Rolls-Royce Trent 900
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Le turboréacteur double flux, triple corps Trent 900 produit par Rolls-Royce a été conçu pour le gigantesque Airbus A380. Son assemblage est réalisé sur le site de Rolls-Royce Plc. à Derby (Royaume Uni) en parallèle des autres réacteurs de la gamme Trent. Il a été le premier réacteur à être disponible sur l'Airbus A380.
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Description technique [modifier]
Il fournit de 311 à 338 kN mais bientôt 374 kN avec une soufflante de 2,95 m de diamètre.
De technologie commune à tous les turboréacteurs de la gamme Trent, le modèle 900 dispose de trois arbres en rotation, permettant des régimes de rotation mieux adaptés pour chaque zone de pression du compresseur et des étages de turbines.
Le 4 novembre 2010, un Airbus A380 de la compagnie Qantas a été contraint d'effectuer un atterrissage d'urgence à Changi Airport (Singapour) à la suite d'une avarie sérieuse sur la partie arrière d'un réacteur de ce type, qui a perdu son capotage quelques minutes après le décollage du même aéroport, sans causer de blessés ni au sol, ni parmi les passagers. La cause de cet incident semblerait provenir d'une fuite d'huile interne ayant secondairement entrainé une rupture de disque turbine[1]. Tout juste un an plus tard, le 4 novembre 2011 un autre A380 de Qantas effectuant vendredi un vol entre Singapour et Londres a dû se poser à Dubaï après un incident de moteur, a annoncé la compagnie.
Composition [modifier]
| Compresseur | Chambre de combustion | Turbine |
| Soufflante | 5 étages turbine basse pression | |
| 8 étages Compresseur intermédiaire | 1 étage turbine intermédiaire | |
| 6 étages Compresseur haute pression | 1 étage turbine haute pression |
Clients [modifier]
- British Airways
- China Southern Airlines
- ILFC
- Lufthansa
- Malaysia Airlines
- Qantas
- Skymark Airlines
- Singapore Airlines
- Thai Airways
- Virgin Atlantic Airways
Moteurs concurrents [modifier]
Notes et références [modifier]
- Quarante réacteurs Rolls-Royce équipant des A380 dans le monde pourraient être remplacés, Boursorama/AP. Consulté le 19 novembre 2010
