Commerce (métro de Paris)

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Commerce
Une rame MF 77 marquant l'arrêt à la station.
Une rame MF 77 marquant l'arrêt à la station.
Localisation
Pays France
Ville Paris
Arrondissement 15e
Coordonnées
géographiques
48° 50′ 42″ nord, 2° 17′ 39″ est

Géolocalisation sur la carte : 15e arrondissement de Paris

(Voir situation sur carte : 15e arrondissement de Paris)
Commerce

Géolocalisation sur la carte : Paris

(Voir situation sur carte : Paris)
Commerce
Caractéristiques
Voies 2
Quais 2
Zone 1
Transit annuel 2 814 912 (2013)
Historique
Mise en service 27 juillet 1937
Gestion et exploitation
Propriétaire RATP
Exploitant RATP
Code de la station 17-05
Ligne(s) (8)
Correspondances
Bus (BUS) RATP 70 88
(8)

Commerce est une station de la ligne 8 du métro de Paris, située dans le 15e arrondissement de Paris.

Histoire[modifier | modifier le code]

La station est ouverte le 27 juillet 1937 lors du remaniement de la ligne 8 et son prolongement à Balard.

Elle tient son nom de la rue et du square où sont situées ses entrées. La rue du Commerce est une rue marchande du quartier de Grenelle dans le 15e arrondissement de Paris.

Les quais sont rénovés une première fois après 1969 en adoptant le style « Mouton-Duvernet » à deux tons orangés, tranchant radicalement avec le blanc dominant de l'origine du métro[1],[2]. Ils sont modernisés une seconde fois durant les années 2000 dans le cadre du programme « Renouveau du métro » et perdent leur décoration orangée au profit d'un retour aux carreaux en céramique blancs biseautés.

En 2011, 2 700 300 voyageurs sont entrés à cette station[3]. En 2012, ils sont 2 785 357 voyageurs[4]. Elle a vu entrer 2 814 912 voyageurs en 2013 ce qui la place à la 194e position des stations de métro pour sa fréquentation sur 302[5],[6].

Services aux voyageurs[modifier | modifier le code]

Accès[modifier | modifier le code]

La station dispose de deux accès situés de part et d'autre du square de la place du Commerce, à l'intersection avec la rue du Commerce.

Quais[modifier | modifier le code]

Les quais décalés de la station.

La station comporte deux quais qui ne se font pas face, la rue du Commerce étant trop étroite pour accueillir le dispositif classique sur le réseau[7]. Le quai en direction du sud (vers Balard) se situe au sud tandis que le quai en direction de Créteil se situe au nord. Dans chaque sens de circulation, les trains s'arrêtent dans la seconde demi-station rencontrée. La station Liège sur la ligne 13 est la seule autre dans la capitale construite sur ce modèle pour les mêmes raisons. Chaque demi-station possèdent une voûte elliptique et est ainsi constituée d'un unique quai desservie par une seule voie du métro, l'autre voie se trouvant entre la première et un piédroit. La décoration est du style utilisé pour la majorité des stations du métro : les bandeaux d'éclairage sont blancs et arrondis dans le style « Gaudin » du renouveau du métro des années 2000, et les carreaux en céramique blancs biseautés recouvrent les piédroits, les tympans, la voûte et les débouchés des couloirs. Les cadres publicitaires sont en céramiques blanches et le nom de la station est en police de caractère Parisine sur plaques émaillées. Les sièges sont du style « Akiko » de couleur verte.

Intermodalité[modifier | modifier le code]

La station est desservie par les lignes 70 et 88 du réseau de bus RATP.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. « Métro parisien : de la décoration au design », sur transportparis (consulté le 17 mars 2018).
  2. Photo issue de l'article « 1984 - 20xx : une nouvelle ère » sur le site de l'AMTUIR (consultée le 18 mars 2017).
  3. Entrants annuels provenant de l'extérieur de la station (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.), sur le site data.ratp.fr, consulté le 5 novembre 2012.
  4. Fichier excel Entrants annuels provenant de l'extérieur de la station (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.), sur le site data.ratp.fr, consulté le 11 janvier 2014.
  5. Trafic annuel entrant par station (2013), sur le site data.ratp.fr, consulté le 31 août 2014.
  6. Le nombre de 302 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 303 stations et non 302 en 2013.
  7. Jean Tricoire, Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor, 1999, éditions La Vie du Rail, page 257. (Détail de l'édition)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]