Skyteam

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Skyteam
Image illustrative de l'article Skyteam
Organisation
Siège Haarlemmermeer
Drapeau des Pays-Bas Pays-Bas
Dirigeants Leo van Wijk (président)
Michael Wisbrun
(directeur général)
Date de création 22 juin 2000[1]
Membres fondateurs Aeroméxico
Air France
Delta Air Lines
Korean Air
Membres actuels 19
Opérations
Flotte 3600 [2] appareils
Aéroports desservis 1036 [2]
Pays desservis 170 [2]
Vols effectués 15 445 [2] par jour
Passagers transportés 676 [2] millions par an
Site web https://www.skyteam.com

Skyteam est une alliance de compagnies aériennes qui unit, au , 20 membres : Aeroflot, Aerolíneas Argentinas, Aeroméxico, Air Europa, Air France, Alitalia, China Airlines, China Eastern Airlines, CSA Czech Airlines, Delta Air Lines, Garuda Indonesia, Kenya Airways, KLM Royal Dutch Airlines, Korean Air, Middle East Airlines, Saudia, Tarom, Vietnam Airlines et Xiamen Air.

Skyteam est la deuxième alliance mondiale de compagnies aériennes (derrière Star Alliance)[réf. nécessaire]. En 2012, Sky Team transporte 552 millions de passagers par an au travers d'une offre de plus de 15 000 vols quotidiens vers un millier de destinations différentes dans 187 pays. Le slogan de Skyteam est « Caring more about you ».

Le siège social de Skyteam se situe depuis 2009 au World Trade Center de l'aéroport d'Amsterdam-Schiphol à Haarlemmermeer, aux Pays-Bas. SkyTeam Cargo est la division de Skyteam spécialisée dans le transport de fret.

Historique[modifier | modifier le code]

  • 1999
    • Le 22 juin, Air France et Delta Air Lines annoncent la signature d’un accord stratégique exclusif de longue durée en prélude à la fondation d’une grande alliance globale[3].
  • 2000
    • Le 22 juin, les présidents d’Air France, d’Aero Mexico, de Delta Air Lines et de Korean Air annoncent à New York la création de Skyteam. Skyteam offre alors 6 402 vols quotidiens et transporte 174 millions de passagers par an.
    • Étendant ses activités au domaine du fret, Skyteam lance le 28 septembre la première véritable alliance cargo du monde[réf. nécessaire], SkyTeam Cargo, dont sont alors membres Aeromexico Cargo, Air France Cargo, Delta Air Logistics et Korean Air Cargo.
    • Le 31 octobre, Skyteam annonce que tous ses vols seront désormais non-fumeurs.
  • 2001
    • En novembre, Air France, Delta et Korean Air lancent une coentreprise « Ventes Cargo États-Unis ».
  • 2002
    • Le 17 janvier, le ministère américain des Transports octroie l’immunité anticoncentration à Air France, Alitalia, CSA Czech Airlines et Delta, leur permettant de coopérer étroitement sur leurs réseaux transatlantiques puis transpacifiques.
    • En août, l’alliance lance le Skyteam European Airpass pour les passagers visitant l’Europe.
    • En novembre, Skyteam obtient la 1re place du classement des entreprises mondiales catégorie « compagnies aériennes », publié par le magazine américain Global Finance.
  • 2003
    • Le 23 janvier, les membres de Skyteam font part de leur intention de permettre à certaines compagnies de moindre importance ayant des accords avec l'un des membres de devenir associées de l’alliance. Ceci ne se concrétisera qu'en 2007 avec l'arrivée Air Europa (parrainée par Air France) Kenya Airways (parrainée par KLM), Copa Airlines (parrainée par Continental Airlines).
    • Afin de répondre aux attentes de ses clients exprimées au cours des deux dernières années, Skyteam présente en juin une nouvelle version de son site www.skyteam.com. Le contenu et la présentation de ce site ont été améliorés afin d’aider les passagers dans la préparation de leurs voyages.
  • 2004
    • Le 12 février, la Commission européenne autorise le projet de rapprochement d’Air France et de KLM, permettant à terme la création du premier groupe européen de transport aérien.
    • En juillet, Skyteam lance le Skyteam America Pass pour les passagers visitant l’Amérique du Nord et les Caraïbes.
  • 2005
    • mi-2005, Skyteam représente environ 22 % du marché, distançant Oneworld (18 %), mais restant à bonne distance du leader Star Alliance (29 %).
    • Skyteam élue « meilleure alliance de l'année » 2005 par les lecteurs du mensuel américain Global Traveler Magazine.
  • 2006
    • Skyteam est élue « meilleure alliance de l'année » 2006 par les lecteurs du mensuel américain Global Traveler Magazine.
  • 2008
    • Fusion annoncée entre Delta Air Lines et Northwest Airlines en avril.
    • Air France-KLM, Delta et Northwest créent une entité commune spécialisée dans les vols transatlantiques, et obtiennent le feu vert de l'autorité anti-trust américaine dans le cadre de l'accord euro-américain « Ciel Ouvert » sur la libéralisation du transport aérien.
  • 2009
  • 2010
    • Le , l'alliance supprime le statut de membre associé. Kenya Airways et Air Europa deviennent donc membres de l'alliance, qui annonce par ailleurs, son intention de recruter de nouveaux membres rapidement.
  • 2012
    • À partir d', les membres de Skyteam introduisent progressivement une uniformisation de l'accueil des clients les plus fidèles au travers du plan Sky Priority comprenant un enregistrement, un contrôle à l'immigration et à la douane (pour certains aéroports), un embarquement et un retrait des bagages prioritaires. Cette priorité s'applique aux clients Skyteam Elite Plus ou voyageant en première classe ou classe affaire.

