Forces navales algériennes

Forces navales algériennes القوات البحرية الجزائرية
Insigne des forces navales algériennes.
Création	1962
Pays	Algérie
Type	Marine de guerre
Rôle	La défense de l'intégrité des frontières maritimes nationale.
Effectif	6 000
Fait partie de	Armée nationale populaire
Garnison	Mers El-Kébir, Alger, Jijel
Commandant	Général major Benmeddah Mahfoud
Pavillon

Les Forces navales algériennes (en arabe : القوات البحرية الجزائرية) sont le corps de marine de guerre de l'Algérie. Elles sont l'une des composantes de l'Armée nationale populaire. Sa création remonte à l'indépendance de l'Algérie en 1962.

Les forces navales sont responsable des opérations se déroulant en mer, en eaux algeriennes.

Le commandant en chef des Forces navales algériennes est le général major Benmeddah Mahfoud, depuis le 7 janvier 2021(par intérim).

Histoire

Le chebec du marin espagnol Antoine Barcelo (au centre) face à deux galiotes de la régence d'Alger (1738).

La marine algérienne a joué un rôle important dans le bassin méditerranéen, entre les XV^e et XVIII^e siècles, où elle a été une force militaire de l'Empire ottoman de premier plan, qui a assuré non seulement la défense de la régence d'Alger, mais aussi des navires internationaux faisant un passage à travers la Méditerranée, qui ont donné des marins légendaires comme les frères Barberousse ou Hamidou ben Ali. La marine algérienne coopère alors à toutes les expéditions maritimes dans lesquelles la Porte se trouve engagée.

Combat d'un vaisseau français et de deux galiotes barbaresques, huile sur toile de Théodore Gudin.

Les origines de la flotte algérienne (1147-1516)

Galiote, extraite du Dictionnaire de la marine de Willaumez, 1831.

À cette époque, le Maghreb est sous le contrôle de la dynastie berbère almohade qui a également régné sur l'actuelle Espagne, à Al-Andalus. La Marine est née avec l'installation par Abd El Moumen de chantiers navals dans les ports d'Oran et Honaïne. Mais le règne de cette grande dynastie est bientôt glacé d'abord par quelques désaccords internes, principalement liés aux difficultés de la gestion d'un vaste territoire. La situation s'aggrave encore quand une partie de la péninsule Ibérique passe à nouveau sous le contrôle des dirigeants chrétiens à la suite de la bataille de Las Navas de Tolosa, la décomposition du royaume s'accélérant avec la formation de trois États en Afrique du Nord. Après la destruction totale du royaume almohade en 1269, commence alors une bataille féroce entre musulmans et chrétiens pour le contrôle de divers ports dans la Méditerranée occidentale. Cela a eu comme conséquence l'occupation par les Espagnols de plusieurs régions algériennes comme le Peñon d'Alger, Oran et Béjaïa. Ceci a conduit les peuples indigènes de ces régions à appeler les corsaires afin de les libérer des envahisseurs chrétiens, chose faite par l'envoi des frères Arudj et Khayr ad-Din en 1512. Les frères Barberousse ont construit au Maghreb une des plus redoutables flottes de leur époque.

Le corsaire Arudj Reis, aîné de Khayr ad-Din

Gravure d'Arudj Barberousse.

Décrit par certains historiens comme les plus grands pirates de l'histoire, les frères Barberousse seraient probablement des Albanais, ou des Grecs. Dans la description qui leur est donnée, on dit que le plus jeune, Khayr ad-Din, était plus brillant et d'une corpulence plus forte que son grand frère, tandis que Arudj était connu pour ses connaissances en navigation. Il était surnommé Barberousse, nom acquis après avoir transporté des réfugiés musulmans d'Espagne vers l'Afrique du Nord. Il se livra à la piraterie dans le seul but de la vengeance, en particulier après son emprisonnement pendant plusieurs années dans les prisons du château de Bodrum. Sa grande habileté lui permit de s'échapper, fuyant ensuite à Tunis où le roi Mohamed Ibn Hafss lui a permis de construire une base navale à partir de laquelle il a réussi à faire sa première flotte militaire. Il a ensuite emmené sa flotte en Algérie afin de libérer la zone de l'emprise espagnole, ce qu'il a réussi à faire en prenant Alger en 1516. Des années plus tard, il réunit sa flotte et quitte le territoire pour conquérir le dernier bastion espagnol en Algérie, Mers el-Kébir^{[réf. nécessaire]}.

