Arado Ar 69
| Arado Ar 69b | |
| Constructeur | .svg){kind=small} Arado Flugzeugwerke GmbH
|
|---|---|
| Type | Entraînement élémentaire |
| Motorisation | |
| Moteur | 1 BMW-Bramo Sh 14A de 148 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 9,0 m |
| Longueur | 7,2 m |
| Hauteur | 3,02 m |
| Surface alaire | 20,75 m2 |
| Nombre de places | 2 |
| Masses | |
| Masse à vide | 540 kg |
| Masse maximum | 805 kg |
| Performances | |
| Vitesse de croisière | 157 km/h km/h |
| Vitesse maximale (VNE) | 184 km/h km/h |
| Plafond | 5 600 m m |
| Autonomie | 560 h |
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L'Arado Ar 69 est un avion biplace allemand d'école du début de l'entre-deux-guerres.
Dérivé de l'Arado Ar 66, ce biplan de construction mixte réalisé pour concurrencer le Focke-Wulf Fw 44 était en fait sensiblement identique à l’Ar 66, mais l'empennage horizontal était reporté en arrière de la gouverne de direction, cette dernière étant précédée d’une dérive. 5 exemplaires furent produits sous deux versions entre 1934 et 1936, puis cet appareil fut abandonné au profit de l'Ar 76.
Versions
- Arado Ar 69a : Le premier prototype [D-2822], sorti fin 1933, équipé d’un moteur en ligne Hirth HM 504A de 105 ch et pesant tout juste 505 kg à vide,
- Arado Ar 69b : Seconde version, qui atteignait 184 km/h avec un moteur en étoile BMW-Bramo Sh 14A de 148 ch.
Références
- Michael J. H. Taylor, Jane's Encyclopedia of Aviation. Studio Éditions, London (1989).
