Opel Omega

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Il existe également la Oldsmobile Omega, un véhicule différent qui a été produit pendant les années 1970 et 1980.

L'Opel Omega était une voiture produite par le constructeur automobile allemand Opel entre 1986 et 2003. Remplaçant l'Opel Rekord, elle a été élue voiture Européenne de l'Année 1987. Comme la Rekord, l'Omega a été produite à Rüsselsheim en Allemagne. Il y a eu deux générations de ce modèle, le second (Omega B) a fait ses débuts en 1993.

L'Omega A était disponible en berline et en Break (Caravan) comme un concurrent pour les goûts de la Ford Scorpio et de la Rover 800.

Au Royaume-Uni, au Benelux, en Allemagne et en Italie, l'Omega a été largement utilisée comme une voiture de police et a déjà été couramment utilisé comme un véhicule de sécurité pour le transport de politiciens. La voiture a également été convertie en limousine ​​et en corbillard.

La production de l'Omega a cessé en 2003. Il n'y avait aucun modèle qui pouvait la remplacer.

Opel Omega A[modifier | modifier le code]

Opel Omega A
Image illustrative de l'article Opel Omega
Opel Omega A

Marque Drapeau : Allemagne Opel
Années de production 1986-1993
Classe Routière
Usine(s) d’assemblage Drapeau de l'Allemagne Rüsselsheim
Moteur et transmission
Énergie Essence et Diesel
Moteur(s) l4 essence:
- 1 796 cm³, 82 ch
- 1 796 cm³, 89 ch
- 1 796 cm³, 87 ch
- 1 796 cm³, 114 ch
- 1 998 cm³, 98 ch
- 1 998 cm³, 100 ch
- 1 998 cm³, 114 ch
- 1 998 cm³, 120 ch
- 2 410 cm³, 123 ch
l6 essence:
- 2 597 cm³, 148 ch
- 2 962 cm³, 154 ch
- 2 962 cm³, 175 ch
- 2 962 cm³, 175 ch
l6 Irmscher:
- 2 962 cm³, 197 ch
- 2 962 cm³, 201 ch
- 2 962 cm³, 227 ch
- 3 615 cm³, 197 ch
- 3 615 cm³, 194 ch
- 3 615 cm³, 197 ch
- 3 983 cm³, 268 ch
l6 Lotus Carlton:
- 3 615 cm³, 372 ch
l4 Diesel:
- 2 198 cm³, 72 ch
- 2 198 cm³, 89 ch
- 2 198 cm³, 100 ch
Position du moteur Longitudinale avant
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses 5 vitesses manuelles
4 vitesses automatiques
6 vitesses manuelles
Poids et performances
Poids à vide 1 150 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline, break
Dimensions
Longueur (Berline) 4 687 mm

(Break) 4 730 mm

Largeur 1 772 mm
Hauteur (Berline) 1 445 mm

(Break) 1 480 mm

Empattement 2 730 mm
Chronologie des modèles
Précédent Opel Rekord Opel Omega B Suivant

Développement[modifier | modifier le code]

L'Omega A est entrée en production en septembre 1986 pour remplacer l'Opel Rekord, qui avait été mis en production depuis 1978. Les ventes ont commencé en novembre. La carrosserie a été conçue comme une évolution du design chez Opel, conçues pour un aérodynamisme révolutionnaire, à cause des prix élevés du carburant et de l'entraînement général vers l'économie de carburant. Le résultat fut remarquable: un coefficient de traînée de 0,28 (0,32 pour le Caravan). Coût total du programme de développement: 2 milliards de Deutsche Mark.

Comparée à la Rekord, l'Omega à reçue plusieurs avancées technologiques de sa génération, qui étaient en partie nouvelles pour Opel, si ce n'est pour sa classe. Il s'agit notamment de la gestion électronique du moteur, ABS, ordinateur de bord (affichent diverses information tels que la consommation de carburant momentanée ou la vitesse moyenne), la boîte à gants climatisée et même du tableau bord LCD (disponible dans une version de 1987 mais qui a chuté en 1991). Plus important encore, l'Omega bénéficie aussi d'un système d'auto-diagnostique (qui est maintenant une caractéristique standard de nos jours), dont les données pourraient être lues convenablement par des spécialistes équipés.

