Métro léger de Madrid
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| Métro léger de Madrid (es)Metro Ligero de Madrid | ||
 Logo du métro léger de Madrid | ||
_-_Colonia_Jard%C3%ADn_-_20070804a.jpg) Rame de la ligne 3 vers la station Colonia Jardín | ||
| Situation | Madrid Espagne
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|---|---|---|
| Type | Métro léger | |
| Entrée en service | 2007 | |
| Longueur du réseau | 27,8 km | |
| Longueur additionnée des lignes | 27,8 km | |
| Lignes | 3 | |
| Stations | 36 | |
| Rames | 70 | |
| Écartement des rails | 1 435 mm | |
| Exploitant | Metros Ligeros de Madrid S.A. | |
| Vitesse maximale | 70 km/h | |
| Réseaux connexes | Métro de Madrid Cercanías Madrid BiciMAD |
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Le métro léger de Madrid (« Metro Ligero » en espagnol) est un réseau de tramways, desservant Madrid en Espagne, circulant en surface et en souterrain, d'où l'appellation de métro léger. Il se compose de trois lignes qui s'étendent sur 27, 8 kilomètres et desservent 36 stations.
Historique
Ligne ML-1
La ligne ML-1 a été mise en service le . D'une longueur de 5,4 kilomètres, elle dessert 9 stations, dont 5 souterraines, entre Pinar de Chamartín et Las Tablas.
Stations
| Station | Zone | Communes | Correspondances | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ■ | Pinar de Chamartín | 
|
Madrid (Ciudad Lineal) |  
| ||
| o | Fuente de la Mora |
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Madrid (Hortaleza) | |||
| o | Virgen del Cortijo |
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Madrid (Hortaleza) | |||
| o | Antonio Saura |
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Madrid (Hortaleza) | |||
| o | Álvarez de Villaamil |
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Madrid (Hortaleza) | |||
| o | Blasco Ibáñez |
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Madrid (Hortaleza) | |||
| o | María Tudor |
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Madrid (Hortaleza) | |||
| o | Palas del Rey |
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Madrid (Fuencarral-El Pardo) | |||
| ■ | Las Tablas |
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Madrid (Fuencarral-El Pardo) | 
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Ligne ML-2
La ligne ML-2 a été mise en service le . D'une longueur de 8,7 kilomètres, elle dessert 13 stations, dont 3 souterraines, entre Colonia Jardín et Estación de Avaraca.
Stations
Ligne ML-3
La ligne ML-3 a été mise en service le . D'une longueur de 13,7 kilomètres, elle dessert 15 stations, dont 2 souterraines, entre Colonia Jardín et Puerta de Boadilla.
Stations
Matériel roulant
Le matériel roulant est composé de 70 rames Alstom Citadis 302 à plancher plat intégral. Ces rames peuvent circuler jusqu'à 70 km/h et transporter 200 personnes dont 54 assises. Contrairement au métro, les rames roulent à droite.
En 2008, la rame 153 a été louée au Tranvía del Este de Buenos Aires. Après la panne de cette rame en , le service a été définitivement suspendu et la rame est restée à l'abandon à la station Independencia[1].
Tranvía del Este
Notes et références
- (es) « El tren de Puerto Madero, ocho meses sin servicio y un futuro incierto », sur Cronista Comercial (consulté le )
Voir aussi
Articles connexes
- Liste des tramways en Europe
- Liste des métros légers du monde
- Métro de Madrid
- Consortium régional des transports de Madrid
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