Suzuki Escudo (4x4)

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Suzuki Escudo
Suzuki Escudo (4x4)

Appelé aussi Suzuki Vitara
Suzuki Grand Vitara
Marque Suzuki
Années de production Depuis 1988
Production 8,3 millions exemplaire(s)
Classe 4x4
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 3 et 5 portes

L'Escudo (connu aussi sous le nom de Suzuki Vitara, Grand Vitara) est un véhicule tout terrain du constructeur automobile japonais Suzuki produit en trois générations depuis 1988, qui se sont vendues à 8,3 millions d'exemplaires. Il est disponible en Amérique du Nord sous les versions JX, JLX et JLX-L. Auparavant, des versions JLX V6 et JLX-L V6 étaient disponibles.

La quatrième génération retourne à l'appellation Vitara, excepté au Japon. Sortie en mars 2015, elle est dévoilée au Mondial de l'automobile de Paris en 2014.

Suzuki Escudo I/Vitara (1988 - 1998)[modifier | modifier le code]

Suzuki Escudo I
Image illustrative de l’article Suzuki Escudo (4x4)

Appelé aussi Asüna Sunrunner
Chevrolet Tracker
Chevrolet Vitara
Geo Tracker
GMC Tracker
Mazda Proceed Levante
Pontiac Sunrunner
Santana 300 / 350
Suzuki Vitara
Suzuki Sidekick
Marque Suzuki
Années de production 1988 - 1998
Classe 4x4
Usine(s) d’assemblage Drapeau du Canada Ingersoll
Drapeau du Japon Iwata
Drapeau de l'Indonésie Bekasi
Drapeau de l'Espagne Linares
Moteur et transmission
Énergie Essence / Diesel
Moteur(s) 2.0 HDI
Cylindrée 1 590 cm3
Puissance maximale 87 à 79 ch DIN
Couple maximal 127 à 166 N m
Transmission Intégrale
Boîte de vitesses Manuelle à 5 rapports
Masse et performances
Masse à vide 1 005 à 1 219 kg
Vitesse maximale 140 à 160 km/h
Consommation mixte 5,6 à 8,5 L/100 km
Émission de CO2 235 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 3 et 5 portes
Cabriolet 3 portes bâché ou tôlé
Freins Disques ventilés/Disques
Dimensions
Longueur 3 662 à 4 030 mm
Largeur 1 630 mm
Hauteur 1 665 à 1 700 mm
Empattement 2 200 mm
Voies AV/AR 1 400 mm  / 1 400 mm
Volume du coffre 450 dm3
Chronologie des modèles
Suzuki Vitara I 3 portes

La première génération est disponible en carrosseries cabriolet et toit rigide à 2 portes. Au cours de sa vie, ce Vitara est produit dans plusieurs régions du monde, y compris le Japon, le Canada et l'Espagne, où il était vendu aussi sous différentes appellations.

1989[modifier | modifier le code]

Chevrolet Tracker I

En 1989, le Vitara est commercialisé par le constructeur américain Chevrolet aux États-Unis sous le nom de Chevrolet Tracker. Par la même année, le 4x4 japonais a introduit une version cabriolet.

1991[modifier | modifier le code]

Au Vietnam, le Vitara est vendu avec deux moteurs 1,6 et 2,0 L du Vitara originel, jusqu'en 1994.

1998[modifier | modifier le code]

Lors du lancement de sa version allongée le Suzuki Grand Vitara, le Vitara arrête sa production tandis que les autres versions continuent jusqu'en 2006.

Suzuki Escudo II/Grand Vitara (1998 - 2005)[modifier | modifier le code]

Suzuki Escudo II
Image illustrative de l’article Suzuki Escudo (4x4)

Appelé aussi Chevrolet Tracker
Chevrolet Grand Vitara
Mazda Proceed Levante
Suzuki Vitara
Suzuki Grand Vitara
Marque Suzuki
Années de production 1998 - 2005
Phase 1 : 1998 - 2000
Phase 2 : 2000 - 2003
Phase 3 : 2003 - 2005
Classe 4X4
Usine(s) d’assemblage Drapeau du Canada Ingersoll
Drapeau du Japon Iwata
Drapeau des États-Unis Riverside
Drapeau de la Colombie Bogota
Drapeau de l'Indonésie Bekasi
Drapeau du Venezuela Valencia
Moteur et transmission
Énergie Essence / Diesel
Moteur(s) 4 cylindres
Cylindrée 1 590 à 2 493 cm3
Puissance maximale 94 à 145 ch DIN
Couple maximal 94 à 145 N m
Boîte de vitesses Manuelle à 5 rapports
Automatique à 4 rapports
Masse et performances
Masse à vide 1 215 à 1 450 kg
Vitesse maximale 145 à 155 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 11,1 à 13,2 s
Consommation mixte 6,4 à 14,2 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 3 et 5 portes
Cabriolet 3 portes bâché ou tôlé
Châssis Suzuki XL-7
Freins Disques ventilés/Tambours
Dimensions
Longueur 3 880 à 4 200 mm
Largeur 1 700 à 1 780 mm
Hauteur 1 690 à 1 740 mm
Empattement 2 200 à 2 480 mm
Volume du coffre 119 à 607 dm3
Chronologie des modèles

