Rolls-Royce (entreprise)
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Rolls-Royce Group plc
| Création | 1987 (Privatisation de Rolls-Royce Limited) |
|---|---|
| Dates clés | invincable |
| Personnages clés | Simon Robertson (en) (Chairman) Sir John Rose (en) (CEO) |
| Forme juridique | Public |
|---|---|
| Action | LSE : RR. |
| Slogan | Trusted to deliver excellence |
| Siège social |  Londres (Royaume-Uni) |
| Activité | Aérospatiale & Défense |
| Produits | Moteurs d'avions civils et militaires Systemes de propulsion maritime Equipement de générateur d'énergie |
| Effectif | 38 920 (2009) |
| Site web | www.rolls-royce.com |
| Chiffre d’affaires |  £9.082 billion (2008) |
|---|---|
| Résultat net | 600 millions d'€ (2007) |
Rolls-Royce plc est le deuxième fabricant mondial de moteurs d'avion derrière General Electric Aircraft Engines et un des grands fournisseurs de motorisation pour navires.
Rolls Royce a été nationalisé en 1971, la division aérospatiale étant depuis longtemps la plus importante du groupe. La division automobile est détachée du groupe en 1973 et devient Rolls-Royce Motors, et Rolls-Royce plc est privatisée en 1987. Rolls-Royce est au 2e rang mondial des fabricants de moteurs d'avion militaires. En 2004, les ventes militaires représentaient 23 % des ventes totales, l'aérospatial civil 51 %, l'activité marine 16 % et l'activité énergie 8 %.
Sommaire |
Histoire [modifier]
L'entreprise Rolls-Royce a été fondée en 1906 par Henry Royce et Charles Rolls. Elle a produit ses premiers moteurs d'avion en 1914.
Environ la moitié des moteurs d'avion utilisés par les alliés pendant la Première Guerre mondiale furent fabriqués par Rolls-Royce. À la fin des années 1920, les moteurs d'avion constituaient la part la plus importante de l'activité de Rolls-Royce. La dernière création d'Henry Royce fut le moteur d'avion Merlin, qui sortit en 1935 malgré la mort d'Henry Royce en 1933. C'était une évolution du moteur R, qui propulsait l'hydravion Supermarine S6B détenteur du record de vitesse dans la coupe Schneider de 1931 à presque 400 miles par heure. Le Merlin a propulsé beaucoup d'avions de la Seconde Guerre mondiale : les avions britanniques Hawker Hurricane, Supermarine Spitfire, De Havilland Mosquito (bimoteur), Avro Lancaster (quadrimoteur), Vickers Wellington (bimoteur); il a transformé l'avion américain P-51 Mustang en le meilleur chasseur possible de son époque, son moteur Merlin fut fabriqué par Packard sous licence. Plus de 160 000 moteurs Merlin furent fabriqués.
Pendant l'après guerre, Rolls-Royce fit des avancées significatives dans la conception et la fabrication des turbines à gaz.
En 1995, l'entreprise racheta Allison Engine Company à General Motors et l'absorba en 2000.
Effectifs [modifier]
En 2008, l'entreprise comptait 40 200 employés au total, dont 8 000 pour Rolls-Royce Marine (en). Ils étaient répartis géographiquement comme suit :
- Grande-Bretagne : 23 300 (12 000 à Derby)
- Amérique du Nord : 8 300
- Allemagne : 3 000 (1 800 à Dahlewitz près de Berlin, et 1 200 à Oberursel près de Francfort-sur-le-Main)
- Pays nordiques : 3 400
- Asie : 700
- Reste du monde : 1 500
Liste des turboréacteurs [modifier]
- Trent XWB (en projet pour le futur A350)
- Trent 1000 (B787)
- Trent 900 (A380)
- Trent 800 (B777)
- Trent 700 (A330)
- Trent 500 (A340-500/600)
