Autobus de Bruxelles

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Autobus de Bruxelles
Image illustrative de l'article Autobus de Bruxelles
Symbole du réseau Autobus de Bruxelles

Image illustrative de l'article Autobus de Bruxelles
Citaro G sur la ligne 12.

Situation Région de Bruxelles-Capitale
Type Autobus
Entrée en service 1955 (Création de la STIB)
Lignes 50
Propriétaire Région de Bruxelles-Capitale
Exploitant Société des transports intercommunaux de Bruxelles
Lignes du réseau 121314151720

212227282934
363841424345
464748495053
545758596061
636465666971
727576777879
808486878889
9598

Réseaux connexes Métro de Bruxelles
Prémétro de Bruxelles
Tramway de Bruxelles
Noctis

Le réseau de bus de Bruxelles est exploité par la STIB et dessert l’ensemble de la Région de Bruxelles-Capitale avec quelques lignes se prolongeant en Flandre.

Bruxelles possède un réseau très vaste et dense de 50 lignes. Outre le réseau de base, on retrouve des lignes ne circulant qu’en heures de pointes, des lignes ne circulant qu’en soirée et depuis le 20 avril 2007, un réseau de nuit nommé Noctis roulant les vendredis et samedis de minuit à h 45.

Historique[modifier | modifier le code]

Les débuts[modifier | modifier le code]

  • 1907 : Premier bus à Bruxelles en remplacement des Omnibus à chevaux sur une ligne expérimentale reliant la Bouse à Ixelles nouvellement créée.
  • 17 août 1909 : La Compagnie Générale des Autobus (C.G.A.) reprend l'exploitation de la ligne du "Central Car" "Porte d'Anvers - Place de Brouckère - Place Surlet de Chockier"[réf. souhaitée]
  • 1913 : Suppression des autobus.
  • 1920 : Retour des autobus sur la ligne du « Tram-Car Nord-Midi ».
  • 1922 : Suppression des Omnibus à chevaux. La S.A. "Tram-Car Nord-Midi" devient la "S.A. Bruxelloise d'Autro-Transport". Exploite la ligne "NM": Nord - Midi - Par la rue Neuve
  • 1924 : création d'une 2e ligne, la "BM": Monnaie - Porte de Namur - Boulevard Militaire (act. Général Jacques)
  • 1926 : Création de la S.A. « Les Autobus Bruxellois ».
  • 1939 : Mise en service de la ligne 54, unique ligne de Trolleybus de Bruxelles.

Le bus remplace les tramways[modifier | modifier le code]

