Ligne 1 du tramway de Lyon

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Tramway ligne 1
Rame 837 sur le pont Gallieni en 2009
Rame 837 sur le pont Gallieni en 2009
Réseau Tramway de Lyon
Année d’ouverture 2001
Date d’ouverture 2 janvier
Dernière extension 2005
Dernière modification Prolongement de Perrache à Hôtel de Région - Montrochet le 15 septembre 2005
Terminus IUT - Feyssine
Hôtel de Région - Montrochet
Exploitant Keolis Lyon
Conduite (système) Conducteur (CM)
Matériel utilisé Citadis 302
Dépôt d’attache Unité de transport tramway de Saint-Priest
Points d’arrêt 23
Longueur 9.4 km
Temps de parcours 36 min
Distance moyenne entre points d’arrêt 428.7 m
Communes desservies 2
Jours de fonctionnement L Ma Me J V S D
Fréquentation
(moy. par an)		 20 858 028 (2010)
1re/6 (2012)
Lignes connexes Tramway de Lyon Ligne T1 Ligne T2 Ligne T3 Ligne T4 Ligne T5 Ligne Rhônexpress
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La ligne 1 du tramway de Lyon est une ligne de tramway ouverte en 2001 et prolongée en 2005 qui traverse les communes de Lyon et Villeurbanne entre le campus universitaire de la Doua à Villeurbanne et l'Hôtel de Région dans le quartier de la confluence à Lyon. La ligne transporte quotidiennement 94 000 passagers en moyenne[1].

Sommaire

Historique [modifier]

La ligne est mise en service le 2 janvier 2001 en même temps que la ligne 2 entre le campus universitaire de la Doua à Villeurbanne et la gare de Perrache à Lyon. Elle a été prolongée le 15 septembre 2005 de trois stations au Sud de Perrache sur le cours Charlemagne : Suchet, Sainte-Blandine et Montrochet.

Une rame de tramway Alstom Citadis à la station Suchet.
Rame Citadis 302 sur la ligne T1 arrivant à Perrache.
Rame Citadis 302 sur la ligne T1 à la station Saxe-Préfecture.

Elle sera prolongée jusqu'à la station Debourg de la ligne B du métro, afin de relier la presqu'île à Gerland. Ce prolongement viendra ajouter 2,3 km de ligne supplémentaire, la ligne totalisera alors 28 stations sur 11,7 km.

Tracé et stations [modifier]

Tracé [modifier]

la ligne dessert deux communes : Lyon et Villeurbanne, elle dessert les deux gares de Lyon (Part-Dieu et Perrache). Elle est en correspondance avec les lignes de tramway T2, T3 et Rhônexpress et les lignes de métro A, B et D.

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Principaux ouvrages d'art [modifier]

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La ligne ne présente pas d'ouvrage d'art particulier, à l'exception de la station Perrache - Gare SNCF, construite sous le Centre d'échanges, avec un accès direct aux quais de la ligne A du métro, située juste à côté, et la présence d'un ascenseur à la station Part-Dieu - Servient.

Liste des stations [modifier]

      Station Communes desservies Correspondances[2]
  x   Debourg + Lyon 7e Métro de Lyon Ligne B
  x   ENS Lyon + Lyon 7e
  x   Halle Tony Garnier + Lyon 7e
  x   Musée des Confluences + Lyon 2e
  o   Hôtel de Région - Montrochet Lyon 2e
  •   Sainte-Blandine Lyon 2e
  •   Suchet Lyon 2e
  •   Perrache Lyon 2e Métro de Lyon Ligne A, Tramway de Lyon Ligne T2, TGV, TER Rhône-Alpes
  •   Quai Claude Bernard Lyon 7e
  •   Rue de l'Université Lyon 7e
  •   Saint-André Lyon 7e
  •   Guillotière - Gabriel Péri Lyon 7e Métro de Lyon Ligne D
  •   Liberté Lyon 3e
  •   Saxe - Préfecture Lyon 3e
  •   Palais de Justice - Mairie du 3e Lyon 3e Métro de Lyon Ligne B (à la station Place Guichard - Bourse du Travail)
  •   Part-Dieu - Servient Lyon 3e
  •   Gare Part-Dieu - Vivier Merle Lyon 3e Métro de Lyon Ligne B, Bus en mode C Ligne C1 Ligne C2, TGV, TER Rhône-Alpes
Correspondances à Gare Part-Dieu - Villette : Tramway de Lyon Ligne T3 Ligne Rhônexpress
  •   Thiers - Lafayette Lyon 6e Bus en mode C Ligne C3
  •   Collège Bellecombe Lyon 6e
  •   Charpennes - Charles Hernu Villeurbanne Métro de Lyon Ligne A Ligne B, Bus en mode C Ligne C2
  •   Le Tonkin Villeurbanne Bus en mode C Ligne C2
  •   Condorcet Villeurbanne
  •   Université Lyon 1 Villeurbanne
  •   La Doua - Gaston Berger Villeurbanne
  •   INSA - Einstein Villeurbanne
  •   Croix-Luizet Villeurbanne
  o   IUT - Feyssine Villeurbanne P+R

