Fiat Bravo

Le nom Bravo a été utilisé par le constructeur italien Fiat pour désigner deux modèles de même classe a des époques différentes. Nous trouverons donc la Fiat Bravo/Brava I et la nouvelle Bravo.

Fiat Bravo II (2007)

Fiat Bravo I - 1995-2001

Fiat Bravo I
Constructeur	Fiat
Années de production	1995 - 2001
Classe	Compacte
Moteur et transmission
Moteur(s)	Eseence: 1.2, 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 Diesel: 1.9D, 1.9 TD, 1.9 JTD
Transmission	Traction avant
Poids et performances
Poids	1100/1130 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosseries	3 portes
Dimensions
Longueur	4025/4187 mm
Largeur	1741/1755 mm
Hauteur	1412 mm
Chronologie des modèles
Fiat Tipo Fiat Stilo/Fiat Bravo II

La Fiat Bravo est une berline compacte sortie en 1995 et remplacée en 2001 par la Fiat Stilo. En 1996, elle est élue Voiture européenne de l'année.

Basée sur la même plate-forme que la Fiat Brava cinq portes, elle en est la version trois portes, et dispose à sa sortie d'à peu près les mêmes moteurs que son alter ego, à l'exception d'un moteur beaucoup plus puissant spécifique à la Bravo. Elle peut être considérée comme la version "coupé" de la Brava.

La version dérivée à 4 portes et coffre classique était la Fiat Marea surtout appréciée dans sa version SW.

Depuis la fin 1998 (restylage), toutes les Bravo/Brava possèdent deux Air-Bag frontaux, l'ABS, la direction assistée, le volant réglable en hauteur, le verrouillage centralisé, les vitres AV électriques, l'autoradio, et la banquette fractionnable.

Les motorisations

Essence

Modèle	Moteur	Cylindrée	Puissance	Couple	0 à 100 km/h	V-max	Nota
1.4 S/SX	Fiat 182A3-4L	1 370 cm3	80 ch à 6 000 tr/min	112 Nm à 2 750 tr/min	13,9 s	170 km/h	1995-1998
80 SX	Fiat 188A1 4L	1 242 cm3	82 ch à 5 500 tr/min	113 Nm à 4 250 tr/min	12,5 s	170 km/h	1998-2001
100 SX/GT	Fiat 182A4-4L	1 581 cm3	103 ch à 5 750 tr/min	144 Nm à 4 000 tr/min	11 s	184 km/h	1995-2001
115 GT	Fiat 182A2-4L	1 747 cm3	113 ch à 5 800 tr/min	154 Nm à 4 400 tr/min	10 s	193 km/h	1995-2000
2.0-20V HGT	Fiat 182A1-5L	1 998 cm3	147 ch à 6 100 tr/min	186 Nm à 4 500 tr/min	8,5 s	210 km/h	1995-1999
155 20V HGT	Fiat 182A1-5L	1 998 cm3	154 ch à 6 500 tr/min	186 Nm à 3 750 tr/min	8 s	213 km/h	1999-2000

Diesel

Modèle	Moteur	Cylindrée	Puissance	Couple	0 à 100 km/h	V-max	Nota
D 65 S/SX	Fiat 160A7-4L	1 929 cm3	65 ch à 4 600 tr/min	120 Nm à 2 000 tr/min	17,3 s	155 km/h	1995-1997
TD 75 S/SX	Fiat 182A8-4L	1 910 cm3	75 ch à 4 200 tr/min	147 Nm à 2 750 tr/min	15,1 s	165 km/h	1996-2000
TD 100 SX/GT	Fiat 182A8-4L	1 910 cm3	100 ch à 4 200 tr/min	200 Nm à 2 250 tr/min	10,8 s	180 km/h	1996-1999
JTD 100 SX/GT	Fiat 182A7-4L	1 910 cm3	100 ch à 4 000 tr/min	200 Nm à 1 500 tr/min	10,8 s	184 km/h	2000-2001
JTD 105 SX/GT	Fiat 182A7-4L	1 910 cm3	105 ch à 4 000 tr/min	200 Nm à 1 500 tr/min	10,4 s	187 km/h	1999-2001

Finitions

S (supprimé en 1999)