Consolidation et construction : Régence d'Alger

Palais des Raïs Canon Bastion.

Après la libération de toutes les régions sous influence espagnole^{[réf. nécessaire]}, la création de la marine de la Régence d'Alger débute. Cette entreprise commence par la construction d'une flotte de quatre petits navires, puis avec le temps, une véritable industrie militaire s'établit. Plusieurs chantiers navals (en particulier à Cherchell, Bougie et Alger) fournissent à la marine ottomane un nombre considérable de navires de guerre, équipés de canons développés entièrement par des compétences locales.

Les États-Unis décident de proposer un traité de paix et d'amitié avec la régence d'Alger forte de sa puissance navale.

À la suite de l'indépendance des États-Unis en 1776, les navires de commerce américains ne bénéficient plus de la protection des navires de la Royal Navy, ce qui leur pose un problème en Méditerranée. Les navires américains se retrouvent à partir de 1785 attaqués par les corsaires de ce que l'Occident appelle alors la Barbarie, correspondant aux provinces ottomanes du Maghreb, (actuelle Algérie, Tunisie et Libye). Le Sénat des États-Unis décide de proposer un « traité de paix et d'amitié avec les États de Barbarie » dont un avenant est paraphé le 5 septembre 1795 à Alger puis de nouveau le 3 janvier 1797. Un traité similaire est signé avec le bey de Tunis.

Le traité est ratifié a l'unanimité par le Sénat des États-Unis début juin, puis signé par John Adams, second président américain, et paraît dans ce qui est le journal officiel américain de l'époque, le Philadelphia Gazette le 17 juin 1797.

Par la suite, l'expédition américaine du 17 au 19 juin 1815, connue comme la seconde guerre barbaresque, voit la victoire de l’US Navy sur les pirates barbaresques.

L'attaque des marines britanniques et néerlandaises en août 1816, oblige le régent d'Alger à accepter un ultimatum concernant la libération des esclaves malgré de lourdes pertes humaines dans les équipages anglo-néerlandais.

Libération d'esclaves chrétiens après le bombardement d'Alger.

L'armada algéroise perd également un grand nombre de navires avec cinq frégates, quatre corvettes et trente chaloupes canonnières qui sont la proie des flammes.

Après la fin de la guerre, les pays européens et les États-Unis cessent de payer tribut aux États barbaresques pour déjouer les attaques contre leurs navires. Cela contribue à marquer le début de la fin de la piraterie dans cette région, qui sévissait depuis l'époque de la domination ottomane (XVI^e siècle-XVIII^e siècle). En quelques décennies, les puissances européennes ont construit des navires de plus en plus sophistiqués et coûteux que les pirates barbaresques ne peuvent égaler en nombre ou en technologie.

Certains escadrons algérois participent à la guerre d'indépendance grecque à partir de 1821, en complément des forces de la flotte ottomane, et perdent plusieurs navires dans divers engagements pendant cette guerre.

En juin 1827, Charles X lance un blocus naval à Alger et l'expédition d'Alger permet finalement la prise de la ville en 1830.

Colonisation française

L'Algérie reste 132 années sous domination française, de 1830 jusqu'à la déclaration d'indépendance du 5 juillet 1962, à la suite de la signature des accords d'Évian le 18 mars.

La principale base navale de la Marine française est celle de Mers el-Kébir, qu'elle agrandit en 1868, et qu'elle occupe conformément aux accords jusqu'en 1967.

À la suite de l'armistice de juin 1940, une partie de la marine française dont la Force de Raid est basée dans ce port qui est attaqué par la marine britannique le 3 juillet 1940.