Élargissement de l'alliance[modifier | modifier le code]

Extension réussie[modifier | modifier le code]

Le Schiphol World Trade Center, siège de Skyteam.
  • 2001
    • Le , Skyteam accueille la compagnie aérienne tchèque CSA Czech Airlines comme nouveau membre.
    • Skyteam annonce le 27 juillet la signature d’un accord d’adhésion d’Alitalia à l’alliance.
  • 2003
    • Le 30 septembre, le governing board de Skyteam se félicite de l’intention exprimée le jour même par la compagnie KLM de rejoindre l’alliance.
    • Le 2 octobre, Alitalia annonce qu’elle rejoint la coentreprise Ventes Cargo États-Unis.
  • 2004
    • Le 29 janvier, Skyteam accueille favorablement le souhait exprimé par Aeroflot de rejoindre l’alliance.
    • Le 24 mai, Skyteam et Aeroflot signent un protocole d’accord, première étape vers l’entrée de la compagnie russe dans Skyteam.
    • Le 28 août, Skyteam et China Southern signent un accord, première étape vers l’entrée de la compagnie chinoise dans l’alliance.
    • Continental Airlines, KLM Royal Dutch Airlines et Northwest Airlines rejoignent officiellement Skyteam le 13 septembre. L’alliance offre plus de 14 000 vols par jour et transporte 341 millions de passagers par an.
  • 2005
    • Le 9 juin, Skyteam annonce l’accueil en 2006 de quatre "membres associés", nouveau statut imité sur Star Alliance qui permet l’intégration de compagnies aériennes de moindre importance ayant des accords avec l’un des membres de l’alliance. Les quatre premiers membres associés choisis sont: Air Europa (Espagne), Kenya Airways, Copa Airlines (Panama), Tarom (Roumanie). Chacune de ces compagnies est parrainée par un partenaire majeur de Skyteam (respectivement Air France, KLM, Continental Airlines et Alitalia).
  • 2006
  • 2007
  • 2008
    • En mai, signature d'un accord avec Tarom pour l'entrée future de cette compagnie comme associée.
  • 2009
  • 2010
    • le Vietnam Airlines entre officiellement dans Skyteam[4].
    • Le China Eastern signe un accord qui marque le début du processus d'adhésion de la compagnie à l'alliance. Cet accord permettra à Skyteam de dominer le marché chinois devant Star Alliance.
  • 2010
    • Le Tarom intègre l'alliance.
    • Le , Shanghai Airlines devenue filiale de China Eastern annonce qu'elle quittera Star Alliance le pour rejoindre SkyTeam lors de l'adhésion effective de sa maison mère[5].
    • Le China Airlines signe un accord qui marque le début du processus d'adhésion de la compagnie à l'alliance pour mi-2011[6].
    • Le 1er novembre, Skyteam annonce que Shanghai Airlines rejoindra l'alliance en même temps que sa compagnie mère China Eastern[7].
