Franklin D. Roosevelt (métro de Paris)

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Franklin D. Roosevelt
Le mât particulier d'un accès à la station.
Le mât particulier d'un accès à la station.
Localisation
Pays France
Ville Paris
Arrondissement 8e
Coordonnées
géographiques
48° 52′ 09″ nord, 2° 18′ 30″ est

Géolocalisation sur la carte : 8e arrondissement de Paris

(Voir situation sur carte : 8e arrondissement de Paris)
Franklin D. Roosevelt

Géolocalisation sur la carte : Paris

(Voir situation sur carte : Paris)
Franklin D. Roosevelt
Caractéristiques
Transit annuel 11 890 240 (2013)
Historique
Mise en service 19 juillet 1900 (1)
27 mai 1923 (9)
Gestion et exploitation
Propriétaire RATP
Exploitant RATP
Code de la station 1807
Ligne(s) (1)(9)
Correspondances
Bus (BUS) RATP 28 32 42 52 73 80
83 93 OpenTour
Noctilien (N) N11 N24
(1)
Précédent George V Champs-Élysées - Clemenceau Suivant
(9)
Précédent Alma - Marceau Saint-Philippe du Roule Suivant

Franklin D. Roosevelt est une station des lignes 1 et 9 du métro de Paris, située dans le 8e arrondissement de Paris.

Situation[modifier | modifier le code]

La station est établie en souterrain, à la limite du quartier des Champs-Élysées et du quartier du Faubourg-du-Roule, aux environs du rond-point des Champs-Élysées. Les quais des deux lignes sont distants d'environ 200 mètres les uns des autres :

Histoire[modifier | modifier le code]

Avant la Seconde Guerre mondiale, les quais des deux lignes sont indépendants. Sur la ligne 1, la station, ouverte depuis le , porte alors le nom de Marbeuf, en raison de sa proximité avec la rue Marbeuf. Sur la ligne 9, la station porte le nom de Rond-Point des Champs-Élysées depuis son ouverture, le . Dans l'usage, on se contente de dire Rond-Point pour la distinguer de la station Champs-Élysées - Clemenceau de la ligne 1.[réf. nécessaire]

Un couloir de correspondance est construit et mis en service le  ; la nouvelle station prend alors le nom de Marbeuf - Rond-Point des Champs-Élysées (plus couramment Champs-Élysées - Marbeuf).

Puis, la station est renommée Franklin D. Roosevelt le , à la suite du renommage de l’avenue Victor-Emmanuel III devenue avenue Franklin-D.-Roosevelt, en hommage à Franklin Delano Roosevelt, chef d’État d'un pays allié lors de la Seconde Guerre mondiale, remplaçant celui d'un pays ennemi (l’Italie) bien qu’allié pendant la Première Guerre mondiale.

Dans les années 1950, une nouvelle décoration de la station, sur les quais des lignes 1 et 9, est très remarquée, car elle introduit une nouvelle technique artistique, le gemmail, qui est une sorte de vitrail modernisé, et l'on parle à l'époque de « station-musée ». L'inauguration a lieu en grande pompe dans la nuit du 1er au  : deux rames composées de plates-formes munies de tables apportent les victuailles aux invités[1]. Ces gemmaux, retirés des quais dans les années 2000, se situent aujourd'hui dans la salle des billets.

Dans le cadre de l'automatisation de la ligne 1, les quais de cette ligne sont intégralement réaménagés.

Gemmaux dans la salle des billets.

En 2004, elle est la treizième station la plus fréquentée du réseau, avec 12,19 millions d'entrants directs[2]. En 2012, 12 582 337 voyageurs sont entrés à cette station[3]. Elle a vu entrer 11 890 240 voyageurs en 2013 ce qui la place à la 14e position des stations de métro pour sa fréquentation[4].

Services aux voyageurs[modifier | modifier le code]

Accès[modifier | modifier le code]

Un accès à la station sur le rond-point des Champs-Élysées.

Compte-tenu du fait que les quais des deux lignes étaient indépendants lors de leur ouverture, les sorties 1 et 2 ne sont accessibles qu'à partir des quais de la ligne 1.

Quais[modifier | modifier le code]

La voûte dès quais de la ligne 1 est habillée d'un carrelage biseauté noir, ainsi que des plafonniers cylindriques avec des motifs de bulles. Les piédroits possèdent un carrossage doré. Les quais sont carrelés en gris anthracite et équipés de portes palières partiellement peintes en noir. Le nom de la station est directement inscrit sur le carrossage en cinq langues différentes. Sur chaque quai, trois écrans tactiles affichent des plans du réseau, un plan du quartier et un outil de recherche d’itinéraire. Cinq écrans supplémentaires présentent des campagnes publicitaires et des programmes culturels. Ils diffusent quatre films de deux minutes, produits par le CNRS dans le cadre de l’Année de la chimie, et trois films réalisés par l’artiste Marko Echeverria dans le cadre de son œuvre Paysages passagers[5].

Le carrossage des quais de la ligne 9 se présente sous forme de lambris métalliques comprenant un ensemble de vitrines. Un grand nombre d'entre elles sont aujourd'hui vides ; leur obturation partielle laisse apparaître l'ancienne paroi de la station constituée par le carrelage biseauté des origines.

Intermodalité[modifier | modifier le code]

La station est desservie par les lignes 28, 32 (en direction de Gare de l'Est uniquement), 42, 52 (en direction de Parc de Saint-Cloud uniquement), 73, 80, 83 et 93 du réseau de bus RATP, par la ligne à vocation touristique OpenTour et, la nuit, par les lignes N11 et N24 du réseau de bus Noctilien.

À proximité[modifier | modifier le code]

Cliquez sur une vignette pour l’agrandir.

Notes et références[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Article connexe[modifier | modifier le code]