Fiat 500 (2020)
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| Fiat 500e | ||||||||
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| Appelé aussi | Fiat 500 EV | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marque |  Fiat
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| Années de production | 2020 - | |||||||
| Classe | A - Micro-citadine | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Fiat Mirafiori
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Électricité | |||||||
| Moteur(s) | GKN G400 IPMS synchrone | |||||||
| Puissance maximale | 95 / 118 ch DIN (70 / 87 kW) | |||||||
| Couple maximal | 220 N m | |||||||
| Transmission | Traction | |||||||
| Boîte de vitesses | Réducteur mécanique | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 300 à 1 405 kg | |||||||
| Vitesse maximale | bridée à 135 / 150 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 9,5 / 9,0 s | |||||||
| Autonomie | 240 / 320 / 460 km | |||||||
| Consommation | 13,8 kWh/100 km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Berline Berline bicorps 3 ou 4 portes et cabriolet, 4 places | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 3,632 mm | |||||||
| Largeur | 1,683 mm | |||||||
| Hauteur | 1,527 mm | |||||||
| Empattement | 2,320 mm | |||||||
| Volume du coffre | 185 / 550 dm3 | |||||||
| Sécurité | ||||||||
| Note Euro NCAP |  (2021[1])
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| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Fiat 500e est une petite citadine 100 % électrique du constructeur automobile italien Fiat commercialisée à partir de . Elle succède à la troisième génération de Fiat 500e lancée en 2012, dont la version thermique de 2007 reste toutefois au catalogue du constructeur avec 2 motorisations possibles, essence et hybride.
Présentation
La Fiat 500 électrique (code projet ZFA 332) devait être présentée en première mondiale au salon international de l'automobile de Genève 2020[2] mais celui-ci ayant été annulé à cause de l'épidémie de coronavirus[3], elle a été dévoilée en avant première à Milan le [4],[5].
La Fiat 500e repose sur une nouvelle plateforme technique dédiée aux véhicules électriques produite dans l'usine Fiat-Mirafiori à Turin, en Italie[6], elle est commercialisée en citadine 3-portes et cabriolet à partir de l'automne 2020, dans une première série spéciale « La Prima » limitée à 500 exemplaires par pays [7].
Lors de l'événement de lancement, Fiat a présenté trois exemplaires uniques personnalisés par Armani, Kartell et Bulgari qui avaient été invités à travailler avec Fiat Auto sur le thème du développement durable[8].
Cette Fiat 500e, tout électrique succède à la 500e produite au Mexique de décembre 2012 à juin 2019 et réservée au marché nord-américain[9],[10].
- Fiat 500e
-
Série spéciale La Prima -
Version Cabrio
-
Intérieur
Fiat 500 3+1
Après la berline 3-portes et le cabriolet, une troisième variante est lancée fin octobre 2020, avec une quatrième porte à l'arrière qui prend place côté passager avec une ouverture antagoniste.
D'abord pressentie sous l'appellation Trepiuno, rappelant le nom du concept car Trepiuno Concept préfigurant la Fiat 500 en 2004[11], Fiat la présente sous l'appellation « 500 3+1 » en [12] qui se prononce Tre piu uno et se traduit par 3 + 1.
Design et intérieur
La 500 électrique est la première citadine produite par FCA à être équipée d'un système de conduite autonome de niveau 2 et la première voiture à être équipée du système d'info-divertissement UConnect 5[13]. À l'intérieur, il y a un volant à deux branches et deux affichages numériques, un circulaire qui sert de tableau de bord et un rectangulaire de 10,25 pouces, situé dans la console centrale, qui abrite le système multimédia[14],[15].
Esthétiquement, la voiture ne s'écarte pas trop du modèle précédent à moteur thermique, même si par rapport à ce dernier elle est plus grande. Les principaux changements sont notamment l'absence de logo FIAT à l'avant (il n'est présent que dans la porte arrière), remplacé par le logo "500e" (avec un E stylisé dans le dernier 0), la nouvelle calandre avant de la même couleur que la carrosserie et les feux avant et arrière, totalement LED, avec le clignotant avant situé directement sur le capot et en relief sur la carrosserie.
Les phares ont maintenant une forme elliptique, le phare principal s'étendant sur le capot jusqu'à ce qu'il y soit partiellement incorporé. Les poignées de porte sont également absentes, remplacées par des évidements au ras de la carrosserie avec un bouton à l'intérieur pour les ouvrir[pertinence contestée].
Caractéristiques techniques
Elle est 6 cm plus longue et large et 4 cm plus haute que la 500 thermique lancée en 2007, et son empattement est augmenté de 2 cm.
La 500 est équipée d'un système de charge rapide de 85 kW. Il faut 5 minutes pour recharger la batterie pour avoir une autonomie de 50 km. Le système de charge rapide peut recharger la batterie à 80 % en 35 minutes[16].
De plus, pour répondre aux nouvelles réglementations de réception par type de l'UE, dans lesquelles tous les véhicules électriques doivent produire une certaine forme de bruit ou de signal acoustique lorsqu'ils roulent à faible vitesse (généralement en dessous de 20 km/h) pour signaler le passage de la voiture aux piétons, la 500 reproduit le thème musical du film Amarcord du compositeur italien Nino Rota au lieu d'un sifflement[réf. nécessaire].
