LATAM Airlines Group

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LATAM Airlines Group S.A.
Logo de cette compagnie

Somos LATAM / We Are LATAM
("Nous sommes LATAM")

AITAOACIIndicatif d'appel
LALAN/TAMLATAM
Repères historiques
Date de création
Généralités
Basée à Aéroport international Arturo-Merino-Benítez
Programme de fidélité LATAM Pass
Alliance Oneworld
Taille de la flotte 295
Nombre de destinations 301
Siège social Drapeau du Chili Renca (Santiago)
Société sœur LATAM Argentina
LATAM Brasil
LATAM Chile
LATAM Ecuador
LATAM Peru
Effectif 53 072 (2014)
Dirigeants Mauricio Rolim Amaro
Site web https://www.latam.com/



Destinations de LATAM (en bleu celles assurées par LAN et en rouge celles de TAM).

LATAM Airlines Group ou LATAM Airlines est le nom du groupe formé en 2010 à la suite de la fusion des compagnies aériennes chilienne LAN Airlines et brésilienne TAM Linhas Aéreas[1]. De par la taille de sa flotte et le nombre de passagers transportés, LATAM Airlines est la plus grande compagnie aérienne d'Amérique Latine.

Les deux anciennes compagnies volent sous les couleurs unifiées de LATAM depuis le 1er mai 2016[2].

Description[modifier | modifier le code]

LATAM Airlines Group comprend LAN Airlines et ses filiales au Pérou, en Argentine, en Colombie et en Équateur, ainsi que LAN Cargo et ses filiales. Il regroupe encore TAM Linhas Aéreas SA, TAM Mercosur et toutes les holdings de LAN et TAM. La création du groupe a été annoncée le et sa formation a été conclue le .

LATAM Airlines fait partie de l'alliance de compagnies aériennes Oneworld[3].

Une nouvelle agence de communication, Graphene, est créée en 2015 par le groupe Interpublic pour gérer uniquement le budget publicitaire de LATAM Airlines[4].

En 2015, LATAM Airlines emploie 50 000 personnes et dessert 140 destinations[5]. En 2011, 60,3 millions d'usagers ont volé avec LATAM Airlines, et la compagnie comptait 14,6 millions de voyageurs ayant souscrit à son programme de fidélité[6].

Le groupe Latam Airlines est dirigé par un directoire constitué de neuf membres et présidé par Mauricio Rolim Amaro[7].

Histoire[modifier | modifier le code]

Arrivée de la flamme olympique à l'aéroport de Brasilia en prévision des jeux olympiques d'été de 2016 dans un Boeing 767-300ER aux couleurs de LATAM.

Les liens entre les deux compagnies aériennes remontent à la fin des années 1990, lorsque les familles Amaro (contrôlant la TAM) et Cueto (contrôlant la LAN) se rapprochent pour l'achat d'avions Airbus. Depuis, les deux compagnies travaillent à l'élaboration d'un plan de synergie qui mena à la fusion des deux groupes[6].

Le , les compagnies aériennes LAN Airlines et TAM Airlines annoncent leur projet de fusion. Le nouveau groupe comprend LAN Airlines et ses filiales au Pérou, en Argentine, en Colombie et en Équateur, ainsi que LAN Cargo et ses filiales. Il regroupe encore TAM Linhas Aéreas SA, TAM Mercosur et toutes les holdings de LAN et TAM. La formation est conclue le .

Le résultat pour l'exercice 2012 est largement plombé par les coûts liés à la fusion de LAN et TAM[8] .

En , la TAM quitte l'alliance de compagnies aériennes Star Alliance pour rejoindre la LAN chez Oneworld[3]. Le même mois, le groupe rachète 7000 crédits carbone auprès d'un projet de reforestation péruvien[9].

La compagnie aérienne annonce en que, face à la faible fréquentation de ses avions lors de la Coupe du monde de football 2014 qui se déroule au Brésil, les pertes liées sont estimées entre 140 $ et 160 millions $[10].

En , les actions de LATAM Airlines sont en sur-vente, l'indice de RSI passant sous la barre des 30[11].

Jusqu'en 2015, le groupe avait conservé la séparation des opérations et des marques LAN et TAM. Cependant, le , LATAM Airlines annonce l'unification en une seule identité, qui sera connue sous le nom de LATAM. Le nouveau logo apparaîtra sur les appareils de la flotte ainsi que dans les différents aéroports où le groupe opère à partir de la première moitié de 2016[5].

Flotte[modifier | modifier le code]

En avril 2018, après la fusion des flottes de LAN Airlines et TAM Linhas Aéreas, les avions suivants sont en service au sein de la compagnie LATAM Airlines[12]. La majorité des appareils portent encore les couleurs respectives de LAN Airlines et de Tam Linhas Aéreas.

Appareils En service Commandes Passagers
(Première/Affaire/Économique)
Répartition Remarques
Airbus A319 46 144 (0/0/144) 22x LATAM Brazil
17x LATAM Chile
5x LATAM Ecuador
2x LATAM Peru
Airbus A320 125 156 (0/12/144)
168 (0/0/168)
174 (0/0/174)
16x LATAM Argentina
58x LATAM Brazil
51x LATAM Chile
Airbus A320neo 4 32 tba 1x LATAM Brazil
3x LATAM Chile
Livraison 2016 à 2020
Airbus A321 49 1 220 (0/0/220) 31x LATAM Brazil
18x LATAM Chile
Airbus A321neo 19 tba tba
Airbus A350-900 7 8 348 (0/30/318) 7x LATAM Brazil Dont deux prêtés à Qatar Airways, toujours aux couleurs de LATAM
Airbus A350-1000 12 tba tba
Boeing 767-300ER 33 221 (0/30/191) 3x LATAM Argentina
14x LATAM Brazil
16x LATAM Chile
Boeing 777-300ER 10 363 (4/45/314) 10x LATAM Brazil
Boeing 787-8 7 247 (30/217) 7x LATAM Chile +3 hors-service
Boeing 787-9 14 8 313 (30/283) 14x LATAM Chile
Total 295 80

Notes et références[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

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