Van Hool ExquiCity

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Van Hool ExquiCity
Image illustrative de l'article Van Hool ExquiCity
ExquiCity hybride de 24 mètres sur le réseau Mozaïk de Fort-de-France, en Martinique.

Appelé aussi Van Hool Exqui.City
Marque Drapeau : Belgique Van Hool
Années de production Depuis 2011
Classe Autobus
Trolleybus
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la Belgique Koningshooikt
Moteur et transmission
Énergie Hybride
Électrique
Boîte de vitesses Automatique
Poids et performances
Poids à vide de 18 100 à 22 750 kg
Vitesse maximale 67,5 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Autobus articulé & bi-articulé 4 portes
Dimensions
Longueur 18 610 mm
23 820 mm
Largeur 2 550 mm
Hauteur 3 300 mm
Empattement 6 600/4 910 mm
6 600/6 710/6 710 mm
Volume du coffre 0 dm3
Chronologie des modèles

Le Van Hool ExquiCity (ou Exqui.City[1]) est un modèle de trolleybus ou d'autobus hybride, conçu et fabriqué par Van Hool depuis 2011[2]. Il est destiné principalement au marché des lignes BHNS.

Historique[modifier | modifier le code]

Sa production a commencé en 2011.

La gamme ExquiCity a été présentée par Van Hool en avril 2011 lors du congrès de l'UITP à Dubaï, où une maquette échelle 1 était présentée. Un premier ExquiCity 18 en version trolley aux couleurs de Parme a été présenté au salon Buswolrd en octobre 2011 à Courtrai. Enfin, un ExquiCity 24 hybride aux couleurs de Metz a été présenté en juin 2012 au salon de l'UTP à Paris. Ce dernier a la particularité de posséder des faces avant et arrière spécifiques au BHNS de Metz.

Les différentes versions[modifier | modifier le code]

Version trolleybus 18 mètres

L'ExquiCity est décliné d'une part en 2 longueurs :

  • Articulé (18 mètres)
  • Bi-articulé (24 mètres)

D'autre part avec 4 modes de propulsion :


Dans le cadre du projet Mettis, Van Hool a développé un ExquiCity au design spécifique conforme aux exigences de l'autorité organisatrice du réseau de Metz.

Exploitants[modifier | modifier le code]

Lieu(x) Exploitant Modèle Nombre Numéros de parc Mises en services Montant du contrat Prix unitaire Observations - Particularités
Drapeau de l'Allemagne Hambourg Hamburger Hochbahn 24 Hybride - 2016
Drapeau de l'Autriche Linz Linz AG 24 Trolley 20[3] - 2017 - 2019
Drapeau de l'Italie Parme 18 Trolley 10 5101- 5110 2012-2014
Van Hool ExquiCity 24 METTIS n°1315 P+R Woippy.jpg Drapeau de la France Metz LE MET' 24 Hybride 27 1301-1327 2013 Faces avant et arrière Mettis. 1301 à 1307 → Prune ; 1308 à 1314 → Bleu ; 1315 à 1321 → Vert et 1322 à 1327 → Mirabelle[4].
Van Hool ExquiCity 24 n°5002 - Fort-de-France Almadies (Martinique).jpg Drapeau de la France Martinique Mozaïk 24 Hybride 14 5000 - 5013 2017 Faces avant et arrière similaires à celles du Mettis. Projet TCSP réalisé par Vinci via Caraïbus SAS, et qui devrait être en service mi-2017[5].
Drapeau de l'Espagne Barcelone 24 Hybride 3 3901-3903 2013
Luxembourg AVL Sales Lentz Van Hool Exquicity 24 SL 3409 L16-Hespérange Cité Um Schlass (1).JPG Drapeau du Luxembourg Luxembourg Sales-Lentz, AVL 24 Hybride 5 SL 3409 - SL 3413 2013 Livraisons successives [1] à l'exploitant Sales-Lentz pour la ligne 16 du réseau AVL[6]. L'exemplaire SL 3409 est en service depuis novembre 2013 [7]. La remise de la dernière unité SL 3413 a eu lieu en septembre 2014.
VanHool 1601.jpg Drapeau de la Suisse Genève TPG 18 Trolley 33[8] 1601-1633 2013 24,467 978 M€ (29 417 850 CHF)[9] 741 454 € (891 450 CHF)
Dubbelledbuss i Malmö, augusti 2014.jpg Drapeau de la Suède Malmö 24 Hybride 15[10] - 2014

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Liens externes[modifier | modifier le code]