Alfa Romeo MiTo

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Alfa Romeo MiTo
Alfa Romeo MiTo

Marque Drapeau : Italie Alfa Romeo
Années de production 2008 -
Classe Polyvalente
Usine(s) d’assemblage Turin, Piémont, Drapeau de l'Italie Italie
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence :
- 4 cyl. 1.4 L MPi
- 4 cyl. 1.4 L Multiair
- 4 cyl. 1.4 L TB Multiair
- 4 cyl. 1.4 L T-Jet
Diesel :
- 4 cyl. 1.3 L JTDm
- 4 cyl. 1.6 L JTDm
Cylindrée 1368 cm3
Puissance maximale 78 à 170 ch (58 à 125 kW)
Couple maximal 120 à 326 Nm
Transmission Aux roues AV
Boîte de vitesses Manuelle à 5 ou 6 vitesses
Poids et performances
Poids à vide 1 080 à 1 205 kg
Vitesse maximale 165 à 220 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 7,5 à 12,3 s
Consommation mixte 4,3 à 6,5 L/100 km
Émission de CO2 112 à 153 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 3 portes, 5 places
Dimensions
Longueur 4 063 mm
Largeur 1 721 mm
Hauteur 1 446 mm
Empattement 2 511 mm
Volume du coffre 270 à 684 dm3
Chronologie des modèles
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Alfa Romeo MiTo 1.4 TB rear.JPG

L'Alfa Romeo MiTo est un modèle automobile compact (segment B), présenté en 2008, et produit par le constructeur automobile italien Alfa Romeo. Son nom de code interne usine est ZAR 955.

Présentation[modifier | modifier le code]

Les photos de ce modèle ont été dévoilées en avant première au Salon International de Genève en mars 2008. La MiTo a été présenté officiellement sur le marché par Alfa Romeo le 20 juin 2008.

La commercialisation a débuté le 25 septembre 2008 en France.

Reposant sur la plate-forme fortement modifiée de la Fiat Grande Punto, elle est dotée d'une carrosserie dessinée par le Centro Stile Alfa Romeo d'Arese. Cette traction est dotée de motorisations allant de 78 à 170 ch et se place en concurrente des Mini[1], Citroën DS3[2] et Audi A1[3]. Le dessin de sa face avant et ses phares arrière sont inspirés de la 8C Competizione[4].


Le nom MiTo[modifier | modifier le code]

Ce nom rappelle deux choses[5] :

  • le lien entre Milan - terre d'Alfa Romeo - et Turin - terre de Fiat et Torino en italien,
  • le rappel du mythe Alfa Romeo qui, en italien s'écrit « mito ».

Motorisations[modifier | modifier le code]

MiTo GTA au salon de Genève en 2009.

1.4 78 ch en entrée de gamme :

  • Vitesse maximale : 165 km/h
  • 0 à 100 km/h : 12.3 s
  • Masse : 1 065 kg
  • Couple : 115 Nm (11,7 mkg) à 3 000 tr/min
  • Consommation mixte : 5,9 l/100 km
  • Émissions : 138 g/km de CO2
  • Écopastille : zone neutre
  • Années de production : depuis 2008


1.4 70 ch

  • Cylindres : 4 en ligne
  • Cylindrée : 1 368 cm³
  • Couple : 115 Nm (11,7 mkg) à 3 000 tr/min
  • Vitesse maxi (km/h) : 160 (sur circuit)
  • Consommation mixte : 5,8 l/100 km
  • CO2 : 134 g/km.