• Airbag Conducteur
• Direction assistée
• Radio K7
• Siège conducteur réglable en hauteur
• Volant réglable en hauteur

SX

S +

• ABS (à partir de 1999)
• Airbag Passager (à partir de 1999)
• Dossier fractionné
• Pare-chocs et coques de rétroviseurs couleur carrosserie
• Verrouillage centralisé (à partir de 1998)
• Vitres avants électriques

GT

SX +

• Antibrouillards Avants
• Becquet
• Airbags latéraux AV (à partir de 1999)
• Climatisation automatique (à partir de 1999)
• Jantes en alliage (à partir de 1999)
• Rétroviseurs électriques
• Verrouillage centralisé avec télécommande (à partir de 1999)
• Volant et levier de vitesse cuir
• Réglage de l'intensité lumineuse du tableau de bord

HGT

GT +

• ABS
• Climatisation manuelle (1995/1999) puis automatique (à partir de 1999)
• Jantes en alliage
• Radio CD (à partir de 1999)
• Sellerie cuir (à partir de 1999)
• Fond de compteurs blanc

Séries limitées/Spéciales

France

Anniversaire

• Année : 1997
• Motorisation : 1.6 16v 103ch
• Équipement : Finition SX + Peinture métallisée + Antibrouillards Avants + Rétroviseurs électriques et couleur carrosserie + ABS + Airbag passager + Radio CD

Trofeo

• Année : 2000
• Motorisation : 1.2 16v 82ch
• Équipement : Finition SX + Jantes alliage grises + Antibrouillards Avants + Rétroviseurs électriques et couleur carrosserie + Becquet + Sièges baquet + Fond de compteurs blanc + Volant et levier de vitesse cuir

Steel

• Année : 2001
• Motorisation : 1.2 16v 82ch, 1.6 16v 103ch et 1.9 JTD 100ch
• Équipement : Finition SX + Peinture métallisée + Antibrouillards Avants + Jantes alliage + Rétroviseurs électriques et couleur carrosserie + Sièges semi-baquet + Becquet + Radio CD + Fond de compteurs blanc + Volant et levier de vitesse cuir + Airbag Latéraux AV

Steel Clim

• Année : 2001
• Motorisation : 1.2 16v 82ch, 1.6 16v 103ch et 1.9 JTD 100ch
• Équipement : Finition Steel + Climatisation automatique

Étranger

Suite

• Année : 2000/2001
• Équipement : Finition GT + Cuir chauffant + Accoudoir + Jantes alliage 7 Branches + Fond de compteurs blanc

Sportline (Belgique)

• Année : 2000/2001
• Motorisation : 1.9 JTD 100ch
• Équipement : Finition GT + Bas de caisse MS-Design + Lave Phares + Sièges chauffant

Tour de France

Au cours des derniers Tour de France cyclistes sponsorisés par Fiat (jusqu'en 2003), le médecin chef avait une Fiat Bravo cabriolet (prêtée par le constructeur) avec capote en toile, modèle a priori unique.

La Fiat Bravo/Brava I dans le monde

Outre sa fabrication dans les usines italiennes, ce modèle a également été construit dans d'autres pays :

• Turquie par Fiat-Tofas
• Brésil par la filiale Fiat Automoveïs depuis 2003 pour l'ensemble des marchés d'Amérique latine,

Motorisations au Brésil

• Brava SX 1.6 16v (106 ch)
• Brava ELX 1.6 16v (106 ch)
• Brava HGT 1.8 16v (132 ch) (le même moteur qui équipe la Fiat Marea SX brésilienne, qui disposait initialement de 127 ch en raison d'un système de taxation très restrictif.

Fiat Bravo II 2007

Fiat Bravo II
Constructeur	Fiat
Années de production	2007 -
Classe	Compacte
Usines d’assemblage	Cassino, Italie
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence : 4 cyl. 1.4 L 4 cyl. 1.4 L T-jet Diesel : 4 cyl. 1.6 L Multijet 4 cyl. 1.9 L Multijet 4 cyl. 2.0 L Multijet
Puissance maximale	90 à 165 ch (66 à 121 kW)
Couple maximal	128 à 360 Nm
Transmission	Roues AV motrices BVM à 6 vitesses BVA
Poids et performances
Poids	1 205 à 1 360 kg
Vitesse maximale	179 à 215 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 8,2 à 12,8 s
Consommation mixte	4,4 à 7,1 L/100 km
Émission de CO2	115 à 146 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosseries	5 portes, 5 places
Direction	Assistée électrique Dualdrive™
Freins	Disques avec ABS + EBD Avant : D 257 x 22 autoventilé à D 281 x 26 (autoventilé) Arrière : D 251 x 10
Dimensions
Longueur	4 336 mm
Largeur	1 792 mm
Hauteur	1 498 mm
Empattement	2 600 mm
Volume du coffre	366 à 1 141 dm3
Chronologie des modèles
Fiat Stilo

