Fiat Fiorino

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Le Fiat Fiorino est un petit fourgon utilitaire du constructeur automobile italien Fiat Professional dérivé d'une automobile de série et dont le lancement intervint en 1977.

Le Fiat Fiorino I est toujours en fabrication, dans sa dernière version 2004, au Brésil.

Première série 1977[modifier | modifier le code]

Fiat Fiorino 1
Fiat Fiorino

Marque Fiat Professional
Années de production 1977-1988
Production 297.365 exemplaires
Classe Utilitaire
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence 4 cylindres 903 - 1050 - 1301 cm3
diesel 1301 cm3
Transmission Traction
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline
Chronologie des modèles
Précédent Fiat 850T - 900T Fiat Fiorino 2 Suivant

La première version du Fiorino était basée sur la Fiat 127 seconde série avec la partie arrière séparée de l'habitacle affectée au transport de marchandises. Le Fiat Fiorino existe également dans les versions pick-up et Panorama.

Lancé en 1977 avec les mêmes motorisations que la Fiat 127 berline, les moteurs de 903 cm3 et de 1 049 cm3, il sera fabriqué en Argentine et au Brésil.

En 1980, lors de l'apparition du nouveau moteur diesel de 1 301 cm3, le Fiorino subit un léger restylage et le moteur essence de 903 cm3 disparaît de la gamme.

En 1983 avec l'apparition de la Fiat 147 unifiée, la face avant du Fiat Fiorino est à nouveau redessinée pour s'aligner sur la berline.

Fiat Fiorino fourgon facelift 1980


Version Moteur Cylindrée Puissance Couple
0.9 8V essence 4 cylindres en ligne 903 cm3 44 ch 64 Nm
1.05 8V essence 4 cylindres en ligne 1 049 cm3 49 ch 77 Nm
1.3 8V diesel 4 cylindres en ligne 1 301 cm3 44 ch 103 Nm

Comme pour tous les modèles Fiat produits au Brésil, les moteurs essence sont aussi disponibles pour fonctionner à l'alcool. Plus tard, à la fin des années 1990, Fiat et Magneti-Marelli inventeront le système Flex, qui permet d'utiliser jusqu'à 5 carburants différents et tout mélange entre eux.



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Seconde série 1988[modifier | modifier le code]

Fiat Fiorino 2
Fiat Fiorino

Marque Fiat Professional
Années de production 1988 - 2004
Production Brésil : 926.649 - Chine : 7.535 exemplaires
Classe Utilitaire
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence 4 cylindres 999 - 1372 - 1498 cm³
diesel 1301 - 1697 cm³
Transmission Traction
Chronologie des modèles
Précédent Fiat Fiorino 1 Fiat Fiorino 2bis Suivant

En 1988 Fiat présente un tout nouveau Fiorino qui repose sur la base technique de la Fiat Uno brésilienne. La capacité de chargement devient géante et est portée à 3,2 m3.

Comme pour la première série, les versions Pick-up et Panorama sont présentes. Les motorisations sont toutes nouvelles, un bloc essence Flex de 1,4 litre de cylindrée et pour l'exportation en Europe, un diesel de 1,7 litre.

Très concurrencé en France par les Renault Express puis Kangoo et le Citroën C15, il est très diffusé dans tous les autres pays où les constructeurs nationaux n'ont pas d'équivalent.

Fiat Fiorino Pick-Up 2e série





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Troisième série 2004[modifier | modifier le code]

Fiat Fiorino 2bis
Fiat Fiorino

Marque Fiat Professional
Années de production 2004 - en cours
Classe Utilitaire
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence 4 cylindres Flex 1242 cm3
diesel 1301 - 1697 cm3
Transmission Traction
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline
Chronologie des modèles
Précédent Fiat Fiorino 2 Fiat Doblò
indirectement Fiorino III
Suivant

À partir de 2004, le Fiat Fiorino repose sur la base de la Fiat Mille et en adopte la carrosserie de la partie avant. Les motorisations évoluent également et le Fiorino se voit doté des moteurs Fiat de la dernière génération, le tout nouveau Fire Flex multicarburants de 1 242 cm3 et pour les marchés européens, un turbo diesel de 1 697 cm3.

Avec toujours une capacité utile de chargement inégalée de 3,2 m3 et une longueur inférieure à 4 mètres, une hauteur de chargement à seulement 50 cm du sol et des dimensions interieures utiles de 1,78 m en longueur, 1,35 m en largeur et 1,36 m en hauteur, il est le meilleur outil de travail de sa catégorie.


Disparu du catalogue européen de Fiat à la fin des années 1990, on peut raisonnablement considérer que sur ce marché son successeur, jusqu'en 2007 a été le Fiat Doblò. Une nouvelle édition du Fiorino produite par la filiale turque de Fiat Professional et fournie au groupe PSA Peugeot Citroën, qui le commercialise sous les noms de Citroën Nemo et Peugeot Bipper, est le Fiat Fiorino II apparu en 2007.


Au Brésil, pays où ce véhicule a été produit jusqu'en 2013, un nouveau modèle est venu le remplacer ! le Fiat Novo Fiorino (code 265).

Le nouveau Fiorino 2007[modifier | modifier le code]

Fiat Fiorino
Fiat Fiorino

Le 2 mars 2007, Fiat Professional a présenté au Salon Transpotec-Logitec de Milan un nouveau véhicule fourgon léger qui prendra le relais en Europe de cette version et qui en garde le nom : Fiat Fiorino.


Les sites de production[modifier | modifier le code]

Le Fiat Fiorino, bien que toujours en fabrication au Brésil en 2007, a été construit sous différentes formes à l'étranger.

  • Espagne : Seat produisit le Seat Trans qui devint ensuite le Seat Terra. Basé sur le même concept du Fiorino, il reposait sur la base de la Fiat-Seat Panda. Sa fabrication se termina en 1998.
  • Chine : Fiat prit pied en Chine tardivement, en 1996, et introduisit en premier lieu le Fiorino car les autorités chinoises de l'époque avaient un strict droit de regard sur les produits étrangers fabriqués sur son sol et n'acceptait que du matériel nécessaire au travail et au développement des chinois. Plus tard Fiat pu fabriquer des automobiles et introduisit les Fiat Palio et Fiat Siena en 2001.
  • Argentine : les usines Fiat du Brésil et d'Argentine ont longtemps été complémentaires pour satisfaite la demande locale. Plus de 50 000 Fiat Fiorino de première et seconde génération ont été construits en Argentine dans l'usine Fiat de Cordoba. Sa fabrication a été arrêtée en 2001 dans ce pays.
  • Brésil : C'est la mère patrie du Fiat Fiorino. Produit sans arrêt depuis 1977, il connait toujours autant de succès en Amérique Latine. Bien que concurrencé par le Fiat Doblò également fabriqué localement. Plus de 1 000 000 de Fiat Fiorino ont déjà été fabriqués au Brésil.

Le Fiat Fiorino est exporté dans beaucoup de pays comme l'Afrique du Sud, la Turquie et l'Inde.

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