Motorisation[modifier | modifier le code]

Moteurs essence Opel Omega A
Moteur Disposition Puissance max. Couple max. Années de production
18NV 1.8i 8V l4 82 ch 135 Nm 1986-1987
18SV 1.8 l4 89 ch 148 Nm 1986-1987
E18NVR 1.8S l4 87 ch 143 Nm 1987-1990
18SEH 1.8i l4 114 ch 160 Nm 1986-1992
C20NEJ 2.0i l4 98 ch 170 Nm 1990-1993
C20NEF 2.0i l4 100 ch 158 Nm
C20NE 2.0i l4 114 ch 170 Nm 1986-1993
20SE 2.0i l4 120 ch 175 Nm 1986-1987
C24NE 2.4i l4 123 ch 195 Nm 1988-1993
C26NE 2.6i l6 148 ch 220 Nm 1990-1993
C30LE 3.0i l6 154 ch 230 Nm 1986-1988
30NE 3.0i l6 175 ch 240 Nm 1986-1990
C30NE 3.0Si l6 175 ch 240 Nm 1990-1993
C30SEJ 3.0i 24V l6 197 ch 265 Nm 1990-1993
C30SE 3000 24V l6 201 ch 270 Nm 1989-1993 (Omega 3000)
C30XEI 3.0 Evo 500 l6 227 ch 280 Nm 1991-1993 (Irmscher for Omega Evo 500)
36NE 3.6i 12V l6 197 ch (Irmscher)
C36NE 3.6i 12V l6 194 ch (Irmscher)
C36NEI 3.6i 12V l6 197 ch (Irmscher)
C40SE 4.0i 24V l6 268 ch 395 Nm 1991-1992 (Irmscher)
C36GET 3.6i 24V l6 372 ch 557 Nm 1991-1992 (Omega Lotus)
Moteurs Diesel Opel Omega A
Moteur Disposition Puissance max. Couple max. Années de production
23YD 2.3 D l4 72 ch 138 Nm 1986-1993
23YDT 2.3 TD l4 89 ch 190 Nm 1986-1988
23DTR 2.3 TD l4 100 ch 218 Nm 1988-1993


Finitions et variantes spéciales[modifier | modifier le code]

Les quatre niveaux de finition sont de base LS, GL, GLS et CD (du moins au plus cher). La LS de base était clairement destinée au marché des flottes avec la berline. Elle n'est pas disponible pour les clients individuels dans certains marchés. L'Opel Omega Caravan LS était aussi disponible en fourgon avec des vitres latérales arrières recouvertes par la couleur de la carrosserie en aluminium plutôt que par des panneaux solides.

Pour l'année 1991, l'Omega A a bénéficié d'un lifting, qui englobait de légères modifications aux carénages avant et arrière, ainsi que des matériaux d'intérieur. Les moteurs de base jusqu'aux 1,8 L ont été abandonnés. Les finitions LS et GLS ont également été abandonnées, tandis que le CD a été rejoint par le Club Diamant et CD.


  • Omega Diamant

Cette option a été introduite en 1988 et pouvait être ajoutée sur la GLS, LS et version CD trim. Elle comprenait des jantes en alliage,une peinture métallisée, vitres teintées, chaîne stéréo avec lecteur de cassette, garnitures en cuir diverses à l'intérieur ainsi que la calandre et les rétroviseurs peints. Ce niveau de finition s'étant bien vendu l'option a été conservée après le lifting et un système similaire avec le même nom a été utilisé pour l'Omega B.

  • Omega 3000 / Carlton GSi 3000

L'Opel Omega 3000 a été la version sportive de la gamme. Il présentait un 6 cylindres en ligne de 3 litres à 12 soupapes, qui délivre 179 ch (132 kW). D'autres modifications du modèle de base comprend une suspension abaissée et différentiel à glissement limité, ainsi que différents carénages et un aileron arrière. La voiture avait une vitesse de pointe de 240 km/h, et le 0-100 km/h et effectué 8,8 secondes.

En 1989, l'Omega 3000 a été améliorée. Le moteur passe à 24 soupapes, deux arbres à cames et un collecteur d'admission variable. La puissance augmente à 207 ch (152 kW), la vitesse de pointe passe à 270 km/h, et le 0-100 km/h a chuté à 7,6 secondes. Dans les pays où la voiture a été vendue comme une Vauxhall, l'Omega 3000 a été appelé Carlton GSi 3000.

