easyJet

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Hangar 89, le siège de EasyJet

easyJet est une compagnie aérienne britannique. Elle est la 4e compagnie européenne en nombre de passagers transportés derrière Lufthansa, Ryanair et Air France-KLM et la première compagnie européenne pour l'extension du réseau. En France, easyJet est la 2e compagnie aérienne derrière Air France.

Son nom officiel est easyJet Airline Company PLC. Elle appartient en partie à Stelios Haji-Ioannou à travers sa participation à l'easyGroup, une entreprise immatriculée à Jersey. C'est une société de plus de 8 400 employés qui a été créée le 20 octobre 1995, grâce à un prêt de 5 millions de livres du père de Stelios Haji-Ioannou, un armateur chypriote. Cotée à la Bourse de Londres, elle fait partie de l'indice FTSE 100.

Son siège social est situé à l'aéroport de Londres Luton, dans le grand hangar orange H89. easyJet opère plus de 600 routes desservant plus de 130 aéroports dans plus de 30 pays. Sa flotte est composée de plus de 200 Airbus A320/A319.

Histoire[modifier | modifier le code]

La société easyJet a racheté en 1998 40 % de la compagnie suisse TEA Basel, basée à Genève. Cette compagnie devient sa filiale et prend le nom d'easyJet Switzerland. Elle était à l'époque en compétition avec Swissair avant que cette dernière ne fasse faillite et donne naissance à une nouvelle entité "Swiss".

Elle a acheté en 2002 son concurrent sur le segment bas coûts, Go Fly (filiale de British Airways). Cette année là, ils ont annoncé avoir vendu 1 498 802 places.

Fin 2007, la compagnie rachète GB Airways, compagnie opérant alors pour le compte de British Airways ; seuls les créneaux de décollage/atterrissage à l'aéroport de Londres Heathrow n'ont pas été rachetés.

En 2013, la compagnie rachète les créneaux vendus par Flybe à l'aéroport de Londres-Gatwick pour un montant de 25 millions de livres sterling, ce qui lui permet d'accroître sensiblement son offre et sa présence qui équivaut à 7 avions en plus.

easyJet étant devenue la 4e compagnie européenne, ses plus gros concurrents sont à la fois des compagnies à bas-coûts comme Ryanair, mais également et de plus en plus les majors européennes tel que British Airways, Air France, Lufthansa etc.

En juillet 2014, easyJet franchit le seuil des 700 lignes en Europe, Afrique du Nord, Moyen-Orient et propose les destinations suivantes[1]:

Destinations[modifier | modifier le code]

Afrique[modifier | modifier le code]

Drapeau de l'Égypte Égypte
Drapeau du Maroc Maroc

Asie[modifier | modifier le code]

Drapeau de Chypre Chypre
Drapeau d’Israël Israël
Drapeau de la Jordanie Jordanie
Drapeau de la Turquie Turquie

Europe[modifier | modifier le code]

Drapeau de l'Autriche Autriche
Drapeau de la Belgique Belgique
Drapeau de la Bulgarie Bulgarie
Drapeau de la Croatie Croatie
Drapeau de la République tchèque République tchèque
Drapeau du Danemark Danemark
Drapeau de l'Estonie Estonie
Drapeau de la France France
Drapeau de l'Allemagne Allemagne
Drapeau de l'Espagne Espagne
Drapeau de Gibraltar Gibraltar
Drapeau de la Grèce Grèce
Drapeau de la Hongrie Hongrie
Drapeau de l'Islande Islande
Drapeau de l'Italie Italie
Kosovo Kosovo
Drapeau du Luxembourg Luxembourg
Drapeau de Malte Malte
Drapeau de la Norvège Norvège
Drapeau des Pays-Bas Pays-Bas
Drapeau de la Pologne Pologne
Drapeau du Portugal Portugal
Roumanie Roumanie
Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni
Dépendences
Drapeau de la Russie Russie
Serbie Serbie
Drapeau de la Slovénie Slovénie
Drapeau de la Suède Suède
Drapeau de la Suisse Suisse

Bâle-Mulhouse - Aéroport de Bâle-Mulhouse-Fribourg Base

Flotte[modifier | modifier le code]

Flotte easyJet (Au 15 juillet 2014)[3]
Type d'appareil En exploitation Restant à livrer Nombre de sièges
Airbus A320 neo 0 100 180
Airbus A319-100 138 0 156
Airbus A320-200 64 56 180
Total 202 156

Au 15 juillet 2014, l'âge moyen de la flotte d'easyjet est de 5,7 ans. Sa flotte est composée exclusivement d'Airbus A319 et A320. Elle devrait normalement être bientôt composée d'Airbus de nouvelle génération, les Airbus A320 neo.

