Circuit de Barcelone

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Circuit de Barcelone-Catalogne
Circuit de Barcelona-Catalunya
Circuit de Barcelone
Anciens noms Circuit de Catalogne
Caractéristiques générales
Lieu Montmeló, Catalogne (Espagne)
Coordonnées 41° 34′ 11″ nord, 2° 15′ 32″ est

Géolocalisation sur la carte : Catalogne

(Voir situation sur carte : Catalogne)
Circuit de Barcelone-Catalogne

Géolocalisation sur la carte : Espagne

(Voir situation sur carte : Espagne)
Circuit de Barcelone-Catalogne
Construction 1991
Homologation FIA Degré 1
Stands Garages, permanents
Événements
Grand Prix automobile d'Espagne
Grand Prix moto de Catalogne
24 Heures de Barcelone
Rallycross de Barcelone
Dimensions
Nombre de virages 16
Longueur 4,655 km
Meilleur tour (2019)
Temps 1min 15s 406
Pilote Drapeau : Finlande Valtteri Bottas
Écurie Drapeau de l'Allemagne Mercedes Grand Prix
Modèle Mercedes AMG F1 W10 EQ Power+

Le circuit de Barcelone-Catalogne (anciennement Circuit de Catalogne) est un circuit situé à Montmeló, au nord de Barcelone, en Catalogne, Espagne. Il est surtout connu pour accueillir chaque année le Grand Prix d'Espagne de Formule 1 et le Grand Prix moto de Catalogne. Avec ses longues lignes droites et ses virages variés, il est également utilisé pour réaliser de nombreux essais ce qui en fait l'un des circuits les plus connus des pilotes.

Histoire[modifier | modifier le code]

Le circuit de Catalogne a été construit en 1991 pour pouvoir être utilisé lors des Jeux olympiques d'été de 1992 qui se tenaient à Barcelone. Le circuit a alors été utilisé pour constituer la ligne de départ et d'arrivée du contre-la-montre par équipe de cyclisme sur route. C'est la raison pour laquelle on l'appelle souvent par erreur circuit de Barcelone, alors qu'il n'est pas situé à Barcelone mais à Montmeló. Ce circuit n'est en effet pas à confondre avec le circuit de Montjuïc qui, lui, est situé au sein même de la ville de Barcelone et a accueilli le Grand Prix automobile d'Espagne de 1969 à 1975.

Du fait de sa variété de lignes droites et de virages, ce circuit est régulièrement utilisé pour faire l'objet d'essais et est donc devenu familier des pilotes de Formule 1. Cela a été à l'origine de critiques affirmant que cette habitude du circuit réduisait le spectacle sur la piste.

La première fois qu'il fut utilisé, les dépassements étaient fréquents car les voitures pouvaient se suivre de près dans les deux derniers virages avant de tenter de se dépasser dans la longue ligne droite des stands. Mais avec les progrès en matière d'aérodynamisme, les dépassements se font de plus en plus rares car les voitures ne peuvent plus se suivre d'aussi près à cause des turbulences créées par la voiture de devant et ne peuvent plus se dépasser aussi facilement dans la ligne droite, meilleur endroit de dépassement sur le circuit. C'est la raison pour laquelle, à l'occasion du Grand Prix automobile d'Espagne 2007, les deux derniers virages du circuit ont été remplacés par un virage plus lent et une chicane pour permettre aux voitures de se rapprocher puis de se dépasser. Cependant, ce nouveau tracé, désormais long de 4,655 km pour 16 virages, ne semble pas augmenter les occasions de dépassement pour autant.

Le circuit de Catalogne est également utilisé dans d'autres disciplines, notamment en moto puisqu'il accueille chaque année le Grand Prix moto de Catalogne. Le tracé utilisé à cette occasion est le tracé d'origine du circuit (4,627 km de long et 14 virages), sans les modifications apportées pour le Grand Prix de Formule 1. Tout comme en Formule 1, la longue ligne droite des stands et le freinage du premier virage sont les lieux les plus propices aux dépassements même si d'autres endroits existent (notamment les virages 4 et 10). À noter aussi l'accueil des 1 000 kilomètres de Catalogne jusqu'en 2009.

