Chevrolet Delray

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Chevrolet Delray
Image illustrative de l'article Chevrolet Delray
Une Delray 2-portes Sedan de 1958

Marque Drapeau : États-Unis Chevrolet
Années de production 1954-1958
Chronologie des modèles
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La Chevrolet Delray est une voiture du constructeur automobile américain General Motors sous la marque Chevrolet.

À ses débuts en 1954, il s'agissait uniquement d'une ligne d'équipements optionnelle de la Chevrolet 210 dans sa version berline deux portes (2 Door Club Coupe) puis la Delray devint un modèle à part entière à la disparition des modèles de base Chevrolet 150 et 210, qu'elle remplaçât en 1958, Chevrolet ayant décidé de faire monter sa gamme devant l'attente d'une clientèle devenue plus exigeante. Elle existait en berline deux-portes (2 Door Club Coupe ou Utility Coupe, une version utilitaire sans banquette arrière avec accès direct au coffre) et quatre-portes (4 Door Sedan), avec un choix de deux motorisations (V8 small-block de 5,7 L et 4,6 L à injection). Avec sa finition minimaliste et ses options limitées, elle était plutôt destinée aux flottes d'entreprises ou aux administrations comme les polices d'autoroutes, mais restait accessible aux particuliers désireux d'acquérir un modèle bon marché. Son dérivé break s'appelait Chevrolet Yeoman.

Chevrolet Yeoman[modifier | modifier le code]

Le Chevrolet Yeoman est un break qui a été produit par la marque sur la base de la Chevrolet Delray lors de l'unique millésime 1958 en remplacement de la série populaire 210 produite de 1953 à 1957. Il était disponible en deux formes de carrosserie : deux (2 door Station Wagon) et quatre portes (4 door Station Wagon), mais toujours en six places (trois + trois) et constituait l'entrée de gamme de la marque Chevrolet, avant le Chevrolet Brookwood mieux équipé et basé sur la Chevrolet Biscayne (disponible dès 1959), et le « sélect » Chevrolet Nomad basé sur la Chevrolet Bel Air (depuis 1958 en quatre portes). Il était disponible équipé d'un moteur six-cylindres Blue Flame de 3,9 L ou avec un V8 (5,7 L et 4,6 L small-block à injection), avec une dotation d'équipement plutôt réduite par rapport aux standards de l'époque et un choix d'options limité (boite automatique, entre autres). Selon ses concepteurs, ce break se voulait avant tout pratique avec son aménagement intérieur facile d'entretien (notamment au niveau du nettoyage) qui était composé majoritairement de matériaux plastiques tels que le vinyle ou le linoleum qui garnissait le plancher, à la place de la traditionnelle moquette.

Annexes[modifier | modifier le code]

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C'est le nom de cette voiture qui a inspiré l'artiste indie Lana Del Rey dans le choix de son pseudonyme.