Icelandair
Icelandair
| AITA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| FI | ICE | ICEAIR |
| Date de création | 1937 |
|---|
| Basée à | Aéroport international de Keflavík |
|---|---|
| Programme de fidélité | Saga Club |
| Taille de la flotte | 23 |
| Nombre de destinations | 35 |
| Siège social | Reykjavik, Islande  Iceland |
| Société mère | Icelandair Group |
| Site web | www.icelandair.com |
Icelandair (code AITA : FI ; code OACI : ICE) est une compagnie aérienne réguilière islandaise, fondée en 1937 et basée à l'aéroport international de Keflavík de Reykjavik. La position de l’île à mi-chemin entre l’Europe et les Etats-Unis est au cœur de sa stratégie. Elle a transporté 2,021 millions de passagers en 2012.
Sommaire |
Histoire [modifier]
La compagnie aérienne Flugfélag Akureyrar est fondée en 1937 à Akureyri, sur la côte est de l’Islande, et commence ses opérations un an plus tard avec un hydravion. Suite à la destruction de son unique avion, elle se base en 1940 à Reykjavik sous le nom de Flugfélag Islands, traduit en Iceland Airways pour l’étranger. Ses premiers vols internationaux vers l’Écosse et le Danemark ont lieu en 1945. En 1973, sous la pression du gouvernement, elle fusionne avec Loftleidir, fondée en 1944 et qui propose depuis 1953 des vols au-dessus de l’Atlantique nord. Leur flotte comprend alors des DC-3, DC-10 et Boeing 727. La holding nommée Flugleidir prend le contrôle des opérations de deux compagnies en 1979 et adopte le nom Icelandair, gardant son appellation uniquement pour les vols intérieurs[1].
Pour son cinquantième anniversaire en 1987, elle signe un contrat de renouvellement de sa flotte internationale avec Boeing, achetant des |737-400 pour la desserte de l’Europe et des 757-200 pour les vols vers les Etats-Unis. En 2003, sa flotte ne compte plus que des Boeing 757. En 2005 elle commande ses deux premiers Boeing 787-8 Dreamliner, commande portée ensuite à quatre exemplaires – mais trois seront transférés à Norwegian Air Shuttle [2]. Le Icelandair Group, formé en octobre 2005, prend le contrôle de la majorité du capital de la compagnie tchèque Travel Service en 2007. En 2012, la compagnie annonce l'achat de douze Boeing 737 MAX, huit en version 8 de 153 passagers et 4 en version 9 (172 passagers contre 183 pour les 757-200)[3], commande confirmée en 2013 et porté à seize avions (9+7).
Destinations [modifier]
Début avril 2013, Icelandair dessert 35 destinations en Europe et en Amérique du nord :
| Base | |
| Future route | |
| Saisonnier |
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Partage de codes [modifier]
En avril 2013, Icelandair partage ses codes avec SAS Scandinavian Airlines, Finnair, Alaska Airlines, JetBlue Airways et Frontier Airlines[4].
Flotte [modifier]
| Flotte Passagers | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Avion | En Service | Commandés | Passagers | Notes | |||||||||||
| C | Y | M | Total | ||||||||||||
| Boeing 737 MAX 8 | 0 | 9 |
|
153 | Plus des droits d’achats sur huit MAX8 et 9 Livraisons entre 2018 et 2021 |
||||||||||
| Boeing 737 MAX 9 | 0 | 7 | TBA | 172 | |||||||||||
| Boeing 757-200 | 18 | 0 | 22 0 |
10 0 |
146 200 |
178 200 |
|||||||||
| Boeing 757-300 | 1 | 0 | 22 | 10 | 179 | 211 | |||||||||
| Boeing 787-8 | 0 | 4 |
|
3 seront transférés à Norwegian Air Shuttle> | |||||||||||
| Flotte Cargo | |||||||||||||||
| Boeing 757-200F | 4 | 0 | N/A | ||||||||||||
| Total | 23 | 20 | |||||||||||||
References [modifier]
- (en)«Icelandair History», Icelandair
- (en) Icelandair To Transfer Purchase Rights on Three 787s to Norwegian, Flightglobal, 26 mai 2011
- Icelandair, 12 juin 2012
- Air Journal,28 décembre 2011
Site internet en français [modifier]
- (fr) Site de la compagnie