  • 1954 :
    • Création de la STIB par association de l’État, de la province de Brabant, des 21 communes bruxelloises et de la S.A. « Les tramways Bruxellois ».
  • 1955 :
    • La société les « Les Autobus Bruxellois » est incorporée à la STIB qui exploite alors la ligne de trolleybus 54 et trois lignes de bus. Le réseau va s’étendre grâce à huit nouvelles lignes de bus vers les quartiers périphériques.
  • 1956 :
  • 1957 :
    • 18 avril 1957 : Création de la ligne 37 (Auparavant ligne F des Autobus Bruxellois).
    • 18 avril 1957 : Création de la ligne 38 (Auparavant ligne O des Autobus Bruxellois).
    • 18 avril 1957 : Création de la ligne 50 (Auparavant ligne E des Autobus Bruxellois).
    • 2 juillet 1957 : La ligne de tramway 47 est convertie en ligne de bus. C’est la première ligne à voir ses tramways remplacés par des bus.
    • 24 septembre 1957 : Création de la ligne 19.
    • 26 novembre 1957 : La ligne de tramway 65 est convertie en ligne de bus.
  • 1958 :
    • 21 janvier 1958 : La ligne de tramway 66 est convertie en ligne de bus.
    • 25 mars 1958 : La ligne de tramway 27 est convertie en ligne de bus.
    • 22 mai 1958 : Création de la ligne 42.
    • 24 juin 1958 : Création de la ligne 84.
  • 1959 :
    • 1er janvier 1959 : Création de la ligne 30.
    • 17 février 1959 : La ligne de tramway 64 est convertie en ligne de bus.
    • 12 mai 1959 : La ligne de tramway 86 est convertie en ligne de bus.
    • 22 décembre 1959 : La ligne de bus 84 est supprimé, son trajet est repris par le bus 85.
    • 22 décembre 1959 : La ligne de tramway 85 est convertie en ligne de bus.
  • 1960 :
    • 1er mars 1960 : La ligne de tramway 89 est convertie en ligne de bus.
    • 30 avril 1960 : La ligne de bus 19 est supprimé, son trajet est partiellement repris par le bus 47.
    • 26 juin 1960 : La ligne de tramway 46 est convertie en ligne de bus.
    • 13 octobre 1960 : La ligne de tramway 33 est convertie en ligne de bus.
    • 8 novembre 1960 : La ligne de tramway 17 est convertie en ligne de bus.
    • 8 novembre 1960 : La ligne de tramway 96 est convertie en ligne de bus.
  • 1961 :
    • 7 novembre 1961 : La ligne de tramway 5 est convertie en ligne de bus.
    • 21 novembre 1961 : La ligne de tramway 48 est convertie en ligne de bus.
  • 1962 :
    • 2 janvier 1962 : La ligne de tramway 22 est convertie en ligne de bus.
  • 1963 :
  • 1964 :
    • 5 septembre 1964 : La ligne de tramway 20 est convertie en ligne de bus.
    • Quarante kilomètres de rails disparaissent tandis que le réseau de bus passe de 40 à 185 kilomètres. Fin des trolleybus sur la ligne 54.
    • 4 septembre 1964 : Création de la ligne 20.
  • 1967 :
    • 31 octobre 1967 : Première phase de la 'Grande réforme'
      • La ligne 78 remplace partiellement la ligne de tramway 74.
    • 28 novembre 1967 : Deuxième phase de la 'Grande réforme'
      • La ligne de bus 64 est supprimé, son trajet est partiellement repris par le tramway 102.
    • 12 décembre 1967 : Troisième phase de la 'Grande réforme'
      • La ligne de bus 22 est supprimé.
      • Création de la ligne 77.
  • 1968 :
    • 4 janvier 1968 : La ligne 103 remplace la ligne de tramway 75.
    • 9 janvier 1968 : Quatrième phase de la 'Grande réforme'
      • La ligne 13 remplace partiellement la ligne de tramway 13.
      • La ligne 86 est supprimé, son trajet est partiellement repris par la ligne 87.
      • Création de la ligne 87.
    • 16 avril 1968 : Sixième phase de la 'Grande réforme'
      • La ligne 17 est supprimé, son trajet est partiellement repris par la ligne 95.
      • Création de la ligne 21.
      • La ligne 33 est supprimé, son trajet est repris par la ligne 21 et la ligne 95.
      • Création de la ligne 95.
  • 1969 :
    • 25 novembre 1969 : La ligne de tramway 28 est convertie en ligne de bus.
  • 1970 :
    • 20 mars 1970 : La ligne de tramway 63 est convertie en ligne de bus.
    • 20 mars 1970 : La ligne de tramway 76 est convertie en ligne de bus.
    • 20 mars 1970 : La ligne de bus 77 est supprimé, son trajet est repris par le bus 76.
    • 8 décembre 1970 : La ligne de bus 37 est supprimé.
  • 1971 :
    • 5 janvier 1971 : La ligne de bus 103 est supprimé, son trajet est repris par le bus 76.

Les années 1972 à 1999[modifier | modifier le code]