Les stations en italique suivies d'un + seront mises en service en 2014


Ateliers [modifier]

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Les rames sont remisées au Centre de maintenance de Saint Priest - Porte des Alpes et de Meyzieu Zone Industrielle.

Exploitation de la ligne [modifier]

La ligne est en service de 4h52 à 0h27.

Rame Citadis 302 sur la ligne T1.
Bouche souterraine du T1, à Part-Dieu.

Matériel roulant [modifier]

Article détaillé : Citadis.

La ligne est exploitée par des rames Citadis 302 du constructeur français Alstom. La première a été livrée en juin 2000. Elle faisait partie d'une commande de 39 rames à 5 caisses sur 3 bogies. Cette commande était commune aux lignes T1 et T2 dans le cadre du retour du tram à Lyon.

  • Longueur : 32,416 m
  • Largeur : 2,4 m
  • Hauteur du plancher au-dessus du rail : 350 mm
  • Masse à vide : 38,4 t
  • Masse en charge normale : 52,48 t
  • Nombre de bogies moteurs : 2
  • Alimentation électrique : 750 V continu
  • Capacité de transport : 272 personnes (56 places assises)[N 1]
  • Vitesse maximale : 70 km/h
  • Kilométrage annuel moyen d'un véhicule : 60 000 km
  • Plancher bas intégral pour permettre l'accès aux personnes à mobilité réduite.
  • Système de climatisation.

Conduite et signalisation [modifier]

En 2000, l'entreprise lyonnaise, SEA Signalisation produit l'ensemble du matériel SLT pour la ligne T1. C'était un projet clé en main : conception et production, ainsi que la réalisation ont été fait par cette société.

Tarification et financement [modifier]

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Trafic [modifier]

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Projets d'extension [modifier]
Cet article contient des informations sur un projet de transport dans l'agglomération lyonnaise.
Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les événements approchent.
Tout élément d'actualité non encyclopédique est destiné à Wikinews.

Prolongement au sud [modifier]

Perspectives [modifier]

Lors des travaux d'extension de prolongement de la ligne entre Perrache et Montrochet, ouverte à l'automne 2005, une voie unique a été posée en terre-plein central du cours Charlemagne, entre le nouveau terminus et le site du Musée des Confluences. Ce tronçon aurait dû être mis en service à l'ouverture du musée, initialement programmée en 2008, et n'être exploité que pendant ses heures d'ouverture. Du fait des multiples retards dans la réalisation du musée, et pour désenclaver le quartier en ré-urbanisation rapide de la confluence, il a finalement été décidé par le SYTRAL de procéder à une extension plus ambitieuse de la ligne entre Montrochet et Debourg dans le quartier de Gerland.

Pour ce prolongement à Debourg, il a été décidé de construire un nouveau pont sur le Rhône dédié au passage du tramway et des modes doux à proximité du pont Pasteur et du musée des Confluences. Ce pont sera nommé pont Raymond Barre, en hommage à l'ancien maire de Lyon[3].

Cette extension nécessitera aussi la reconstruction à double voie de la section actuellement inexploitée entre Montrochet et le site du futur musée.