La remplaçante de la Fiat Stilo ne reprend pas le nom de sa devancière dont les ventes n'ont jamais atteint leur objectif en France. Elle s'appelle Bravo, comme la première du nom qui a connu un succès enviable en Europe mais aussi en Amérique Latine où elle fut également fabriquée chez Fiat Automoveïs pour les marchés brésiliens et argentins.

Très élégante selon les premières photos officielles dévoilées en début d'année 2006, elle a été présentée officiellement à la presse en avant première le 26 octobre 2006.

Elle a fait l'objet d'un lancement grand public à Rome le 29 janvier 2007. Elle est en vente dans les concessions d'Europe depuis cette date.

Dessinée et industrialisée par le Centre Style Fiat à Turin, elle est fabriquée dans l'usine de Cassino, dans le centre de l'Italie, l'usine d'assemblage la plus robotisée au monde, et qui produisait la Stilo et la toute nouvelle Croma. Elle sera aussi fabriquée très prochainement en Amérique latine, en Turquie, en Inde et en Chine dans les usines Fiat installées dans ces pays.

La nouvelle voiture compacte de Fiat et la future Alfa Romeo Giulietta destinée à remplacer l'Alfa Romeo 147 reposeront cette même base ainsi que la nouvelle Lancia Delta (2008) dont le prototype a été dévoilé en septembre 2006 et la version définitive au salon de Genève 2008.

Cette compacte aurait pu signer le renouveau de la marque FIAT déjà amorcé avec les récentes Panda, Sedici et Grande Punto dont le succès commercial a redonné à cette marque plus que centenaire, un nouveau souffle. Seulement, très conservatrice d'architecture, elle se contente d'une honnête moyenne en termes de comportement routier, de confort, d'habitabilité, de finition et d'agrément de conduite, en dépit de ses excellents moteurs. Du coup, elle ne rencontre pas son public, pas même en Italie où ses ventes n'arrivent pas au niveau de la VW Golf. En France, Fiat a même renoncé à la promouvoir, reconnaissant que la publicité n'avait aucune influence sur ses ventes très basses. Moins populaire encore que la Stilo dont elle dérive, elle montre à quel point Fiat peine à trouver la bonne formule pour réussir sur le segment des compactes. Un problème auquel le géant italien doit remédier urgemment.

Elle inaugure également le nouveau logo de FIAT Automobiles S.p.A. à fond rouge.

La FIAT Bravo a subi un léger restylage en janvier 2010, d'ordre esthétique et mécanique. Pour le style, la Bravo II phase 2 a ainsi des projecteurs retouchés, avec un fond optique gris-noir métallisé, une grille de calandre remaniée (désormais peinte en gris argent sur les finitions EMOTION et SPORT ; teinté noire pour la finition DYNAMIC). Deux nouvelles peintures sont également proposés : Gris temporale et Gris perle, les autres peintures restant au catalogue. Concernant l'intérieur, un coloris supplémentaire est disponible : un tissu (REF 165) inox beige (assez sombre) sur de la finition EMOTION, diversifiant les deux anciens coloris (REF 157)inox gris anthracite et (REF 193) inox bleu ciel. Pour la partie mécanique, un simple recalibrage des suspensions, plus souple, ainsi qu'une direction plus précise, ont été effectués. Cependant, la Bravo phase 2 reste une voiture à amortisseurs plutôt ferme.

