Fiat 508F

FIAT 508 F Balilla "Pigmeo"

Marque

Fiat V.I.

Années de production

1932 - 1941

Classe

Camionnette - Fourgonnette & Châssis nu

Usine(s) d’assemblage

Usine Fiat Lingotto Turin

Moteur et transmission

Énergie

Essence

Moteur(s)

Fiat 108/108C - 4 cylindres

Cylindrée

995 / 1 089 cm³

Puissance maximale

20 / 24 / 30 ch

Transmission

4x2

Masse et performances

Masse à vide

PTC 1 060 / 1 670 kg

Vitesse maximale

67 km/h

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Camionnette - Fourgonnette - Châssis pour carrossiers

Dimensions

Longueur

3 800 / 4 400 mm

Largeur

1 470 mm

Hauteur

1 570 mm

Chronologie des modèles

Le Fiat 508 F Balilla est un véhicule utilitaire dérivé de la voiture Fiat 508 Balilla produit durant les années 1932 et 1941, souvent aussi surnommé « Pigmeo ». Il remplaçait le précédent modèle Fiat 507F lancé en 1927.

Ce véhicule comportait une nouveauté importante pour l'époque : pare-brise d'un seul tenant alors que les autres modèles concurrents avaient un montant central, et des essuie-glaces électriques dont la cadence variait avec la vitesse du véhicule. Il fut proposé en plusieurs versions :

fourgonnette avec une carrosserie entièrement en acier. Les dimensions utiles intérieures étaient de 1 185 mm de long par 1 180 mm de large, avec un plancher à seulement 49 cm du sol. La charge utile était de 320 kg pour un poids à vide de 695 kg.
camionnette avec un plateau en bois, avec les mêmes dimensions utiles que la fourgonnette. La charge utile était de 380 kg car le poids à vide était de 635 kg.
en châssis cabine ou en châssis nu destiné aux carrossiers spécialisés pour des utilisations en fourgonnettes type pickup ou fourgons fermés et en autobus d'une capacité de 20 places comme Orlandi.

Une version militaire Fiat 508 M et une coloniale 508 Col ont été fabriquées durant les années 1932 à 1937 sur ces mêmes bases. La version coloniale avait des pneumatiques de taille 5.00 × 16.

Les différentes séries[modifier | modifier le code]

Comme la berline 508 Balilla, le modèle commercial a évolué avec les années.

Balilla 508 « A »[modifier | modifier le code]

Ce premier modèle était équipé du moteur Fiat type 108 de 995 cm³ développant 20 ch, accouplé à une boîte de vitesses à 3 rapports avant et marche arrière. Sa carrosserie se distinguait par une calandre carrée et verticale. (cf. photo du haut). Il sera fabriqué en 1932 et 1933. Les pneumatiques étaient des 4,25 × 17 au lieu des 4,00 × 17 de la berline.

Balilla 508 « B »[modifier | modifier le code]

Présentée au Salon de l'automobile de Milan en avril 1933, la 508 « B » a subi quelques modifications à la demande de nombre de clients. Cela concerne la puissance du moteur qui passe de 20 à 24 ch, la calandre est en forme d'écusson et toute la carrosserie est plus aérodynamique. La charge utile et les dimensions n'ont pas changé.

Balilla 508 « L »[modifier | modifier le code]

C'est la dernière évolution de la 508 Balilla, lancée en 1938. Elle bénéficie du nouveau moteur Fiat type 108L de 1 089 cm³ développant une puissance maxi de 30 ch DIN. Ce moteur sera un exemple de robustesse et de fiabilité. Il sera utilisé dans des dizaines de modèles différents comme la gamme Simca Aronde, les Premier Padmini restées en production jusqu'en 1999, les Fiat-NSU.

La fabrication de la gamme des véhicules utilitaires et commerciaux « Fiat 508F » prendra fin en 1941 avec l'apparition de la Fiat 1100 1^re série et les modèles utilitaires dérivés, les Fiat 1100F fourgon, puis L, ALR et BLR qui seront produits à partir de 1941.

Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]

Modèle	Type	Années de production	Type moteur	Cylindrée	Puissance	PTC
Fiat 505F	Fourgonnette, Châssis nu	1923 - 1926	Fiat 105	2 296 cm³ essence	33 ch	1,2 t
Fiat 507F	Fourgonnette, Châssis nu	1926 - 1928	Fiat 107	2 296 cm³ essence	35 ch	1,2 t
Fiat 508"A" F	Fourgon, pickup, Châssis nu	1932 - 1933	Fiat 108	995 cm³ essence	20 ch	1,0 t
Fiat 508"B" F	Fourgon, pickup, Châssis nu	1933 - 1937	Fiat 108	995 cm³ essence	24 ch	1,0 t
Fiat 508"C" L	Fourgon, pickup, Châssis nu	1938 - 1941	Fiat 108L	1 089 cm³ essence	30 ch	1,67 t
Fiat 603	Camion, Châssis / Autobus	1925 - 1929	Fiat 107	2 296 cm³ essence	35 ch à 2 600 tr/min	4,4 t
Fiat 603 S	Autobus	1925 - 1926	Fiat 112	3 446 cm³	46 ch	6,0 t

Note : À cette époque, les versions militaires différaient très peu des versions civiles.

Bibliographie[modifier | modifier le code]

100 Anni di camion Fiat - Negri Editore
TuttoTrasporti
L'Encyclopédie mondiale des camions
Registro Fiat

Notes et références[modifier | modifier le code]

v · m Fiat Professional Fabbrica Italiana Automobili Torino
Voir Fiat pour les automobiles.
Modèles actuels en Europe	Fiorino II (225) Doblò III Scudo III Ducato III (250)
Modèles actuels en Amérique	Fiorino II (265) Scudo III Ducato II (244/245) Strada (281) Toro (226)
Modèles contemporains Europe	500 Giardiniera Fiat 600 M Coriasco 600T 850T 900T-900E 1100 T 127/147 Fiorino I 147 Panorama 131 Marengo 238 241 242 616 Campagnola Ducato I Nuova Campagnola (1107) Doblò I (223) Doblò II (263) Fullback (502) Regata Marengo Tempra Marengo Marea Marengo Scudo I Scudo II (270) Strada (278) Talento Uno Penny
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