Ce prolongement à Debourg devrait, selon les annonces du SYTRAL, être mis en service au premier trimestre 2014. Il comptera 5 nouvelles stations. Deux seront dans le quartier Confluence : La première, Le Champ, dont la création n'est pas encore confirmée, et la seconde à proximité du futur musée. Trois autres seront situées dans le quartier de Gerland : La première à proximité de la Halle Tony Garnier, La seconde le long de l'avenue Debourg à proximité de l'ENS, et la troisième à proximité de l'avenue Jean Jaurès et de la station Debourg de la ligne B du métro. Ce prolongement ajoutera 2,3 km à ligne T1[4]. La première pierre du pont Raymond Barre dont le T1 se servira pour franchir le Rhône a été posée le 24 novembre 2011. Les travaux de déviation du réseau ont commencé à la mi-novembre 2011.

Janvier 2012 début des travaux de l’extension du T1 depuis l'Hôtel de Région Lyon 2 éme à Gerland Debourg Lyon 7éme.

Les stations de Hôtel de Région - Montrochet à Debourg [modifier]

      Station Communes desservies Correspondances[2]
  •   Hôtel de Région - Montrochet Lyon 2e
  •   Le Champ Lyon 2e Station à l'étude en lien avec un projet de halte SNCF[5]
  •   Musée des Confluences Lyon 2e
  •   Halle Tony Garnier Lyon 7e
  •   ENS Lyon Lyon 7e
  o   Debourg Lyon 7e Métro de Lyon Ligne B

Art contemporain [modifier]

Boîtier lumineux sur le campus de la Doua

Le SYTRAL a choisi cinq artistes[6] contemporains afin d'embellir les deux premières lignes du tramway. Le programme artistique était conçu autour du tramway et l'identité lyonnaise, qu'elle soit géographie ou culturelle.

  1. Pierre Sorin a mis en place des panneaux d'affichage vidéo projetant un film mettant en scène des personnages, qui par effet d'optique, semblent défiler sur les rails.
  2. Bill Fontana diffuse dans les stations de la ligne T1 des sons enregistrés de 18 sites lyonnais.
  3. Cécile Dupaquier a installé huit boîtiers lumineux pouvant afficher deux caractères, diffusant des messages courts. Ces messages sont déclenchés par le passage du tramway ou d'un passant.
  4. Jean-Jacques Rullier offre aux piétons une table d'orientation le long des quais du Rhône.
  5. Bruno Yvonnet affiche quatre photos aux couleurs vives tirées sur des bâches représentant le conflit, la discussion, la tendresse et des situations banales.

Notes et références [modifier]

Notes [modifier]

  1. ↑ Étude réalisée dans les conditions de confort minimales (moyenne de 6 personnes par m²).

Références [modifier]

  1. ↑ Le Tramway sur le réseau TCL, sur sytral. Consulté le 22 novembre 2011
  2. ↑ a et b Pour alléger le tableau, seules les correspondances SNCF, métro, funiculaire, tramway et lignes majeures C1 à C3 sont données. Les correspondances bus sont reprises dans les articles de chaque station.
  3. ↑ Le Progrès de Lyon édition du 6 juillet 2011. Le pont Raymond-Barre pour relier en tram Gerland à la Confluence.
  4. ↑ Prolongement du tramway T1 - Site officiel du Sytral
  5. ↑ Synthèse du comité syndical du SYTRAL du 22 septembre 2011
  6. ↑ http://www.artpubliccontemporain.com/html/realisations/trans_station/tramway_lyon/index.html

Voir aussi [modifier]

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Articles connexes [modifier]

Lien externe [modifier]

  • TCL, l'exploitant
v · d · m
Transports dans l'agglomération lyonnaise
Métro Métro de Lyon Ligne A Ligne B Ligne C Ligne D MPL75 Ligne B - Place Jean Jaurès.JPG
Funiculaire Funiculaire de Lyon Ligne F1 Ligne F2
Tramway Tramway de Lyon Ligne T1 Ligne T2 Ligne T3 Ligne T4 Ligne T5 Ligne Rhônexpress • Ancien tramway de Lyon
Train TER Rhône-Alpes • Real • Tram-train de l'Ouest lyonnais
Gares Part-Dieu • Perrache • Saint-Exupéry TGV • Saint-Paul • Jean Macé • Vaise • Gorge de Loup
Trolleybus Bus en mode C Ligne C1 Ligne C2 Ligne C3 Ligne C4 Ligne C11 Ligne C14 Ligne C18 • Bus TCL Ligne S6
Autobus Lignes Majeures « C » • Lignes complémentaires • Lignes spécifiques • Lignes spéciales
Aéroports Saint-Exupéry • Bron
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