Chevrolet S-10

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Chevrolet S-10
Chevrolet S-10

Marque Drapeau : États-Unis Chevrolet
Années de production 1982 - 2004 (Amérique du Nord)
1995 - (Brésil)
Classe Pick-up
Chronologie des modèles

Le Chevrolet S-10 est un modèle de voiture dont la production s'est arrêtée en 2004 avec la version crew cab. Il a été remplacé par le Chevrolet Colorado. Ayant plusieurs motorisations, le S-10 était un petit pick-up qui se démarquait le plus dans sa catégorie. Il était disponible en version deux et quatre roues motrices.

La production des S-10 a démarré en 1982 avec deux types de moteurs, quatre cylindres 2,0l et un V6 60° 2,8l. Par la suite, le V6 4,3l à injection a été incorporé en 1988. Les S-10 ont été les camionnettes compactes les plus vendues de leur catégorie. Il existe une version haute performance fabriquée en 1991 appelée GMC Syclone. Cette camionnette a été aussi vendue sous le nom de Isuzu Hombre de 1996 à 2000. Ce véhicule a été aussi vendu en modèle Sport Utilitaire les Chevrolet S-10 Blazer/GMC S-15 Jimmy, tous ces modèles sont connus comme la Série-S.

En Amérique du Nord, les Série-S ont été remplacées par le Chevrolet Colorado, GMC Canyon et le Isuzu I-Séries en 2004, mais toutefois ils demeurent en production au Brésil.

Amérique du Nord[modifier | modifier le code]

Première génération (1982-1994)[modifier | modifier le code]

Chevrolet S-10 1re génération
Image illustrative de l’article Chevrolet S-10

Appelé aussi GMC Sonoma
GMC S-15
Marque Drapeau : États-Unis Chevrolet
Années de production 1982 - 1994
Classe Pick-up
Moteur et transmission
Boîte de vitesses Automatique à 3/4 vitesses
Manuelle à 4/5 vitesses
Châssis - Carrosserie
Châssis Chevrolet S-10 Blazer / GMC S15 Jimmy
GMC Syclone
GMC Typhoon
Oldsmobile Bravada
Dimensions
Empattement 2 750 à 3 120 mm
Chronologie des modèles
GMC S-15 Sierra Cabine allongée
1983–1990 Chevrolet S-10 Cabine régulière

La première camionnette compacte de GM est la Chevrolet LUV en 1972. La crise du pétrole de 1973 a forcé les ingénieurs à redessiner une camionnette destinée à un usage domestique, à partir des pièces qui étaient souvent utilisées sur d'autres véhicules en fabrication pendant cette période. Beaucoup de pièces de la série G Body ont été utilisées, donc en 1982 la première camionnette a été présentée au public ; les modèles de GMC et de Chevrolet étaient identiques excepté la calandre. Une version à cabine allongée et quatre roues motrices a été offerte en option en 1983 avec deux nouveaux moteurs.

La version sport utilitaire débuta en 1983 avec le Chevrolet S10 Blazer/GMC S15 Jimmy, une version 4 portes sera offerte de 1990 à 1993.

Une nouvelle suspension hors route Heavy Duty sera offerte en 1984 ainsi qu'un embrayage hydraulique. En 1985, le moteur 2.0 litres sera retiré pour le remplacer par un 2.5 litres à injection électronique TBI. Les autres moteurs 1.9L et 2.2 Diesel seront retirés en 1986. Un nouveau moteur sera disponible en 1988 un 4.3 Litres à six cylindres et en 1989 les freins anti-blocage seront désormais offerts.

Motorisations[modifier | modifier le code]

Moteur Cylindrée Puissance Couple Transmission Vitesse 0 à 100 km/h Consommation
-

ZR2[modifier | modifier le code]

La Version ZR2 est une version conçue plus pour un usage plus sévère du 4x4 parmi la seconde Génération de S10/Sonoma. L'option Zr2 élargit le véhicule de 4 pouces comparativement à la version 4x4 standard. De plus, de plus gros différentiels pour accompagner des pneus de 31 pouces et 2 pouces de garde au sol de plus.

Seconde génération (1994-2004)[modifier | modifier le code]

Chevrolet S-10 2e génération
Image illustrative de l’article Chevrolet S-10

Appelé aussi GMC Sonoma
Chevrolet Xtreme
Isuzu Hombre
Marque Drapeau : États-Unis Chevrolet
Années de production 1994 - 2004
Production 211 000 exemplaire(s)
Classe Pick-up
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 4 cylindres 89/120 ch
V6 134/142/180/190 ch
Cylindrée 2 190 à 4 293 cm3
Puissance maximale 120 à 142 ch
Couple maximal 190 à 339 Nm
Transmission Propulsion
4x4
Boîte de vitesses Automatique à 4 vitesses
Manuelle à 5 vitesses
Poids et performances
Poids à vide 1 370 à 1 820 kg
Vitesse maximale 165 km/h
Consommation mixte 8,4 à 12,4 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 2, 2+1 ou 4 portes, de 2 à 5 places
Châssis Chevrolet S-10 EV
Chevrolet Blazer / GMC Jimmy / Opel Blazer
Oldsmobile Bravada
Freins Disques ventilés/Tambours
Dimensions
Longueur 4 830 à 5 230 mm
Largeur 1 720 à 1 830 mm
Hauteur 1 570 à 1 610 mm
Empattement 2 750 à 3 120 mm
Chronologie des modèles