    • Le , Middle East Airlines, soutenue par Air France-KLM, annonce son intégration dans l'alliance en 2012[8].
    • Le , à l'issue du conseil d'administration de l'alliance, le directeur général d'Air France, Pierre-Henri Gourgeon, a confirmé l'arrivée prochaine de Middle East Airlines ainsi que l'annonce "dans quelques semaines" de l'adhésion d'une compagnie indienne[9].
    • Le , dans une interview à La Tribune[10], le directeur général d'Air France, Pierre-Henri Gourgeon, a confirmé le souhait de l'alliance d'accueillir Middle East Airlines ainsi qu'une autre compagnie basée au Moyen-Orient (probablement Saudi Arabian Airlines)[11]). Il a par ailleurs réaffirmé la volonté de l'alliance d'accueillir rapidement une compagnie indienne.
    • Le , l'alliance annonce la signature d'un accord officialisant la future intégration de Garuda Indonesia, la compagnie nationale d'Indonésie[12]. Cette nouvelle signature confirme la volonté de SkyTeam d'être un acteur important sur les marchés asiatiques, en renforçant sa présence en Asie du Sud-Est.
    • Le , SkyTeam annonce à Buenos Aires l'intégration dans l'alliance de la compagnie nationale argentine Aerolíneas Argentinas[13]. Cette intégration aura lieu en 2012.
  • 2011
    • Le , Saudi Arabian Airlines signe un accord pour entrer dans l'alliance en 2012.
    • Le , Air France-KLM annonce que Middle East Airlines a signé un accord pour entrer dans l'alliance en 2012[14].
    • Le , China Eastern Airlines entre officiellement dans l'alliance, portant à 14 le nombre de membres de plein droit. Sa filiale Shanghai Airlines intègre Skyteam en tant que compagnie subsidiaire par la même occasion.
    • Le , China Airlines intègre officiellement l'alliance.
    • Le , Xiamen Airlines a signé un accord pour entrer dans l'alliance fin 2012.
  • 2012
  • 2014

Extension sans suite[modifier | modifier le code]

L'arrivée de Portugalia est annoncée le , pour une intégration en 2008, mais ne sera pas concrétisée du fait de son rachat par la TAP, membre de Star Alliance.

Retraits[modifier | modifier le code]

Continental Airlines annonce le un rapprochement avec United Airlines, prélude à une fusion, ainsi que sa sortie de l'alliance SkyTeam pour rejoindre Star Alliance, à laquelle son nouveau partenaire appartient[15]. Sa filiale panaméenne, Copa Airlines suit sa maison-mère. Le retrait est effectif le .

Le , la compagnie China Southern Airlines annonce son retrait de l'alliance à compter du pour mieux se concentrer sur son développement. Xiamen Airlines, filiale du groupe, restera elle dans l'alliance[16].

Membres[modifier | modifier le code]

Membres actuels[modifier | modifier le code]

Les 19 membres actuels depuis le 1er janvier 2020.[2]

