Fiat Tempra

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Fiat Tempra
Fiat Tempra

Marque Fiat Auto
Années de production 1990 - 1999
Production Italie - Turquie - Brésil - Vietnam # 1.000.000 exemplaires
Classe Compacte tricorps
Moteur et transmission
Moteur(s) 1.4, 1.6, 1.8 i.e, 2.0 ie, 1.9D, 1.9 TD
Transmission Traction, boîte 5 vitesses
Poids et performances
Poids à vide 1100 - 1260 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 4p, break
Dimensions
Longueur 4350 mm
Largeur 1695 mm
Hauteur 1445 - 1440 (diesel) mm
Chronologie des modèles
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Fiat Tempra SW
Vue intérieure d'une Fiat Tempra Digital

La Fiat Tempra fut la berline de milieu de gamme du constructeur automobile Fiat durant la première moitié des années 1990.

Présentée sur le millésime 1990, elle se place entre la Fiat Tipo et la Fiat Croma. Bien que reposant sur la plateforme technique de la Tipo, la Tempra est plus qu'une Tipo à 4 portes puisqu'elle ne partage aucun élément de carrosserie avec cette dernière. Comme avant pour la Ritmo/Regata et après avec la Brava/Marea, le groupe Fiat cherche à développer les synergies internes en partant d'une excellente base existante puisque la Tipo propose déjà une bonne tenue de route et un empattement long propice à une bonne habitabilité. Plus encombrante, la Tempra est aussi plus aérodynamique (Cx de 0,28, Scx de 0,59, des valeurs qui ne seront surpassées sur une berline qu'en 1995 par la Mercedes Classe E W210).

Puisqu'elle dérive de la Tipo, la Tempra en reprend logiquement les moteurs à l'exception des petits moteurs économiques (1.1i 55 ch et 1.7D 57 ch) et les moteurs sportifs 16 soupapes, sauf au Brésil, où une 2.0 16V sera lancée.

La Tempra était également disponible en break (Tempra SW) et même avec une transmission intégrale très appréciée dans le nord de l'Italie et en Suisse puisqu'elle était une des rares 4x4 économiques avec l'Alfa Romeo 33 et les Subaru. Pour faire face au surpoids, elle recevait un 2.0 de 115 ch.

La production de la Tempra prit fin en 1998, deux ans et demi après l'arrêt de la Fiat Tipo avec des versions particulièrement intéressantes financièrement, les Quartz. Elle sera produite à 669.221 exemplaires en Italie.

Les FIAT Tempra des autres pays[modifier | modifier le code]

La Fiat Tempra a été construite dans d'autres pays que l'Italie : la Turquie et le Brésil.

Identique à l'original italien, elle aura une carrière aussi longue mais ne réussira pas à faire oublier la Fiat 131 qu'elle devait remplacer, les automobilistes turcs ont pu acquérir une Fiat Tofas 131 jusqu'en mars 2008 mais plus de Tempra depuis 2000. Ce seront au total 129.590 exemplaires qui seront fabriqués en Turquie.

Presque identique au modèle italien, elle fut fabriquée à 204.795 exemplaires dans la version berline 4 portes mais également dans une version 2 portes, mi-coupé sportif, équipé d'un moteur 2.0 turbo de 165 ch. Notons que ces Tempra disposaient d'un tableau de bord inédit, aussi doux de formes qu'était anguleux celui de la version italienne.

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