Les installations laissées à l'indépendance formeront la base de l'infrastructure des Forces navales algériennes et Mers el-Kébir devient lors de sa rétrocession la principale base de la nouvelle marine algérienne.

L'indépendance de l'Algérie

Sous-marin Roméo.

Durant les années 1960, la marine n’est pas une priorité des nouvelles autorités algériennes et ne dispose que de petits patrouilleurs pour la surveillance des eaux territoriales. Néanmoins plusieurs écoles militaires navales ont été créées en Algérie et de nombreuses signatures pour la formation à l’étranger des marins Algériens sont conclues avec de prestigieuses écoles navales internationales (URSS, Grande Bretagne, France, Italie, etc.). Le pays fraîchement indépendant devait d’abord former ses hommes et les entraîner avant l’acquisition de machines de combat plus sophistiquées.

Au début de l’indépendance, les caisses de l'État étant vides, la marine Algérienne a reçu à sa création que deux dragueurs de mines Auxiliary motor minesweepers (en) (YMS) de construction américaine faisant 270 tonnes donnés par la République arabe unie, mais le Djebel Aurès fait naufrage en avril 1963.

En 1969, l'effectif est de 3 000 hommes dont 250 officiers, et la flotte se compose du second YMS, le Sidi Fradj et des navires de construction soviétique suivants :

• 2 dragueurs de mines de type T 43 (410 t, 17 nd) ;
• 6 escorteurs côtiers du type S0 1 (215 t, 25 nd) ;
• 3/4 vedettes rapides lance-missiles classe Osa 1 (170 t, 35 nd) ;
• 6/7 vedettes rapides lance-missiles classe Komar (60 t, 40 nd) ;
• 8 vedettes lance-torpilles type P 6 (60 t, 40 nd) ;
• 1 chalutier hydrographique de type Sekstan ;
• 1 ramasseur de torpilles ;
• plusieurs vedettes de surveillance côtière ;
• quelques petits auxiliaires.

À partir des années 1980, les forces navales Algériennes montent en puissance et devient une force sous-marine de la rive sud de la Méditerranée avec l’acquisition de deux sous-marins Russes de classe Roméo.

Missions et unités des forces navales

Les gardes côtes

Les garde-côtes sont présents sur l'ensemble de la façade maritime et dans plusieurs villes d'Algérie notamment à Alger, Mers el Kebir, Jijel, Annaba…

Les garde-côtes ont pour mission :

• l’exécution des polices du balisage et des câbles sous-marins ;
• l'assistance et le sauvetage en mer ;
• la lutte contre la pollution de la mer par les hydrocarbures ;
• la surveillance côtière terrestre en collaboration avec la douane algérienne, la gendarmerie, et la police nationale ;
• la police de la navigation maritime (respect des règles de navigation maritime…) ;
• la police de la sécurité maritime ;
• la police des pêches maritimes ;
• la police douanière en mer ;
• la police pénale en mer ;
• la police générale en mer ;
• les enquêtes nautiques en mer.

Plus de cinquante navires internationaux passent en un mois à moins de 190 kilomètres des côtes et de la ZEE algérienne sur une distance côtière de 1 622 kilomètres (c'est l'un des trafics maritimes les plus denses au monde).

La défense côtière

La défense côtière algérienne utilise des batteries mobiles côtières CSS-C-2 Silkworm, P-15 Termit ainsi que des batteries mobiles côtières de dernière génération Kh-35EU russe (missile anti-navire subsonique) et les missiles CX-1 et CM-302 chinois (missile anti-navire supersoniques).

Les Forces navales disposent aussi de systèmes IFF permettant de différencier les matériels amis et ennemis, que ce soit des navires ou des avions de combat.

Les Régiments de fusiliers marins (RFM)

Des fusiliers marins avec un instructeur de l'USMC en 2006.

Les régiments de fusiliers marins autrefois appelés bataillons ont été créés en 1986. On compte actuellement huit régiments de fusiliers marins.