  • Omega Evolution 500
Opel Omega 500

Ce modèle a été produit en série limitée en collaboration avec Irmscher. Il a été construit afin qu'Opel puisse rivaliser dans le DTM. La voiture avait un 3 litres 6 cylindres en ligne développant 230 ch qui lui permet d'abattre le 0-100 km/h en 7,5 secondes avec une vitesse de pointe de 249 km/h.

La version de course avait 380 ch, le 0 à 100 km/h est effectué en 5 secondes, et pouvait atteindre près de 300 km/h. Elle n'a cependant pas obtenu un grand succès.

  • Lotus Omega
Opel Omega Lotus
Opel Omega Lotus
Opel Omega Lotus

En 1989, une version performante a été construite en coopération avec Lotus. La voiture a été nommée Opel Omega Lotus ou Vauxhall Lotus Carlton.

La voiture a été construite en utilisant une grande variété de pièces auprès des fournisseurs de GM et d'autres constructeurs automobiles. Le moteur était un 3 litres à 24 soupapes,fabriqué par Lotus. Lotus a ajouté un vilebrequin plus long, donnant au moteur sa capacité totale de 3,6 litres. Deux turbocompresseurs Garrett T25 ont été installés, avec un intercooler. La gestion moteur a également été revue et l'allumage a été changé au profit d'un AC Delco (le même système que celui monté sur la Lotus Esprit). Le résultat : un moteur de 377 ch. L'Omega a également obtenu un plus grand différentiel d'origine Holden avec un LSD 45 %, et la boîte de vitesse a été changée pour la boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses ZF de la Corvette ZR1. Les pneus sont en monte d'origine Goodyear et peuvent être reconnus par la lettre grecque Ω (Omega) sur le côté. La vitesse maximale est entre 280 et 300 km/h. Ce fut un fait peu populaire à l'époque, la plupart des autres constructeurs automobiles allemands produisant des voitures rapides et puissant et commencé déja à mettre des limiteurs de vitesse pour limiter leurs voitures à 250 km/h. La voiture abat le 0 à 100 km/h en 5,3 secondes, le 0 à 160 km/h est atteint en 11,5 secondes.

Opel Omega B[modifier | modifier le code]

Opel Omega B1
Image illustrative de l'article Opel Omega
Opel Omega B1

Marque Drapeau : Allemagne Opel
Années de production 1994 - 1999
Classe Routière
Usine(s) d’assemblage Drapeau de l'Allemagne Rüsselsheim
Moteur et transmission
Énergie Essence et Diesel
Moteur(s) l4 essence:
- 1 998 cm³, 114 ch
- 1 998 cm³, 134 ch
V6 essence:
- 2 497 cm³, 168 ch
- 2 962 cm³, 208 ch
l4 Diesel:
- 1 998 cm³, 100 ch
l6 Diesel:
- 2 497 cm³, 130 ch
Position du moteur Longitudinal avant
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses 4 vitesses automatiques

5 vitesses manuelles

Poids et performances
Poids à vide 1 400 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline, Break
Coefficient de traînée 0.29
Suspensions AV: indépendantes type pseudo Mac Pherson avec triangles

AR: a bras tirés et tirants solidaire d'un berceau

Direction boitier à vis sans fin et recirculation de billes. Son assistance hydraulique Servotronic est asservie à la vitesse du véhicule.
Freins 2 disques ventilés à l'avant, 2 disques pleins à l'arrière, avec double circuit indépendant AV/AR et ABS.
Dimensions
Longueur (Berline) 4 790 mm

(Break) 4 820 mm

Largeur 1 785 mm
Hauteur (Berline) 1 455 mm

(Break) 1 500 mm

Empattement 2 730 mm
Chronologie des modèles
Précédent Opel Omega A Opel Omega B2 Suivant

L'Opel Omega B est arrivée sur les marchés en 1994. Un design extérieur moderne est facilement distinguable de l'Omega A. La gamme de moteurs a été revisitée

Moteurs[modifier | modifier le code]

Moteurs essence Opel Omega B
Moteur Disposition Puissance max. Couple max. Années de production
X20SE 2.0i 8V l4 114 ch 172 Nm 1994-1999
X20XEV 2.0i 16V l4 134 ch 185 Nm 1994-1999
X25XE 2.5i 24V V6 168 ch 227 Nm 1994-2000
X30XE 3.0i 24V V6 208 ch 270 Nm 1994-2000
Moteurs Diesel Opel Omega B
Moteur Disposition Puissance max. Couple max. Années de production
X20DTH 2.0 DTI 16V l4 100 ch 205 Nm 1998-2000
25TD 2.5 TD l6 130 ch 250 Nm 1994-2000
X25TD 2.5 TD l6 130 ch 250Nm 1996-2000

En matière d'équipements 3 niveaux sont disponibles: GL, CD, et MV6 qui permettent d'accéder selon les millésimes à un différentiel à glissement limité, un correcteur d'assiette arrière, des projecteurs à décharge, une climatisation à régulation automatique ou pas, un chargeur CD, un téléphone, un système de navigation et 4 airbags.