En terme de gamme, la phase 2 porte la Bravo à trois finitions, au lieu des cinq de la phase 1. Des finitions spécifiques sont proposées au catalogue selon les promotions, telles que la finition MyLife. Cette phase 2 apporte, sur le territoire français, une version GPL avec le 1.4 de 90 ch, initialement disponible en finition DYNAMIC ou EMOTION. En 2012, le GPL devient une finition à part entière, mais qui limite certaines options précédemment disponibles sur le GPL EMOTION

Caractéristiques de la nouvelle Fiat Bravo

Finitions

Dynamic

• ABS et EBD Air conditionné
• Airbag Fiat frontaux
• Airbag rideau
• Airbags latéraux AV
• Antivol Fiat Code (antidémarrage électronique)
• Appuis-tête AR réglables en hauteur
• Appuis-tête AV réglables en hauteur
• Attaches ISOFIX à 3 points
• Autoradio CD, installation audio Hi-fi, 40W
• Banquette AR séparée 2/3-1/3 (3 places)
• Combiné de bord avec ordinateur de bord
• Désactivation de l'airbag côté passager
• Direction assistée électrique "DualDrive" et fonction "city"
• Jantes en acier 16 " avec les pneus 205/55
• Lève-vitres AV électriques avec fonctions automatique et anti-pincement
• Pare-chocs couleur carrosserie
• Rétroviseurs extérieurs électriques dégivrants
• Roue de secours
• Siège conducteur réglable en hauteur
• Télécommande d'ouverture des portes

Emotion

Fiat Bravo II

• 3^e appui-tête AR réglable en hauteur
• ABS et EBD
• Air conditionné
• Airbag Fiat frontaux
• Airbag rideau
• Airbags latéraux AV
• Antibrouillards AV avec cornering
• Antivol Fiat Code (antidémarrage électronique)
• Appuis-tête AR réglables en hauteur
• Appuis-tête AV réglables en hauteur
• Attaches ISOFIX à 3 points (deux sur banquette AR)
• Autoradio CD, installation audio Hi-fi, 40W, 4 HP + 2 tweeter
• Banquette AR séparée 2/3-1/3 (3 places)
• Combiné de bord avec ordinateur de bord
• Volant et pommeau de levier de vitesses en cuir
• Commande radio au volant et volant gainé en cuir
• Désactivation de l'airbag côté passager
• Direction assistée électrique "DualDrive" et fonction "city"
• Jantes en alliage de 16" à 14 rayons
• Lève-vitres AV électriques avec fonctions automatique et anti-pincement
• Miroir sur pare-soleil
• Pare-chocs couleur carrosserie
• Poignées de portes couleur carrosserie
• Régulateur de vitesse
• Rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie
• Rétroviseurs extérieurs électriques dégivrants
• Roue de secours
• Siège conducteur réglable en hauteur
• Siège passager réglable en hauteur
• Télécommande d'ouverture des portes
• Vitres AR électriques avec fonction anti-pincement

Elégance

• 3^e appui-tête AR réglable en hauteur
• ABS et EBD
• Accoudoir AV avec compartiment réfrigéré
• Airbag Fiat frontaux
• Airbag rideau
• Airbags latéraux AV
• Antibrouillards AV avec cornering
• Antivol Fiat Code (antidémarrage électronique)
• Appuis-tête AR réglables en hauteur
• Appuis-tête AV réglables en hauteur
• Attaches ISOFIX à 3 points
• Autoradio CD, installation audio Hi-fi, 40W, 4 HP + 2 tweeter
• Banquette AR séparée 2/3-1/3 (3 places)
• Blue & Me
• Capteur de pluie et luminosité
• Climatiseur automatique Bi- Zone
• Combiné de bord avec ordinateur de bord
• Commande radio au volant et volant gainé en cuir
• Désactivation de l'airbag côté passager
• Direction assistée électrique "DualDrive" et fonction "city"
• ESP Jantes en alliage de 16" à 20 rayons
• Lève-vitres AV électriques avec fonctions automatique et anti-pincement
• Miroir éclairé sur pare-soleil côté passager
• Miroir sur pare-soleil
• Pare-chocs couleur carrosserie
• Poignées de portes chromées
• Radar de recul AR
• Régulateur de vitesse
• Régulation lombaire siège conducteur
• Rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie
• Rétroviseurs extérieurs électriques dégivrant
• Roue de secours
• Siège conducteur réglable en hauteur
• Siège passager réglable en hauteur
• Télécommande d'ouverture des portes
• Vide-poches AR
• Vitres AR électriques avec fonction anti-pincement
• Volant et pommeau de levier de vitesses en cuir

