Heinkel He 60

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Heinkel He 60
Image illustrative de l'article Heinkel He 60

Constructeur Drapeau : Allemagne Heinkel Flugzeugwerke GmbH
Rôle Hydravion embarqué, de reconnaissance et d'entrainement
Statut Retiré du service
Premier vol
Date de retrait
Nombre construits 361
Équipage
2
Motorisation
Moteur BMW VI 6,0 ZU
Nombre 1
Puissance unitaire 440 kW (600 ch)
Dimensions
Envergure 13,50 m
Longueur 11,50 m
Masses
À vide 2 730 kg
Performances
Vitesse de croisière 220 km/h
Vitesse maximale 240 km/h
Plafond 5 000 m
Rayon d'action 900 km
Armement
Interne 2 mitrailleuses de 7,92 mm

Le Heinkel He 60 est un hydravion à flotteurs embarqué monomoteur et biplan de l'entre-deux-guerres et de la Seconde Guerre mondiale. Il était utilisé comme avion de reconnaissance par la marine allemande.

Conception[modifier | modifier le code]

Un Heinkel He 60 survolant le croiseur léger Köln.

Conçu pour répondre à la demande d'un hydravion de reconnaissance, le Heinkel 60a vole au début de 1933. Son comportement est excellent en dépit du fait qu'on le juge lourd et doté d'une trop faible puissance pour un développement ultérieur. Après diverses modifications, le He 60A est fabriqué fin 1934 et le He 60C, assez semblable, en automne de la même année. La fabrication est répartie entre Heinkel, Arado et Weser à partir de 1935. Au total Arado et Weser en construisent cent chacun.

Engagements[modifier | modifier le code]

Ce solide biplace, armé d'une mitrailleuse MG 15 de 7,92 mm servie par l'observateur arrière, est un des appareils standard des Küstenfligergruppen (groupes d'aviation côtiers) en 1936. Ces avions avaient pour rôle de patrouiller notamment en mer Baltique et dans le Golfe de Finlande à la suite de l'invasion de l'URSS par l'Allemagne. Ils ont été retirés du service en octobre 1943.

Ils furent utilisés également par l'Espagne sous Franco. 6 avions furent commandés, la livraison ayant lieu en avril 1937. Ils permettaient d'effectuer des patrouilles côtières dans le cadre de la Guerre d'Espagne. Le dernier avion sera retiré du service en 1948.

Variants[modifier | modifier le code]

He 60a
Premier prototype qui vola pour la première fois au début de l'année 1933.
He 60b
Second prototype qui fut équipé d'un moteur plus puissant. Cependant, il ne se montra pas plus performant et fut donc modifié au standard He 60a.
He 60c
Troisième prototype, utilisé avec succès pour des essais de catapultage en 1933. Cette appareil effectua un service opérationnel au sein de la marine.
He 60A
14 appareils de préproduction furent commandés. Un total de 81 exemplaires de la variante A furent produits.
He 60B
Version de production initiale, produite à partir de 1934.
He 60B-3
En 1933, un seul exemplaire fut équipé d'un moteur Daimler-Benz DB 600 de 900 ch pour augmenté les performances de l'avion. Cependant, le développement de cette version fut abandonné.
He 60C
A la fin de l'été 1934, la version améliorée C arriva en production et fut livrée à partir de l'automne 1934.
He 60D
La variante D était similaire au He 60C, mis à part le montage d'une mitrailleuse fixe MG-17 et un d'équipement radio amélioré. La production débuta en Juin 1936.
He 60E
Version d'exportation pour l'Espagne du 60D.

Pays utilisateurs[modifier | modifier le code]

 Drapeau du Royaume de Bulgarie Royaume de Bulgarie

Drapeau de l'Allemagne nazie Reich allemand

Drapeau de l'État espagnol État espagnol

Bibliographie[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]