Les fusiliers marins ont pour missions :

• la sécurisation des ports militaires, des navires et des sites sensibles de la marine ;
• l'assaut en milieu amphibie depuis la mer ;
• la récupération de zone sensible depuis la mer ;
• la lutte anti-terroriste sur les façades maritimes ;
• la lutte contre les trafics illicites depuis la mer.

La liste des régiments de fusiliers marins :

• le 1^er régiment de fusiliers-marins de Jijel ;
• le 3^e régiment de fusiliers-marins d'Azeffoun ;
• le 4^e régiment de fusiliers-marins d'El Milia ;
• le 5^e régiment de fusiliers-marins de Ténès ;
• le 6^e régiment de fusiliers-marins de Dellys ;
• le 7^e régiment de fusiliers-marins de Boumerdès ;
• le 8^e régiment de fusiliers-marins d'El Tarf.

Le régiment d'action spécial de la marine (RASM)

Un tireur embarqué du RASM lors d'un entraînement.

Un opérateur du RASM lors d'un entraînement.

Les nageurs de combat de la marine nationale sur le sous-marin Rais El Hadj Mubarek.

Le régiment d'action spécial de la marine est un régiment de forces spéciales appartenant à la marine algérienne. Ce régiment d'élite possède des commandos et des nageurs de combat.

Les commandos marine et plongeurs de combat ont vu le jour en 2005 à la suite de la première sortie de promotion de sous-officiers commandos.

Les commandos marine ont pour missions :

• La reconnaissance spéciale
• Les actions de combat terrestre depuis la mer ou sur les côtes
• La libération d'otages et l'extraction de personnes en mer ou sur les côtes
• Les actions de destruction et de sabotage de cibles stratégiques
• Les interventions en mer dans le cadre des missions de l’action de l’état en mer (lutte contre la piraterie maritime, les trafics illicites et les infractions maritimes…)
• La résolution de crise grave en mer
• Le contre-terrorisme maritime et terrestre

Des commandos marine à l'entraînement en Algérie.

Coopération internationale

Coopération avec l'OTAN en Méditerranée

L’Algérie participe au Dialogue méditerranéen de l'OTAN.

Coopération avec la Russie en Méditerranée

Les navires de guerre de la marine russe mène plusieurs haltes dans les ports algériens notamment pour le ravitaillement des navires.

Pour exemple en 2016, lors du soutien au conflit syrien, Moscou a envoyé une armada depuis Mourmansk dans un environnement peu amical en Méditerranée occidentale. Sur le chemin, seule l’Algérie a accepté de ravitailler l'armada russe composée du groupe porte-avion Amiral Kouznetsov ainsi que des frégates et des sous-marins.

La coopération s'inscrit aussi dans le cadre des activités militaires et d'échanges d'expertise entre les deux pays signé en 2006 dans le domaine de la défense.

Chaque année des exercices navals entre la marine algérienne et russe sont menés en Méditerranée occidentale.

Coopération algéro-tunisienne

Depuis l'installation de groupes terroristes à la frontière algéro-tunisienne en 2011, notamment dans la région du djebel Chambi, des opérations militaires communes sont menées, tout comme des réunions mixtes des deux états-majors ainsi que des échanges de renseignements. Un accord secret de coopération militaire portant sur la sécurisation de la frontière commune est d'ailleurs conclu le 27 mai 2014.

Des manœuvres navales communes sont organisées régulièrement par les Forces navales algériennes et la marine nationale tunisienne. La sixième édition de cet exercice baptisé Morjane remonte à 2019^{[réf. souhaitée]}.

Équipements au 5 janvier 2022

Sous-marins

Une force sous-marine algérienne forte d'une grande expérience de plus quarante ans après la mise en service des deux premiers sous-marins de la classe Roméo en 1983. Ils seront remplacés par les sous-marins de la classe Kilo.

Les six sous-marins algériens sont capables de lancer quatre missiles de croisière à une distance de 300 km sur quatre objectifs terrestres avec une précision de cinq mètres : les missiles de grande précision à changement de milieu de type 3M-54 Club Kalibr Club-S.