Sport

• 3^e appui-tête AR réglable en hauteur
• ABS et EBD
• Accoudoir AR
• Accoudoir AV avec compartiment réfrigéré
• Airbag Fiat frontaux
• Airbag rideau
• Airbags latéraux AV
• Antibrouillards AV avec cornering
• Antivol Fiat Code (antidémarrage électronique)
• Appuis-tête AR réglables en hauteur
• Appuis-tête AV réglables en hauteur
• Attaches ISOFIX à 3 points
• Autoradio CD, installation audio Hi-fi, 40W, 4 HP + 2 tweeter
• Banquette AR séparée 2/3-1/3 (3 places)
• Becquet AR et Mini jupes latérales teintes carrosserie
• Blue & Me
• Climatiseur automatique Bi- Zone
• Combiné de bord avec ordinateur de bord
• Commande radio au volant et volant gainé en cuir
• Désactivation de l'airbag côté passager
• Direction assistée électrique "DualDrive" et fonction "city"
• ESP
• Jantes en alliage Sport 17" à 15 rayons avec pneus 225/45
• Lève-vitres AV électriques avec fonctions automatique et anti-pincement
• Miroir éclairé sur pare-soleil côté passager
• Miroir sur pare-soleil
• Pare-chocs couleur carrosserie
• Poignées de portes couleur carrosserie
• Régulateur de vitesse
• Régulation lombaire siège conducteur
• Rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie
• Rétroviseurs extérieurs électriques dégivrant
• Roue de secours
• Siège conducteur réglable en hauteur
• Siège passager réglable en hauteur
• Sièges AV enveloppants et revêtement sportif
• Télécommande d'ouverture des portes
• Vide-poches AR
• Vitres AR électriques avec fonction anti-pincement
• Volant et pommeau de levier de vitesses et de frein à main gainés cuir et design sportif

Motorisations

Les moteurs proposés sont, en essence, tous à 16V : un 1.4 de 90 ch, un 1.4T-Jet de 120 et 150ch, sans oublier le Multiair de 140 ch. En diesel, tous les blocs sont des multijet, à commencer par le 1.6 développant 105 et 120 cv, selon que le turbo est ou non à géométrie variable. Il est complété par un 2.0 de 165 ch, et les anciens 1.9 MJet de 90, 120 et 150ch sont abandonnés.

Aussi bien en essence qu'en diesel, les motorisations sont des quatre cylindres turbocompressés (sauf le 1.4 essence 90 ch) à culasse multisoupapes (16s) avec injection directe (nommé Multipoint en essence, MultiJet Common rail en diesel); une version double carburation essence/GPL est apparu avec la phase 2 en janvier 2010.

Avec le 1.4 essence de 90 ch, FIAT propose avec sa Bravo II phase 2 (mi-2010), une monte GPL d'origine (41 litres) pour le marché français, dans les finitions Dynamic et Emotion. Le passage en mode GPL est automatique : la première fois que la voiture dépasse les 20 km/h, le mode GPL est automatiquement enclenché. À savoir que le sélecteur de carburant (situé en bas à gauche sous le levier de vitesse), via une impulsion, donne la possibilité de fonctionner en mode essence uniquement. Par ailleurs, ce sélecteur comporte un indicateur de quantité de GPL disponible. Quand le niveau de GPL atteint le niveau bas critique, l'alimentation repasse automatiquement au mode essence. Dans ce dernier cas, et si la voiture roule avec une vitesse enclenchée, il y a alors un "à coup" que l'ensemble des passagers ressentent, ressemblant à un "toussotement" du moteur (perte de puissance effective du moteur, de l'ordre d'une seconde). Ce modèle bi-carburant permet à la Bravo une autonomie (41 l GPL et 58 l essence) et un coup d'utilisation des plus intéressants.