Sorti en 1998, le Suzuki Grand Vitara est un SUV qui est devenu populaire dans le monde entier, en particulier grâce au fait que de nombreux autres constructeurs automobiles ont rebadgé le modèle et l'ont vendu sur leur marché intérieur.

Sous l’appellation Grand Vitara, il sort en France en 1998, disponible en trois carrosseries : trois portes, cinq portes et cabriolet, avec un système de capote qui diffère de la précédente version[1], le modèle Vitara.

En Amérique latine, il est appelé Chevrolet Grand Vitara et en Inde il est commercialisé sous le nom de Maruti Grand Vitara alors qu'en Iran le modèle est produit par Iran Khodro Manufacturing Co. Cependant, le Grand Vitara a connu une évolution différente sur ces marchés, bien que l'évidente intention de Suzuki était de surpasser la concurrence.

2000[modifier | modifier le code]

En novembre 2000, le Grand Vitara est retouché au niveau de l'habitacle. Les sièges avant sont redessinés, une sellerie apparaît et la version 3 portes intègre des barres de toit.

2003[modifier | modifier le code]

En 2003, le Grand Vitara est de nouveau restylé (ABS généralisé, nouveau moteur 2,0 L TD 109 ch sur la version 3 portes)[2]. Dans la même année, il se retire du marché nord-américain en raison de faibles ventes au Canada bien qu'il ait connu un succès, puis continue sa production jusqu'en 2005 sur les autres marchés.

Suzuki XL-7[modifier | modifier le code]

En 1998, en même temps que le lancement du Grand Vitara, Suzuki avait dévoilé une version à empattement allongé, le XL-7.

Suzuki Escudo III/Grand Vitara II (2005 - 2014)[modifier | modifier le code]

Suzuki Escudo III
Image illustrative de l’article Suzuki Escudo (4x4)

Appelé aussi Suzuki Vitara
Suzuki Grand Vitara
Suzuki Grand Vitara JP (Taiwan)
Suzuki Grand Nomade
Suzuki Grand Vitara SZ (Équateur)
Marque Suzuki
Années de production 2005 - 2014
Phase 1 : 2005 - 2009
Phase 2 : 2009 - 2012
Phase 3 : 2012 - 2014
Classe 4X4
Usine(s) d’assemblage Drapeau du Japon Iwata
Drapeau de l'Indonésie Bekasi
Drapeau de l'Iran Mashhad
Moteur et transmission
Énergie Diesel
Moteur(s) 1.9 DDIS
Cylindrée 1 870 cm3
Puissance maximale 4 000 tr/min) 129 ch DIN
Couple maximal 4 000 tr/min) 300 N m
Transmission Intégrale
Boîte de vitesses Manuelle à 5 rapports
Masse et performances
Masse à vide 1 529 à 1 654 kg
Vitesse maximale 170 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 12,8 à 13,2 s
Consommation mixte 6,6 à 7,8 L/100 km
Émission de CO2 174 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 3 et 5 portes
Direction Asservie au régime moteur
Freins Disques ventilés
Dimensions
Longueur 4 060 à 4 500 mm
Largeur 1 810 mm
Hauteur 1 700 mm
Empattement 2 440 à 2 640 mm
Voies AV/AR 1 540 mm  / 1 570 mm
Volume du coffre 184 à 1 386 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP 4/5 étoiles (2007)
Chronologie des modèles

La seconde génération du Suzuki Grand Vitara sortie à l'automne 2005 est la dernière de ce petit SUV, qui est maintenant construite sur la plate-forme GM Theta au Japon. Bien que le modèle principal est décliné en carrosserie 5 portes généralement appelée Grand Vitara, la version 3 portes est désignée comme le Vitara en raison de son châssis qui est considéré trop court par rapport à l'édition principale du SUV. Ce 4x4 est disponible avec les versions de transmission multiples, y compris une boîte manuelle à 5 vitesses et deux boîtes automatiques à 4 et 5 vitesses. De plus, il est alimenté par plusieurs moteurs, allant du 1,6 L 16 V au 2,7 L V6 et le 1,9 L turbo diesel.

