Porte de Charenton (métro de Paris)

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Porte de Charenton
Un des accès à la station
Un des accès à la station
Localisation
Pays France
Ville Paris
Arrondissement 12e
Coordonnées
géographiques 		48° 49′ 58″ nord, 2° 24′ 01″ est

Carte

Caractéristiques
Position par
rapport au sol 		Souterraine
Voies 4
Quais 2
Nombre d'accès 4
Accessibilité Non
Zone 1 (tarification Île-de-France)
Transit annuel 1 529 778 (2021)
Historique
Mise en service 5 mai 1931
Gestion et exploitation
Propriétaire RATP
Exploitant RATP
Code(s) de la station 1303
Ligne(s) (M) (8)
Correspondances
Tramway (T) (3a)
Bus (BUS) RATP 77 87 111
Noctilien (BUS) N35
(8)
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Porte de Charenton est une station de la ligne 8 du métro de Paris, située dans le 12e arrondissement de Paris.

Histoire[modifier | modifier le code]

Quais vus en direction de Balard.

La station a été ouverte en 1931. Elle est située à l'emplacement de la porte des fortifications qui contrôlait la route impériale numéro 5, laquelle menait à Genève.

Elle a constitué le terminus sud-est de la ligne 8 jusqu'au 5 octobre 1942, date de la mise en service du prolongement à Charenton - Écoles.

Elle est fréquentée par 2 105 924 voyageurs entrants en 2019, ce qui la place à la 238e position des stations de métro pour sa fréquentation sur 302[1],[2].

En 2020, avec la crise du Covid-19, 1 146 232 voyageurs sont entrés dans la station ce qui la place à la 228e position des stations de métro pour sa fréquentation[3].

En 2021, la fréquentation remonte progressivement, avec 1 529 778 voyageurs qui sont entrés dans cette station ce qui la place à la 231e position des stations de métro pour sa fréquentation[4].

Services aux voyageurs[modifier | modifier le code]

Accès[modifier | modifier le code]

La station possède quatre accès. Les deux premiers, à l'extrémité sud-ouest des quais, mènent :

Les deux derniers, à l'extrémité nord-est des quais, permettant de se rendre sur la pelouse de Reuilly, mènent :

Quais[modifier | modifier le code]

Porte de Charenton est une station de configuration particulière : du fait de son ancien statut de terminus, elle possède quatre voies et deux quais, chacun d'eux étant encadré par deux voies. Cette disposition rare est également observable à la station Porte de Montreuil. Les trains desservent habituellement la station par les voies latérales. Les voies centrales ne servent que de garage ou en cas de terminus exceptionnel. Ces quais sont aménagés dans le style « Andreu-Motte » avec deux rampes lumineuses orange, des banquettes traités en carrelage plat marron et des sièges « Motte » orange. Ces aménagements sont mariés avec les carreaux en céramique blancs plats qui recouvrent les piédroits et la voûte, particulièrement large. Les cadres publicitaires sont métalliques et le nom de la station est inscrit en lettres capitales sur plaques émaillées.

Intermodalité[modifier | modifier le code]

La station est desservie par les lignes 77, 87 et 111 du réseau de bus RATP et la nuit, par la ligne N35 du réseau Noctilien.

Depuis le , elle est également desservie par le tramway de la ligne T3a après son prolongement depuis la porte d'Ivry.

À proximité[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ « Trafic annuel entrant (2019) », sur data.ratp.fr, (consulté le )
  2. ↑ Le nombre de 302 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 303 stations et non 302 en 2019.
  3. ↑ « Trafic annuel entrant 2020 », sur data.ratp.fr, (consulté le )
  4. ↑ « Trafic annuel entrant 2021 », sur data.ratp.fr, (consulté le )
  5. ↑ 48° 49′ 55″ N, 2° 23′ 56″ E
  6. ↑ 48° 49′ 57″ N, 2° 23′ 57″ E
  7. ↑ 48° 49′ 59″ N, 2° 24′ 06″ E
  8. ↑ 48° 50′ 00″ N, 2° 24′ 05″ E

Annexes[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

v · m
Stations
Annexes
Stations fantômes
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