Gare de Val-de-Reuil

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Val-de-Reuil
Image illustrative de l’article Gare de Val-de-Reuil
Le bâtiment voyageurs et l'entrée de la gare.
Localisation
Pays France
Commune Val-de-Reuil
Adresse Route des Falaises
27100 Val-de-Reuil
Coordonnées géographiques 49° 16′ 32″ nord, 1° 13′ 30″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87415877
Site Internet La gare de Val-de-Reuil, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Service TER Normandie
Caractéristiques
Ligne(s) Paris-Saint-Lazare au Havre
Voies 3
Quais 2
Transit annuel 408 042 voyageurs (2021)
Altitude 12 m
Historique
Mise en service
Correspondances
SEMO C1, 2, 4, 5, 7, 8, D1
Nomad 205, 215

Carte

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La gare de Val-de-Reuil est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre, située sur le territoire de la commune de Val-de-Reuil dans le département de l'Eure, en région Normandie.

Elle est créée et mise en service en 1978 par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) pour desservir la ville nouvelle de Val-de-Reuil. Les travaux pour sa restructuration et sa modernisation débutent en août 2014.

C'est une gare de la SNCF desservie par des trains grandes lignes Intercités et des trains express régionaux du réseau TER Normandie.

Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]

Établie à 12 mètres d'altitude, la gare de Val-de-Reuil est située au point kilométrique (PK) 111,554 de la ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre, entre les gares ouvertes de Saint-Pierre-du-Vauvray et de Pont-de-l'Arche. Elle est séparée de la seconde par la gare fermée de Léry - Poses[1].

Histoire[modifier | modifier le code]

La gare du « Vaudreuil-ville-nouvelle »[2] est mise en service le [3] par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) sur la ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre. Création du bureau d'étude de la SNCF, elle dessert la ville nouvelle de Val-de-Reuil ; son emplacement en campagne à l'extérieur des constructions existantes est conforme à sa situation prévue sur le plan d'ensemble de 1978. Le programme prévoit à terme l'urbanisation autour de cette nouvelle gare à laquelle doit être ajoutée une gare routière pour les bus et les cars. Elle dispose d'un bâtiment voyageurs et d'une passerelle construits par l'entreprise A. Dodin[4].

Elle est renommée « Val-de-Reuil » après 2001[2].

En 2007, la gare est toujours isolée en campagne du fait de l'abandon de certaines extensions et notamment du quartier de la gare dans les années 1980[5].

Le , Guillaume Pepy, président de la SNCF, rencontre en gare les partenaires du projet de modernisation de celle-ci pour signer une « lettre d'intention » permettant l'ouverture d'une étude technique du projet dont les objectifs sont : « améliorer les conditions de transport des voyageurs par la remise à niveau des installations existantes, la réhabilitation et l'agrandissement du parking, la création d'une aire de dépose-minute et d'une plateforme multimodale (bus, taxi) ; rendre la gare accessible aux personnes à mobilité réduite et enfin moderniser le hall d'accueil et y développer un nouvel espace de vente »[2].

Le , le projet de modernisation de la gare est validé par le président de la région Haute-Normandie. Il s'inscrit dans un ensemble de projets, comprenant également la mise en accessibilité pour les personnes à mobilité réduite et la création d'un pôle d'échanges multimodal, pour un coût total de 7 850 000 euros pris en charge par les différents partenaires : Région Haute-Normandie (41 %), SNCF Gares & Connexions (28,5 %), Communauté d'agglomération Seine-Eure (CASE) (15,3 %), RFF (6,3 %), commune Val-de-Reuil (6,3 %) et département de l'Eure (2,5 %)[6].

  • La gare en 2012 avant la rénovation

En 2014, c'est une gare voyageurs d'intérêt régional (catégorie B : la fréquentation est supérieure ou égale à 100 000 voyageurs par an de 2010 à 2011), qui dispose de deux quais, chacun d'une longueur utile de 328 m permettant la desserte des voies 1 et 2, d'une passerelle, d'un ascenseur et d'un abri[7]. Les travaux de restructuration et modernisation de la gare débutent en septembre 2014[2] ; ils sont prévus pour se terminer vers la fin de l'année 2015[8].

La gare réaménagée est ouverte en 2016[9].

Fréquentation[modifier | modifier le code]

De 2015 à 2021, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous[10].