En février 2011, à l'occasion des essais privés de Formule 1 d'intersaison, un nouveau centre médical est inauguré. Un nouveau type de vibreur, composé de plaques métalliques, est également installé dans le virage 8 où les pilotes sortent au-delà du vibreur pour améliorer leurs temps, ce qui ramène des graviers sur la piste. Ce vibreur, composé de petites bosses « casse-vitesse », se met en place et se retire en quelques minutes et peut donc être posé lors des événements consacrés à l'automobile et enlever pour les courses de motos.

En septembre 2013, le circuit est rebaptisé circuit de Barcelone-Catalogne avec la signature d'un partenariat avec la ville de Barcelone[1]. Cette même année, Fernando Alonso remporte, sur Ferrari, sa trente-deuxième et dernière victoire en Formule 1.

Le circuit accueille en 2015 pour la première fois une manche du Championnat du monde de rallycross. Les voitures empruntent une partie de la piste asphalte (virages 15-14-13-12) ainsi qu'une nouvelle section en terre spécialement créée pour l'occasion.

Tracé[modifier | modifier le code]

La longue ligne droite des stands et la tribune principale
Les virages 1 à 3
L'entrée des stands

La caractéristique principale du circuit est sa longue ligne droite des stands d'environ 1,05 km où les pilotes de F1 peuvent atteindre des vitesses supérieures à 310 km/h. C'est la plus longue ligne droite dite « des stands » du championnat du monde de Formule 1 mais pas la plus longue ligne droite puisque d'autres la dépassent, comme celle du circuit international de Shanghai (1,2 km). Le reste du circuit est composé de successions de virages rapides, de quelques gros freinages et d'une ligne droite opposée.

Depuis 2007, afin d'augmenter le nombre de dépassements en course, le tracé original a été modifié dans ses deux derniers virages. Le virage 12 a été redessiné pour être plus lent et une chicane a été ajoutée juste après pour permettre aux pilotes de Formule 1 de se rapprocher et de se dépasser dans la ligne droite des stands. Ce nouveau tracé n'est utilisé qu'à l'occasion du Grand Prix automobile d'Espagne.

Palmarès des Grands Prix de Formule 1 disputés sur le circuit de Barcelone[modifier | modifier le code]

Année Vainqueur Ecurie Résultats
1991 Drapeau du Royaume-Uni Nigel Mansell Drapeau du Royaume-Uni Williams-Renault Résultats
1992 Drapeau du Royaume-Uni Nigel Mansell Drapeau du Royaume-Uni Williams-Renault Résultats
1993 Drapeau de la France Alain Prost Drapeau du Royaume-Uni Williams-Renault Résultats
1994 Drapeau du Royaume-Uni Damon Hill Drapeau du Royaume-Uni Williams-Renault Résultats
1995 Drapeau de l'Allemagne Michael Schumacher Drapeau du Royaume-Uni Benetton-Renault Résultats
1996 Drapeau de l'Allemagne Michael Schumacher Drapeau de l'Italie Ferrari Résultats
1997 Drapeau du Canada Jacques Villeneuve Drapeau du Royaume-Uni Williams-Renault Résultats
1998 Drapeau de la Finlande Mika Häkkinen Drapeau du Royaume-Uni McLaren-Mercedes Résultats
1999 Drapeau de la Finlande Mika Häkkinen Drapeau du Royaume-Uni McLaren-Mercedes Résultats
2000 Drapeau de la Finlande Mika Häkkinen Drapeau du Royaume-Uni McLaren-Mercedes Résultats
2001 Drapeau de l'Allemagne Michael Schumacher Drapeau de l'Italie Ferrari Résultats
2002 Drapeau de l'Allemagne Michael Schumacher Drapeau de l'Italie Ferrari Résultats
2003 Drapeau de l'Allemagne Michael Schumacher Drapeau de l'Italie Ferrari Résultats
2004 Drapeau de l'Allemagne Michael Schumacher Drapeau de l'Italie Ferrari Résultats
2005 Drapeau de la Finlande Kimi Räikkönen Drapeau du Royaume-Uni McLaren-Mercedes Résultats
2006 Drapeau de l'Espagne Fernando Alonso Drapeau de la France Renault Résultats
2007 Drapeau du Brésil Felipe Massa Drapeau de l'Italie Ferrari Résultats
2008 Drapeau de la Finlande Kimi Räikkönen Drapeau de l'Italie Ferrari Résultats
2009 Drapeau du Royaume-Uni Jenson Button Drapeau du Royaume-Uni Brawn-Mercedes Résultats
2010 Drapeau de l'Australie Mark Webber Drapeau de l'Autriche Red Bull-Renault Résultats
2011 Drapeau de l'Allemagne Sebastian Vettel Drapeau de l'Autriche Red Bull-Renault Résultats
2012 Drapeau du Venezuela Pastor Maldonado Drapeau du Royaume-Uni Williams-Renault Résultats
2013 Drapeau de l'Espagne Fernando Alonso Drapeau de l'Italie Ferrari Résultats
2014 Drapeau du Royaume-Uni Lewis Hamilton Drapeau de l'Allemagne Mercedes Résultats
2015 Drapeau de l'Allemagne Nico Rosberg Drapeau de l'Allemagne Mercedes Résultats
2016 Drapeau des Pays-Bas Max Verstappen Drapeau de l'Autriche Red Bull-TAG Heuer Résultats
2017 Drapeau du Royaume-Uni Lewis Hamilton Drapeau de l'Allemagne Mercedes Résultats
2018 Drapeau du Royaume-Uni Lewis Hamilton Drapeau de l'Allemagne Mercedes Résultats
2019 Drapeau du Royaume-Uni Lewis Hamilton Drapeau de l'Allemagne Mercedes Résultats

