Pont Boieldieu
| Pont Boieldieu | |
.jpg){kind=small} Pont Boieldieu, promenade Éric-Tabarly. | |
| Géographie | |
|---|---|
| Pays | France |
| Région | Normandie |
| Département | Seine-Maritime |
| Commune | Rouen |
| Coordonnées géographiques | 49° 26′ 15″ N, 1° 05′ 29″ E |
| Fonction | |
| Franchit | Seine |
| Fonction | Pont routier |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 240 m |
| Matériau(x) | acier soudé et peinture verte |
| Construction | |
| Construction | 1955 |
| Inauguration | 28 avril 1956 |
| Mise en service | 3 mai 1955 |
| Historique | |
| Protection | ACR Notice no ACR0000929 |
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Le pont Boieldieu est un pont routier sur la Seine à Rouen (Seine-Maritime). C'est le seul pont rouennais à être riveté et non point soudé. Il a été ouvert à la circulation le [1] et inauguré par Paul Ramadier le .
Il se situe en aval du pont Pierre-Corneille et en amont du pont Jeanne-d'Arc. Il porte le nom du compositeur François Adrien Boieldieu, qui est né à Rouen.
Description générale[modifier | modifier le code]
Il s'agit d'un pont construit juste après la Seconde Guerre mondiale en remplacement de celui construit à la fin du XIXe siècle et qui portait le même nom, celui du compositeur de musique Boieldieu, né dans cette ville. Il a été construit plus à l'ouest que son prédécesseur en raison du changement de tracé de la rue Grand-Pont, destiné essentiellement à mettre en valeur le seul monument ancien n'ayant pas été détruit pendant la guerre à cet endroit, à savoir : le bureau des finances situé en haut de la rue et qui fait face à la cathédrale Notre-Dame.
C'est un pont décoré depuis 1957 :
- Sur la rive droite, la statuaire est due au sculpteur Jean-Marie Baumel : elle représente d'une part des Normands voguant sur une esnèque (drakkar)[2]. D'autre part, le navigateur et explorateur rouennais Cavelier de La Salle naviguant sur une nef vers l'Amérique ; les équipages sont reconnaissables à leurs perruques[3].
- Sur la rive gauche, Georges Saupique présente les Affluents de la Seine et Océan, père de l'aventure, à la limite convenue entre le port fluvial et le port maritime depuis le Moyen Âge.
En 2007, des bustes de dix des plus célèbres navigateurs mondiaux (Jean de Béthencourt, Jacques Cartier, Cavelier de La Salle, Christophe Colomb, James Cook, Vasco de Gama, Fernand de Magellan, Jean-François de la Pérouse, Marco Polo et Amerigo Vespucci), dus au sculpteur Jean-Marc de Pas, ont été posés le long de la piste cyclable qui traverse le pont. Ils ont été érigés à l'initiative de l'association Rouen Conquérant, de la ville de Rouen et de quelques mécènes[4].
L'artiste belge Arne Quinze y réalise lors de Rouen impressionnée une installation, Camille, durant l'été 2010.
Il a accueilli une œuvre de l'artiste allemand Julius Popp en 2013.
Histoire[modifier | modifier le code]
Le premier pont Boieldieu (1888-1940) remplaçait un pont suspendu (1836-1884)[5], surnommé « le pont de fil de fer » en raison de sa technique de construction dont les frères Seguin avaient l'exclusivité. Démonté en 1884, il est remplacé par un pont en arc aux piliers de pierre et au tablier de fonte. Le projet de la compagnie de Fives-Lille est retenu[6].
Ce pont de 1888, immortalisé par Pissarro, est détruit par l'armée française le [7] au début de la Seconde Guerre mondiale pour retarder le passage de la Wehrmacht sur la rive gauche de la Seine.
Iconographie[modifier | modifier le code]
Le peintre Camille Pissarro a représenté le pont dans plusieurs tableaux. Le Pont Boïeldieu à Rouen, peint en 1896, est conservé au musée des beaux-arts de Rouen[8]. Un autre tableau de cette série, Le Pont Boieldieu à Rouen, temps mouillé, est conservé au musée des beaux-arts de l'Ontario[9] et un troisième, intitulé Matin, temps gris, Rouen fait partie de la collection du Metropolitan Museum of Art à New York[10].
Deux toiles d'Henry E. Burel représentant le pont Boieldieu en 1938 sont conservées par le musée des Beaux-Arts de Rouen.
Le peintre Bernard Mandeville a immortalisé à de nombreuses reprises ce monument.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Guy Pessiot et Thomas Boivin, Rouen : 100 ans de changements 1910 - 2010, Éditions des Falaises, beaux livres, 2010, p. 22.
- Leur aspect de Normands se justifie par leurs boucliers oblongs et leurs casques coniques à nasales. Les Vikings, quant à eux, portaient rarement un casque, d'ailleurs de forme toute différente et étaient équipés du bouclier rond des peuples germaniques.
- Petit-Patrimoine.com
- Guy Pessiot et Thomas Boivin, op. cit..
- Guy Pessiot (préf. Daniel Lavallée), Histoire de Rouen 1850-1900, Rouen, éd. du P'tit Normand, , 249 p.
- Exposition internationale de Chicago, 1893-1894, p. 123.
- « Pont de l'Impératrice Mathilde, puis Pont suspendu, puis pont Boieldieu », notice no IA00021781.
- Le Pont Boieldieu à Rouen, soleil couchant, temps brumeux Notice de l'œuvre sur le site du musée des beaux-arts de Rouen, consulté le 29 octobre 2010
- (en) Pont Boieldieu in Rouen, Rainy Weather Notice de l'œuvre sur le site de l'Art Gallery of Ontario, consulté le 29 octobre 2010
- (en) « Morning, An Overcast Day, Rouen », sur www.metmuseum.org (consulté le ).
Liens externes[modifier | modifier le code]
- Ressources relatives à l'architecture :
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