Fiat Freemont

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Fiat Freemont
Fiat Freemont

Marque Drapeau : Italie Fiat
Années de production 2011 -
Classe Monospace
Usine(s) d’assemblage Drapeau du Mexique Toluca
Moteur et transmission
Moteur(s) Diesel - Essence
Cylindrée 1.956 à 3.600 cm3
Puissance maximale 140 - 170 - 276 ch
Couple maximal 350 Nm
Transmission 4x2 - 4x4
Poids et performances
Poids à vide 1.949 kg
Vitesse maximale 180 - 206 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 8,4 - 12,3 s
Consommation mixte 6,4 - 11,3 L/100 km
Émission de CO2 169 - 262 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes - 7 places
Dimensions
Longueur 4.888 mm
Largeur 1.878 mm
Hauteur 1.745 mm
Empattement 2.890 mm
Volume du coffre 1.461 dm3
Chronologie des modèles
Précédent Fiat Ulysse - Fiat Croma II

Le Fiat Freemont est un véhicule spacieux, monospace crossover, fabriqué par le groupe italien Fiat à partir de 2011 dans l'usine Chrysler de Toluca au Mexique.

Ce modèle a d'abord été développé par le constructeur américain Chrysler en 2007 et commercialisé, dans sa première version, sous le label Dodge Journey. Revu intégralement pour sa seconde version par Fiat, qui englobe désormais l'ancien groupe Chrysler, il apparaît dans sa seconde version sous le label Fiat Freemont. Il s'agit du restylage et de la refonte technique de l'ancien Dodge Journey né en 2007.

Historique[modifier | modifier le code]

Cette version européenne a été présentée en avant première le 14 février 2011 et a été lancée officiellement au salon de l'automobile de Genève en mars de la même année.

Ce modèle est à mi-chemin entre un monospace et un SUV. Il dispose d'un habitacle qui permet d’accueillir sept adultes. Le coffre, avec la dernière rangée de sièges rabattue, atteint 1 461 litres.

Par rapport à la première série de 2007 diffusée sous le label Dodge, les anciens moteurs d'origine Volkswagen ont été abandonnés et remplacés par des moteurs Fiat Powertrain Technologies. La version essence, sans grande importance pour le marché européen, est équipée du nouveau moteur Chrysler Pentastar, un V6 3,6 litres de 280 ch. Les versions diesel sont équipées du 2 litres Fiat Powertrain Technologies en 140 et 170 ch.

L’habitacle a été entièrement revu par le Centre Style Fiat et dispose d'un meilleur niveau de finition. La gamme européenne a bénéficié d'une refonte complète des appuis au sol adaptés aux habitudes locales au niveau de l'assistance de direction et du comportement routier, avec une suspension moins molle.

Dans le premier temps de sa commercialisation, la Freemont n'a été disponible, en Europe, que dans la version deux roues motrices (traction) et avec le diesel Fiat Multijet de 140 et 170 ch, avec boîte de vitesses manuelle. Les versions 4x4 et les motorisations V6 Pentastar sont disponibles depuis novembre 2011.

Les premiers modèles ont été commercialisés en début d'été 2011.

Motorisations[modifier | modifier le code]

Modèle Disponibilité Moteur Cylindrée
(cm³)
Puissance Couple maxi
(Nm)
Emissions CO2
(g/Km)
Vitesse maxi
(Km/h)
Accélération 0–100 km/h
(secondes)
Consommation moy.
(l/100 km)
2.0 Multijet 140 ch 2011 - 4 cylindres en ligne, diesel 1 956 104 kW (140 ch) 350 169 180 12,3 6,4
2.0 Multijet 170 ch 2011 - 4 cylindres en ligne, diesel 1 956 125 kW (170 ch) 350 169 195 11,0 6,4
2.0 Multijet 170 ch AWD 11/2011 - 4 cylindres en ligne, diesel 1 956 125 kW (170 ch) 350 194 184 11,1 7,3
2.4 140 ch - 4 cylindres en ligne, essence 2360 125 kW (170 ch) 220 - - - -
3.6 V6 Pentastar 280 ch AWD 11/2011 - 6 cylindres en V, essence 3 604 206 kW (280 ch) 320 262 206 8,4 11,3

Bibliographie[modifier | modifier le code]