Fiat Doblò

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Fiat Doblò I
Fiat Doblò

Marque Drapeau : Italie Fiat Professional
Années de production 2000 - en cours au Brésil
Production Au 31.12.2011 = 1 099 116 exemplaires
Classe Ludospace
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence : 1,2 - 1,4 et 1,6 litre
Diesel : 1,3 - 1,6 et 1,9 litre
Puissance maximale 65 à 120 ch
Transmission Traction
Poids et performances
Poids à vide 1 190 / 1 430 kg
Émission de CO2 178 à 204[1] g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes
Dimensions
Longueur 4 158 / 4 633 mm
Largeur 1 715 mm
Hauteur 1 831 / 2 086 mm
Chronologie des modèles
Précédent Fiat Fiorino Fiat Doblò II Suivant

Le Fiat Doblò est un véhicule utilitaire léger qui se décline dans des versions particulières à cinq et même sept places. Il correspond à la catégorie dite des "ludospaces". Une appellation non reconnue dans la langue française mais parfois utilisée depuis la sortie en 1996 du Citroën Berlingo pour désigner ces utilitaires à vocation familiale offrant un fort volume de chargement pour un prix inférieur à celui d'un monospace compact type Renault Scénic.

Le Fiat Doblò propose le plus grand volume de charge de sa catégorie (750 litres) et propose jusqu'à 7 places assises.

Les différentes versions proposées vont du fourgon à la familiale pour 7 personnes dans 4,25 m de long ; avec une capacité de chargement modulaire jusqu'à 3 m³, il devient un petit véhicule utilitaire.

Le Doblò est assez rustique puisqu'il conserve les suspensions à lames de l'utilitaire Doblò Cargo, sautillantes lorsque le véhicule n'est pas chargé. En revanche, il est pratique avec ses deux portes coulissantes et son hayon au format Europalettes qui est remplacé par deux battants sur le "Cargo".

Historique[modifier | modifier le code]

Présenté en 2000, il est fabriqué par Fiat en Europe, dans son usine turque Tofas de Bursa, et depuis 2001 au Brésil dans son usine géante Fiat Automoveïs de Betim. Il prend le relais du Fiat Fiorino présenté en 1977 tout en civilisant le concept. (Nota : le Fiat Fiorino est toujours produit au Brésil sous sa 1ère version de 1977).

Fiat Doblò 1ère génération

Lorsqu'il est lancé, peu après les Citroën Berlingo, Peugeot Partner et Renault Kangoo, il propose un moteur 1.2 essence de 65 ch et un 1.9 diesel de 69 ch ; ces deux moteurs plutôt limités sont rapidement secondés par un 1.6 16v de 103 ch et un 1.9 JTD à rampe commune de 100 ch, plus aptes à mouvoir les 1 300 kg de l'engin.

Motorisations proposées en 2000 :

  • 1 248 cm³ essence 65 ch
  • 1 598 cm³ Natural Power méthane 92 ch
  • 1 910 cm³ diesel 69 ch
  • 1 910 cm³ JTD diesel 100 ch

Les finitions sont alors la SX, la ELX et la Malibu avec ses faux chromes en plastique.

Ces finitions seront ensuite remplacées par les version Active, Class et Emotion employées dans le reste de la gamme Fiat.

En 2004, apparaît le Doblò Family, un modèle Class doté de 7 places.

Doblò 2ème série[modifier | modifier le code]

Le Fiat Doblò a bénéficié, à l'automne 2005, d'un large remaniement de sa gamme avec de nouvelles motorisations et un léger restylage qui concerne la face avant et ses blocs optiques ainsi que les feux arrière et verra la refonte des aménagements intérieurs.

Fiat Doblo phase 2

L'ensemble est moins original que la première version, mais donne au véhicule un aspect plus agréable et affiné. La gamme des moteurs a été profondément remaniée et l'on dispose désormais d'un large choix en diesel avec les moteurs Fiat Multijet 1.3 de 84 ch et 1.9 de 105 et 120 ch.

La gamme Doblò Cargo se voit enrichie d'une version Maxi à empattement rallongé offrant une capacité de chargement de 4 m³.

Motorisations de la seconde série 2005 :

  • 1 368 cm³ essence 77 ch
  • 1 598 cm³ natural power essence-gaz naturel 92 ch
  • 1 248 cm³ 16v Multijet diesel 85 ch
  • 1 910 cm³ Multijet diesel 105 ch
  • 1 910 cm³ 16v Multijet diesel 120 ch

Motorisations[modifier | modifier le code]

Les motorisations ont évolué au fil des années afin de mieux répondre aux exigences des utilisateurs. Le tableau ci-dessous résume toutes les motorisations qui ont équipé et qui équipent actuellement le Fiat Doblò, dans sa version "ludospace" comme la version cargo.