Événements de course[modifier | modifier le code]

Le circuit a été le théâtre de quelques événements mémorables.

  • En 1991, Ayrton Senna et Nigel Mansell ont parcouru toute la ligne droite des stands côte-à-côte à haute vitesse lors d'une bataille pour la deuxième place. C'est finalement le Britannique qui s'empara de la place et qui remporta également le Grand Prix.
  • En 1994, Michael Schumacher a réussi à terminer deuxième du Grand Prix alors qu'il avait dû parcourir plus de la moitié de la course avec une boîte de vitesses bloquée en cinquième vitesse.
  • En 1996, Michael Schumacher remporte sa première victoire en tant que pilote de la Scuderia Ferrari après une très belle performance lors d'une course marquée par de très fortes pluies.
  • En 1999, le Grand Prix se distingue par une piètre performance : en effet, lors de la course il n'y a eu qu'une seule et unique manœuvre de dépassement.
  • En 2001, Mika Häkkinen, en tête de la course, est contraint à l'abandon dans le dernier tour à cause d'un problème d'embrayage, laissant la victoire à Michael Schumacher.
  • En 2006, Fernando Alonso devient le premier pilote espagnol à remporter son Grand Prix national.
  • En 2008, Heikki Kovalainen quitte la piste à près de 240 km/h dans le virage 9 à la suite de l'explosion du pneu avant gauche de sa monoplace. Il réussit à décélérer jusqu'à 130 km/h avant de heurter le mur de pneus. Il reste temporairement inconscient dans sa monoplace avant d'être secouru et de faire un signe rassurant quelques minutes plus tard.
  • En 2016, après l'accrochage en course des pilotes Mercedes Lewis Hamilton et Nico Rosberg, Max Verstappen s'impose et devient, à 18 ans et 227 jours, le plus jeune vainqueur d'un grand prix de l'histoire de la formule 1.

Palmarès des Grands Prix de Moto disputés sur le circuit de Barcelone[modifier | modifier le code]