  • 1972 :
    • 11 novembre 1972 : création de la ligne 71, remplace partiellement la ligne de tramway 32.
  • 1975 :
    • 31 janvier 1975 : renumérotation de la ligne de bus 5 ⇒ 59.
    • 15 février 1975 : création de la ligne 80, remplace partiellement la ligne de tramway 81.
    • 15 mars 1975 : création de la ligne 51.
    • 21 juin 1975 : création de la ligne 53.
  • 1976 :
    • 21 septembre 1976 : création de la ligne 35barré, remplace partiellement la ligne de tramway 25.
  • 1977 :
    • 17 juin 1977 : création de la ligne 34, remplace la ligne de tramway 35.
    • 29 août 1977 : création de la ligne 74.
  • 1978 :
  • 1982 :
    • 12 mars 1982 : la ligne de bus 74 est supprimé, son trajet est partiellement repris par la ligne de tramway 103.
    • 8 mai 1982 : la ligne de bus 27 est supprimé.
    • 26 octobre 1982 : la ligne de bus 21 est supprimé, son trajet est partiellement repris par la ligne de bus 47 et par la ligne de bus 89.
    • 26 octobre 1982 : la ligne de bus 46 est supprimé, son trajet est partiellement repris par la ligne de bus 47.
    • 26 octobre 1982 : création de la ligne 67.
    • 26 octobre 1982 : la ligne de bus 76 est supprimé, son trajet est partiellement repris par la ligne de bus 47 et par la ligne de bus 89.
  • 1984 :
  • 1985 :
    • 7 janvier 1985 : création de la ligne 68.
    • 24 mars 1985 : la ligne de bus 51 est supprimé, son trajet est repris par le bus 42 et par le bus 96.
    • 15 août 1985 : création de la ligne 37, remplace partiellement la ligne de tramway 93.
    • 15 août 1985 : création de la ligne 60, remplace partiellement la ligne de tramway 18.
  • 1987 :
    • 1er octobre 1987 : création de la ligne 51, remplace le bus 158 et partiellement la ligne de tramway 58.
    • 1er octobre 1987 : création de la ligne 61, remplace partiellement la ligne de tramway 62.
    • 1er octobre 1987 : la ligne de bus 158 est supprimé, son trajet est repris par la ligne de bus 51.
  • 1988 :
    • 2 mai 1988 : création de la ligne 98.
  • 1989 :
  • 1990 :
    • 20 février 1990 : la ligne de bus 37 est supprimé, son trajet est partiellement repris par la ligne de bus 60.
  • 1991 :
    • 2 mai 1991 : création de la ligne 41.
    • 2 mai 1991 : création de la ligne 45.
    • 2 septembre 1991 : création de la ligne 14, remplace partiellement la ligne de bus 13.
    • 2 septembre 1991 : création de la ligne 74.
    • 2 septembre 1991 : création de la ligne 84.
    • 2 septembre 1991 : la ligne de bus 86 est supprimé, son trajet est partiellement repris par la ligne de bus 84.
  • 1993 :
    • 29 juin 1993 : la ligne de bus 51 est supprimé, son trajet est repris la ligne de bus 50 et par la ligne de tramway 18.
    • 4 décembre 1993 : La ligne de tramway 58 est partiellement convertie en ligne de bus.
  • 1994 :
  • 1995 :
  • 1996 :
  • 1997 :
  • 1998 :

Les années 2000 : Redéploiement du réseau[modifier | modifier le code]

Le réseau de bus a été fortement modifié lors des sept phases de restructuration de la STIB.