Modèle Années Type Moteur Cylindrée
(cm³)
Puissance
kW (ch)
Émissions CO2
(g/km)
0-100 km/h
(secondes)
Vitesse maxi
(km/h)
Consommation
(l/100 km)
1.2 Fire 8V 2000 à 2005 4 cylindres en ligne, essence 1 242 48 (65) - 18,9 142 7,6
1.4 Fire 8V 2005 à 2xxx 4 cylindres en ligne, essence 1 368 57 (77) 174 17,0 148 7,4
1.6 16V 2000 à 2005 4 cylindres en ligne, essence 1 596 57 (103) 218 12,8 168 8,6
1.6 Natural Power 16V 2000 à 2xxx 4 cylindres en ligne, essence/Gaz 1 596 76/68 (103/92) 218/159 12,6 168/155 9,0
1.3 Multijet 16V 70 2004 à 2005 4 cylindres en ligne, diesel 1 248 51 (69) 147 16,1 145 5,5
1.3 Multijet 16V 75 2005 à 2xxx 4 cylindres en ligne, diesel 1 248 55 (75) 137 18,1 153 5,5
1.3 Multijet 16V 85 DPF 2005 à 2xxx 4 cylindres en ligne, diesel 1 248 62 (84) 137 18,1 156 5,5
1.9 D 8V 2000 à 2004 4 cylindres en ligne, diesel 1 910 46 (63) - 20,9 141 7,1
1.9 JTD 8V 2000 à 2004 4 cylindres en ligne, diesel 1 910 74 (101) 158 12,4 168 6,4
1.9 Multijet 8V 105 2005 à 2xxx 4 cylindres en ligne, diesel 1 910 77 (105) 153 13,3 164 5,8
1.9 Multijet 8V 120 DPF 2005 à 2xxx 4 cylindres en ligne, diesel 1 910 88 (120) 160 11,6 177 6,1

La version Doblò électrique[modifier | modifier le code]

En association avec le spécialiste italien du secteur des véhicules électriques Micro-Vett, Fiat propose la version écologique de son Doblò avec trois versions de batteries :

  • Go Green, 18 kWh Altairnano lithium-ion Nanosafe batteries. La batterie peut être rechargée en moins de dix minutes à l'aide d'un équipement haute tension, 125 kW nominal,
  • 43 kWh batteries au plomb-acide, offrant une autonomie de 150 km en cycle urbain pour une seule charge, la recharge prend 5-8 heures,
  • 60 × 200 AH 3.6V lithium, durée de vie des piles : 1 000 cycles à 80 % DOD / 2 000 cycles à 70 % DOD.

Le véhicule utilise un moteur électrique du constructeur italien Ansaldo de 30 kW (60 kW crête), ce qui autorise une vitesse de 120 km/h en pointe.

Le 2 octobre 2007, une démonstration de 60 jours de la version Fiat Doblò tout-électrique a commencé. Le moteur électrique était alimenté par les batteries 18 kWh Altairnano Nanosafe haute performance. Il a parcouru 300 km dans un circuit urbain. La batterie a été pleinement rechargée en moins de dix minutes à l'aide de AeroViroments à haute tension, le système de charge rapide. Le véhicule a parcouru 7 500 kilomètres au cours des 60 jours de démonstration, ce qui correspond à un emploi équivalent annuel de 45 000 kilomètres.

C'est ce même véhicule qui a été pré-sélectionné par le service des Postes françaises pour créer son parc écologique.

Production[modifier | modifier le code]

La production du Fiat Doblò est assurée par les usines situées :

  • en Turquie, Fiat Tofaş, de Bursa, où sont produits tous les Doblò commercialisés en Europe,
  • au Brésil, Fiat Automoveïs, de Betim, pour les pays d'Amérique latine et l'Afrique,
  • au Vietnam, Fiat-Mekong, qui construit le Doblò pour le Sud-Est asiatique,
  • en Corée du Nord, Pyonghwa Motors a produit le Doblò sous licence, baptisé Ppeokkugi (뻐꾸기 - Cuckoo) de 2003 à 2005,
  • en Chine, Zotye,
  • en Russie, SOLLERS JSC (ex Severstal-Auto), de 2007 à 2011.