Membre A joint
l'alliance
Membres affiliés
Drapeau de la Russie Aeroflot 2006 NC
Drapeau de l'Argentine Aerolíneas Argentinas 2012 Drapeau de l'Argentine Austral Líneas Aéreas
Drapeau du Mexique Aeroméxico A 2000 Drapeau du Mexique Aeroméxico Connect
Drapeau de l'Espagne Air Europa 2007 Drapeau de l'Espagne Air Europa Express
Drapeau de la France Air France A 2000 Drapeau de la France Air France Hop
Drapeau de l'Italie Alitalia 2009 Drapeau de l'Italie Alitalia CityLiner
Drapeau de Taïwan China Airlines 2011 Drapeau de Taïwan Mandarin Airlines
Drapeau de la République populaire de Chine China Eastern Airlines 2011 Drapeau de la République populaire de Chine Shanghai Airlines
Drapeau de la Tchéquie CSA Czech Airlines 2001 NC
Drapeau des États-Unis Delta Air Lines A 2000 Drapeau des États-Unis Delta Connection
Drapeau des États-Unis Delta Shuttle
Drapeau des États-Unis Delta Private Jets
Drapeau des États-Unis Endeavor Air
Drapeau de l'Indonésie Garuda Indonesia 2014 NC
Drapeau du Kenya Kenya Airways 2007 NC
Drapeau des Pays-Bas KLM Royal Dutch Airlines 2004 Drapeau des Pays-Bas KLM Cityhopper
Drapeau des Pays-Bas KLM Asia
Drapeau de la Corée du Sud Korean Air A 2000 NC
Drapeau du Liban Middle East Airlines 2012 NC
Drapeau de l'Arabie saoudite Saudia 2012 NC
Drapeau de la Roumanie Tarom 2010 NC
Drapeau de la République socialiste du Viêt Nam Vietnam Airlines 2010 NC
Drapeau de la République populaire de Chine Xiamen Airlines 2012 NC

A Les membres fondateurs

Perspectives[modifier | modifier le code]

  • Drapeau du Royaume-Uni Virgin Atlantic[17], compagnie détenue à 20 % par l'homme d'affaires Richard Branson et à 49 % par un membre de Skyteam (Delta Air Lines). De plus, en 2012, Richard Branson a annoncé que la compagnie cherche à integrer une alliance. Selon les experts, il pourrait s'agir de Skyteam[18].
  • Drapeau de l'Australie Virgin Australia, anciennement Virgin-Blue/V-Australia[19] (compagnies aériennes australiennes du groupe "Virgin Blue Holdings Limited"), font campagne pour rejoindre l'alliance. Ces compagnies permettraient une ouverture sur le Pacifique.
  • Drapeau du Chili LATAM, compagnie détenu à 20% par Delta Airlines

Anciens membres[modifier | modifier le code]

Chiffres[modifier | modifier le code]

Faits et chiffres Skyteam[20]
* Compagnies principales ; les nombres suivis de (+) correspondent aux flottes des compagnies affiliées
(Hiver 2016) Destinations Pays desservis Départs quotidiens Passagers annuels Programme de fidélité Membres du programme de fidélité Nombre de salons Hubs (Code AITA) Flotte* PDG Siège social Chiffre d’affaires Date de création/
d’adhésion
Employés Compagnies affiliées
Skyteam 1057 179 12 815 462 M 152 M 447 2 496 (+1 255) 2000 356 998
Aeroflot 96 49 102 8,2 M Aeroflot Bonus 1 M 80 Moscou-SVO 80 (+41) Valery Okulov Moscou, Russie 3 milliards USD 1923
2006
15 303 Aeroflot-Don, Aeroflot-Nord
Aerolineas Argentinas 53 17 234 6,1 M Aerolíneas Plus / / buenos Aires-AEP
EZE
37 (+20) Mariano Recalde Buenos Aires, Argentine NC 1950
2012
11 000 Austral Líneas Aéreas
Aeroméxico 96 12 384 8,3 M Club Premier 2,2 M 11 Mexico City-MEX
Monterrey-MTY
Guadalajara-GDL
Hermosillo-HMO
61 (+38) Andrés Conesa Labastida Mexico, Mexique 1,9 milliard USD 1934
2000
6 323 Aeroméxico Connect, Aeroméxico Travel
Air France 258 110 1 862 52 M Flying Blue 13 M 138 Paris-CDG
Paris-ORY
Lyon-LYS
Marseille-MRS
Toulouse-TLS
Nice-NCE
263 (+141) Anne Rigail Roissy CDG, France 24,1 milliards EUR 1933
2000
104 659 HOP !