  • 2001 :
  • 2002 :
  • 2003 :
    • 21 février 2003, lancement de la ligne N71 ancêtre du réseau Noctis[1].
    • 15 septembre 2003 : suppression de la ligne 74 suite au prolongement de la ligne 1B (actuel 5) de Bizet à Érasme.
    • 6 décembre 2003, lancement à titre expérimental pour six semaines jusqu’au 15 janvier 2004 de la ligne « 8 Citybus » en boucle dans le centre de Bruxelles. Cette ligne fonctionne de 12 heures à 19 heures avec un bus toutes les 10 minutes avec comme point de départ la Gare centrale et passant par les principaux parkings et lieux touristiques. Si le test s’était avéré concluant, la ligne aurait circulé jusqu’à l’été suivant.
  • 2004 :
    • 15 janvier 2004, arrêt de la ligne « 8 Citybus ».
    • 13 septembre 2004 : création de la ligne 77.
    • 15 novembre 2004 : suppression de la ligne de bus 77.
    • 4 décembre 2004, après le test de la ligne « 8 Citybus », le service revient fin 2004 mais avec deux lignes circulaires « 8A » et « 8B » partant toujours de la Gare Centrale avec la même amplitude horaire que précédemment. Financée par la ville de bruxelles, la ligne est gratuite.
  • 2005 :
    • 8 janvier 2005, le service « Citybus » disparaît à nouveau et ne sera plus recréé.
    • 5 septembre 2005 : création de la ligne 11.
  • 2006, début de la grande restructuration :
    • 4 septembre 2006, troisième phase de la restructuration[2] : La ligne 20 est ramenée de Gare du Midi à Delacroix afin de ne pas faire doublon avec la ligne 2. Afin d’éviter un doublon avec la ligne 94, la ligne 41 a vu son terminus ramené de Herrmann-Debroux à Wienner, tandis que la ligne 42 a été prolongée de Wienner à Transvaal en reprenant le trajet de la ligne 34, limitée de Bourse à Porte de Namur, a été déviée vers Sainte-Anne pour reprendre le trajet du 96 qui est limité à Herrmann-Debroux. La ligne 46 a vu son terminus nord situé à Gare du Nord ramené à De Brouckère-Halles afin de ne pas faire doublon avec la ligne 56, disparue depuis. La ligne 53 est prolongée de Val Maria à Hôpital Militaire. La ligne 98 est limitée à CERIA au lieu de Érasme et la ligne 75 est créée entre Bon Air et CERIA. Plusieurs arrêts ont changés de noms[3].
  • 2007, la restructuration continue :
    • 7 janvier 2007, phase « 3 bis » de la restructuration[4] : Création de la ligne 17 entre Beaulieu et Heiligenborre suite à la restructuration des lignes 95, limitée à Wienner au lieu de Heiligenborre, et 96 qui est supprimée. La ligne 41 est prolongée de Wienner à Herrmann-Debroux pour pallier la suppression de cette dernière. Plusieurs arrêts ont changés de noms[5].
    • 20 avril 2007, création du réseau « Noctis » circulant en fin de semaine de minuit à 3 heures du matin.
    • 2 juillet 2007, cinquième phase de la restructuration[6] : en soirée, la ligne 15 remplace désormais les lignes 13 et 14. La ligne 27 est prolongée à Andromède tandis que le 28 est prolongée de Schuman à Branbançonne. La ligne 38 voit son terminus à Uccle ramené de Homborch à Héros et est limitée de Gare du Nord à De Brouckère, la ligne 41 est elle aussi limitée à Héros, la desserte de Calevoet étant reprise par le 60. La ligne 63 est amputée de sa partie ouest reprise par le 88 et la partie nord-ouest par la ligne 80. La ligne 54 est scindée en deux, la partie nord est reprise par le 64 nouvellement crée. Création de la ligne 79 entre Kraainem et Schuman. La ligne 65 est limitée à Gare Centrale au lieu de De Brouckère. La ligne 66 est prolongée de Cimetière de Bruxelles à Péage. La ligne 80 est prolongée de Andromède à Maes pour remplacer le 63. La ligne 85 est prolongée provisoirement de Beekkant à Delacroix en attendant le bouclage de la ligne 2 et pour compenser la suppression du 83. La ligne 89 est scindée en deux, le tronçon nord est repris globalement par le 88 nouvellement crée. Plusieurs arrêts ont changés de noms[7].
  • 2008 :
    • 11 février 2008, suppression de la ligne N30 du service « Noctis ».
    • 14 avril 2008, les lignes 30 et 31 deviennent respectivement les lignes 76 et 77.
    • 29 juin 2008, la ligne 21 est prolongée à Brussels Airport, ce qui entraîne la suppression de la ligne 11.
    • 5 septembre 2008, le réseau « Noctis » a été réduit, les lignes N03, N66, N71 et N99 ont été supprimées.
  • 2009, fin de la grande restructuration :
    • 6 avril 2009, septième phase de la restructuration[8] : La ligne 20 est limitée à Étangs Noirs au lieu de Delacroix, afin de ne pas faire doublon avec le Métro. En journée, le 43 est prolongé de Héros à Observatoire tandis que dans Uccle la ligne est modifiée, son terminus passant de Vivier d’Oie à Kauwberg. La ligne 85 est supprimée, remplacée par le Métro et le 82. Création de la ligne 86 entre Machtens et Gare Centrale par scission du 88 qui effectue désormais le trajet entre Heysel et De Brouckère. La ligne 87 est prolongée de Basilix à Berchem Station tandis que le 89 est prolongé de Pannenhuis à Bockstael.
  • 2010 :
    • 9 avril 2010, le réseau « Noctis » a été à nouveau réduit, les lignes N01, N02, N07, N14, N15 et N17 disparaissent à leur tour.
    • 28 juin 2010, la ligne 86 est limitée à De Brouckère au lieu de Gare Centrale.
  • 2011 :
    • 14 mars 2011, la ligne 41 est prolongée à Transvaal au lieu de Herrmaan-Debroux et la ligne 42 est limitée à Musée du tram au lieu de Transvaal suite au prolongement du 94 au musée du Tram. Le terminus des lignes 48, 95 et de tous les Noctis voient leur terminus déplacé de Bourse à Anneessens.