Année 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
Voyageurs 495 465 488 066 528 758 478 731 553 671 332 982 408 042
Voyageurs et non voyageurs 619 331 610 082 660 947 598 414 692 089 416 228 510 053

Service des voyageurs[modifier | modifier le code]

Quais de la gare, en septembre 2016.

Accueil[modifier | modifier le code]

Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport TER[11].

Une passerelle, avec un ascenseur et deux escaliers, permet la traversée des voies et l'accès aux quais[7].

Desserte[modifier | modifier le code]

Val-de-Reuil est une gare grande ligne SNCF desservie par des trains Intercités de la relation Paris-Saint-Lazare - Rouen - Le Havre[12].

C'est également une gare voyageurs du réseau TER Normandie, desservie par des trains express régionaux de la relation Rouen - Val-de-Reuil - Vernon - Paris[13].

Intermodalité[modifier | modifier le code]

Un parking pour les véhicules (300 places) y est aménagé[11].

Elle est desservie par des bus du réseau urbain Semo, lignes C1, 2, 4, 5, 7, 8 et D1 et les cars du réseau Nomad, lignes 205 et 215[11].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 001 à 600, vol. 1, La Vie du Rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-34-1), « [340/2] Mantes-la-Jolie - Rouen », p. 131.
  2. ↑ a b c et d Violaine Gargala, « La gare presque à l’heure », Paris Normandie,‎ , Région (lire en ligne, consulté le ).
  3. ↑ « Histoire de la ville », sur valdereuil2014.fr, (consulté le ).
  4. ↑ Histoire Urbaine, 2007, paragraphe 25, p. 77 [25]
  5. ↑ Histoire Urbaine, 2007, paragraphe 27, p. 77 [27]
  6. ↑ Région Haute-Normandie, « Une nouvelle gare pour Val-de-Reuil », Communiqué de presse, sur hautenormandie.fr, (consulté le ).
  7. ↑ a et b SNCF, « Document de référence des gares de voyageurs révisé pour l'horaire de service 2014 : Version 6 au 9 mars 2014 » [PDF], sur Réseau ferré de France, (consulté le ).
  8. ↑ « Parking de la gare SNCF : Les travaux démarrent aujourd’hui », sur agglo-seine-eure.fr, Communauté d'agglomération Seine-Eure, (consulté le ).
  9. ↑ « Ouverture de la nouvelle gare de Val-de-Reuil : le long combat d'une décennie et demi qui s'achève », sur Val-de-Reuil (consulté le ).
  10. ↑ « Fréquentation en gares : Val-de-Reuil », sur SNCF Open Data, traitement du [cf. l'onglet des informations] (consulté le ).
  11. ↑ a b et c « Gare de Val-de-Reuil », sur ter.sncf.com/normandie (consulté le ).
  12. ↑ SNCF, « Ligne intercités : Paris Saint-Lazare - Rouen - Le Havre », sur sncf.com (consulté le ).
  13. ↑ SNCF, « Rouen-Val De Reuil-Vernon-Paris du 6/07 au 13/12/14 » [PDF], sur cdn.ter.sncf.com, (consulté le ).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Dominique Hervier (dir.), Hélène Bocard, Jean-François Belhoste, Claire Étienne et al. (préf. Bernard Toulier et Denis Woronof, photogr. Philippe Ayrault, Denis Couchaux, Philippe Fortin et al.), Inventaire général du patrimoine culturel de la France, régions Île-de-France et Haute-Normandie : De Paris à la mer, la ligne de chemin de fer Paris-Rouen-Le Havre, Paris/Inventaire général du patrimoine culturel, APPIF, coll. « Images du patrimoine » (no 239), , 152 p., 30 × 30 cm (ISBN 2-905913-46-0), « Les gares principales : Les générations suivantes », p. 44-45.
  • Claire Étienne et Julie Girard, « Ville nouvelle de Val-de-Reuil : Un patrimoine en devenir », Histoire urbaine (revue), Société Française d'Histoire Urbaine, no 20 « Villes nouvelles les grands ensembles »,‎ , p. 77 (ISBN 9782914350204, DOI 10.3917/rhu.020.0077, lire en ligne).

Articles connexes[modifier | modifier le code]

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Liens externes[modifier | modifier le code]

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Rouen-Rive-Droite Oissel
ou Pont-de-l'Arche 		TER Normandie
(Citi) 		Gaillon - Aubevoye Paris-Saint-Lazare
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