Lors de ses débuts en 1995, easyJet commença à opérer avec deux Boeing 737-200 loués auprès de GB Leisure[4]. Ensuite, afin de pouvoir se développer elle reprit de nombreux Boeing 737-300 de seconde main au travers de différentes compagnies dans le monde. Le 13 octobre 2000 elle reçut son premier avion neuf, un Boeing 737-700 dernière génération commandé à 33 exemplaires. Ces derniers permettaient à easyJet de poursuivre son développement tout en modernisant la flotte[5].

Le 30 décembre 2002, easyJet dévoila une méga-commande historique auprès d'Airbus portant sur 120 A319 assortie de 120 droits d'achat supplémentaires. Elle prit le choix d'établir une flotte qui serait composée exclusivement d'Airbus et donc de remplacer également l'ensemble des Boeing 737-300 et -700. En juillet 2008 après avoir reçu déjà plus de 80 A319 elle modifia une partie de la commande restante et changea 25 A319 pour 25 A320[6]. Les A320 sont identiques sur le plan technique mais disposent d'un fuselage plus long permettant l'emport de 24 passagers supplémentaires. En novembre 2011 le 737 effectua son dernier vol aux couleurs d'easyJet après seulement 7 années d'opérations[7].

Les appareils hérités de GB Airways lors de son rachat en 2008 ont tous été retournés à leur loueur ou vendus[8].

Enfin, après plusieurs modifications, la contraction de droits d'achat, et la modification d'A319 pour des A320 la flotte d'easyJet se compose au 1er juin 2012 de plus de 211 avions dont 162 A319 et 49 A320. Il reste 21 A320 à livrer qui permettront de remplacer à la fois les premiers A319 et de faire face à la croissance[8].

Chiffres[modifier | modifier le code]

  • easyJet exploite plus de 700 lignes (avec sa filiale easyJet Switzerland), court et moyen courrier, dessert 127 aéroports en Europe, Maroc, Égypte, Turquie, et Israël.
  • easyJet opère depuis les plus grands aéroports internationaux comme Paris Charles de Gaulle et Orly, Milan Malpensa, Barcelone El Prat. Une stratégie contraire à Ryanair qui est tourné vers de plus petits aéroports comme Beauvais Tille pour Paris.
  • Durant l'année 2013, elle a transporté plus de 60 millions de passagers sur l'ensemble du réseau dont près de 20% de clientèle d'affaires.
  • Lors de l'année 2013, easyJet a réalisé un bénéfice net de 398 millions de livres pour un chiffre d'affaires de 4,25 milliards de livres[9].

Une compagnie Low-Cost, des services à la carte[modifier | modifier le code]

easyJet est une compagnie Low-Cost, une stratégie du "tout à la carte" à l'opposé du "tout inclus" de certaines compagnies majors. Concrètement, alors que chez d'autres compagnies des services tels que le bagage en soute, la restauration à bord ou la modification du billet sont inclus dans le prix du billet, easyJet a choisi de simplifier son offre et de proposer au client de payer individuellement chaque service. Ceci permet à la compagnie de contracter les coûts et d'offrir des prix d'appel attractifs. Néanmoins, afin de concurrencer les compagnies traditionnelles easyJet a mit en place en 2012 une nouvelle gamme tarifaire dite "Flexi" incluant un bagage en soute, l'accès prioritaire à l'avion lors de l'embarquement ainsi que la gratuité de la modification du billet.

À bord, un service de restauration mais également d'achats hors-taxes est proposé, incluant snacks sucrés, salés, boissons fraiches, chaudes ou encore alcoolisées ainsi que des parfums, cosmétiques et accessoires de voyages et jouets/souvenirs pour enfants. Le service à bord est payant et l'offre est regroupée dans une brochure reprenant les tarifs et les détails des articles vendus à bord. Un magazine de bord est également proposé chaque mois et gratuitement (Traveler magazine). Il contient un nombre important d'informations sur les destinations proposées par la compagnie ainsi que des informations diverses sur la compagnie et la sécurité à bord.

