Suzuki Jimny

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La Suzuki Jimny est un petit 4x4 produit par Suzuki depuis 1970 en quatre générations.

Historique[modifier | modifier le code]

Suzuki LJ10

En 1967, la société japonaise Hope Jidosha Company (ou HopeStar) présente un petit véhicule 4x4 nommé On360 commercialisé en 1968. Le HopeStar On360 est équipé d'un moteur Mitsubishi de 359 cm3 à deux temps refroidi par air d'une puissance de 25 ch[1]. Suite aux déboires financiers de HopeStar, qui n'a vendu que 15 exemplaires de son 4x4 sur une production de 100 unités prévues[2], Suzuki rachète les droits de fabrication de son quatre roues motrices et sa technologie la même année. Le constructeur reprend la base du HopeStar On360 et développe le LJ10 (Light Jeep), premier 4x4 Suzuki commercialisé en 1970 et motorisé par le deux cylindres d'origine Mitsubishi[3].

Première génération (1970 - 1981)[modifier | modifier le code]

Suzuki Jimny I (LS10/SJ20)
Image illustrative de l’article Suzuki Jimny

Appelé aussi Suzuki LJ80
Suzuki Eljot (Allemagne)
Marque Drapeau : Japon Suzuki
Années de production 1970 - 1981
Classe 4x4
Moteur et transmission
Moteur(s) 4 cylindres 8 volts 8.7 L
Cylindrée 797 cm3
Puissance maximale 39 à 41 ch DIN
Couple maximal 61 Nm
Boîte de vitesses Manuelle à 4 vitesses
Poids et performances
Poids à vide 800 à 825 kg
Vitesse maximale 105 à 107 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 3 et 5 portes
Dimensions
Longueur 3 195 mm
Largeur 1 395 mm
Hauteur 1 845 mm
Empattement 1 930 mm
Voies  AV/AR 1,19 mm  / 1,20 mm
Chronologie des modèles

LJ[modifier | modifier le code]

SJ[modifier | modifier le code]

Seconde génération (1981 - 1998)[modifier | modifier le code]

Suzuki Jimny II (SJ30/SJ40/JA/JB)
Suzuki Jimny

Appelé aussi Samurai
Holden Drover
Maruti Gypsy
Santana Samurai
Suzuki Caribbean
Suzuki Katana
Suzuki Potohar
Suzuki SJ410/413
Suzuki Samurai
Suzuki Santana
Suzuki Sierra
Marque Drapeau : Japon Suzuki
Années de production 1981 - 1998
Classe 4x4
Moteur et transmission
Moteur(s) 4 cylindres
Cylindrée 1 298 cm3
Puissance maximale 60 à 69 ch DIN
Couple maximal 76 à 104 Nm
Transmission Intégrale
Boîte de vitesses Manuelle à 5 vitesses
Poids et performances
Poids à vide 950 kg
Vitesse maximale 130 km/h
Émission de CO2 169 à 180 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 3 et 5 portes
Dimensions
Longueur 3 190 à 4 010 mm
Largeur 1 350 mm
Hauteur 6 460 mm
Chronologie des modèles
Article détaillé : Suzuki Samurai.

1981 - 1995[modifier | modifier le code]

1995 - 1998[modifier | modifier le code]

Suzuki Jimny II JA12C (1995)
Suzuki Jimny II JA12C (1995)

Troisième génération (1998 - 2019)[modifier | modifier le code]

Suzuki Jimny III (JB23/JB33/JB43/JB53)
Suzuki Jimny
Jimny « cabriolet ».

Appelé aussi Suzuki Jimny Wide
Suzuki Jimny Sierra
Chevrolet Jimny
Mazda AZ-Offroad
Marque Drapeau : Japon Suzuki
Années de production 1998 - 2019
Phase 1 : 1998 - 2005
Phase 2 : 2005 - 2012
Phase 3 : 2012 - 2014
Phase 4 : 2014 - 2019
Classe Petit 4x4
Usine(s) d’assemblage japon (toit tôlé) espagne (cabriolet)
Moteur et transmission
Moteur(s) 4 cylindres
Essence :
- 1 298 cm3, 80 ch, puis
- 1 328 cm3, 85 ch
Diesel :
- 1 461 cm3, 65 ch, puis
- 1 461 cm3, 86 ch
Transmission Propulsion ou 4x4
Boîte de vitesses Manuelle 5 vitesses ou
automatique 4 vitesses
Poids et performances
Poids à vide 985 à 1 145 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 3 portes
Dimensions
Longueur 3 625 puis 3 670 mm
Largeur 1 600 mm
Hauteur 1 670 mm
Empattement 2 225 mm
Chronologie des modèles

La troisième génération du Jimny est arrivée en 1998. Au Japon, elle est sortie sous le nom Jimny Wide, puis Jimny Sierra. Sur ce marché existe une autre Jimny, plus petite, plus étroite (3,395 m de long sur 1,475 m de large) et dotée d'un 3 cylindres de 658 cm3, appartenant à la catégorie locale des keijidosha. Malgré un physique identique au « gros » Jimny, ce modèle « réduit » en diffère donc techniquement assez nettement.

En Europe, la Jimny est arrivée en 1998 en version « berline » à trois portes, puis un an plus tard en cabriolet, avec une partie arrière bâchée. La Jimny épaulait alors le Samurai appelé, à terme, à disparaître et dont la Jimny était en réalité la remplaçante dont le troisième opus à l'échelle mondiale puisque le Samurai est désigné comme la seconde génération du Jimny.

