Réducteur mécanique

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Un réducteur mécanique a pour but de modifier le rapport de vitesse ou/et le couple entre l’axe d’entrée et l’axe de sortie d’un mécanisme.

Plusieurs types de réducteurs existent.

Réducteurs d’efforts physiques[modifier | modifier le code]

Ces types de réducteurs comprennent :

  • le treuil qui réduit l’effort à produire pour monter ou mouvoir une charge ;
  • le dérailleur de la bicyclette qui permet de réduire l’effort sur les pédales en modifiant le braquet du système pédalier/pignon de la roue arrière.

Réducteurs de vitesses[modifier | modifier le code]

Ces réducteurs, utilisés pour la transmission de mouvement dans les mécanismes, comprennent :

Orientation des axes[modifier | modifier le code]

L'orientation des axes peut présenter quatre configurations :

  • soit l’axe moteur est déporté par rapport à l’axe de sortie : c’est le cas des réducteurs à engrenages des boîtes de vitesses traditionnelles ;
  • soit l’axe moteur est dans l’axe de sortie : réducteur à engrenages planétaires, à satellites droits, coniques, train épicycloïdal, employés dans les moteurs ou turbopropulseur d’avion ;
  • soit l’axe moteur est perpendiculaire à l’axe de sortie : réducteurs et moto-réducteurs par couple conique, roue et vis sans fin pour les installations industrielles, pont-différentiel d’automobile, etc. ;
  • soit l’axe moteur est parallèle à l’axe de sortie : transmissions classiques telles que la transmission par poulies et courroie, par chaîne et pignons et par engrenages de tous types.
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Motoréducteur[modifier | modifier le code]

Le moto-réducteur est un ensemble constitué d'un réducteur déjà équipé d’un moteur électrique et prêt à être monté sur les installations. En fonction du besoin, on trouve dans le commerce tous types de moto-réducteurs, soit à axe moteur déporté, soit à axe perpendiculaire par rapport à l’axe de sortie (sortie mâle ou sortie femelle), celle-ci pouvant être à axe simple ou à axe double.

Utilisation

L’usage d’un réducteur est rendu nécessaire pour réduire la vitesse de rotation des moteurs électriques qui est généralement de 1 500 tr/min (pour une fréquence d'excitation de 50 Hz). Ces moteurs peuvent être à courant continu pour les micro-réducteurs ou à courant alternatif pour les gros moto-réducteurs industriels. Leur utilisation touche tous les domaines de la vie courante :

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Articles connexes[modifier | modifier le code]