À partir de juillet 1996, la sonde de température d'air a été remplacée par un débitmètre d'air. Cette modification engendre une évolution de l'appellation moteur qui devient X25TD.

Défauts communs

Le moteur V6 est sujet à un défaut, à cause de la courroie de distribution, les intervalles de service initiaux, fixés à 128 747,52 km pour le remplacement de la courroie crantée a été revu à la baisse à 64 373,76 km. En raison du fait que le moteur est d'une conception récente, la rupture de cette composante peut entraîner des sérieux dommages au moteur.

Arrière d'une Opel Omega B

Opel Omega B2[modifier | modifier le code]

Opel Omega B2
Image illustrative de l'article Opel Omega
Opel Omega B2

Marque Drapeau : Allemagne Opel
Années de production 1999 - 2003
Classe Routière
Moteur et transmission
Énergie Essence et Diesel
Moteur(s) l4 essence :
- 1 998 cm³, 134 ch
- 2 198 cm³, 143 ch
- 2 198 cm³, 143 ch
- 2 198 cm³, 143 ch
V6 essence :
- 2 497 cm³, 168 ch
- 2 597 cm³, 178 ch
- 2 962 cm³, 208 ch
- 3 175 cm³, 215 ch
l4 Diesel:
- 1 998 cm³, 100 ch
- 2 171 cm³, 118 ch
l6 Diesel:
- 2 497 cm³, 129 ch
- 2 497 cm³, 148 ch
Position du moteur Longitudinal avant
Transmission propulsion
Boîte de vitesses 4 vitesses automatiques

5 vitesses automatiques 5 vitesses manuelles

Poids et performances
Poids à vide 1 530 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline, Break
Dimensions
Longueur 4 898 mm
Largeur 1 776 mm
Hauteur (Berline) 1 455 mm

(Break) 1 540 mm

Empattement 2 730 mm
Chronologie des modèles
Précédent Opel Omega B1 Opel Signum Suivant

L'Opel Omega B FL a remplacé le modèle précédent à l'automne 1999. Il n'y avait aucun changement significatif dans la carrosserie, cependant beaucoup de détails ont été revus.

Modifications extérieures:

  • Restyling des faces avant et arrière

Changements à l'intérieur:

  • Nouvelle console centrale,
  • ESP
  • système d'assistance au freinage

Les niveaux d'équipements sont, à cette occasion, rebaptisés élégance et exécutive.


Moteurs[modifier | modifier le code]

Fin 1999, l'Omega a reçu un lifting et un 2.2 litres à 16 soupapes qui été ajouté à la gamme comme un remplacement éventuel de la 2 litres.

L'année suivante, un V6 3,2 litres a remplacé le V6 3 litres, et un V6 de 2,6 litres a remplacé le V6 2,5 litres.

En 2001, un tout nouveau moteur diesel 2.5 DTI d'origine BMW, avec le système Common Rail.

Moteurs Essence Opel Omega B FL
Moteur Disposition Puissance max. Couple max. Années de production
X20XEV 2.0i 16V l4 134 ch 185 Nm 1994-1999
Y22XE 2.2i 16V l4 143 ch 205 Nm Jusqu'à 2000
Z22XE 2.2i 16V l4 143 ch 205 Nm 2001-2003
X25XE 2.5 24V V6 168 ch 227 Nm 1994-2000
Y26SE 2.6 24V V6 178 ch 240 Nm 2001-2003
X30XE 3.0 24V V6 208 ch 270 Nm 1994-2000
Y32SE 3.2 24V V6 215 ch 290 Nm 2001-2003
Moteurs Diesel Opel Omega B FL
Moteur Disposition Puissance max. Couple max. Années de production
Y22DTH 2.2 DTI 16V l4 118 ch 280 Nm 2000-2003
X25DT 2.5 TD l6 131 ch 250 Nm 1994-2000
Y25DT 2.5 DTI l6 148 ch 300 Nm 2001-2003
Arrière d'une Opel Omega B2

