Bombardier Q Series

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Q Series / Dash 8
Image illustrative de l'article Bombardier Q Series

Constructeur Drapeau : Canada de Havilland Canada puis Bombardier
Équipage 2
Premier vol 15 mai 1987
Mise en service février 1989
Dimensions
Longueur 32,80 m
Envergure 28,40 m
Hauteur 8,30 m
Aire alaire 63,1 m²
Masse et capacité d'emport
À vide 17 185 t
Max. au décollage 29 260 t
Max. à l’atterrissage 28 010 t
Kérosène 6 616 L
Passagers 78
Motorisation
Moteurs 2 Pratt & Whitney Canada PW123A
Performances
Vitesse maximale 670 km/h
Autonomie 2 522 km
Altitude de croisière 8 230 m
Vitesse ascensionnelle 9 m/s

Le Bombardier Q Series ou de Havilland Canada DHC-8, aussi connu sous le nom de Dash 8 est un avion civil doté de deux turbopropulseurs. Il fut développé au début des années 1980 par le fabricant de Havilland Canada et est produit actuellement par Bombardier Aéronautique qui a racheté la compagnie à Boeing en 1992.

Variantes[modifier | modifier le code]

Le Q Séries a subi un certain nombre d'évolutions :

  • Séries 100 : première série, permettant de transporter 37 à 40 passagers, dont le premier vol eut lieu le 20 juin 1983 et est entrée en service en 1984.
  • Séries 200 : appareil de type Séries 100 équipé de moteurs Pratt & Whitney Canada PW123 plus puissants
  • Séries 300 : modèle allongé de 3,4 m par rapport aux séries 100/200, la capacité atteint 50 à 56 passagers. Cette série est entrée en service 1989.
  • Séries 300A : version de série 300 dont la charge utile est augmentée.
  • Séries 400 : version allongée (longueur 32,80 m) pouvant accueillir 70 à 78 passagers, entrée en service en 2000. Envergure 28,40 m. Ses moteurs PW150A dotés de six pales sont nettement plus puissants que les précédents. Avec une vitesse de croisière maximale de 670 km/h le Bombardier Q400 est presque aussi rapide qu'un jet sur un trajet de moins d'une heure, tout en demandant moins de carburant. Cette série a souffert d'une faiblesse du train d'atterrissage chez SAS, ce qui a conduit à de nombreuses immobilisations fin 2007[1].

Depuis le rachat de Havilland Canada, Bombardier Aéronautique continue de produire le Dash 8. Depuis 1996, un système actif de réduction de bruit et de vibrations est installé à bord, et l'avion est commercialisé sous le nom de Série Q (Q comme Quiet) : Q100, Q200, Q300 et Q400. Les avions de la série « Q » consomment moins de carburant et émettent moins de gaz.

Le DASH 8 Q 400 est aussi utilisé dans la lutte contre les feux de forêts. Il convient autant pour contenir les limites latérales d'un feu que pour mettre en place des barrières de retardant. Sa grande capacité (10 tonnes de retardant) est contrebalacée par sa structure relativement faible : il n'est garanti que pour supporter une accélération de g, alors que les normes françaises pour les avions bombardiers d'eau prévoient 3,25 g. Cet avion a été mis en service en France durant l'été 2005.

Guet aérien armé, il peut servir de transport de passagers et de fret : bombardier d'eau : 10 tonnes ; passagers : 64 ; fret : 9 tonnes/14 palettes.

Compagnies exploitant des Dash-8[modifier | modifier le code]

LAN Colombia, AirBaltic, Air New Zealand, Air Sénégal International, EuroLOT, Qantas, Jazz Air, Porter Airlines, Scandinavian Airlines System, Flybe, Continental Airlines, Baboo, Tyrolean, Kelowna Air, Air Inuit, Air Creebec, Canadian North, Voyageur Airways, Horizon Air, Sécurité Civile Française, Olympic Air, Tassili Airlines, Ethiopian Airlines, Luxair, LIAT, Yemenia, Croatia Airlines, LAN Airlines, Sky Work Airlines, Asky, Wideroe, Brussels Airlines.

Incidents liés au Bombardier Dash 8[modifier | modifier le code]

Le 6 janvier 1993, le Vol 5634 Lufthansa Cityline reliant Brême à Charles de Gaulle s'écrase en approche finale à 1,8 km du seuil de la piste 28, tuant quatre des vingt-trois occupants de l'avion. L'enquête démontrera que les volets n'étaient pas sortis au moment de l'impact[2].

Le 12 février 2009, le Vol 3407 Continental Airlines reliant Newark à Buffalo s'écrase en banlieue de Buffalo, faisant 50 morts. L'enquête a montré que la fatigue de l'équipage avait contribué à l'accident.

Galerie[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

Annexes[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]