2008[modifier | modifier le code]

En 2008, le SUV a reçu des retouches techniques. Le Suzuki Grand Vitara a reçu le prestigieux prix Consumer Guide Automotive Best Buy pour son confort de performance robuste de tout-terrain. Le Vitara combine raffinement sur la route avec une dose agressive de capacité hors route. Avec son puissant moteur V6 et ses quatre roues motrices, le Suzuki Grand Vitara est capable d'atteindre des hauteurs qui étaient impossibles à gravir. Il est clair qu'une publicité sur l'amateur de la vie «Way of Life» a été réalisée sur ce SUV.

2009[modifier | modifier le code]

Fin 2009, le Grand Vitara a été restylé. Les caractéristiques de son lifting sont les nouveaux boucliers, la nouvelle grille de calandre, les jantes en alliage de 17 pouces et des répétiteurs latéraux déportés sur les clignotants[3].

2012[modifier | modifier le code]

En , le Grand Vitara 2 phase 3 est dévoilé au Mondial de l'automobile de Paris. La calandre adopte plusieurs barrettes chromées, les boucliers sont redessinés, les phares deviennent plus foncés mais l'arrière reste inchangé depuis 2005[4].

Suzuki Escudo IV/Vitara II (2015 - )[modifier | modifier le code]

Suzuki Escudo IV
Image illustrative de l’article Suzuki Escudo (4x4)

Appelé aussi Suzuki Vitara
Marque Suzuki
Années de production 2015 -
Phase 1 : 2015 - 2018
Phase 2 : 2018 - 2020
Phase 3 (Hybride) : 2020 -
Classe 4x4
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la Hongrie Esztergom
Drapeau de la République populaire de Chine Chongqing
Drapeau de l'Algérie Saïda
Moteur et transmission
Énergie Essence / Hybride / Diesel
Moteur(s) Essence :
3-cyl. 1.0 111 ch
4-cyl. 1.4 140/129 ch
4-cyl. 1.6 120ch

Diesel :
4-cyl. 1.6 120 ch

Hybride :
4-cyl. 1.5 116 ch
Cylindrée 998 à 1 598 cm3
Puissance maximale 111 à 140 ch DIN (81 à 103 kW)
Couple maximal 160 à 320 N m
Transmission Traction ou intégrale
Boîte de vitesses Manuelle à 5/6 rapports
Automatique à 6 rapports
Masse et performances
Masse à vide 1 085 à 1 325 kg
Vitesse maximale 180 à 200 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 9,5 à 12,5 s
Consommation mixte 4,8 à 6,3 L/100 km
Émission de CO2 106 à 131 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes, 5 places
Suspensions Type McPherson / Ressorts hélicoïdaux
Direction Électrique
Freins Disques ventilés - Disques
Dimensions
Longueur 4 175 mm
Largeur 1 775 mm
Hauteur 1 610 mm
Empattement 2 500 mm
Voies AV/AR 1 535 mm  / 1 505 mm
Volume du coffre 375 à 1 120 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP 5/5 étoiles (2015)
Chronologie des modèles

Phase 1[modifier | modifier le code]

Suzuki IV-4 Concept

La seconde génération du Suzuki Vitara[5] sortie en est issue du concept iV-4 et présentée au Mondial de l'automobile de Paris 2014.

Elle reprend le nom de l'ancien modèle qui a existé en Europe entre 1988 et 1998. Ce nouveau Vitara possède un capot robuste en forme de coquille, une large calandre grillagée et encadrée par des phares angulaires, des petites bouches d'air latérales au bas des boucliers et des pare-chocs en dessous.

À l'intérieur, on voit un tableau de bord avec un aspect chromé en "U" entourant le levier de vitesses, une horloge ronde entre les aérateurs centraux, des sièges confortables robustes et une inclinaison de toit panoramique ouverte. Deux packages optionnels renforcent encore l'apparence du Vitara tout en ajoutant une protection dans certaines régions d'où il est produit.

Phase 2[modifier | modifier le code]

Suzuki Vitara IV Phase 2

En 2018, le Vitara est restylé : les phares sont un peu modifiés, la calandre devient chromée et possède des barrettes chromées, le nouveau bouclier vient entourer les antibrouillards, les feux arrière sont redessinés[6] car les feux de marche arrière se trouvant auparavant dans les feux, descendent au côté de l’antibrouillard arrière à LED.