Par rapport à l'homonyme avec un moteur thermique, la nouvelle voiture n'est pas construite en Pologne dans l'usine de Tychy, mais en Italie dans l'usine historique de Mirafiori profondément restructurée[17].
Motorisations
La Fiat 500e est disponible dans toutes ses versions avec un électromoteur de 86 kW (118 ch) alimenté par une batterie lithium-ion d'une capacité de 42 kWh pour une autonomie de 320 km (WLTP), ou en finition Action et 3 portes uniquement d'un moteur de 70 kW (95 ch) avec une batterie de 23,8 kWh et une autonomie de 240 km (WLTP)[18].
| 500 | 500 Action | |
|---|---|---|
| Puissance moteur | 87 kW | 70 kW |
| Puissance maximale | 118 ch | 95 ch |
| Couple maximum | 220 N m | |
| Capacité de la batterie | 42 kWh | 23,8 kWh |
| Temps de recharge sur une borne 85 kW | 35 minutes (à 80 %) | |
| Temps de recharge sur une Wallbox 11 kW | 4 heures 15 (à 80 %) | |
| Temps de recharge sur une prise domestique à 2,3 kW | 15 heures 15 (à 80 %) | |
| Autonomie (cycle WLTP) | 320 km | 240 km |
| Poids | 1 300 kg | |
| Vitesse | 150 km/h | 135 km/h |
| 0 à 100 km/h | 9,0 s | 9,5 s |
| Consommation (cycle WLPT) | 13,8 kWh/100 km | |
| SCx | 0,65 | |
Légende : nc = non connu
Finitions
- Action
- Action Plus
- Passion
- Icône
- Icône Plus
Les finitions Action et Action Plus ne sont disponibles que sur la version 3-portes.
Séries limitées
Dans un premier temps, la Fiat 500e n'a été disponible qu'en séries limitées de 500 exemplaires :
- 500 La Prima, série limitée très haut de gamme lancée en , à raison de 500 exemplaires numérotés par pays.
- 500 France Edition, série limitée à 500 exemplaires pour la France, dont 350 berlines et 150 cabriolets[19].
Production
La production des exemplaires de présérie a débuté le 20 février 2020[20] mais le début de la production en série (300 exemplaires par jour) a été retardé à cause de la pandémie de Covid 19 qui a durement frappé l'Italie. Elle n'a débuté qu'en juillet 2020. Les commandes ont été enregistrées à partir du en Italie pour une livraison à partir de mi-octobre 2020.
Tableau récapitulatif de la production selon les données statistiques ANFIA[21], (équivalent du CCFA français) :
| Année | Fiat 500e (2020) |
|---|---|
| 2020 | 14 551 |
| 2021 | n.c |
Notes et références
- Florent Ferrière, « Crash test Euro NCAP : les Nissan Qashqai et Mercedes EQS brillent », Caradisiac,
- Julien Jodry, « Nouvelle Fiat 500 électrique (2020) : révélation au salon de Genève », Auto Moto,
- Virginie Lenk, « Le Salon de l'automobile de Genève est annulé », Tribune de Genève,
- Cédric Pinatel, « Fiat 500 électrique (2020). Les premières photos avant sa présentation », L'Argus,
- Nicolas Anderbegani, « Fiat 500 électrique (2020). La petite qui devient grande », sur Le blog auto,
- Didier Ric, « Fiat 500 électrique (2020) : l'usine de Mirafiori en Italie est prête », L'Argus,
- Florent Ferrière, « Nouvelle Fiat 500 électrique : tout ce qu'il faut savoir », Caradisiac,
- « Nouvelle Fiat 500, les photos des modèles uniques créés par Giorgio Armani, Bulgari et Kartell », sur Turbo.fr,
- « 2012 Sustainability Report », , p. 99
- Noble, Breana, « Fiat to pull the 500 from North America market »,
- Éric Bergerolle, « Fiat Trepiùno Concept - Trois et un font Trepiùno », Challenges,
- Marie Lizak, « Fiat 500 3+1 : une nouvelle version plus pratique », Auto Moto,
- « Fiat New 500 debuts as a tech-loaded tiny BEV », sur www.autodevot.com (consulté le )
- « New Fiat 500 electric car: prices, spec and on-sale date », sur Driving Electric,
- « Fiat Chrysler's Google-based Uconnect 5 infotainment: Over-the-air updates, wireless Android/Apple connection », sur Car Advice,
- (it) Sara Gandolfi, « Debutta la nuova 500 elettrica », (consulté le )
- François Mortier, « Fiat 500 électrique en Europe : ça se précise ! », sur Le Nouvel Automobiliste, (consulté le )
- Florian Chopin, « Prix Fiat 500 (2020). La gamme débute à partir de 24 500 € », L'Argus,
- Racer Gentleman, « Fiat 500 électrique : Une version, France Edition, plus accessible », La Revue Automobile,
- (en) « Fiat Auto démarre la production des préséries de la nouvelle Fiat 500 BEV dans l'usine de Mirafiori rénovée », (consulté le )
- « Production modèles Alfa Romeo par modèle » [PDF], sur anfia.it (consulté le )
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