1.4 16V 90 Essence

Caractéristiques :

• Puissance fiscale : 5 cv
• Nombre de cylindres, disposition : 4 en ligne, transversale
• Alesage x course (mm) 72,0 x 84,0
• Cylindrée (cm3) 1 368
• Rapport volumétrique 11,0:1
• Distribution (commande): 2 ACT (courroie crantée), MPI électronique, séquentielle phasée, système returnless

Consommation :

• Consommation urbaine 8,1 l/100
• Consommation mixte 6,3 l/100
• Consommation extra-urbaine 5,2 l/100

Données techniques :

• Accélération de 0 à 100 km/h 12,5 s.
• Vitesse maximum 179 km/h
• Puissance (ch/kW) - Fiscale 90 ch / 66 kW à 5000 tr/min - 6 CV
• Couple 128 Nm à 4500 tr/min
• Normes de pollution Euro 5
• Contrôle des émissions : pot catalytique à trois voies dans compartiment moteur, 2 sondes Lambda chauffantes, EOBD

1.4 16V 90 Essence/GPL

Caractéristiques :

• Puissance fiscale : 5 cv
• Nombre de cylindres, disposition : 4 en ligne, transversale
• Alesage x course (mm) 72,0 x 84,0
• Cylindrée (cm3) 1 368
• Rapport volumétrique 11,0:1
• Distribution (commande): 2 ACT (courroie crantée), MPI électronique, séquentielle phasée, système returnless

Consommation essence:

• Consommation urbaine 8,1 l/100
• Consommation mixte 6,3 l/100
• Consommation extra-urbaine 5,2 l/100

Consommation GPL:

• Consommation urbaine 10,6 l/100
• Consommation mixte 8,3 l/100
• Consommation extra-urbaine 7,0 l/100

Données techniques :

• Accélération de 0 à 100 km/h 12,5 s.
• Vitesse maximum 179 km/h
• Puissance (ch/kW) - Fiscale 90 ch / 66 kW à 5000 tr/min - 5 CV
• Couple 128 Nm à 4500 tr/min
• Normes de pollution Euro 5
• Contrôle des émissions : pot catalytique à trois voies dans compartiment moteur, 2 sondes Lambda chauffantes, EOBD

1.4 16v T-JET 120 Essence

Caractéristiques :

• Puissance fiscale : 7 cv
• Nombre de cylindres, disposition : 4 en ligne, transversale avant
• Alesage x course (mm) 72,0 x 84,0
• Cylindrée (cm3) 1 368
• Rapport volumétrique 9,8:1
• Distribution (commande): 2 ACT (courroie crantée), MPI électronique, séquentielle phasée, système returnless

Consommation :

• Consommation urbaine 8,1 l/100
• Consommation mixte 6,3 l/100
• Consommation extra-urbaine 5,3 l/100

Données techniques :

• Accélération de 0 à 100 km/h 9,6 s.
• Vitesse maximum 197 km/h
• Puissance (ch/kW) - Fiscale 120 ch / - 88 kW à 5000 tr/min - 7 CV
• Couple 206 Nm à 1750 tr/min
• Normes de pollution Euro 5
• Contrôle des émissions : pot catalytique à trois voies dans compartiment moteur, 2 sondes Lambda chauffantes, EOBD

1.4 16v MULTIAIR 140 Essence

Caractéristiques :

• Puissance fiscale : 7 cv
• Nombre de cylindres, disposition : 4 en ligne, transversale avant
• Alesage x course (mm) 72,0 x 84,0
• Cylindrée (cm3) 1 368
• Rapport volumétrique 9,8:1
• Distribution (commande): 1 ACT (courroie crantée), système UNIAIR et poussoir hydraulique

Consommation :

• Consommation urbaine 7,3 l/100
• Consommation mixte 5,7 l/100
• Consommation extra-urbaine 4,8 l/100

Données techniques :

• Accélération de 0 à 100 km/h 8,9 s.
• Vitesse maximum 204 km/h
• Puissance (ch/kW) - Fiscale 140 ch / - 103 kW à 5000 tr/min - 7 CV
• Couple 230 Nm à 1750 tr/min
• Normes de pollution Euro 5
• Contrôle des émissions : pot catalytique à trois voies dans compartiment moteur, 2 sondes Lambda chauffantes, EOBD

1.4 16V T-JET 150 Essence

Consommation :

• Consommation urbaine - l/100
• Consommation mixte 7,1 l/100
• Consommation extra-urbaine 5,9 l/100

Données techniques :

