Tofaş

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40° 15′ 39″ N 29° 03′ 43″ E / 40.260806, 29.06188

TOFAŞ

Création 13 avril 1969
Fondateurs Vehbi Koç
Personnages clés Giovanni Agnelli
Forme juridique SA
Siège social Drapeau de Turquie Istanbul (Turquie)
Direction Mustafa V. KOÇ - Sergio Marchionne - Ali Aydin PANDIR
Activité Fabrication et vente de véhicules
Produits Fiat Auto - Fiat Professional
Société mère Fiat Group 37,85 % - KOÇ Holding 37,59 %
Site web [1]
Chiffre d’affaires 4.798 M£ turques
Résultat net 175,8 M£T

TOFAŞ (prononcer tofaʃ) est l'acronyme pour Türk Otomobil Fabrikası Anonim Şirketi. Il s'agit d'un constructeur automobile turc, dont le siège est à Istanbul en Turquie et dont le site de production est situé à Bursa.

Issu d'une coentreprise entre le groupe turc Koç et le géant italien Fiat Auto S.p.A., il construit sous licence depuis janvier 1971 plusieurs modèles de la gamme Fiat.

Tofaş fait partie de l'indice ISE-100 de la bourse d'Istanbul.

Histoire[modifier | modifier le code]

Le premier véhicule fabriqué par Tofaş, dès sa création en janvier 1971, fut la légendaire Fiat 124, rebaptisée Tofaş 124 Murat. La marque turque réalisera ensuite, à partir de 1976, une très longue fabrication autour de la Fiat 131, la 131 Murat, la 131 Doğan et la 131 Kartal. Tofaş maintient de très étroites et profitables relations avec Fiat avec qui il partage, en parfaite égalité, le capital de la société, et construit des automobiles et des véhicules commerciaux pour le marché local mais de plus en plus à destination du réseau Fiat à l'exportation.

De nombreux modèles Fiat Tofaş sont exportés en CKD vers l'Égypte pour y être assemblés chez El Nasr, et en Russie chez Severstal avec qui Fiat a noué un très important accord de coopération.

En mars 2005, Tofaş et Fiat ont signé avec le groupe PSA Peugeot Citroën un accord de coopération pour développer et produire ensemble des véhicules utilitaires d'entrée de gamme, les Mini Cargo Van (MCV) Fiat Fiorino II. La production a démarré en octobre 2007, l'exportation de ces nouveaux véhicules est effective depuis février 2008 vers la France où ils sont commercialisés sous les noms de Peugeot Bipper et Citroën Nemo.

Le rêve du président Vehbi Koç, président du groupe du même nom, était de créer un complexe automobile en Turquie. Il réalisera ce rêve en 1968, avec l'aide de la famille Agnelli, patron de Fiat S.p.A., en créant la Turkish Automotive Factory Inc. - TOFAŞ.

Aujourd'hui, Tofaş est le plus important constructeur de Turquie et son activité à une influence importante sur l'économie du pays.

La création de la société, dont le siège social est installé à Istanbul, remonte au 13 avril 1969 date à laquelle l'accord de coopération avec Fiat fut signé. C'est moins de deux ans plus tard, le 12 février 1971 que démarra la production et que la première Tofaş 124 Murat sortit des chaînes de la nouvelle usine. Cette usine, entièrement nouvelle, conçue sur les modèles Fiat déjà bien connus dans le monde, fut implantée sur un terrain de 735 170 m² dont 61 848 m² d'ateliers couverts. Depuis, pour répondre à la demande croissante, la surface des ateliers n'a cessé de croître pour atteindre 350 000 m². La capacité de production installée est aussi passée de 40 000 automobiles/an à 250 000 en 2006 et a atteint 360 000 en 2008.

Entrée site Tofaş de Bursa

Les modèles fabriqués par Tofaş[modifier | modifier le code]

  • Tofaş 124 Murat : premier modèle fabriqué par Tofaş entre 1971 et 1977 puis entre 1983 et 1994 - 134 867 exemplaires produits,
  • Tofaş 131 Murat, Şahin, Doğan et Kartal : correspondant aux Fiat 131 de base, luxe et break - fabriqué depuis 1976 et après plusieurs restylages, la production de ce modèle a perduré pendant 32 ans. La 131 a été exportée en CKD vers l'Égypte pour y être assemblée chez El Nasr, et en Éthiopie chez Holland Car à Addis Abeba, à la cadence de 5 000 exemplaires par an. La fabrication a été arrêtée en mai 2008 après une production de 1 257 651 exemplaires.

La Fiat 131 sera la dernière voiture à être commercialisée en Turquie sous la marque Tofaş, les modèles qui suivront porteront tous le logo Fiat.

  • Fiat Tempra : présenté quasiment en même temps que l'original italien dont le modèle turc ne diffère pas, a été fabriqué à 129 590 exemplaires,
  • Fiat Tipo : identique à l'original Fiat, a été fabriqué à 49 766 exemplaires,
  • Fiat Uno : identique à l'original Fiat 3e série,
  • Fiat Palio : identique à l'original brésilien Fiat Automoveïs, dans les versions berline 3 et 5 portes, berline SW et Pick up,
  • Fiat Siena, Albea, Petra : berline tri corps du projet Fiat Palio, identique à l'original Fiat Brazil,
  • Fiat Marea : identique à l'original Fiat 3e série, fabrication arrêtée fin 2007.
  • Fiat Doblò 1re & 2e série (223), version originale européenne Fiat, distribuée dans toute l'Europe, fin de production en 2010,
  • Fiat Linea : modèle construit sur la plateforme de la G-Punto avec coffre, début de la production en avril 2007. Modèle 2ème série en 2012.
  • Fiat Fiorino (225), Peugeot Bipper, Citroën Nemo : petit fourgon né de la coopération entre Fiat, PSA Peugeot Citroën et Tofaş, construit sur la plateforme et avec les mécaniques de la Fiat Grande Punto, début de production octobre 2007.
  • Fiat Doblò 2 (série 263), version originale européenne Fiat, distribuée dans toute l'Europe, en fabrication depuis décembre 2009. À partir de novembre 2011, il est également commercialisé sous le nom Opel Combo (2012), et en 2013 il sera vendu aux États-Unis et Canada sous la marque RAM.

Tofaş fut le premier[réf. nécessaire] en Turquie à obtenir les certifications ISO 9001 et ISO 14001 en novembre 1998.