Plus d'une décennie plus tard, Chevrolet lance le modèle de deuxième génération, visant à rivaliser avec le Ford Ranger aux États-Unis. Cette version particulière, le S-10 Crew Cab, n'était disponible qu'en version 4 roues motrices et transmission automatique et a été lancée sur le marché à la fin de l'année 2000 (comme modèle de l'année 2001). Outre l'Amérique du Nord, les S-10 ont également été fabriqués au Brésil, les modèles sud-américains étant dotés d'un bouclier avant redessiné et de moteurs Diesel de 2,8 litres. Le modèle a arrêté sa production en 2004 et a été remplacé par le tout nouveau Colorado.

Le S-10 (la deuxième génération) a également été produit localement au Brésil, et comportait une calandre avant différente des autres, des lampes et un pare-chocs, et était disponible avec un moteur Diesel 2.8. L'ensemble "Xtreme" était une option pour toutes les cabines avec n'importe quel groupe motopropulseur et nécessitait la suspension sport "ZQ8" en option. Le réservoir de carburant avait une capacité de 19 gallons US de 72 litres.

En 1999, Chevrolet a donné au S-10 une nouvelle carrosserie et un interrupteur pour l'airbag passager, qui peut maintenant être désactivé. Le moteur de base a également été révisé afin qu'il soit conforme à la réglementation sur les niveaux de bruit.

La Chevrolet S-10 à cabine régulière a reçu en 2000 de nouveaux sièges baquets, de série pour les modèles 4x4, et en 2002, la climatisation et un tachymètre étaient offerts de série, et en option, un changeur 6 CD et des sièges avant chauffants pour la cabine double.

Motorisations[modifier | modifier le code]

Années Moteurs Puissance Couple VIN code
1994–1995 2.2 L 2200 4 cylindres, MPFI (injection multipoint) 118 hp (88 kW) 138 lbf·ft (187 N·m) 4
1996–1997 2.2 L Vortec 2200 4 cylindres, SFI 118 hp (88 kW) 138 lbf·ft (187 N·m) 4
1998–2003 2.2 L Vortec 2200 4 cylindres, SFI 120 hp (89 kW) 140 lbf·ft (190 N·m) 4 or 5
1994–1996 4.3 L Vortec 4300, TBI 150 hp (112 kW)–165 hp (123 kW) 230 lbf·ft (312 N·m)–235 lbf·ft (319 N·m) Z
1992–1995 4.3 L Vortec 4300, CPI 195 hp (145 kW)–195 hp (145 kW) 250 lbf·ft (339 N·m) W
1996–2004 4.3 L Vortec 4300, SEFI 180 hp (134 kW)–190 hp (142 kW) 245 lbf·ft (332 N·m)–250 lbf·ft (339 N·m) W, X ('03-'04)

Options Moteurs[modifier | modifier le code]

  • 4- 2.2 L avec/ MPFI et SFI,
  • 5- 2.2 L avec/ SFI ou Flexfuel,
  • Z- 4.3 L avec/ TBI,
  • W- 4.3 L avec/ CPI,
  • X- 4.3 L avec/ SFI,
  • X- ('03-'04) 4.3 L avec/MFI

Le huitième caractère du numéro de série désigne le code moteur.


Brésil[modifier | modifier le code]

Première génération (1995-2005)[modifier | modifier le code]

Chevrolet S-10 1re génération
Image illustrative de l’article Chevrolet S-10

Marque Drapeau : États-Unis Chevrolet
Années de production 1995 - 2005
Classe Pick-up
Dimensions
Longueur 4 790 à 5 240 mm
Largeur 1 720 mm
Hauteur 1 510 à 1 660 mm
Chronologie des modèles

Seconde génération (2012-)[modifier | modifier le code]

Chevrolet S-10 2e génération
Image illustrative de l’article Chevrolet S-10

Appelé aussi Chevrolet Colorado
Chevrolet D-Max
Holden Colorado
Isuzu I Series
GMC Canyon
Marque Drapeau : États-Unis Chevrolet
Années de production 2012-
Classe Pick-up
Moteur et transmission
Moteur(s) 4 cylindres 2.4 200 ch
V6 3.6 305 ch
Puissance maximale 200 à 305 ch
Transmission Propulsion
Intégrale
Boîte de vitesses Automatique à 6 vitesses
Poids et performances
Poids à vide 1 796 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 3 à 6 places
Châssis Isuzu D-Max
Dimensions
Longueur 5 280 à 5 710 mm
Largeur 1 860 mm
Hauteur 2 000 mm
Chronologie des modèles
Article détaillé : Chevrolet Colorado.

Changement de moteurs[modifier | modifier le code]

Ces véhicules ont beaucoup de pièces interchangeables avec d'autres véhicules de GM, ce qui en fait une camionnette très populaire pour les amateurs de tuning et de 4x4.

Notes et Références[modifier | modifier le code]

Liens[modifier | modifier le code]

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