Chevrolet Orlando

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Chevrolet Orlando
Chevrolet Orlando

Marque Chevrolet
Années de production
  • 2012 - Aujourd'hui

(Drapeau du Canada Canada)

  • 2010 - Aujourd'hui

(Reste du monde)

Classe Monospace
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la Corée du Sud Gunsan (Corée du Sud)
Moteur et transmission
Moteur(s) 4 cylindres,
Essence
1 796 cm³, 141 ch
Diesel
1 998 cm³, 130 ou 163 ch
Transmission Traction
Boîte de vitesses 1.8 : manuelle 5 vitesses
2.0 VCDI 130 :
manuelle 6 vitesses
2.0 VCDI 163 :
manuelle ou automatique 6 vitesses.
Poids et performances
Poids à vide 1 530 à 1 660 kg
Vitesse maximale 185, 180 et 195 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 7 places
Dimensions
Longueur 4 652 mm
Largeur 1 836 mm
Hauteur 1 633 mm
Empattement 2 760 mm
Volume du coffre 454 dm3
Chronologie des modèles
Précédent Chevrolet Rezzo

Le Chevrolet Orlando, concept car développé par le constructeur automobile américain Chevrolet, est présenté pour la première fois au Mondial de l'automobile de Paris - Édition 2008. Basé sur la Chevrolet Cruze, présentée également au salon de Paris, il reflète la volonté de Chevrolet d'étendre sa gamme de véhicule à une automobile 7 places.

Le Chevrolet Orlando est vendu en Europe, mais aussi au Canada et en Corée du Sud.

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Design[modifier | modifier le code]

La catégorie dans laquelle le Chevrolet Orlando se situe n'est pas clairement définie, étant donné que Chevrolet désire étendre sa gamme avec un véhicule qui combine les qualités d'un SUV, d'un monospace et d'un break familial dans une même automobile. La cassure entre la partie avant du véhicule et le pare-brise est plus nette et les passages de roues sont également très marqués[1].

Le design intérieur rappelle celui de la Chevrolet Malibu, notamment pour sa planche de bord. Elle n'est pas non plus sans rappeler le concept Buick Invicta ou la berline Opel Insignia. L'éclairage indirect bleuté et l'instrumentation sont un rappel direct de la Chevrolet Camaro[2].

Technique[modifier | modifier le code]

Le Chevrolet Orlando est animé par un moteur turbo diesel de 2 litres ou un bloc essence 1,8 litre. Le moteur essence développe 141 ch tandis que le diesel VCDI se décline en 130 ch et 163 ch.

La version canadienne[3] est équipée d'un moteur essence 4 cylindres ECOTECMD de 2,4 L à injection directe et calage variable des soupapes (VVT) développant 174 chevaux.

Habitacle[modifier | modifier le code]

À vocation clairement familiale, le Chevrolet Orlando offre une grande modularité à l'intérieur. Le système d'assises modulables, disposées en gradins sur trois rangées dénommé « theater style », permet d'accueillir confortablement 7 passagers et l'empattement de 2,76 m offre à l'Orlando un vaste espace intérieur. Sa modularité permet également d'offrir un vaste espace de chargement grâce aux banquettes repliables 2/3-1/3 pour la seconde rangée et 50-50 pour la troisième[1]. D'ailleurs, selon Chevrolet, les assises peuvent complètement s'escamoter sous le plancher[4].

Références[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

  1. a et b (fr) « Chevrolet Orlando : un proto de 7 places et de l'espace », sur Webcarcenter
  2. (fr) « Chevrolet Orlando Show-car », sur Le Blog Auto
  3. (fr) « Chevrolet Orlando Site GM », sur Details des modeles de l'Orando 2012 de Chevrolet
  4. (fr) « Le chaînon manquant », sur Le Quotidien Auto