JOON

Transavia France

KLM 676 22,8 M 13 M 137 Amsterdam-AMS 107 (+83) Pieter Elbers Amstelveen, Pays-Bas 1919
2004
KLM Cityhopper

Transavia

Alitalia 72 37 665 24,5 M Club MilleMiglia 3,1 M 89 Rome-FCO 90 (+65) Roberto Colaninno Rome, Italie 4,3 milliards EUR 1946
2001
11 032 Alitalia Express, Air One, Alitalia CityLiner
China Southern 159 26 1 490 56,9 M Sky Pearl 3,9 M 40 Guangzhou-CAN
Pékin-PEK
259 (+71) Xian Min Si Guangzhou, Chine 46,6 milliards CNY 1992
2007
55 316 Chongqing Airlines, Xiamen Airlines
CSA Czech Airlines 72 42 250 5,6 M OK Plus 0,3 M 49 Prague-PRG 51 Radomír Lašák Prague, République tchèque 1,18 milliard USD 1923
2001
4 774
Delta 355 64 4 056 109,2 M SkyMiles 42 M 36 Atlanta-ATL
Cincinnati-CVG
Detroit-DTW
Memphis-MEM
Minn./St. Paul-MSP
New York-JFK
578 (+349) Richard H. Anderson Atlanta, États-Unis 34,3 milliards USD 1924
2000
+70 000 Delta Connection, Delta Shuttle
NWA 2 655 66,4 M 35 M 23 356 (+219) 1926
2004
Northwest Airlink
Korean Air 15 38 415 22,8 M SKYPASS 15,1 M 75 Séoul-ICN
Séoul-GMP
Pusan-PUS
Jeju-CJU
126 Yang-Ho Cho Séoul, République de Corée 8,8 milliards KRW 1969
2000
16 600
Air Europa 44 15 180 9,9 M Suma 27 Madrid-MAD 37 Maria Jose Hidalgo Llucmajor, Espagne 1,14 milliard EUR 1984
2007
3 155
Kenya Airways 42 34 80 2,7 M Flying Blue 17 Nairobi-NBO 23 Titus Naikuni Nairobi, Kenya 916 m USD 1977
2007
4 154

Livrée spéciale Skyteam[modifier | modifier le code]

Airbus A340-600 de China Eastern Airlines avec la livrée Skyteam à Los Angeles en 2011.
ATR 42-500 de Czech Airlines arborant la livrée Skyteam en 2009.

Les compagnies membres peignent certains de leurs appareils de la livrée de l'alliance pour marquer leur appartenance :

Pays Compagnie Appareils Immatriculations Date
Drapeau de la Russie Aeroflot Airbus A330-300
Soukhoï SuperJet 100
Boeing 777-300ER
Airbus A320
Boeing 737-800
VQ-BCQ
RA-89005
VQ-BQG
VP-BDK
VP-BMB




Drapeau de l'Argentine Aerolineas Argentinas Boeing 737-700
Airbus A340-300
LV-BZA
LV-FPV

Drapeau du Mexique Aeroméxico Boeing 767-200ER
Embraer EMB-145LR
Embraer 170
XA-JBC
XA-CLI
XA-ACV


Drapeau de l'Espagne Air Europa Boeing 737-800
Airbus A330-200
Airbus A330-200
Boeing 737-800
EC-JHK
EC-LNH
EC-LQP
EC-LPQ



Drapeau de la France Air France Boeing 777-300ER
Boeing 777-300ER
Airbus A321
Boeing 777-300ER

Airbus A320
Airbus A320

F-GZNE
F-GZNN
F-GTAE
F-GZNT

F-GKXS
F-HEPI






Drapeau de l'Italie Alitalia Boeing 767-300ER
Boeing 777-200ER
Embraer 190
Airbus A330-200
EI-DBP
EI-DDH
EI-RND
EI-DIR



Drapeau de Taïwan China Airlines Boeing 747-400
Airbus A330-300
B-18206
B-18311

Drapeau de la République populaire de Chine China Eastern Airlines Airbus A340-600
Airbus A330-200
Airbus A330-200
Airbus A321
Boeing 737-800
B-6053
B-6538
B-5949
B-1837
B-1981




