Álvaro Bautista

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Aller à : navigation, rechercher
Page d'aide sur l'homonymie Pour les articles homonymes, voir Álvaro et Bautista (homonymie).
Álvaro Bautista
{{{alternative}}}

Álvaro Bautista et son Aprilia 250 du Team Mapfre Aspar

Date de naissance (30 ans)
Lieu de naissance Talavera de la Reina
Nationalité Drapeau de l'Espagne Espagne
Qualité Pilote de vitesse moto
Équipe Honda Gresini Team (2012)
Nombre de courses 162 (le 16/09/12)
Pole positions 17
Podiums 47
Victoires 16
Champion du monde 125 cm³ : 2006

Álvaro Bautista, né le à Talavera de la Reina (Espagne, province de Tolède), est un pilote de vitesse moto espagnol.

Biographie[modifier | modifier le code]

125 cm³[modifier | modifier le code]

Il débute dans le monde des Grands Prix dans la catégorie 125 cm³ en 2002, lors du Grand Prix d'Espagne bénéficiant d'une wild card. Deux autres suivent durant l'année lors des Grand prix de Catalogne et de la Communauté valencienne. Lors de cette année 2002, il termine 2e du championnat d'Espagne 125 cm³.

L'année suivante, il commence sa carrière en tant que pilote permanent du championnat du monde dans l'équipe Seedorf Racing, équipe créée par le footballeur Clarence Seedorf. La saison sera difficile pour Álvaro avec de nombreuses courses hors des points mais il termine la saison sur de bonnes bases avec une 4e place lors du GP de Philip Island et une 6e lors du GP de Valence.

Pour la saison 2003, il est de nouveau dans l'équipe Seedorf Racing avec Hector Barbera comme coéquipier et bénéficiant d'une moto RSA d'usine. Álvaro terminera 7e du championnat du monde grâce à notamment quatre podiums lors des GP de Donington, Losail, Sepang et Valence.

Pour la saison 2005, Álvaro quitte Aprilia pour une Honda. La saison est catastrophique pour l'espagnol avec seulement deux places dans le top 10.

En 2006, il intègre le team Master-MVA Aspar et remporte huit victoires au guidon d'une Aprilia officielle. Totalisant 14 podiums (sur 16 épreuves), il termine champion du monde avec 338 points. Ce total est le plus grand obtenu par un champion 125 cm³, le précédent record, détenu par Valentino Rossi, étant de 321 points.

250 cm³[modifier | modifier le code]

En 2007, passant dans la catégorie 250 cm³, il pilote une Aprilia RSW, toujours dans le team Aspar. Il est le coéquipier du saint-marinais Alex De Angelis et est un des favoris malgré son inexpérience de la catégorie. Cette saison sera réussie avec 2 victoires lors des GP d'Estoril et du Mugello, ainsi que cinq autres podiums. Il remporte le titre de Rookie of the Year, débutant de l'année.

Avec le passage de Jorge Lorenzo, d'Andrea Dovizioso et d'Alex De Angelis en MotoGP, Álvaro est le grand favori pour le titre mais termine à la seconde place derrière Marco Simoncelli malgré quatre victoires et sept podiums. Le titre lui échappera notamment à cause de 2 abandons et de deux contre performances même si Álvaro enchaîne dix GP consécutivement sur le podium.

Pour la saison 2009, Álvaro, toujours dans l'équipe Aspar est de nouveau le favori avec Marco Simoncelli pour le titre. Commettant plusieurs erreurs dans la saison dans les moments clés, et finissant souvent derrière ses principaux adversaires, Álvaro termine la saison à la 4e place finale derrière Hiroshi Aoyama, Marco Simoncelli et Hector Barbera.

MotoGP[modifier | modifier le code]

Après trois années en 250³, Álvaro rejoint pour l'année 2010, l'équipe officielle Suzuki en MotoGP en étant le coéquipier du vétéran Loris Capirossi. Il conserve son guidon pendant deux saisons, défendant même seul les couleurs de Suzuki en 2011 après le départ de Capirossi. Le constructeur n'investit que peu de ressources dans le développement de sa MotoGP, qui a pourtant connu une évolution encourageante jusqu'en 2008, mais Álvaro Bautista se démène et parvient à progresser peu à peu. Son meilleur résultat est une cinquième place, obtenue à trois reprises : Barcelone 2010, Sepang 2010 et Assen 2011.

Au championnat, il finit à deux reprises à la treizième position, mais il souhaite malgré tout maintenir sa fidélité à Suzuki. Il refuse pour cela une offre de l'équipe Tech3 pour 2012 et n'a toujours pas de guidon assuré lorsque la saison 2011 prend fin. Alors que Suzuki s'approche d'un retrait du championnat MotoGP (qu'elle officialisera le 18 novembre[1]), Álvaro Bautista finit par obtenir un contrat au sein de l'équipe Gresini. Il y réalise ses premiers essais au guidon de la Honda RC212V 800 cm³ pilotée précédemment par Hiroshi Aoyama, mais son rôle en 2012 sera de prendre la place laissée vacante par le décès de Marco Simoncelli[2] : il disposera alors d'une Honda RC213V officielle. Lors du Grand Prix de Saint-Marin 2012, il monte pour la première fois sur le podium depuis son arrivé en Moto GP. Lors du Grand Prix du Japon 2012, il termine troisième derrière Dani Pedrosa et Jorge Lorenzo, ce qui fait son deuxième podium en trois courses.