Phase 3[modifier | modifier le code]

Début 2020, le Vitara n’existe plus qu'en hybride, et gagne en prime un nouveau dessin de feux avant et un éclairage Full LED. Son nouveau moteur, le K14D reprend les grandes lignes du K14C 1,4 L 140 ch et devient un 1,4 L 129 ch Hybrid mais gagne 10 N m de couple, et est accouplé à un alterno-démarreur (micro-hybridation) d’une puissance maximale de 15 ch et apporte 50 N m supplémentaires sur les phases d’accélération. Depuis février 2022, le Vitara peut désormais être vendu avec une motorisation hybride auto rechargeable, grâce à sa batterie 140V qui remplace l’emplacement prévu pour la roue de secours optionnelle, ce qui permet désormais au Vitara de rouler en tout électrique, tout en conservant la micro-hybridation en complément. Son moteur est le K15C repris du Jimny, revu et équipé notamment du système Dualjet (deux injecteurs par cylindre) pour une puissance cumulée de 116 chevaux qui équivaut en performance au précédent M16A 1.6 120 chevaux essence (0-100km/h et Km D.A.)

Motorisations[modifier | modifier le code]

1.0 BOOSTERJET 1.4 BOOSTERJET 1.6 DDiS
Moteur 3-cylindres 4-cylindres 4-cylindres
Alimentation Turbocompressé/injection directe
Cylindrée (cm3) 998 1 373 1 598
Puissance maximale ch (kW) 111 (82) 140 (103) 120 (88)
au régime de (tr/min) 5 500 5 500 3 750
Couple maximal (N m) 170 160 170 220 320
au régime de (tr/min) 2 000 à 3 500 1 800 à 4 000 2 000 à 3 500 1 500 à 4 000 1 750
Boîte de vitesses Manuelle 5 rapports (5MT) Automatique 6 rapports (6AT) Manuelle 5 rapports (5MT) Manuelle 6 rapports (6MT) Automatique 6 rapports (6AT) Manuelle 6 rapports (6MT) Automatique 6 rapports (6AT) Manuelle 6 rapports (6MT) Automatique 6 rapports (6AT)
Transmission Traction Allgrip Traction Allgrip Traction Allgrip
Vitesse maximale (km/h) 180 180 180 200 200 200 200 180 180 180
0-100 km/h (s) 11,5 12,5 12,0 9,5 9,5 10,2 10,2 11,5 12,4 12,4
Consommation (L/100 km)
urbain/extra-urbain/mixte
6,2/4,8/5,3 6,6/5,1/5,7 6,6/5,2/5,7 6,9/5,1/5,8 7,1/5,1/5,9 6,1/5,5/6,1 7,5/5,6/6,3 4,6/3,7/4,0 4,7/4,0/4,2 5,2/4,1/4,5
Émissions de CO2 (NDEC/WLTP)
(g/km)
121/139 129/153 129/162 131/146 133/160 139/169 143/174 106/nc 111/nc 118/nc
Capacité du réservoir (L) 47
Masse à vide (kg) 1 085 1 130 1 155 1 120 1 145 1 195 1 220 1 230 1 295 1 325
Norme environnementale Euro 6d Temp

Données constructeur[7]

Finitions[modifier | modifier le code]

Finitions disponibles en France [Quand ?]:

  • Avantage
  • Privilège
  • Pack
  • Style

Séries spéciales[modifier | modifier le code]

  • (2017) Copper Edition[8]
    • 1.6 VVT AllGrip et 1.6 DDiS AllGrip
  • (2019) Style
    • 1.0 Boosterjet BVM5 (545 exemplaires)[9]
  • Grand Large[10]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. « Grand Vitara », sur www.4x4-cabriolet.com (consulté le )
  2. L'Argus : Voitures d'occasion du 4e trimestre 2010
  3. Cure de jouvence pour le Suzuki Grand Vitara!, Auto Plus, 23 septembre 2009
  4. Le Suzuki grand Vitara passe lui aussi par la case restylage, Challenges, 30 août 2012
  5. « Suzuki Vitara 2015 : voici la toute première photo officielle », sur L'Argus, (consulté le )
  6. Suzuki présente son Vitara restylé, L'Automobile Magazine
  7. « Nouveau Vitara », Suzuki
  8. Julien Sarboraria, « Suzuki Vitara Copper Edition 2017 : une série limitée à 450 unités », L'Argus,
  9. Léo Mingot, « Suzuki Vitara : une série limitée Style avec le 1.0 Boosterjet », L'Argus,
  10. Julien Bertaux, « Le Suzuki Vitara prend le Grand Large », Caradisiac,

Annexes[modifier | modifier le code]

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