Pont de Courcelles-sur-Seine

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Pont de Courcelles-sur-Seine
Le pont tel que rouvert en 1966
Le pont tel que rouvert en 1966
Géographie
Pays France
Région Normandie
Département Eure
Commune Courcelles-sur-Seine
Coordonnées géographiques 49° 10′ 45″ N, 1° 21′ 13″ E
Fonction
Franchit Seine
Fonction Pont routier D316
Caractéristiques techniques
Type Pont en treillis
Longueur 211 m
Matériau(x) Métal
Construction
Construction vers 1950
Inauguration 12 juillet 1965
Maître(s) d'œuvre société des ponts et travaux en fer

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Pont de Courcelles-sur-Seine

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Pont de Courcelles-sur-Seine

Le pont dit de Courcelles relie Courcelles-sur-Seine à Aubevoye.

Le lieu d'édification de ce pont est chargé d'histoire : il a été décidé de le détruire le 9 juin 1940 à des fins tactiques [1]. Le franchissement de la Seine par les troupes allemandes a cependant eu lieu, au prix du sacrifice de soldats morts pour la France[2].

Historique du lieu[modifier | modifier le code]

Stèle en hommage aux soldats tombés pour la défense du pont les 9 et 10 juin 1940
Stèle en hommage aux
soldats tombés pour la défense
du pont les 9 et 10 juin 1940

Lors du conflit franco-prussien de 1870, c'est le pont de 1845, dit "pont de la Maison-Rouge", conçu par les frères Escarraguel qui pré-existait[3]. Il s'agissait d'un pont suspendu en fil de fer (voir le premier pont de 1844 Saint-Michel à Toulouse, faute de cliché disponible), pourvu de trois travées, d'une longueur de 207 m et d'une largeur de tablier de 6,40 m. Ce pont, à péage, s'ouvre à la circulation le 26 avril 1846. Il est détruit le 14 octobre 1870 afin de retarder l'avance prussienne.

En considération de l'importance stratégique du lieu entre 1940 et 1945, l'occupant a rapidement monté un pont provisoire métallique dès le 27 octobre 1941. Détruit à nouveau en 1944, les Alliés y installèrent à nouveau un pont provisoire de type Bailey en juin 1945, qui eut une longue utilité. Un ouvrage antérieur, à quelques dizaines de mètres de l'emplacement actuel, fut un pont en pierre à cinq arches. Commencé en 1872, l'effondrement de la quatrième pile le 14 novembre 1873 contraria l'inauguration prévue pour le 27. À partir de l'été 1874, tout fut repris de zéro. En 1875, c'est un pont en pierre de 200 m de portée et reposant sur six piles qui fut édifié et d'usage exempt de redevances.

Antérieurement encore, c'est par un bac que s'effectuait le franchissement. À Aubevoye, la maison du passeur est longtemps restée connue sous le nom de Maison Rouge.

Descriptif[modifier | modifier le code]

Plaque du concepteur fabricant
Plaque du concepteur fabricant

Il permet le passage à deux voies de circulation pour automobiles ainsi que de deux trottoirs. La vitesse est limitée à 50 km/h. Sa présence permet la continuité de la D316 de l'axe Évreux - Les Andelys.

L'ouvrage actuel a été conçu et posé par la société des ponts et travaux en fer (SPTF).

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Voir l'article consacré au combat de Pont-de-l'Arche.
  2. Commémoration annuelle du 10 juin 1940 [1]
  3. Base d'ouvrages en service ou construits au XIXe siècle en France [2]

Liens externes[modifier | modifier le code]