Pour mieux répondre à une partie de la clientèle européenne, et notamment en Europe de l'Ouest (Espagne et France en tête), Suzuki a installé un turbo diesel 1,5 litre à partir de 2004. Il s'agit du 1.5 dCi de Renault. Ce moteur n'est bien sûr pas disponible sur le marché japonais.

En France, seule la Jimny 4x4 est commercialisée. Il s'agit d'une propulsion avec le pont avant qui est enclenchable. Sur certains marchés Suzuki a aussi proposé de simples versions deux roues motrices.

La Jimny est produite à la fois au Japon et en Espagne.

Quatrième génération (2019 -)[modifier | modifier le code]

Suzuki Jimny IV
Suzuki Jimny

Marque Drapeau : Japon Suzuki
Années de production 2019 -
Classe Petit 4x4
Usine(s) d’assemblage Kosai, Drapeau du Japon Japon
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 4 cylindres 1.5 VVT (K15B)
Position du moteur Longitudinale avant
Cylindrée 1 462 cm3
Puissance maximale 102 ch DIN (75 kW)
Couple maximal 130 Nm
Transmission Intégrale (Allgrip)
Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
automatique à 4 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 090 à 1 100 kg
Vitesse maximale 145 km/h
Consommation mixte 6,8 à 7,5 L/100 km
Émission de CO2 154 à 170 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 3 portes
Suspensions Essieu rigide à 3 bras ressorts hélicoïdaux
Direction à recirculation de billes
Freins Avant : à disques
Arrière : à tambours
Dimensions
Longueur 3 645 mm
Largeur 1 645 mm
Hauteur 1 720 mm
Empattement 2 250 mm
Voies  AV/AR 1 395 mm  / 1 405 mm
Volume du coffre 377 à 830 dm3
Chronologie des modèles
Suzuki Jimny IV au Mondial de l'auto 2018

Les premières photos définitives de la quatrième mouture du Jimny fuitent sur la Toile le en même temps que les prototypes sur route[4]. Il conserve un design carré et néo-rétro qui rappelle le précédent Jimny de 1998 mais aussi le Samurai avec les feux arrière et le Mercedes-Benz Classe G dans l'apparence. Les phares sont reliés à la calandre en barrettes comme Jeep par une plastique noire, les boucliers possèdent une grille à côté des antibrouillards, la planche de bord reçoit un écran tactile et le Jimny dispose de plusieurs options de personnalisation.

Le Jimny IV est dévoilé en juillet 2018, puis exposé au Mondial de l'automobile de Paris 2018 en octobre pour être commercialisé début 2019[5].

Motorisations[modifier | modifier le code]

La quatrième génération reçoit une unique motorisation essence K15B de 1,5 litres de 102 ch et 130 Nm de couple.

Suzuki Jimny 1.5
Moteur 4-cylindres 16S
Alimentation Atmosphérique
Cylindrée
(cm³)
1 462
Puissance maxi
ch (kW)
102 (75)
au régime de
(tr/min)
6 000
Couple maxi
(Nm)
130
au régime de
(tr/min)
4 000
Boîte de vitesses Manuelle 5 rapports Automatique 4 rapports
Vitesse maxi (en km/h) 145 140
0-100 km/h (en s)
Consommation (en L/100 km)
urbain/extra-urbain/mixte
7,7/6,2/6,8 8,4/6,9/7,5
Émissions de CO2 (en g/km) 154 170
Capacité du réservoir (en L) 40
Masse à vide (kg EU) 1 090 1 110
Norme environnementale
Euro 6

Finitions[modifier | modifier le code]

  • Jimny
  • Jimny Pivilège
  • Jimny Pack

Concept-cars[modifier | modifier le code]

Suzuki présente deux concept-cars sur la base du Jimny au Salon de l'automobile de Tokyo 2019 baptisés Sierra et Survive.

Le Jimny Sierra Concept est une version pick-up équipée d'une rampe d'éclairage à Leds, de faux panneaux de bois sur les flancs et d'anneaux de remorquage[6].

Le Jimny Survive est une version baroudeuse équipée pour le tout-terrain avec des plaques de protection de soubassements, des grilles devant les feux, un arceau cage extérieur ou encore des crochets de remorquage[7].

Notes et Références[modifier | modifier le code]

  1. (en) « Hope Star (1958 - 1974) », sur http://www.autopasion18.com (consulté le 29 décembre 2018)
  2. (en) Jonee, « Hopestar and the Birth of the Samurai », sur https://oppositelock.kinja.com, (consulté le 29 décembre 2018)
  3. « Suzuki LJ (1970-1981) », sur https://lautomobileancienne.com, (consulté le 29 décembre 2018)
  4. Nouveau Suzuki Jimny : le retour du Samuraï, L'Argus
  5. « Illustration futur Suzuki Jimny - Aussi séduisant que son prédécesseur », sur Motor1.com, (consulté le 21 mai 2018)
  6. Audric Doche, « Suzuki Jimny Sierra concept : une benne et du bois », Caradisiac,
  7. Jean-Philippe Peden, « Suzuki transforme son nouveau Jimny en pick-up ! », Auto Plus,

Liens[modifier | modifier le code]

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