Van Hool ExquiCity

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Van Hool ExquiCity
Image illustrative de l'article Van Hool ExquiCity
ExquiCity hybride de 24 mètres sur le réseau Mozaïk de Fort-de-France, en Martinique.

Appelé aussi Van Hool Exqui.City
Marque Drapeau : Belgique Van Hool
Années de production Depuis 2011
Classe Autobus
Trolleybus
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la Belgique Koningshooikt
Moteur et transmission
Énergie Hybride
Électrique
Boîte de vitesses Automatique
Poids et performances
Poids à vide de 18 100 à 22 750 kg
Vitesse maximale 67,5 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Autobus articulé & bi-articulé 4 portes
Dimensions
Longueur 18 610 mm
23 820 mm
Largeur 2 550 mm
Hauteur 3 300 mm
Empattement 6 600/4 910 mm
6 600/6 710/6 710 mm
Volume du coffre 0 dm3
Chronologie des modèles

Le Van Hool ExquiCity (ou Exqui.City[1]) est un modèle de trolleybus ou d'autobus hybride, conçu et fabriqué par Van Hool depuis 2011[2]. Il est destiné principalement au marché des lignes BHNS.

Historique[modifier | modifier le code]

Sa production a commencé en 2011.

La gamme ExquiCity a été présentée par Van Hool en avril 2011 lors du congrès de l'UITP à Dubaï, où une maquette échelle 1 était présentée. Un premier ExquiCity 18 en version trolley aux couleurs de Parme a été présenté au salon Buswolrd en octobre 2011 à Courtrai. Enfin, un ExquiCity 24 hybride aux couleurs de Metz a été présenté en juin 2012 au salon de l'UTP à Paris. Ce dernier a la particularité de posséder des faces avant et arrière spécifiques au BHNS de Metz.

Les différentes versions[modifier | modifier le code]

Version trolleybus 18 mètres

L'ExquiCity est décliné d'une part en 2 longueurs :

  • Articulé (18 mètres)
  • Bi-articulé (24 mètres)

D'autre part avec 4 modes de propulsion :


Dans le cadre du projet Mettis, Van Hool a développé un ExquiCity au design spécifique conforme aux exigences de l'autorité organisatrice du réseau de Metz.

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Liens externes[modifier | modifier le code]