• Accélération de 0 à 100 km/h 8,5 s.
• Vitesse maximum 211 km/h
• Puissance (ch/kW) - Fiscale 150 ch / 110 kW à 5500 tr/min
• Couple 220 Nm à 2000 tr/min, 230 Nm à 3000 tr/min en mode Sport
• Normes de pollution Euro 4

1.9 MJT 8V 90 Diesel

Consommation :

• Consommation urbaine 6,9 l/100
• Consommation mixte 5,2 l/100
• Consommation extra-urbaine 4,3 l/100

Données techniques :

• Accélération de 0 à 100 km/h 12,5 s.
• Vitesse maximum 174 km/h
• Puissance (ch/kW) - Fiscale 90 ch / 66 kW à 4000 tr/min - 5 CV
• Couple 255 Nm à 2000 tr/min
• Normes de pollution Euro 4

1.9 MJT 16V 90 Diesel DPF

Consommation :

• Consommation urbaine 5,6 l/100
• Consommation mixte 4,4 l/100
• Consommation extra-urbaine 3,7 l/100

Données techniques :

• Accélération de 0 à 100 km/h 12,8 s.
• Vitesse maximum 173 km/h
• Puissance (ch/kW) - Fiscale 90 ch / 66 kW à 4000 tr/min - 5 CV
• Couple 290 Nm à 1500 tr/min
• Normes de pollution Euro 4

1.6 MJT 16v 105/120

Ce moteur appartient à la dernière génération de moteurs diesels common rail multijet Fiat Powertrain Technologies.

Consommation :

• Consommation urbaine 6,3 l/100
• Consommation mixte 4,9 l/100
• Consommation extra-urbaine 4,1 l/100

Données techniques :

• Accélération de 0 à 100 km/h 11,3 s.
• Vitesse maximum 187 km/h
• Puissance (ch/kW) - Fiscale 105 ch / 79 kW à 4000 tr/min - 5 CV fiscaux en France
• Couple 290 Nm à 1500 tr/min
• Normes de pollution Euro 5

1.9 MJT 8V 120 Diesel

Consommation :

• Consommation urbaine 6,9 l/100
• Consommation mixte 5,3 l/100
• Consommation extra-urbaine 4,3 l/100

Données techniques :

• Accélération de 0 à 100 km/h 10,5 s.
• Vitesse maximum 194 km/h
• Puissance (ch/kW) - Fiscale 120 ch / 88 kW à 4000 tr/min - 7 CV
• Couple 255 Nm à 2000 tr/min
• Normes de pollution Euro 4

1.9 MJT 16V 150 Diesel

Consommation :

• Consommation urbaine 7,6 l/100
• Consommation mixte 5,6 l/100
• Consommation extra-urbaine 4,5 l/100

Données techniques :

• Accélération de 0 à 100 km/h 9 s.
• Vitesse maximum 209 km/h
• Puissance (ch/kW) - Fiscale 150 ch / 110 kW à 4000 tr/min - 8 CV
• Couple 305 Nm à 2000 tr/min
• Normes de pollution Euro 4

2.0 MJT 16V 165 Diesel DPF

Consommation :

• Consommation urbaine 6,4 l/100
• Consommation mixte 5,3 l/100
• Consommation extra-urbaine 4,3 l/100

Données techniques :

• Accélération de 0 à 100 km/h 8,2 s.
• Vitesse maximum 215 km/h
• Puissance (ch/kW) - Fiscale 165 ch / 121 kW à 4000 tr/min - 9 CV
• Couple 360 Nm à 2000 tr/min
• Normes de pollution Euro 5

Sécurité

La nouvelle Fiat Bravo a obtenu le maximum d'étoiles aux crash-tests EuroNCAP, ce qui en fait une référence dans la catégorie.

• Note totale:
• Chocs frontaux: 81% de réussite
• Chocs latéraux : 100% de réussite
• Protection des enfants :
• Protection des piétons :

Dimensions

Avec ses 4,34 m de long et 1,79 m de large, la nouvelle Fiat Bravo offre une bonne habitabilité, agrémentée d'un coffre d'une capacité supérieure à 400 litres, soit l'équivalent d'une grande routière. Reste que question modularité, la Stilo faisait beaucoup mieux avec sa banquette arrière coulissante.

Liens externes

• Site officiel de la Fiat Bravo
• Configurer sa Bravo sur Fiat.fr