Classe	Image	Origine	En service	Bateaux	Année de mise en service	Note
Projet 636		Russie	4	Messali el Hadj (021) Djurdjura (022) Ouarsenis (031) Hoggar (032)	2010 – 2019	Deux projets 636M en service depuis 2010 et Deux projets 636.1 commandés en 2014 puis mis en service début 2019.
Projet 877EKM	Rais Hadj Mubarek	Union Soviétique	2	Rais Hadj Mubarek (012) El Hadj Slimane (013)	1987 – 1988	Deux sous-marins originaux de la classe Kilo en service, livrés en 1987 et 1988. Réaménagé et modernisé en 1993 et 1996. 2 autres en commande à livrer mi 2021/22

Navires de guerre amphibies

Classe	Image	Origine	En service	Bateaux	Déplacement	Année de mise en service	Note
Classe San Giorgio		Italie	1	Kalaat Béni Abbès	9,000 tonnes	2015	Classe San Giorgio améliorée. Capable de transporter 3 hélicoptères de transport AW-101 ou 5 hélicoptères légers, ainsi que 440 fusillers-marins en plus des 150 hommes d'équipage. Le hangar peut accueillir 15 chars lourds et 7 navires de débarquement de type chalands à son bord. Le navire a également une capacité hospitalière de 50 lits.

Frégates

Classe	Image	Origine	En service	bateaux	Déplacement	année de mise en service	Note
Meko A-200		Allemagne	2	El Radii (910) El Moudamir (911)	3,700 tonnes	2016-2018	Deux en service avec l'option pour deux autres.
Classe Koni		Union Soviétique	3	Mourad Rais (901) Rais Kellich (902) Rais Korfou (903)	2,000 tonnes	1985	Modernisé en Russie en 2011.

Corvettes

Classe	Image	Origine	En service	bateaux	Déplacement	année de mise en service	Note
Classe Nanuchka		Union Soviétique	3	Rais Hamidou (801) Salah Rais (802) Rais Ali (803)	660 tonnes	1982	En service, Projet 1234E construit par Vympel Shipyard à Rybinsk, modernisé en 2012.
Classe Djebel Chenoua		Algérie	4	Djebel Chenoua (351) El Chihab (352) El Kirch (353) Rais Hassan Barbiar (807)	540 tonnes	2002	Construit par l'OMCN / CNE à Mers-el-Kebir, Algérie. Armé de 4 C802 ASM et AK630 CIWS.[réf. souhaitée]
Classe C28A		Chine	3	Adhafer (920) El Fateh (921) Ezzadjir (922)	2,880 tonnes	2015–2016	Armé de canon principal NG-16-1 (76 mm), 2 missiles à sept canons 30 mm Type 730 CIWS, 2 missiles quad C-802.
Type 056		Chine	0/6		1,500 tonnes	2022	Six corvettes de classe Type 056 modifiées ont été commandées.
Classe Steregouchtchi		Russie	0/3		1,800 tonnes	2022	Trois corvettes de classe Steregushchiy du projet 20380 commandés. Réception en 2022.

Navires de projection

Classe	Image	Origine	En service	bateaux	Déplacement	année de mise en service	Note
Classe Kalaat Beni		United Kingdom	2	Kalaat Beni Hammed (472)	2,450 tonnes	1984	Construit par Brooke Marine à Lowestoft, Royaume-Uni
				Kalaat Beni Rached (473)			Construit par Vosper Thornycroft à WoolstonWoolston (Southampton), Royaume-Uni
Classe Polnochny		Union SoviétiquePologne	1	Kalaat polnochny (471)		1976

Navires guerre de mines

Classe	Image	Origine	En service	bateaux	Déplacement	année de mise en service	Note
Classe Lerici		Italie	3	El-Kasseh 1 (501) El-Kasseh 2 (502) El-Kasseh 3 (503)	600 tonnes	2016–2022	Dragueurs de mines de classe MCMV (dérivés de la classe Katanpää).