Résultats en Moto GP[modifier | modifier le code]

Par année[modifier | modifier le code]

(Mise à jour après le Drapeau de l'Allemagne Grand Prix moto d'Allemagne 2015)

Sais Cat. Moto Course Vict Pod Poles MTC Pts Class Titre
2002 125 cm³ Aprilia 3 - - - - 0 NC -
2003 125 cm³ Aprilia 16 - - - - 31 20e -
2004 125 cm³ Aprilia 16 - 4 - 1 129 7e -
2005 125 cm³ Honda 16 - - - 1 47 15e -
2006 125 cm³ Aprilia 16 8 14 8 7 338 1e 1
2007 250 cm³ Aprilia 17 2 7 1 1 181 4e -
2008 250 cm³ Aprilia 16 4 11 5 7 244 2e -
2009 250 cm³ Aprilia 16 2 10 3 4 218 4e -
2010 MotoGP Suzuki 17 - - - - 85 13e -
2011 MotoGP Suzuki 15 - - - - 67 13e -
2012 MotoGP Honda 18 - 2 1 - 178 5e -
2013 MotoGP Honda 18 - - - - 171 6e -
2014 MotoGP Honda 18 - 1 - 1 89 11e -
2015* MotoGP Aprilia 9 - - - - 13* 17e* -
  • *Saison en cours

Statistiques par catégorie[modifier | modifier le code]

(Mise à jour après le Drapeau de l'Allemagne Grand Prix moto d'Allemagne 2015)

Catégorie Année 1er GP 1er Podium 1re Victoire Courses Victoires Podiums Pole M.tours¹ Points Titres
125 cm3 2002-2006 Drapeau de l'Espagne ESP 2002 Drapeau du Royaume-Uni GBR 2004 Drapeau de l'Espagne ESP 2006 67 8 18 8 9 545 1
250 cm3 2007-2009 Drapeau du Qatar QAT 2007 Drapeau de l'Espagne ESP 2007 Drapeau de l'Italie ITA 2007 49 8 28 9 12 643 0
MotoGP 2010- Drapeau du Qatar QAT 2010 Drapeau de Saint-Marin RSM 2012 95 0 3 1 1 603 0
Total 2002- 211 16 49 18 22 1791 1

Résultats détaillés[modifier | modifier le code]

(Les courses en gras indiquent une pôle position; les courses en italiques indiquent un meilleur tour en course)

Année Cat. Moto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Classement Points
2002 125 cm3 Aprilia JPN
RSA
SPA
25
FRA
ITA
CAT
Ab.
NED
GBR
GER
CZE
POR
BRA
PAC
MAL
AUS
VAL
23
NC 0
2003 125 cm3 Aprilia JPN
18
RSA
25
SPA
17
FRA
Ab.
ITA
28
CAT
28
NED
Ab.
GBR
14
GER
Ab.
CZE
16
POR
15
BRA
16
PAC
12
MAL
15
AUS
4
VAL
6
20e 31
2004 125 cm3 Aprilia RSA
9
SPA
Ab.
FRA
9
ITA
Ab.
CAT
6
NED
16
BRA
9
GER
7
GBR
2
CZE
13
POR
5
JPN
Ab.
QAT
3
MAL
3
AUS
9
VAL
3
7e 129
2005 125 cm3 Honda SPA
Ab.
POR
7
CHN
17
FRA
Ab.
ITA
12
CAT
14
NED
4
GBR
Ab.
GER
Ab.
CZE
12
JPN
9
MAL
26
QAT
22
AUS
16
TUR
12
VAL
12
15e 47
2006 125 cm3 Aprilia SPA
1
QAT
1
TUR
2
CHN
3
FRA
4
ITA
2
CAT
1
NED
3
GBR
1
GER
2
CZE
1
MAL
1
AUS
1
JPN
2
POR
1
VAL
4
1re 338
2007 250 cm3 Aprilia QAT
Ab.
SPA
2
TUR
3
CHN
2
FRA
8
ITA
1
CAT
5
GBR
Ab.
NED
3
GER
17
CZE
5
RSM
8
POR
1
JPN
15
AUS
2
MAL
Ab.
VAL
Ab.
4e 181

Palmarès[modifier | modifier le code]

125 cm³[modifier | modifier le code]

250 cm³[modifier | modifier le code]

2007[modifier | modifier le code]

2008[modifier | modifier le code]

2009[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Officiel : Suzuki “suspend” ses activités MotoGP, sur automoto365.com, mis en ligne le 18 novembre 2011
  2. Álvaro Bautista : « Faire du bon boulot pour Simoncelli », sur automoto365.com, mis en ligne le 14 novembre 2011

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]