Fiat Doblò II[modifier | modifier le code]

Fiat Doblò II
Fiat Doblò

Marque Drapeau : Italie Fiat Professional-Tofas
Années de production 2010 -
Classe "Ludospace" - Fourgonnette
Moteur et transmission
Moteur(s) essence : 1.4
diesel : 1.3 mJTD - 1.6 mJTD - 2.0 mJTD
Puissance maximale 90 - 95 - 105 - 135 ch
Transmission Traction
Poids et performances
Consommation mixte 4,8 L/100 km
Émission de CO2 129 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) "Ludospace" 5 portes - Fourgonette
Châssis Alfa Romeo MiTo
Citroën Nemo
Fiat 500X/500L/500L Living
Punto III/Linea/Qubo/Doblò II
Jeep Renegade
Opel Adam/Corsa D/E
Opel Combo II/Meriva B
Peugeot Bipper
Dimensions
Longueur 4 390 / 4 740 mm
Largeur 1 830 mm
Hauteur 1 832 mm
Chronologie des modèles
Précédent Fiat Doblò I

La seconde génération du Fiat Doblò, dans ses versions "Family space" et "Cargo" a été présenté à Turin le 16 novembre 2009. Sa commercialisation a débuté dans tous les pays d'Europe mi-janvier 2010. Il est disponible en version pickup depuis juillet 2011[2].

Ce véhicule, comme son prédécesseur, est fabriqué dans l'usine turque Fiat-Tofas de Bursa et qui fabrique également le Fiat Fiorino II et ses clônes français, les Citroën Nemo et Peugeot Bipper.

Le style est le fruit du travail du Centro Stile Fiat de Turin.

La plate-forme est entièrement nouvelle et inaugure une suspension arrière à roues indépendantes avec un double bras oscillant et barre stabilisatrice. Doté comme il se doit de l'ABS, de l'ESP et de l'Hill Holder qui facilite les démarrages en côte.

Au cours du Salon de Hanovre 2010, le Fiat Doblò a reçu le prix International Van of the year 2011[3].

Les différentes versions[modifier | modifier le code]

Le Fiat Doblò, reprend le large éventail des versions qui étaient offertes par son prédécesseur :

Doblò[modifier | modifier le code]

Cette version est uniquement destinée aux passagers avec une finition adapotée, destinée à recevoir 5 ou 7 personnes, selon la configuration, courte ou longue,

Doblò Cargo[modifier | modifier le code]

La version Cargo comprend plusieurs versions tôlées à deux places à l'avant destinées uniquement au transport de marchandises. La gamme se compose de :

  • Cargo base avec un volume utile de 3,4 m³ et une charge utile de 1 000 kg,
  • Cargo Maxi, empattement allongé, volume utile de 4,2 m³ et charge utile de 1 000 kg,
  • Cargo toit rehaussé de 245 mm, dito Cargo Maxi.

Doblò Cabinato[modifier | modifier le code]

Ces versions calquées sur les versions Cargo supposent un aménagement spécifique comme frigo ou plateau.

Doblò Combinato[modifier | modifier le code]

C'est une version mixte entre le Doblò et le Doblò Cargo avec une séparation entre les volumes passagers et marchandises.

Le Fiat Doblò d'Opel[modifier | modifier le code]

Depuis novembre 2011, le nouveau Doblò est aussi badgé Combo par Opel qui l'achète à Fiat à raison de 5.000 exemplaires par mois pour le distribuer dans son propre réseau.

Le RAM ProMaster City[modifier | modifier le code]

Depuis juin 2014, le Fiat Doblò s'enrichit d'une nouvelle version : le Ram ProMaster City. Il est commercialisé depuis le 26 juin 2014 aux Etats-Unis en deux versions : Van-ludospace chère aux américains et fourgon utilitaire.

Les motorisations[modifier | modifier le code]

La gamme de moteurs Fiat est composée de 4 moteurs :

  • un essence d'entrée de gamme, le 1.4 FIRE avec boîte manuelle à 5 rapports. Equipé du système Start & Stop, il est homologué Euro 5.
  • trois moteurs diesels Fiat Multijet Euro 5, avec filtre antiparticules : le 1.3 Multijet 16V 90 ch, le 1.6 Multijet 16V 105 ch et le 2.0 de 135 ch.
Modèle Disponibilité Moteur Cylindrée Puissance Couple Maxi Emissions CO2
(g/km)
Accélération 0–100 km/h
(secondes)
Vitesse maxi
(km/h)
Consommation moyenne
(l/100km)
1.4 Fire 16V 2010- Fiat 4 cylindres en ligne, essence 1 368 cm³ 70 kW - 95 ch 127 Nm à 4 500 tr/min 166 15,0 161 7,1
1.3 Multijet II 16V 2010 - Fiat 4 cylindres en ligne, diesel 1 248 cm³ 66 kW - 90 ch 200 Nm à 1 500 tr/min 129 15,0 156 4,9
1.6 Multijet 16V 2010 - Fiat 4 cylindres en ligne, diesel 1 598 cm³ 77 kW - 105 ch 290 Nm à 1 500 tr/min 138 13,4 164 5,2
2.0 Multijet 16V 2010 - Fiat 4 cylindres en ligne, diesel 1 956 cm³ 99 kW - 135 ch 320 Nm à 1 500 tr/min 150 11,3 179 5,7

Notes et références[modifier | modifier le code]