0,9 TwinAir 85 ch

  • Cylindres : 2
  • Cylindrée : 875 cm³
  • Couple : 130 Nm (13,2 mkg) à 4 000 tr/min
  • Vitesse maxi (km/h) : 187 (sur circuit)
  • Consommation mixte : 5,7 l/100 km
  • CO2 : 134 g/km
  • Euro 5.
  • En production depuis 2012


1.4 MPI Multiair atmosphérique 105 ch

  • Couple : 130 Nm (13,2 mkg) à 4 000 tr/min
  • Vitesse maxi. : 187 km/h
  • 0 à 100 km/h : 10,7 s
  • Masse : 1 090 kg
  • Consommation mixte : 5,7 l/100 km
  • Émissions : 134 g/km de CO2
  • Écopastille : zone neutre
  • Années de production : depuis 2009


1.4 TB Multiair 135 ch

  • Couple : à 1 750 tr/min 180 Nm en Normal / 230 Nm en mode Dynamique et 230 Nm avec boîte robotisée TCT
  • Vitesse maxi. : 207 km/h
  • 0 à 100 km/h : 8,4 s
  • Masse : 1 135 kg
  • Consommation mixte : 5,6 l/100 km
  • Émissions : 129 g/km de CO2
  • Écopastille : zone neutre
  • Années de production : depuis 2009


1.4 TB Quadrifoglio Verde Multiair 170 ch (163 ch pour la Belgique)

  • Couple : 230 Nm (23,4 mkg) à 2 500 tr/min
  • Vitesse maxi. : 219 km/h
  • 0 à 100 km/h : 7,5 s
  • Masse : 1 145 kg
  • Consommation mixte : 6 l/100 km
  • Émissions : 139 g/km de CO2
  • Écopastille : zone neutre
  • Années de production : depuis 2010


Diesel 1.3 JTDm 85 ch :

  • Couple : 200 Nm (20,4 mkg) à 1 500 tr/min
  • Vitesse maxi. : 174 km/h
  • 0 à 100 km/h : 12,9 s
  • Masse : 1 150 kg
  • Consommation mixte : 3,5 l/100 km
  • Émissions : 90 g/km de CO2


Diesel 1.3 JTDm 95 ch Stop & start :

  • Couple : 200 Nm (20,4 mkg) à 1 750 tr/min
  • Vitesse maxi. : 180 km/h
  • 0 à 100 km/h : 11,6 s
  • Masse : 1 150 kg
  • Consommation mixte : 4 l/100 km
  • Émissions: 104 g/km de CO2
  • Années de production : depuis 2010


Diesel 1.6 JTDm 120 ch (115 ch pour la Belgique) :

  • Couple : 320 Nm (32,6 mkg) à 1 750 tr/min
  • Vitesse maxi. : 198 km/h
  • 0 à 100 km/h : 9,9 s
  • Masse : 1 205 kg
  • Consommation mixte : 4,4 l/100 km
  • Émissions : 114 g/km (122 avec le Stop & Start) de CO2
  • Années de production : depuis 2008

Équipements[modifier | modifier le code]

Système de gestion électronique Alfa DNA

En France, jusqu'en 2011 trois niveaux de finition sont proposés, Distinctive et Sélective mais aussi la finition Junior en entrée de gamme disponible uniquement avec la motorisation 1,4 MPI 78ch, avec possibilité de personnaliser l'auto avec deux packs Sport et Confort, sept habillages de sièges qui comprennent un cuir Poltrona Frau de trois couleurs, deux coloris d’intérieurs Distinctive avec tableau de bord Sprint, deux coloris d’intérieurs Selective avec tableau de bord Competizione, ainsi que cinq types de jantes de 16 à 18″, dix teintes de carrosseries et possibilité de choisir les cerclages des phares et feux.

En 2012, la gamme est remaniée et les niveaux de finitions sont les suivants.