Opel Omega V8 (prototype)[modifier | modifier le code]

Opel Omega V8
Marque Drapeau : Allemagne Opel
Années de production 1999-2001
Classe Routière
Usine(s) d’assemblage Drapeau de l'Allemagne Rüsselsheim
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) V8 OHV
Position du moteur Longitudinal avant
Cylindrée 5 666 cm3
Puissance maximale 309.2 ch (227.4 kW)
Couple maximal 450 Nm
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses 5 vitesses automatiques
Poids et performances
Poids à vide 2 195 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline, Break
Suspensions AV: Indépendante de type MacPherson et barre anti-roulis

AR: Indépendante multibras et barre anti-roulis

Freins AV: Disques ventilés

AR: Disques ventilés avec servofein et ABS

Dimensions
Longueur 4 898 mm
Largeur 1 775 mm
Hauteur (Berline) 1 455 mm

(Break) 1 540 mm

Empattement 2 730 mm

Opel a créé l'Omega V8 dans le but de rivaliser avec BMW série 5 et Mercedes Classe E. Opel à décidé de mettre un moteur V8 pour le modèle phare de la marque. Il y a eu des prototypes de la version berline et break (équipés de systèmes multimédias, et nommé V8.com).


Omega V8.com[modifier | modifier le code]

Le prototype V8.com a étéconçu pour être un « bureau mobile », il a été construit sur le break Omega qui a été allongé de 130 mm, afin d'offrir plus d'espace pour les passagers et d'équipements supplémentaires; la banquette arrière est séparée par un écran LCD de 9,5 pouces pour tous les passagers, avec un accès internet et est intégrée une vidéo conférence téléphonique avec des caméras mobiles du système séparé et micros aux passagers avec un fonctionnement mains libres. En outre, la voiture était équipée de phares au xénon, et Frontlighting System Advanced (AFS), automatiquement adjuststable aux conditions de route.

Le véhicule est propulsé par un GM LS1 moteur V8.

La Voiture a été présentée au Salon de Francfort de 1999.

Omega V8[modifier | modifier le code]

Opel a décidé de mettre à niveau son modèle phare Omega avec de puissants moteurs GM LS1 V8 utilisés dans la Chevrolet Corvette.

Contrairement à ce qui était le V8.com concept-car, ce modèle a été prévu d'aller dans la production en série.

Omega V8 a été montrée publiquement pour la première fois au 70ème Salon de Genève (2 mars - 12 mars 2000). Une version à moteur V8 a été mise en vente à l'automne 2000.


Annulation

Les raisons de l'annulation des plans de production ont été des préoccupations quant à savoir si le moteur a été vollgasfest (en allemand, résistant pleins gaz) le moteur pourrait surchauffer et être endommagé si chassés à plat sur l'autoroute pendant de longues périodes de temps.

L'Omega sur différents marchés[modifier | modifier le code]

Royaume-Uni[modifier | modifier le code]

Vauxhall Carlton[modifier | modifier le code]

Au Royaume-Uni, l'Opel Omega A a été commercialisée comme la seconde génération de Vauxhall Carlton (la première génération de Vauxhall Carlton avoir été un ré-abrégé Opel Rekord E2), et la génération Omega B comme Vauxhall Omega.

Amérique[modifier | modifier le code]

Chevrolet Omega[modifier | modifier le code]

L'Omega a été construite et vendue au Brésil badgée comme une Chevrolet Omega et Chevrolet Omega Suprema (l'équivalent Opel Omega Caravan), mais ce nom est maintenant utilisé pour importer l'Holden Commodore.

Australie[modifier | modifier le code]

Holden Commodore[modifier | modifier le code]

La plate-forme de l'Omega B était fortement modifiée et élargie à la base de la Holden Commodore australienne et de la Holden Commodore VX.

Fin de l'Opel Omega[modifier | modifier le code]

L'Opel Omega s'est avéré être une voiture réussie, étant fiable et durable, après le dernier lifting elle était également très moderne, néanmoins, deux années depuis l'introduction de Opel Omega B FL, Opel stoppe production de ce modèle, sans montrer un éventuel successeur. Le 25 juin 2003, la production de l'Omega B FL s'est montée a 797 011. Son dernier moteur était le V6 de 3,2 litres, il a été le dernier véhicule de ce modèle à être construit à Rüsselsheim.

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Liens externes[modifier | modifier le code]