Drapeau de la République populaire de Chine China Southern Airlines Boeing 777-200ER
Airbus A330-200
Boeing 737-800
Airbus A330-300
Boeing 737-800
Airbus A330-300
Airbus A320
Airbus A320
Airbus A321
B-2056
B-6528
B-5640
B-5928
B-5469
B-5970
B-1697
B-1696
B-6578








Drapeau de la Tchéquie Czech Airlines ATR 42-500
Boeing 737-500
ATR 72-500
Airbus A319
OK-JFL
OK-XGE
OK-GFR
OK-PET



Drapeau des États-Unis Delta Air Lines Boeing 757-200
Boeing 767-400ER
Boeing 767-300ER
Boeing 757-200
Boeing 737-800
Boeing 757-200
Boeing 757-200
N717TW
N844MH
N175DZ
N659DL
N3765
N722TW
N705TW






Drapeau de l'Indonésie Garuda Indonesia Boeing 737-800
Airbus A330-300
CRJ-1000
Boeing 777-300ER
PK-GMH
PK-GPF
PK-GRA
PK-GII



Drapeau du Kenya Kenya Airways Boeing 737-700
Embraer 190
Boeing 737-800
5Y-KQH
5Y-FFB
5Y-CYE


Drapeau des Pays-Bas KLM Boeing 737-900
Boeing 777-300ER
Embraer 190
PH-BXO
PH-BVD
PH-EZX


Drapeau de la Corée du Sud Korean Air Boeing 777-200ER
Boeing 737-800
Boeing 777-300ER
Airbus A330-200
HL7733
HL7560
HL7783
HL8212



Drapeau du Liban Middle East Airlines Airbus A320 F-OMRD
Drapeau de l'Arabie saoudite Saudia Airbus A320
Boeing 777-200ER
Airbus A330-300
HZ-ASF
HZ-AKA
HZ-AQL


Drapeau de la Roumanie Tarom Boeing 737-700
ATR 42-500
YR-BGF
YR-ATC

Drapeau de la République socialiste du Viêt Nam Vietnam Airlines Airbus A330-200
Airbus A321
Airbus A350-900
VN-A371
VN-A327
VN-A897


Drapeau de la République populaire de Chine Xiamen Airlines Boeing 737-800

Boeing 737-800

B-5159

B-5302

Galerie[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. (en) « Faits et chiffres SkyTeam »(ArchiveWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?), (consulté le 2 août 2010).
  2. a b c d e et f (en) « About Skyteam » (consulté le 10 mai 2020)
  3. (en-US) Susan Carey et Robert Wall, « Air France Says Delta, China Eastern Each Acquiring 10% of Its Shares », Wall Street Journal,‎ (ISSN 0099-9660, lire en ligne, consulté le 8 février 2018)
  4. JB. A., « Aur France-KLM : Vietnam Airlines rejoint Skyteam », Boursier.com, (consulté le 29 août 2010)
  5. [1]
  6. « http://fr.skyteam.com/news/headlines/20100914.html »(ArchiveWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?) (consulté le 6 avril 2014)
  7. « http://www.skyteam.com/news/headlines/20101101.html »(ArchiveWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?) (consulté le 6 avril 2014)
  8. [2]
  9. [3]
  10. [4]
  11. http://www.pros-du-tourisme.com/actualites/detail/33238/bousculade-a-l-entree-de-skyteam.html
  12. http://www.thejakartapost.com/news/2010/11/19/garuda-indonesia-join-skyteam.html
  13. « http://fr.skyteam.com/news/headlines/20101130.html »(ArchiveWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?) (consulté le 6 avril 2014)
  14. Air France-KLM: MEA rejoint SkyTeam sur lexpress.fr
  15. (en) « Continental to Join Star Alliance » (consulté le 30 novembre 2008)
  16. (en) « China Southern Airlines to quit SkyTeam alliance next year », sur reuters.com, (consulté le 15 novembre 2018).
  17. [5]
  18. [6]
  19. Article d'Aerocontact.com du 28 janvier 2010
  20. « http://fr.skyteam.com/news/facts/index.html »(ArchiveWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?) (consulté le 6 avril 2014)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Article connexe[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]