Rame réversible régionale

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
(Redirigé depuis Rame Réversible Régionale)
Rame réversible régionale
Description de cette image, également commentée ci-après
Rame réversible régionale du TER Alsace en gare de Strasbourg.
Données clés
Exploitant(s) SNCF
Type rame réversible
Constructeur(s)

Carel Fouché Industries (1985-1989)

Alsthom (1990-1994)
Affectation TER
Capacité 294 places

modifier Consultez la documentation du modèle

Les rames réversibles régionales (RRR) sont des voitures voyageurs de la SNCF, mises en service entre 1985 et 1994.

Groupées en rames et destinées à être tractées ou poussées par une locomotive, elles sont affectées au trafic TER.

Description[modifier | modifier le code]

La mise en service des rames réversibles régionales coïncide avec le lancement de la marque TER. À la fin des années 1980 et au début des années 1990, elles représentaient le renouveau et la modernisation des services ferroviaires régionaux. Il s'agit du premier matériel qui portait la livrée TER comportant quatre variantes de couleurs selon les régions.

Les RRR sont des rames à trois ou quatre caisses en acier inoxydable (inox), proches des RIO et RIB. Elles se distinguent par leur performance ; avec une aptitude à 140 km/h, ainsi que par les faces d'extrémité ressemblant à celles des éléments automoteurs doubles modernisés. Concernant ce dernier point, certaines régions ont rénové des RIO et RIB en adoptant la face avant des RRR, mais cette modification se limite à la cabine de conduite, et pour certaines, à la suppression de la plate-forme d'accès centrale et de ses portes, remplacées par des fenêtres (une par face).

Elles peuvent être couplées à plusieurs séries de locomotives, thermiques ou électriques :

Effectif[modifier | modifier le code]

Les livraisons se sont achevées en 1994 avec un total de 17 rames à 4 caisses et 122 rames de 3 caisses[1].

Au , il reste une centaine de rames en circulation[2].

Au 31 octobre 2023, il reste seulement quelques rames composées chacune de 3 caisses aux alentours de Strasbourg.

Lignes desservies[modifier | modifier le code]

En région Alsace[modifier | modifier le code]

2 rames en gare de Strasbourg-Ville.

En région Aquitaine(avec BB 8500)[modifier | modifier le code]

En région Auvergne (avec BB 67400)[modifier | modifier le code]

En régions Bourgogne - Franche-Comté (avec BB 25500)[modifier | modifier le code]

RRR appartenant à la région Bourgogne en gare de Chalon-sur-Saône

Par le passé, elles assuraient bon nombre de liaisons bourguignonnes.

En région Bretagne (avec des BB 25500)[modifier | modifier le code]

RRR en gare de Saint-Malo avec en tête la BB 25643 (radiée en Septembre 2016)

En région Haute-Normandie (avec des BB 67300/400 et BB 16500)[modifier | modifier le code]

En région Lorraine[modifier | modifier le code]

En région Midi-Pyrénées[modifier | modifier le code]

RRR en gare de Castelnau-d'Estrétefonds en Haute-Garonne.

Avec BB 8500 retrait définitif au service d'été 2016 :

Elles ont aussi assurée dans le passé des omnibus Toulouse-Matabiau - Pamiers - Foix - Ax-les-Thermes - Latour-de-Carol, jusqu'en 2002.

Avec BB 67400 :

En région PACA[modifier | modifier le code]

RRR à la Couronne près de Martigues.

Avec BB 22200 RC :

Avec BB 67400 :

Picardie (avec BB 67400)[modifier | modifier le code]

RRR à Chaulnes (Somme).

En région Rhône-Alpes[modifier | modifier le code]

3 RRR au dépôt de Chambéry en 2013.

Modélisme[modifier | modifier le code]

Cette rame a été reproduite par la firme Euro Passion Modèle (fabrication LS Models) à l'échelle 1/87.

Fin de service[modifier | modifier le code]

Dans de nombreuses régions, si les RRR semblent assez jeunes d'un point de vue ferroviaire, les locomotives qui les tractent et poussent sont en général bien plus âgées. Hormis la région PACA qui a procédé au remplacement des BB25500 vieillissantes par des BB22200RC modernisées et équipées de la réversibilité, les autres régions ont profité des marchés de matériels neufs en cours ou passés, afin de remplacer le tout, et ce malgré le jeune âge du matériel. Régiolis et Regio2n ont donc massivement contribué au remplacement des RRR et leurs locomotives. Seule la régions Grand Est (RRR circulant autour de Strasbourg) devrait encore utiliser ces rames à terme, pour des rames qui n'auront en moyenne roulé qu'environ 25 ans[3].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ Caractéristiques et histoire des RRR sur Trains d'Europe
  2. ↑ [PDF] Nombre de rames en service au 1er janvier 2012 sur www.trainsso.fr
  3. ↑ « Les segments RRR brûlent leurs dernières cartouches », sur Rail Passion, (consulté le )

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Ce document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Rame_réversible_régionale&oldid=214501445 ».