Daumesnil (métro de Paris)

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Daumesnil
Félix Eboué
Accès principal à la station, place Félix Eboué.
Accès principal à la station, place Félix Eboué.
Localisation
Pays France
Ville Paris
Arrondissement 12e
Coordonnées
géographiques
48° 50′ 23″ nord, 2° 23′ 45″ est

Géolocalisation sur la carte : 12e arrondissement de Paris

(Voir situation sur carte : 12e arrondissement de Paris)
DaumesnilFélix Eboué

Géolocalisation sur la carte : Paris

(Voir situation sur carte : Paris)
DaumesnilFélix Eboué
Caractéristiques
Zone 1
Transit annuel 5 195 589 voyageurs (2013)
Historique
Mise en service 1er mars 1909 (6)
5 mai 1931 (8)
Gestion et exploitation
Propriétaire RATP
Exploitant RATP
Code de la station 13-11
Ligne(s) (6)(8)
Correspondances
Bus (BUS) RATP 29 46 64
(6)
(8)

Daumesnil est une station des lignes 6 et 8 du métro de Paris, située dans le 12e arrondissement de Paris.

Histoire[modifier | modifier le code]

La station est ouverte en 1909. Elle rend hommage au général Pierre Daumesnil (1776-1832) qui perdit une jambe à Wagram. En 1814, il refusa de livrer aux Russes le château de Vincennes dont il était le gouverneur en disant : « Je rendrai Vincennes quand on me rendra ma jambe. » En 1830, une nouvelle fois, il refusa de livrer, cette fois à la foule, les ministres de Charles X détenus à Vincennes. Cette station rend également hommage à Félix Éboué (1884-1944), gouverneur de la Guadeloupe en 1936, puis du Tchad en 1938. Il se rallia aux Forces françaises libres (FFL) dès 1940, et fut nommé gouverneur général de l’Afrique-Équatoriale française (AEF).

En 2011, 5 435 445 voyageurs sont entrés à cette station[1]. Elle a vu entrer 5 195 589 voyageurs en 2013 ce qui la place à la 78e position des stations de métro pour sa fréquentation[2].

Services aux voyageurs[modifier | modifier le code]

Accès[modifier | modifier le code]

La station possède quatre accès dont deux devant les nos 100 et 105 de la rue Claude-Decaen, un autre au no 118 de la rue de Reuilly et un dernier face au no  199 de l'avenue Daumesnil.

Quais[modifier | modifier le code]

Les quais des deux lignes sont de configuration standard : ils sont séparés par les voies du métro situées au centre et la voûte est elliptique. Les quais des deux lignes sont aménagés dans le style « Andreu-Motte ». Ceux de la ligne 6 possèdent une rampe lumineuse rouge, des banquettes et débouchés des couloirs en carrelage rouge plat et des sièges « Motte » rouges. Ceux de la ligne 8 possèdent une rampe lumineuse bleue, des banquettes, tympans et débouchés des couloirs en carrelage bleu plat et des sièges « Motte » bleu. Ces aménagements sont mariés avec le carrelage biseauté blanc pour les deux lignes. En revanche, le nom de la station est inscrit sur plaques émaillées en police de caractères Parisine pour la ligne 6 et en lettres capitales pour la ligne 8. Les cadres publicitaires sont respectivement métalliques et en céramique de couleur miel.

Les quais de la ligne 8 sont les rares à présenter encore le style « Andreu-Motte » dans son intégralité. C'est le cas aussi de ceux de la ligne 6, si l'on exclu le tympan (dont le traitement avec des carreaux plats de couleurs n'était pas systématique), traité de façon standard en carreaux blancs biseautés, et le nom en police de caractères Parisine.

Intermodalité[modifier | modifier le code]

La station est desservie par les lignes 29, 46 et 64 du réseau de bus RATP.

Cliquez sur une vignette pour l’agrandir.

À proximité[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Entrants annuels provenant de l'extérieur de la station (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.), sur le site data.ratp.fr. Consulté le 29 octobre 2013.
  2. Trafic annuel entrant par station (2013), sur le site data.ratp.fr, consulté le 31 août 2014.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]