Pavillon (marine)

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Aller à : navigation, rechercher
Page d'aide sur l'homonymie Pour les articles homonymes, voir Pavillon.
Le Red Ensign, pavillon civil britannique hissé à l'arrière d'un yacht. À l'arrière-plan, le pavillon de courtoisie (pavillon français), hissé à tribord sous vergue par le visiteur étranger.

Un pavillon est une pièce d'étoffe (autrefois en étamine de laine et actuellement en textiles synthétiques) rectangulaire ou triangulaire hissée dans la mâture ou à l'arrière d'un navire, pour indiquer sa nationalité, l'autorité présente à bord ou son appartenance à une compagnie commerciale ou à un club, ou pour communiquer un message en signalisation maritime ; selon son usage et sa forme on parle de pavillon, de flamme, de guidon ou de marque.

Il faut le distinguer du drapeau qui est fixé à une hampe et dont l'utilisation est terrestre, alors que le pavillon est « frappé » à un cordage, la drisse.

Les drapeaux nationaux contemporains sont la résultante de l'histoire des drapeaux régimentaires et de celle des pavillons nationaux.


Typologie[modifier | modifier le code]

Pavillon national[modifier | modifier le code]

Le pavillon national est hissé au mât de pavillon situé à l'arrière du navire lorsqu'il est à quai, au mouillage sur rade foraine ou lorsqu'il entre ou sort d'un port lors d'une escale à l'étranger.

Les navires de guerre arborent habituellement au port leur pavillon entre la cérémonie des couleurs du matin et celle du soir. Le matin à 08 h 00 le pavillon est « envoyé » en présence de tout le personnel lors de « l'assemblée » (appel du matin). Le soir, au coucher du soleil et au plus tard à 20 h 00, le pavillon est « rentré » (il n'est ni « amené », ni « affalé ») en présence du personnel de service. Il peut être hissé à nouveau, surtout en escale, pour une raison spéciale (réception ou visite d'un dignitaire étranger).
À la mer, le pavillon national est hissé en permanence soit à la proue, soit à la corne, de jour comme de nuit. Le changement de position de la proue à la corne est effectué, s'il est ordonné, à la sortie des passes des ports ou en cas de mauvais temps.

La vexillologie distingue trois types de pavillons nationaux :

  • le pavillon civil (symbole vexillologique : FIAV 000100.svg), arboré par la marine marchande, les bateaux de commerce, de pêche et de plaisance ;
  • le pavillon d'État ou pavillon des services gouvernementaux (FIAV 000010.svg), arboré par les navires gouvernementaux des services publiques, tels les garde-côtes, les services postaux, les douanes ;
  • le pavillon naval (FIAV 000001.svg), arboré par la marine militaire.

Beaucoup de pays utilisent le même pavillon pour les trois fonctions. Un tel pavillon multifonctionnel est appelé pavillon national. D'autres utilisent une variante du dessin du drapeau national comme pavillon naval. Des pavillons civils au dessin distinct de celui du drapeau national sont également fort courants, contrairement aux pavillons d'État.

Pavillon de courtoisie[modifier | modifier le code]

C'est le pavillon des eaux territoriales du pays dans lequel le bateau se trouve. Il est hissé à tribord sous une vergue du mât le plus en avant.

Pavillon de beaupré[modifier | modifier le code]

Le pavillon de beaupré est un pavillon additionnel principalement réservé aux navires de guerre, porté à l'étrave. Il est arboré quand le navire est à quai ou au mouillage ou lors d'une cérémonie officielle (petit ou grand pavois). Pour certains Etats, lorsque le pavillon arboré à la poupe ou à la corne est spécifique à la marine, le pavillon de beaupré reproduit souvent le pavillon national.

Marque de commandement[modifier | modifier le code]

La marque de commandement est le pavillon d’autorité arboré par l'officier supérieur ou général du grade le plus élevé commandant une flotte sur son navire amiral (flagship en anglais, soit navire du pavillon (au sens de marque de commandement)). Cette marque désigne le navire sur lequel est embarquée l’autorité à laquelle rendre les honneurs, navire qu’il fallait aussi observer pour recevoir les ordres émis par signaux optiques, pavillons ou morse lumineux, avant l’utilisation de la TSF et de la radio. Avec les progrès des télécommunications, ce second rôle a perdu de son importance. Une seule marque de commandement est arborée dans une flotte constituée.

Des marques honorifiques sont également hissées pour signaler la présence à bord d’un navire d’une personnalité éminente (souverain étranger, ministre) à honorer mais qui ne commande pas la flotte. Les honneurs peuvent également être rendus à ces personnalités.

Dans la marine nationale française, la marque de commandement est hissée à la place de la flamme de guerre et la remplace ; la marque honorifique est hissée à un autre poste et ne remplace pas la flamme de guerre.

Flamme[modifier | modifier le code]

Flamme de guerre de la Royal Navy
Flamme d'Église dans la Royal Navy

La flamme est un pavillon de forme allongée qui peut avoir différentes significations, selon ce qu'elle représente.

  • La flamme de guerre, hissée en permanence en tête du mât le plus haut, indique que le navire est armé par du personnel de la marine militaire, et que son officier a reçu une lettre ou un ordre de commandement, elle peut être remplacée par une marque de commandement.
  • La flamme distinctive est hissée des couleurs du matin aux couleurs du soir au mât de beaupré (à la place du pavillon de beaupré) d'un bâtiment décoré d'une fourragère.
  • La flamme d'église est hissée lors d'une cérémonie religieuse. Elle n'est pas utilisée dans la marine nationale.

Pavillon de la compagnie[modifier | modifier le code]

Le pavillon de la compagnie est arboré par les navires appartenant à cette compagnie (civile ou militaire). Autrefois hissé au grand mât, il flotte désormais en haut à la proue du navire.

Guidon de club nautique[modifier | modifier le code]

Le guidon est le pavillon identifiant un club nautique (yacht club). De forme généralement triangulaire, il est arboré sur les bateaux du club, en mer et au mouillage, mais retiré durant une course. Traditionnellement, le guidon se hisse au grand mât, mais il peut flotter sur un mât situé à la proue.

Pavillons de transmissions[modifier | modifier le code]

Le pavillon de transmission ou flottant est un pavillon utilisé pour transmettre un message par « signaux flottants ». Il existe toute une batterie de pavillons, ceux qui signifient une lettre, un chiffre ou une situation particulière.

Pavillons devenus drapeaux[modifier | modifier le code]

Plusieurs drapeaux nationaux actuels sont à l'origine des pavillons de marine :

  • Royaume-Uni : L'union jack britannique est une marque royale.
  • Pays-Bas : pavillon national.
  • États-Unis : La bannière étoilée est un pavillon civil britannique auquel on a ajouté six bandes blanches en 1776.
  • Espagne : pavillon national rouge et or de 1785.
  • France : pavillon national de 1794.
  • Australie : pavillon d'État britannique auquel on a ajouté des étoiles blanches.
  • Nouvelle-Zélande : pavillon d'État britannique auquel on a ajouté des étoiles rouges bordées de blanc.
  • Grèce : pavillon national.
  • Les drapeaux scandinaves sont, à l'origine, des pavillons de marine.

Annexes[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

Le pavillon : actes écrits du colloque des 2 et 3 mars 2007 à l'Institut océanographique de Paris, organisé par l'Institut du droit économique de la mer et l'Association internationale du droit de la mer ; préface de Laurent Lucchini, Jean-Charles Sacotte, Daniel Vignes. Paris : Pedone, 2008, 240 p.  (Publications de l'Institut du droit économique de la mer). (ISBN 978-2-233-00528-1)

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]