Progression

La version Progression inclut les équipements de série suivants:

- Alfa D.N.A. (indisponible sur motorisations essence 1.4 MPI 70 et 78 ch) - VDC avec différentiel Q2 Electronique - Direction active Dual Pinion - Autoradio MP3-CD avec 6 haut-parleurs - Jantes 16" - 7 airbags - Planche de bord Sprint - Projecteurs antibrouillard avant - Régulateur de vitesse - Sièges avant avec réglage lombaire


Distinctive

La version Distinctive inclut les équipements de la version Progression plus les équipements suivants:

- Jantes alliage 16" design Sport - Climatisation manuelle - Volant gainé de cuir - Commandes radio au volant


Série spéciale Latina (de fin 2010 à fin 2011)

- Climatisation automatique - Nouvelles jantes alliage de 17’’ - Chrome line extérieur (filet de chrome faisant l’entourage bas des fenêtres) - Coques de rétroviseurs chrome - Entourage de phares chrome - Spoiler arrière - Pare choc arrière sport (avec extracteur) - Planche de bord (façon carbone) et tissus Competizione


Série spéciale Veloce (à partir de 2012)

- Climatisation automatique - Nouvelles jantes alliage de 16’’ design Elegante - Chrome line extérieur (filet de chrome faisant l’entourage bas des fenêtres) - Coques de rétroviseurs chrome - Entourage de phares chrome - Système Bluetooth et Media Player Blue&Me - Radar de recul - Spoiler arrière - Pare choc arrière sport (avec extracteur) - Planche de bord (façon carbone) et tissus Competizione


Exclusive Avant 2011 cette finition se nommait Selective

La version Exclusive inclut les équipements de la version Distinctive plus les équipements suivants:

- Cerclage de feux avant et arrière Chromé - Chrome line - Climatisation automatique bi-zone - Ordinateur de bord - Sellerie cuir - Seuils de porte aluminium - Sortie d’échappement chromée


Quadrifoglio Verde (uniquement disponible avec la motorisation 1.4 TB Multiair 170 ch

Principaux équipements 

- Cerclages des feux avant et arrière chrome satiné - Instrumentation de bord sport - Jantes alliage 17’’ finition Titane - Logo Quadrifoglio Verde - Pare choc arrière sport avec extracteur - Poignées de porte chrome satiné - Rétroviseurs extérieurs chrome satiné - Spoiler arrière - Pommeau de levier de vitesse gainé de cuir.


Série Limitée "SBK Limited Edition" (uniquement disponible avec le moteur 1.4 TB Multiair 170 ch)

Se compose en plus de la finition Quadrifoglio Verde: - Jupes latérales, - Extracteur de pare-chocs arrière plus agressif, - Jantes en alliage de 18 couleur titane, - Etriers de frein Brembo rouges. Deux coloris sont proposés : un modèle noir avec le toit rouge Alfa et un modèle rouge avec le toit blanc. De larges bandes latérales couleur titane courent le long de la ligne de caisse alors que le logo SBK orne le hayon.


Série Spéciale SBK (disponible avec les motorisations 1.4 MPI 78cv, 0.9 TwinAir 85cv, Multiair 105cv et Diesel 1.3 JTDm 85cv)

- Toit et rétroviseurs de couleur différenciés par rapport au reste de la carrosserie (noir, rouge Alfa ou blanc cristallo) - Coloris carrosserie disponible en rouge Alfa, blanc cristallo, bleu tornado et noir - Spoiler arrière et échappement chromé - Pare choc arrière sport - Entourages des projecteurs antibrouillard noirs - Logo "SBK" sur le hayon - Jantes alliage Titane 16' - Logo SBK sur les appuie tête avant - Planche de bord Competizione noire - Climatisation - Autoradio CD-MP3 - Volant et pommeau levier vitesse en cuir

Les deux séries SBK rendent hommage à l'engagement de la marque en tant que voiture de sécurité et partenaire principal lors des grands prix moto Superbike.


Plusieurs pack destinés à enrichir la dotation de la voiture sont disponibles:


Pack Sport Disponible avec les versions Distinctive et Exclusive.   Jantes alliage 17" design Sport Pare chocs arrière Sport avec extracteur Spoiler arrière Instrumentation de bord sport (éclairage des compteurs blanc au lieu de rouge)

ou

Jantes 18" design Sport Pare chocs arrière Sport avec extracteur Spoiler arrière Instrumentation de bord Sport


Pack Confort

Disponible sur les versions Distinctive, Exclusive et Quadrifoglio Verde.