Historique[modifier | modifier le code]

En 2006[modifier | modifier le code]

  • La société affiche un bénéfice record de 140 millions d'euros (multiplié par 3 en trois ans, meilleur qu'Air France-KLM), et prévoit une augmentation de ses bénéfices de 40 % pour 2007.
  • Trafic de 33,67 millions de passagers en 2006.
  • Évolution des prix: + 5,6 % en 2006, avec le prix du ticket moyen à 57 €.

En 2007[modifier | modifier le code]

  • Un quart de ses passagers sont désormais des cadres, soit 8,5 millions de passagers. C'est d'ailleurs ce qui a engendré le changement de tenue des hôtesses et stewards en tailleur et costume. C'est deux fois plus qu'en 2004.
  • Son cours en bourse a été multiplié par 4,5 depuis 2004.
  • Entre les principales villes européennes desservies, les tarifs sont en moyenne 40 % inférieurs à ceux des concurrents.
  • 137 appareils en fonction pour 75 aéroports desservis en Europe, Maroc et Turquie.
  • Deuxième au classement des chiffres d'affaires de Low Cost, derrière Ryanair.
  • Fin mai, le taux de remplissage des lignes intra-européennes est un record à 83,5 % (contre 80 % pour Ryanair et 70,8 % pour Air France-KLM).
  • Les avions volent onze heures par jour.
  • Les escales ont une durée de 25 à 30 minutes. Le personnel de bord ne fait pas le ménage, sinon croise les ceintures et sort les déchets. Le ménage est effectué le soir par du personnel spécifique.

Le magazine de bord qui avait été supprimé afin de gagner du temps de rangement de l'appareil, a été finalement réintroduit pour des raisons commerciales.

En 2008[modifier | modifier le code]

Au cours de l’année 2008, la valeur du titre a perdu 55 %. Les bénéfices pour l'année fiscale 2008 (se terminant au 30 septembre) se sont élevés à 123,1 millions de livres pour un chiffre d'affaires de 2,362 milliard de livres[10].

La compagnie a été désignée meilleure compagnie à bas-coûts au monde par l'édition 2008 des « World Airline Awards », basés sur un sondage réalisé par Skytrax auprès de plus de 15 millions de voyageurs[11].

En 2010[modifier | modifier le code]

Recrutement de 190 pilotes sortant de CTC[12].

En 2013[modifier | modifier le code]

Les pilotes français d'easyJet ont fait grève le lundi 25 novembre 2013 pour protester contre la politique de redistribution des bénéfices de l'entreprise, qu'ils jugent trop faible[13].

Poursuites judiciaires[modifier | modifier le code]

Condamnation pour travail dissimulé[modifier | modifier le code]

En France, easyJet a été condamné en avril 2010 pour « travail dissimulé, entraves aux organes de représentation du personnel et défaut d'immatriculation » pour avoir notamment fait travailler à Orly des salariés sous contrat britannique[14]. La firme a notamment écopé d'une amende de 1,4 million d'euros à verser au Pôle emploi[15].

Désormais, depuis 2010, l'ensemble des salariés basés en France travaillent sous contrats français.

Condamnation pour publicité mensongère[modifier | modifier le code]

Depuis le 1er janvier, l’Antitrust italienne a infligé six condamnations accompagnées de sanctions financières pour 47 500 € à plusieurs compagnies bas coût, dont une à easyjet. L'amende est liée à la publicité pour les tarifs aériens, considérés comme trompeurs. Les procédures ont concerné les campagnes publicitaires dans les quotidiens et périodiques qui promettaient des voyages à prix très bas voire gratuits, en omettant d’informer sur les taxes et autres coûts supplémentaires[16].

Au début juillet, la Advertising Standards Authority (Royaume-Uni) a condamné easyjet pour publicité mensongère. Dans une de ses campagnes de presse, easyjet avait déclaré que ses avions étaient 22 % moins polluants que ceux des autres compagnies. Les chiffres utilisés étaient pourtant faux, et l’ASA a déclaré qu’easyjet avait contrevenu au code de comportement publicitaire. La condamnation suit une précédente censure d’avril 2007. À cette occasion, easyjet avait voulu faire croire que ses avions étaient 30 % moins polluants (en fonction du nombre de passagers) que ceux des autres compagnies[17].

