Fiat Linea

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Fiat Linea
Fiat Linea

Marque Fiat Tofaş
Années de production 2007 -
Classe Compacte
Usine(s) d’assemblage Bursa - Turquie
Betim - Brésil
Ranjangaon - Inde
Elabuga - Russie
Moteur et transmission
Moteur(s) 4 cylindres
Cylindrée essence 1,4 - 1,6 et 1,8
diesel 1,3 - 1,6 cm3
Puissance maximale 77 à 150 ch (57 à 112 kW)
Couple maximal 115 à 206 Nm
Transmission Traction, boîte manuelle ou robotisée
Poids et performances
Poids à vide UE : 1 160 à 1 205 kg
Consommation mixte UE : 4,7 à 6,7 L/100 km
Émission de CO2 UE : 123 à 157 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 4 portes
Châssis Alfa Romeo MiTo
Citroën Nemo
Fiat 500X/500L/500L Living
Punto III/Linea/Qubo/Doblò II
Jeep Renegade
Opel Adam/Corsa D/E
Opel Combo II/Meriva B
Peugeot Bipper
Dimensions
Longueur 4 560 mm
Largeur 1 730 mm
Hauteur 1 494 mm
Empattement 2 600 mm
Chronologie des modèles
Précédent Fiat Marea
Fiat Siena

La Fiat Linea est une automobile fabriquée par le constructeur italien Fiat, à partir de 2007 dans sa filiale locale turque Tofas, puis brésilienne et indienne en 2008.

Présentée au Salon d’Istanbul en novembre 2006, la voiture a été dessinée par le Centro Stile Fiat. Longue de 4,56 m, cette berline du segment C accueille cinq passagers et la contenance du coffre est de 500 litres. Techniquement elle est basée sur la plateforme de la Grande Punto, dont elle reprend aussi la planche de bord.

La nouvelle voiture ne sera pas vendue en Italie mais sera commercialisée dans un certain nombre de marchés européens et non européens, à partir du second semestre 2007. Sa fabrication a débuté au mois de mars 2007 chez Tofas en Turquie à la cadence de 250 exemplaires par jour, pour une prévision de 65 000 exemplaires par an. Les exportations vers l'Allemagne[1], l'Espagne, le Portugal et l'Europe de l'Est ont débuté en juin 2007.

Sur ces marchés (Turquie, Europe), elle est disponible avec un moteur essence d'entrée de gamme 1.4 atmosphérique de seulement 77 ch, ce qui est inférieur à l'ensemble de ses concurrentes. Le moteur diesel de 90 ch peut être accouplé à une boîte manuelle ou robotisée. Le haut de gamme est constitué par le même bloc essence que la version de base, aidé d'un turbocompresseur, qui délivre 120 ch et offre alors un bon rapport performances/consommation. Elle est livrable en 3 finitions, Active, Dynamic et Emotion.

Alors que son positionnement en Europe est celui d'une petite berline familiale bon marché, celui souhaité par Fiat pour le marché sud-américain est bien différent, puisque la Linea constitue le haut de gamme de Fiat là-bas. Le plus petit moteur disponible au Brésil, où la commercialisation a débuté en septembre 2008[2], est plus puissant que le plus puissant disponible en Europe. Il s'agit d'un inédit 1.9 16s atmosphérique de 132 ch fonctionnant à l'éthanol ou à l'essence, et disponible avec une boîte manuelle ou robotisée. Il est accompagné en haut de gamme du moteur essence 1.4 T-Jet dans sa version 150 ch.

Fiat ambitionne de réussir avec ce modèle sa stratégie de voiture mondiale, qui n'a été qu'un succès partiel avec le projet Palio. L'ajout d'un design plus attractif et d'une base technique récente doit leur permettre de réussir, par exemple en Chine, là où la Palio a échoué.

Fiat Linea au Salon Istambul 2006

Sur les marchés brésiliens et indien, la Fiat Linea est présentée avec une image haut de gamme qui dispose notamment d'un moteur essence de 1 8 litre de 150 ch.

Motorisations[modifier | modifier le code]

Modèle[3] Moteur Cylindrée Puissance (ch) Couple (Nm) Accélération
0-100 km/h
Vitesse maxi
1.4 - 8V 4 cyl. essence 1 368 cm3 77 à 6 000 tr/min 115 à 3 000 tr/min 14,6 s 165 km/h
1.4 16V T-Jet 4 cyl. essence 1 368 cm3 120 à 5 000 tr/min 206 à 1 750 tr/min 9,2 s 195 km/h
1.3 Multijet 16V 4 cyl. diesel 1 248 cm3 90 à 4 000 tr/min 200 à 1 750 tr/min 13,8 s 170 km/h
1.9 16V Flex 4 cyl. essence/alcool 1 839 cm3 134 à 5 750 tr/min 183 à 4 500 tr/min 10,5 s 188 km/h
1.4 16V T-Jet 4 cyl. essence 1 368 cm3 154 à 5 500 tr/min 207 à 2 250 tr/min 8,5 s 203 km/h

Les sites de production[modifier | modifier le code]

  • Turquie : fabrication démarrée en mars 2007, usine Fiat Tofaş de Bursa, 65 000  exemplaires par an.
  • Russie : assemblage puis fabrication locale à partir de mi-2010, usine Sollers[4].
  • Brésil : la fabrication a démarré le 18 septembre 2008 dans l'usine géante Fiat Automoveïs de Betim.
  • Inde : la production a débuté le 21 novembre 2008 dans la nouvelle usine Fiat India de Ranjangaon.

Références[modifier | modifier le code]

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