Bastille (métro de Paris)

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Bastille
Quais de la ligne 1.
Quais de la ligne 1.
Localisation
Pays France
Ville Paris
Arrondissement 4e, 11e, 12e
Coordonnées
géographiques
48° 51′ 11″ nord, 2° 22′ 09″ est

Géolocalisation sur la carte : 4e arrondissement de Paris

(Voir situation sur carte : 4e arrondissement de Paris)
Bastille

Géolocalisation sur la carte : 11e arrondissement de Paris

(Voir situation sur carte : 11e arrondissement de Paris)
Bastille

Géolocalisation sur la carte : 12e arrondissement de Paris

(Voir situation sur carte : 12e arrondissement de Paris)
Bastille

Géolocalisation sur la carte : Paris

(Voir situation sur carte : Paris)
Bastille
Caractéristiques
Voies 6
Quais 6
Transit annuel 13 706 765 (2013)
Historique
Mise en service 19 juillet 1900(1)
17 décembre 1906(5)
5 mai 1931 (8)
Gestion et exploitation
Propriétaire RATP
Exploitant RATP
Code de la station 1212
Ligne(s) (1)(5)(8)
Correspondances
Bus (BUS) RATP 20 29 65 69 76 86

87 91 OpenTour

Noctilien (N) N01 N02 N11 N16 N144
(1)
(5)
(8)

Bastille est une station des lignes 1, 5 et 8 du métro de Paris, située en limite des 4e, 11e et 12e arrondissements de Paris. En 2004, elle était la neuvième station la plus fréquentée du réseau, avec 13,04 millions d'entrants directs[1].

Histoire[modifier | modifier le code]

Une des rares parties aériennes de la ligne 1.

En 2011, 12 517 181 voyageurs sont entrés à cette station[2]. Elle a vu entrer 13 706 765 voyageurs en 2013 ce qui la place à la 11e position des stations de métro pour sa fréquentation[3].

Services aux voyageurs[modifier | modifier le code]

Accès[modifier | modifier le code]

La station possède huit accès :

  • Boulevard Henri-IV ;
  • Boulevard Bourdon ;
  • Rue de Lyon ;
  • Boulevard de la Bastille ;
  • Jardin du Bassin de l'Arsenal ;
  • Hôpital des Quinze-Vingts ;
  • Rue de la Roquette ;
  • Rue du Faubourg-Saint-Antoine.

Quais[modifier | modifier le code]

Fresque historique sur la ligne 1.

Les quais des trois lignes sont de configuration standard : au nombre de deux par ligne, ils sont séparés par les voies du métro situées au centre.

Les quais de la ligne 1 sont, eux, très particuliers à plus d'un titre : la station de cette ligne est établie sur une courbe et une contre-courbe très serrées, en partie souterraine et aérienne, cette dernière partie étant en viaduc au-dessus du canal Saint-Martin qui lui, à cet endroit, passe d'un souterrain à l'air libre. Enfin, les voies et quais sont en partie en pente. Le plafond de la partie souterraine, établie à fleur de sol, est constitué d'un tablier métallique, dont les poutres, de couleur argenté, sont supportées par des piédroits verticaux. La décoration de ces piédroits et des tympans est « culturelle » en évoquant la Révolution française grâce à une céramique unique créée par Liliane Belembert et Odile Jacquot en mai 1989[4]. Une partie de cette fresque a été remplacée par un affichage en plastique sur l'automatisation de la ligne à l'occasion de cette opération (quai La Défense). La partie aérienne du quai Château de Vincennes possède des vitres permettant d'avoir une vue sur le canal Saint-Martin. Les carreaux en céramique blancs biseautés recouvrent uniquement les débouchés des couloirs. Le nom de la station est en police de caractère Parisine sur plaque émaillée. Les quais ne possèdent pas de siège ni de publicité. Ils sont équipés de portes palières.

Les quais de la ligne 5 sont souterrains et possèdent une voûte elliptique. La décoration est du style utilisé pour la majorité des stations du métro : le bandeau d'éclairage est blanc et arrondi dans le style « Gaudin » du renouveau du métro des années 2000, et les carreaux en céramique blancs biseautés recouvrent la voûte, les piédroits, les tympans et les débouchés des couloirs. Les cadres publicitaires sont en céramique blanche et le nom de la station est en police de caractère Parisine sur plaques émaillées. Les sièges sont du style « Akiko » de couleur bordeaux. Des fondations d'un des murs de contrescarpe de l'ancienne prison de la Bastille, découverts lors de la construction de la ligne en 1905, sont visibles sur le quai Bobigny. Des lignes jaunes tracées au sol marquent les contours de l'édifice sur les deux quais. La station expose également diverses vues de l'ancienne forteresse.

Les quais de la ligne 8 sont également souterrains avec voûte elliptique. Ils sont aménagés dans le style « Andreu-Motte » avec une rampe lumineuse et des sièges « Motte » orange et des banquettes et débouchés des couloirs en carrelage plat marron. Ces aménagements sont mariés avec le carrelage plat blanc équipant la voûte, les piédroits et les tympans, faisant de cette station l'une des rares à avoir le style « Andreu-Motte » préservé. Les cadres publicitaires sont métalliques et le nom de la station est en police de caractère Parisine sur plaques émaillées.

Intermodalité[modifier | modifier le code]

La station est desservie par les lignes 20, 29, 65, 69, 76, 86, 87 et 91 du réseau de bus RATP ainsi que par la ligne à vocation touristique OpenTour. La nuit, elle est desservie par les lignes N01, N02, N11, N16 et N144 du réseau de bus Noctilien.

À proximité[modifier | modifier le code]

Galerie de photographies[modifier | modifier le code]

Cliquez sur une vignette pour l’agrandir.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Stif - Recueil de statistiques sur les transports en commun d'Île-de-France, Statistiques 2005, p. 16.
  2. Entrants annuels provenant de l'extérieur de la station (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.), sur le site data.ratp.fr. Consulté le 21 juin 2013.
  3. Trafic annuel entrant par station (2013), sur le site data.ratp.fr, consulté le 31 août 2014.
  4. D'après le descriptif des carreaux commémoratifs présents sur la fresque elle-même.
  5. La gare de la Bastille a été désaffectée à l'occasion de la création de la ligne A du RER d'Île-de-France.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]