Année 125 cm3 250 cm3 500 cm3 Rapport
1996 Drapeau du Japon Tomomi Manako Drapeau de l'Italie Max Biaggi Drapeau de l'Espagne Carlos Checa Rapport
1997 Drapeau de l'Italie Valentino Rossi Drapeau de l'Allemagne Ralf Waldmann Drapeau de l'Australie Michael Doohan Rapport
1998 Drapeau du Japon Tomomi Manako Drapeau de l'Italie Valentino Rossi Drapeau de l'Australie Michael Doohan Rapport
1999 Drapeau de la France Arnaud Vincent Drapeau de l'Italie Valentino Rossi Drapeau de l'Espagne Àlex Crivillé Rapport
2000 Drapeau de l'Italie Simone Sanna Drapeau de la France Olivier Jacque Drapeau des États-Unis Kenny Roberts, Jr. Rapport
2001 Drapeau de l'Italie Lucio Cecchinello Drapeau du Japon Daijiro Kato Drapeau de l'Italie Valentino Rossi Rapport
Année 125 cm3 250 cm3 MotoGP Rapport
2002 Drapeau de Saint-Marin Manuel Poggiali Drapeau de l'Italie Marco Melandri Drapeau de l'Italie Valentino Rossi Rapport
2003 Drapeau de l'Espagne Daniel Pedrosa Drapeau de la France Randy de Puniet Drapeau de l'Italie Loris Capirossi Rapport
2004 Drapeau de l'Espagne Hector Barbera Drapeau de la France Randy de Puniet Drapeau de l'Italie Valentino Rossi Rapport
2005 Drapeau de l'Italie Mattia Pasini Drapeau de l'Espagne Daniel Pedrosa Drapeau de l'Italie Valentino Rossi Rapport
2006 Drapeau de l'Espagne Alvaro Bautista Drapeau de l'Italie Andrea Dovizioso Drapeau de l'Italie Valentino Rossi Rapport
2007 Drapeau du Japon Tomoyoshi Koyama Drapeau de l'Espagne Jorge Lorenzo Drapeau de l'Australie Casey Stoner Rapport
2008 Drapeau de la France Mike Di Meglio Drapeau de l'Italie Marco Simoncelli Drapeau de l'Espagne Daniel Pedrosa Rapport
2009 Drapeau de l'Italie Andrea Iannone Drapeau de l'Espagne Álvaro Bautista Drapeau de l'Italie Valentino Rossi Rapport
Année 125 cm3 Moto2 MotoGP Rapport
2010 Drapeau de l'Espagne Marc Márquez Drapeau du Japon Yuki Takahashi Drapeau de l'Espagne Jorge Lorenzo Rapport
2011 Drapeau de l'Espagne Nicolás Terol Drapeau de l'Allemagne Stefan Bradl Drapeau de l'Australie Casey Stoner Rapport
Année Moto3 Moto2 MotoGP Rapport
2012 Drapeau : Espagne Maverick Viñales Drapeau : Italie Andrea Iannone Drapeau : Espagne Jorge Lorenzo Rapport
2013 Drapeau : Espagne Luis Salom Drapeau : Espagne Pol Espargaro Drapeau : Espagne Jorge Lorenzo Rapport
2014 Drapeau : Espagne Álex Márquez Drapeau : Espagne Esteve Rabat Drapeau : Espagne Marc Márquez Rapport
2015 Drapeau : Royaume-Uni Danny Kent Drapeau : France Johann Zarco Drapeau : Espagne Jorge Lorenzo Rapport
2016 Drapeau : Espagne Jorge Navarro Drapeau : France Johann Zarco Drapeau : Italie Valentino Rossi Rapport
2017 Drapeau : Espagne Joan Mir Drapeau : Espagne Álex Márquez Drapeau : Italie Andrea Dovizioso Rapport
2018 Drapeau : Espagne Enea Bastianini Drapeau : France Fabio Quartararo Drapeau : Espagne Jorge Lorenzo Rapport
2019 Drapeau : Espagne Marcos Ramírez Drapeau : Espagne Álex Márquez Drapeau : Espagne Marc Márquez Rapport

Palmarès des Grands Prix de Rallycross disputés sur le circuit de Barcelone[modifier | modifier le code]

Année Vainqueur Equipe
2015 Drapeau : Norvège Petter Solberg Drapeau : Suède SDRX
2016 Drapeau : Suède Mattias Ekström Drapeau : Suède EKS RX
2017 Drapeau : Suède Mattias Ekström Drapeau : Suède EKS RX
2018 Drapeau : Suède Johan Kristoffersson Drapeau : Suède PSRX Volkswagen Sweden
2019 Drapeau : Suède Timmy Hansen Drapeau : Suède Team Hansen MJP

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Le circuit de Catalogne devient le circuit de Barcelone-Catalogne - Clément Sellier, Fan-F1, 4 septembre 2013

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

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