Accoudoir central avant Pack visibilité Radar de recul et prise 12V dans le coffre Prise 12 v


Pack visibilité

Disponible sur toutes les versions (sauf sur Progression)

Allumage automatique des phares Capteurs de pluie Rétroviseur intérieur photochromatique


Pack Quadrifoglio Verde Sportiva

Le Pack Quadrifoglio Verde Sportiva comprend les équipements suivants :

- Jantes 18’’ design Quadrifoglio Scuro - Pédalier aluminium - Coques de rétroviseurs chrome satiné - Volant gainé cuir avec surpiqûres vertes - Seuils de porte Quadrifoglio Verde - Badge intérieur Quadrifoglio Verde - Identification extérieur Quadrifoglio Verde Sportiva - Pare-chocs arrière Sport avec extracteur - Becquet arrière - Instrument de bord sport - Cerclages de phares Chrome Satiné - Poignées de portes Chrome Satiné - Habitacle finition sombre


De série le système audio comporte 6 HP 220W ou 8 HP 280W selon la finition, en option un système Hi-Fi Bose 9HP 345W avec amplificateur 4 canaux et subwoofer est disponible, leBlue&Me, Blue&Me Nav et un nouveau système de navigation portable baptisé Blue&Me Map sont également disponibles.

Toutes les versions sont équipées d'une boîte manuelle à 6 vitesses, sauf le 1.4TB Multiair de 135 ch qui dispose d'une boîte à 5 vitesses ainsi que du 1.3 JTDm 95 ch. Une boîte de vitesses à double embrayage est disponible sur la version 1.4 TB Multiair 135 ch.

Un nouveau système de gestion électronique D.N.A comprend aussi le différentiel électronique Q2, le DST (pour Dynamic Steering and Torque), et des amortisseurs spécifiques caractérisés par leur ressort de rappel. D.N.A signifie Dynamic, Normal, All weather. Ces trois modes de fonctionnement de ce système interviennent à la fois sur la logique de gestion de moteur, frein, direction, boîte de vitesses et suspensions. Alfa Romeo compte bien faire devenir sa Mi.To, avec ce système, la plus sportive des compactes.

Le volume de production annoncé se situe à 75 000 exemplaires annuels.

Le modèle 2011 adopte de nouveaux amortisseurs à réponse variable avec vanne de dérivation sur les modèles les plus puissants[6].

Récompenses[7][modifier | modifier le code]

  • 2010
    • Prix du moteur de l'année pour le 1.4 Multiair
  • 2009
    • Prix du design en Grèce
    • Plus belle voiture de l'année décerné par le Festival Automobile International
    • Élue Auto Europa 2009 : récompense pour les voitures européennes d'un point de vue de la technologie, du style et du rapport qualité-prix
  • 2008
    • 5 étoiles EuroNcap
    • Prix de la révélation de l'année par les lecteurs du magazine Quattroruote
    • Prix de la voiture préférée des lecteurs du magazine Quattroruote
    • Prix de la plus belle voiture de l'année en Italie

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

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Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. http://ww2.autoscout24.be/test-comparatif/alfa-romeo-mito-vs-mini-cooper/l-univers-en-miniature/44479/109716/
  2. http://www.caradisiac.com/Maxi-fiche-fiabilite-que-vaut-l-Alfa-Romeo-MiTo-en-occasion-74285.htm
  3. http://www.cartech.fr/news/nouvelle-audi-a1-sport-back-39765774.htm
  4. http://www.caradisiac.com/Nouvelles-photos-l-Alfa-Romeo-MiTo-rencontre-la-8C-24504.htm
  5. http://www.linternaute.com/auto/magazine/dossier/ces-voitures-aux-noms-curieux/alfa-romeo-mito.shtml
  6. modèle 2011
  7. http://www.alfaromeo.fr/fr/#/modeles/alfa-romeo-mito/palmares