Patrouilleurs et vedettes rapides

Classe	Image	Origine	En service	bateaux	Déplacement	année de mise en service	Note
classe Ocea FPB98 MKI		France	31			2008-2019	Construit par Ocea France.
Alusafe 2000		Spain Algeria	12			2016	Produit localement.
Classe Kebir[réf. souhaitée]		United Kingdom	12		250 tonnes	1982	Les deux premières unités construites par Brooke Marine.
classe Osa II[réf. souhaitée]		Union Soviétique	8			1978

Navire et voilier-école

• Formation des sous-mariniers sur simulateur et sous-marin kilo

Classe	Image	Origine	En service	bateaux	Déplacement	année de mise en service	Note
Soummam		Chine	937	Soummam	5,500 tonnes	2006	5,500 tonnes (pleine charge).
El-Mellah		Pologne	938	El Mellah (le marin)		2017	Un trois-mâts grand voilier construit à Gdańsk, Pologne.

Navire de recherche et de formation

Classe	Image	Origine	En service	bateaux	Déplacement	année de mise en service	Note
El Mourafik		Chine	1	El Mourafik (261)	600 tonnes	1990	Utilisé pour des missions de recherche et sauvetage ou la formation des plongeurs de combat et pour l'école d'application des troupes de marine (EATM) de Jijel.

Navire de soutien offshore

Classe	Image	Origine	En service	bateaux	Déplacement	année de mise en service	Note
El Idrissi		Japon	1	El Idrissi (673)	540 tonnes	1980	Construit par Matsukara Zosen à Hirao, Japon.
OSV-95		France	1	El Masseh (205)		2021	Navire de soutien offshore pour d'étude océanographique.

Remorqueurs

Classe	Image	Origine	En service	bateaux	Déplacement	année de mise en service	Note
El Mounjid		Norway	3	El Moundjid (701) El Moussif (702) El Moussanid (703)	3,200 tonnes	2012	Trois remorqueurs sisterships, dérivés des Abeille Bourbon.

Aéronefs embarqué

appareils	Image	Origine	Type	Variante	En service	Notes
Westland Super Lynx	Fichier:Super lynx of algerian navy.jpg	United Kingdom	ASW	130/140	10
AgustaWestland EH101 Merlin	Fichier:AW-101 of algerian navy.jpg	Italie	SAR / utilité	Mk 610	6
AgustaWestland AW139		Italie	utilitaire léger		3
Kamov Ka-27		Russie	SAR / utilité	Ka-32T	3

Missiles

Missiles anti-aériens

• ASTER
• Umkhonto
• HQ-7HQ-7

Missiles anti-navires

• RBS-15 Mk. III
• SS-N-25
• C-802
• SSC-3 Styx
• SS-N-2
• CX-1 (en)

Missiles de croisière

Un Kh-35E (exporté sous différentes variantes à l'Algérie) au salon « MAKS 2009 ».

• Kalibr Club-S 3M-14E (Sous-marins Kilo, portée de 300 km, frappe terrestre/anti-navire)
• CM-302 (Batteries côtières, portée de 300 km, frappe anti-navire)
• Kh-35 Bal-EU (portée de 130 km, frappe anti-navire).

Commandement

Le commandement de la marine a été successivement confié à :

Années	Commandement
1962-1979	Colonel Mohamed Benmoussat
1979-1984	Général Rachid Benyelles
1984-1987	Général Abdelmadjid Cherif
1987-1988	Général Kamel Abderrahim
1988-1992	Général Abdelmadjid Taghit
1992-2000	Général major Chabane Ghodbane
2000-2002	Général Brahim Dadci
2002-2005	Général Mohand Tahar Yala
2005-2015	Général major Malek Necib
2015-2021	Général major Mohamed Larbi Haouli
Depuis 2021	(par interim) Général major Benmeddah Mahfoud

Liens externes

• Les Forces navales algériennes sur le site du ministère de la Défense nationale