Opel Speedster

Opel Speedster
Opel Speedster Turbo
Constructeur	Opel
Années de production	2001 - 2005
Production	7 189 exemplaires
Classe	Sportive
Usines d’assemblage	Lotus à Hethel, Royaume-Uni
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	4 cylindres en ligne
Position du moteur	Transversale centrale arrière
Puissance maximale	147 ou 200 ch (108 ou 147 kW)
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Boite manuelle 5 rapports
Poids et performances
Poids	870 ou 930 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosseries	Roadster
Châssis	Châssis-baignoire en aluminium collé
Suspensions	Triangles superposés
Direction	À crémaillère, non assistée
Freins	4 disques ventilés
Dimensions
Longueur	3 790 mm
Largeur	1 710 mm
Hauteur	1 120 mm
Empattement	2 330 mm
Volume du coffre	206 dm3
Chronologie des modèles
Aucun Opel GT

Opel Speedster 2.2 16v
Années de production	2001 - 2003
Production	5 195 exemplaires
Moteur et transmission
Cylindrée	2 198 cm3
Puissance maximale	147 ch (108 kW)
Couple maximal	203 Nm
Poids et performances
Poids	870 kg
Vitesse maximale	217 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 6,5 s
Consommation mixte	en mixte : 8,5 L/100 km
Émission de CO2	205 g/km
Chronologie des modèles
Aucun Opel Speedster Turbo

L'Opel Speedster est une automobile sportive commercialisée par Opel, la filiale allemande du groupe américain General Motors, de 2001 à 2005, à carrosserie Roadster avec toit targa. Son moteur, placé en position centrale arrière, fut d'abord un 2,2 ℓ atmosphérique de 147 ch, qui a été progressivement supplanté par un 2,0 ℓ turbo de 200 ch à partir de 2003. Elle était produite par Lotus dans son usine d'Hethel, en Angleterre. Sa production a été arrêtée le 12 août 2005. Le même véhicule fut commercialisé en Grande-Bretagne sous le nom de Vauxhall VX220.

Ce petit Roadster, basé sur le châssis en aluminium de la Lotus Elise, a eu pour effet de dynamiser l'image de la marque et d'apporter un peu de fraicheur et d'originalité à sa gamme.

Dès sa commercialisation, la Speedster tranche avec le reste de la gamme d'Opel grâce à ses lignes agressives et effilées. Malgré sa distribution quasi-confidentielle dans des pays comme la France, le roadster garde un très bon accueil du public. Le paradoxe est qu'Opel fit de cette voiture son emblème, tout en ne réussissant à la distribuer qu'à très petite échelle. Ceci est dû en partie au fait que les concessionnaires Opel, plus habitués aux voitures de type berlines et familiales, réservèrent un accueil plutôt froid au petit roadster briseur de coutumes. Il faut quand même reconnaitre que cet accueil n'a pas été partout le même, notamment en Allemagne ou en Angleterre, où le Speedster s'est vendue 7 fois plus qu'en France.

Le constructeur produisit à partir de 2003 des versions plus poussées mécaniquement du petit cabriolet, dont la version Turbo de 200ch, elle même reprise pour la série limitée Scorpions (80 ex. uniquement pour le marché allemand). La version Scorpions est de couleur gris argent métallisé avec jantes et tour de pare-brise de couleur noire, avec un logo Scorpions à l'effigie du groupe de rock allemand du même nom qui a parrainé cette version. Les options pack touring, hard-top et la radio MP3 sont alors livrés d'origine. En cadeau, était également prévue une guitare dédicacée par le groupe. Très peu de propriétaires auront reçu la Gibson Flying V du guitariste du groupe. En effet, pour en bénéficier il fallait commander le Speedster neuf en concession. La deuxième série spéciale dénommée VXR a été diffusée uniquement en conduite à droite par Vauxhall : couleur rouge, jantes 16'/17', sièges baquets inspirés des Lotus Exige, inserts intérieurs carbone, attributs aluminium anodisés noir, et surtout une puissance de 220ch.

Malgré les années, l'équipement de la Speedster reste toujours aussi succinct. En effet, comme les voitures de circuit, celle-ci ne dispose que de peu d'équipements et d'une finition intérieure que certains qualifient de "légère". La qualité et le confort n'étant pas son terrain de prédilection, la Speedster a eu du mal à s'imposer dans la sphère des cabriolets de luxe qui eux, en font une priorité.

D'occasion, ce cabriolet reste cependant une alternative abordable pour les amateurs de sensations fortes qui ne désirent pas payer des fortunes en pièces et entretien.

Opel Speedster Turbo
Années de production	2002 - 2005
Production	1 994 exemplaires
Moteur et transmission
Cylindrée	1 998 cm3
Puissance maximale	200 ch (147 kW)
Couple maximal	250 Nm
Poids et performances
Poids	930 kg
Vitesse maximale	243 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 4,9 s
Consommation mixte	8.5 L/100 km
Émission de CO2	202 g/km
Chronologie des modèles
Opel Speedster 2.2 16v Opel GT