Saint-Paul (métro de Paris)

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Saint-Paul
Le Marais
Quais de la station.
Quais de la station.
Localisation
Pays France
Ville Paris
Arrondissement 4e
Coordonnées
géographiques
48° 51′ 19″ nord, 2° 21′ 38″ est

Géolocalisation sur la carte : 4e arrondissement de Paris

(Voir situation sur carte : 4e arrondissement de Paris)
Saint-Paul Le Marais

Géolocalisation sur la carte : Paris

(Voir situation sur carte : Paris)
Saint-Paul Le Marais
Caractéristiques
Voies 2
Quais 2
Zone 1
Transit annuel 6 515 486 (2013)
Historique
Mise en service 6 août 1900
Gestion et exploitation
Propriétaire RATP
Exploitant RATP
Code de la station 1210
Ligne(s) (1)
Correspondances
Bus (BUS) RATP 67 69 76 96

OpenTour

Noctilien (N) N11 NOCTILIEN.png N16 NOCTILIEN.png
(1)

Saint-Paul est une station de la ligne 1 du métro de Paris, située dans le 4e arrondissement de Paris.

Situation[modifier | modifier le code]

La station est située sous le début de la rue de Rivoli, à l'endroit où se termine la rue Saint-Antoine.

Histoire[modifier | modifier le code]

La station tient son nom de sa proximité avec la rue Saint-Paul et l'église Saint-Paul-Saint-Louis. Elle porte comme sous-titre Le Marais, nom du quartier où elle se trouve.

Pendant la Première Guerre mondiale, dans la nuit du 12 au 13 avril 1918, des avions allemands de type Gotha bombardent les environs de la station. Une bombe de 300 kg endommage l'édicule Guimard de la station, situé sur le terre-plein séparant la rue Saint-Antoine et la rue de Rivoli, ce qui mène à sa démolition en 1922 et son remplacement par un entourage en fer forgé[1].

Jusqu'en 2007, les quais de la station étaient dotés de vitrines utilisées à la fois comme espaces de publicité par les commerçants du quartier et en tant que vitrines d'exposition sur des thèmes variés pour des designers et créateurs contemporains. Cet aménagement était complété de sièges du style « Motte » de couleur verte, de carreaux de céramique blancs plats sur les piédroits et d'un bandeau d'éclairage spécifique suspendu et entouré de lames métalliques. En 2009, les travaux de rénovation accompagnant l'automatisation de la ligne 1 ont entraîné la disparition de ces aménagements, vitrines comprises. Les quais de la station ont été rehaussés le week-end du 4 et 5 avril 2009[2].

Saint-Paul est l'un des deux noms partagés par des stations de Londres et Paris, avec Temple. La station St. Paul's du métro de Londres se trouve sur la Central line, entre les stations Bank et Chancery Lane.

En 2011, 6 265 848 voyageurs sont entrés à cette station[3]. Elle a vu entrer 6 515 486 voyageurs en 2013, ce qui la place à la 48e position des stations de métro pour sa fréquentation[4].

Services aux voyageurs[modifier | modifier le code]

Accès[modifier | modifier le code]

La sortie de la station se trouve à la pointe Rivoli, où la rue Saint-Antoine devient la rue de Rivoli.

Cette station de métro est pourvue d'un escalator uniquement sur le quai en direction de Château de Vincennes. Il n'y en a pas dans l'autre sens. À l'extrémité est de l'espace où débouche l'escalator, parfois nommé « place Saint-Paul », se trouve une bouche d'aération formant un puits de lumière qui permet de voir un peu la lumière du jour à l'extrémité orientale de la station.

L'accès est ornée d'un rare candélabre Val d'Osne (à ne pas confondre avec le candélabre Dervaux, beaucoup plus répandu, mais moins ouvragé). C'est un mât fabriqué et fondu par les usines du Val d'Osne. Ils sont apparus en 1909, et ont été installés jusqu'en 1923. Le panneau « METRO » est entouré d'une frise en fer forgé, et surmonté d'un globe blanc lumineux en opaline. La plupart des mâts Val d'Osne ont aujourd'hui disparu.

Quais[modifier | modifier le code]

Saint-Paul est une station de configuration standard : elle possède deux quais séparés par les voies du métro et la voûte est elliptique. Une crypte de 15 mètres de long, dont le plafond repose sur des piliers très rapprochés, la prolonge toutefois à son extrémité orientale depuis le passage aux rames à six voitures dans les années 1960, et un puits de lumière situé juste au-delà fait pénétrer un peu la lumière du jour. La décoration est du style utilisé pour la majorité des stations du métro : les bandeaux d'éclairage sont blancs et arrondis dans le style « Gaudin » du renouveau du métro des années 2000, et les carreaux de céramique blancs biseautés recouvrent les piédroits, les tympans et les débouchés des couloirs. La voûte est en blanc, tandis que les colonnes de la crypte sont recouvertes de petits carreaux de teinte sombre. Les cadres publicitaires sont en céramique blanche et le nom de la station est inscrit en police de caractère Parisine sur panneaux rétro-éclairés incorporés à des caissons parés de bois. Les quais sont équipés de sièges « Akiko » de couleur verte et comportent des portes palières.

Intermodalité[modifier | modifier le code]

La station est desservie par les lignes 67, 69, 76 et 96 du réseau de bus RATP ainsi que par la ligne à vocation touristique OpenTour. La nuit, elle est desservie par les lignes N11 et N16 du réseau de bus Noctilien.

À proximité[modifier | modifier le code]

La station dessert le centre du quartier du Marais, et plus particulièrement le lycée Charlemagne et le lycée Sophie-Germain, la rue des Rosiers (Pletzl), la rue Saint-Antoine, le début de la rue de Rivoli. Elle est aussi proche de la mairie du 4e arrondissement et de la place des Vosges.

Galeries de photographies[modifier | modifier le code]

Cliquez sur une vignette pour l’agrandir.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Frédéric Descouturelle, André Mignard et Michel Rodriguez (préf. Anne-Marie Idrac), Le Métropolitain d'Hector Guimard, Association des amis du Musée de l'École de Nancy, RATP, Somogy, , 149 p. (ISBN 2-85056-669-1), p. 84.
  2. La station Saint-Paul fermée du 3 au 5 avril, www.blogencommun.fr.
  3. Entrants annuels provenant de l'extérieur de la station (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.), sur le site data.ratp.fr (consulté le 21 juin 2013).
  4. Trafic annuel entrant par station (2013), sur le site data.ratp.fr (consulté le 31 août 2014).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]