Discrimination de personnes handicapées[modifier | modifier le code]

Au moins 4 cas de refus d'embarquer ou de débarquement de personnes en fauteuil roulant ont été rapportés dans la presse (3 en France et 1 en Suisse)[18],[19]. Comme indiqué dans la réglementation du transporteur, cette dernière refuse de transporter des personnes à mobilité réduite si elles ne sont pas accompagnées d'au moins une personne valide pour deux passagers présentant des difficultés à se déplacer[20]. Afin d'être autorisées à embarquer, certaines personnes non accompagnées se sont vu proposer par la compagnie de solliciter, avant la fermeture du vol, l'assistance de n'importe quel passager majeur présent sur ce même vol, et qui serait prêt à les prendre en charge en cas d'évacuation d'urgence de l'appareil. En France, la HALDE[21],[22] et le ministère des transports[23] ont annoncé l'ouverture de procédures contre easyJet. La compagnie a répondu en indiquant, sans citer de source précise, que la réglementation européenne imposait une évacuation de l'avion en 90 secondes en cas d'urgence. Aucune autre compagnie n'a fait l'objet d'une enquête pour de tels faits. Cependant il est vrai que pour obtenir la certification de navigabilité d'un avion, son constructeur doit être en mesure de prouver qu'il est possible d'évacuer l'appareil en 90 secondes avec la moitié des issues disponibles, cela est rendu possible notamment grâce à l'utilisation des toboggan d'évacuation et à la formation du personnel navigant commercial. En janvier 2012, la compagnie easyjet a été condamnée pour avoir refusé l'accès d'un avion à trois personnes handicapées en 2009[24] Le tribunal correctionnel condamne notamment la politique commerciale de la compagnie.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Carte des destinations, EasyJet, consulté le 28 septembre 2013
  2. EasyJet : une base à Hambourg, Berlin renforcée, Air Journal, 27 septembre 2013
  3. (en) « Recherche par propriétaire », base de données G-INFO, sur UK Civil Aviation Authority.
  4. EasyJet Flotte de B737 (Historique) | Airfleets aviation
  5. EasyJet Flotte de B737NG (Historique) | Airfleets aviation
  6. Our journey - easyJet plc
  7. EasyJet Flotte de B737NG (Stocké) | Airfleets aviation
  8. a et b http://corporate.easyjet.com/~/media/Files/E/Easyjet-Plc-V2/pdf/media/latest-news/2011/15-November-easyJet-plc.pdf
  9. [1]
  10. http://www.easyjet.com/common/img/preliminary_results_2008.pdf
  11. (en) easyJet wins 2008 World's Best Low-Cost Airline Award
  12. (en) « easyJet chooses CTC Aviation as preferred pilot supplier », sur CTC Wings,‎ 23 avril 2010.
  13. [2]
  14. « EasyJet en correctionnelle pour travail dissimulé », Le Monde, 19 août 2009.
  15. EasyJet est reconnue coupable de travail dissimulé, Le Monde, 9 avril 2010
  16. Autorità garante della concorrenza e del mercato, juillet 2008)
  17. Advertising Standards Authority, Royaume-Uni, juillet 2008)
  18. EasyJet refuse d'embarquer deux handicapés, la Halde saisie, dépêche AFP, 12 août 2010
  19. EasyJet défend aux invalide de voyager seuls, Tribune de Genève, 6 avril 2010
  20. Règlementation du transporteur - easyJet.com - 12 Passagers aux besoins particuliers - handicaps, conditions médicales et de santé
  21. EasyJet sera poursuivie par la Halde pour discrimination envers ses passagers handicapés, handimobility.org, 14 juin 2010
  22. Communiqué de la HALDE
  23. EasyJet refuse d'embarquer des handicapés : Bussereau demande une enquête, dépêche AFP, août 2010
  24. « EasyJet, condamnée pour discrimination envers des passagers handicapés », Le Monde,‎ 13 janvier 2012 (lire en ligne).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]