Peugeot 108
| Peugeot 108 | ||||||||
 Peugeot 108 (immatriculée en Islande) | ||||||||
| Marque |  Peugeot
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| Années de production | 2014 - 2021 | |||||||
| Production | 408 861 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Petite citadine | |||||||
| Usine(s) d’assemblage |  Kolín
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | 1.0 VTi 69/72 1.2 PureTech 82 |
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| Position du moteur | Transversale avant | |||||||
| Cylindrée | 998 à 1 199 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 69 à 82 ch DIN (51 à 60 kW) | |||||||
| Couple maximal | 95 à 116 N m | |||||||
| Transmission | Traction | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle à 5 rapports Robotisé à 5 rapports |
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| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 840 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 157 à 170 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 11 à 14,6 s | |||||||
| Consommation mixte | 3,8 à 4,3 L/100 km | |||||||
| Émission de CO2 | 88 à 99 g/km | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 3 460 mm | |||||||
| Largeur | 1 620 mm | |||||||
| Hauteur | 1 460 mm | |||||||
| Empattement | 2 340 mm | |||||||
| Voies AV/AR | 1 425 mm / 1 425 mm | |||||||
| Volume du coffre | 196 (780) dm3 | |||||||
| Sécurité | ||||||||
| Note Euro NCAP | 
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| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Peugeot 108, est une citadine du constructeur automobile français Peugeot. Elle est présentée au salon international de l'automobile de Genève 2014. Sa commercialisation a commencé en . Elle est construite en collaboration avec le constructeur japonais Toyota, dans l'usine TPCA de Kolin comme ses jumelles rivales Citroen C1 II et Toyota Aygo 2.
Le style se démarque davantage que pour les Citroën C1 - Peugeot 107 - Toyota Aygo de première génération. Elle est disponible en version 3 et 5 portes et en version découvrable appelée 108 Top!.
La version 3 portes cesse d'être produite en avril 2021[1].
Motorisations
Toutes les combinaisons mécanique sont Euro 6. Seules les versions PSA sont disponibles en plus avec le 1.2 VTi 82. L'Aygo se contente du 1.0 VTi de l'ancienne génération remanié et éligible Euro 6, il gagne 1 cheval au passage.
Cette nouvelle mouture de 108 ne propose pas de motorisation diesel, contrairement à sa prédécesseur la Peugeot 107.
| Moteur | Boîte de vitesses |
Cylindrée en cm³ |
Puissance maxi en ch DIN (kW) à tr/min |
Couple maxi N m à (tr/min) |
0 à 100 km/h en secondes |
Vitesse maxi en km/h |
Consommation mixte l/100 km |
Rejet de CO2 g/km |
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| Essence | ||||||||
| 1.0 VTi type Toyota KR | BVM5 | 998 | 69 à 72 ch (50 à 53 kW) à 6 000 | 93 à 3 600 | 14,3 | 157 | 5 / 3,6 / 4,1 | 95 |
| 1.0 VTi type Toyota KR | ETG5 | 5 / 3,8 / 4,2 | 97 | |||||
| 1.0 e-VTi type Toyota KR | BVM5 | 14,6 | 4,5 / 3,5 / 3,8 | 88 | ||||
| 1.2 VTi type EB2 | 1 199 | 82 ch (60) à 5 750 | 116 à 2 750 | 11 | 170 | 5,4 / 3,7 / 4,3 | 99 | |
Finitions
- Access
- Active
- Envy (série spéciale débutée en 2016)
- Style
- Allure
- Féline (fin en 2016)
- Collection
- GT Line
L'afficheur central du compteur de vitesse est toujours en anglais.
L'afficheur du poste de radio est en anglais jusqu'à la finition "Style".
Séries spéciales
Top !
Une version découvrable à toit souple coulissant nommée Top ! est disponible. Elle est devenue mi 2015, le seul cabriolet de la gamme Peugeot.
Notes et références
- Johann Leblanc, « Peugeot 108 (2021). Fin de la 3 portes et version Style mieux dotée », sur largus.fr, (consulté le )
- Julien Bertaux, « Peugeot 108 Roland Garros : les prix de la série spéciale », sur largus.fr, (consulté le )