Le contrat de gestion 2012-2016 de la STIB[modifier | modifier le code]

Le nouveau contrat de gestion de la STIB prévoit des investissements dans le réseau d'autobus[9].

  • Pour 2016 :
    • Amélioration de l'attractivité de certaines grandes lignes
    • Augmentation du parc de bus articulés de 20 unités
    • Abandon des commandes de bus diesel en 2013
    • Développement des bus au gaz
  • Après 2020 :
    • Étude sur la conversion en tram ou en trolleybus des lignes de bus 49 et 95

Matériel roulant actuel[modifier | modifier le code]

Un Van Hool A308 sur la ligne 77.
Un Van Hool New A330 sur la ligne 85.

Van Hool A300[modifier | modifier le code]

180 véhicules (8620 à 8679-8700 à 8799). En cours de déclassement.[Quand ?]

Jonckheere Premier[modifier | modifier le code]

60 véhicules (8500 à 8559). Tous ces véhicules ont été déclassés en 2011- début 2012.

Jonckheere SB250[modifier | modifier le code]

Série de 60 véhicules livrées de 1999 à 2000, numérotés de 8560 à 8619.

Van Hool A308[modifier | modifier le code]

Série de 30 véhicules à l’origine livrées de 1999 à 2000, numérotés de 8001 à 8030. Le 8017 a été détruit par un incendie, il a été déclassé.[Quand ?]

Van Hool New A330[modifier | modifier le code]

En avril 2009, la STIB a passé à la société belge Van Hool une commande de 189 véhicules Autobus de type New A330. Cette commande d'autobus a été la plus importante de l'histoire de la STIB. Ces 189 bus complètent les 127 bus du même modèle commandés en juin 2005 numérotés de 8101 à 8227 et mis en service entre 2006 et 2007. La livraison a commencé fin 2009 et va se poursuivre jusqu'en mars 2011, ils sont numérotés de 9601 à 9789.

La livrée de ces bus est à base de gris et de cuivre. Leur moteur respecte la norme EEV, encore plus stricte que la norme européenne Euro 5 en vigueur depuis le 1er octobre 2009.

Mercedes Citaro G C1 Facelift[modifier | modifier le code]

Première série de 31 véhicules livrées de 2006 à 2007, ils sont numérotés de 8858 à 8888. Seconde série de 52 véhicules livrées de 2008 à 2009, ils sont numérotés de 9001 à 9052.

Mercedes Citaro C2 et G C2[modifier | modifier le code]

Il s'agit de la dernière commande de bus diesel à la STIB. Une série de 172 véhicules ont été livrés, des standards et des articulés.

Matériel roulant ancien[modifier | modifier le code]

Un Van Hool A500 sur la ligne 14.

Van Hool A500[modifier | modifier le code]

Ces bus sont le synonyme d’une petite révolution dans le parc autobus de la STIB. À l’époque de leur livraison en 1991, le plus jeune autobus standard bruxellois datait de… 1978, tandis que les plus anciens dataient de 1972 ! Ce fut également l’avènement des autobus surbaissés à 3 portes.

Une 1re série de 120 exemplaires, numérotée de 8301 à 8420, fut d’abord livrée. Ensuite, une extension de commande de 60 exemplaires fut faites. Toutefois, parmi les petites différences entre ces 2 séries, il faut noter une puissance accrue du moteur. Plus tard, les 8301 à 8330 furent transformées pour les services spéciaux (transports scolaires et autres). À cette occasion, ils perdirent la porte du milieu afin d’offrir plus de places assises.

Bien que le 8301 fut d’abord présenté dans une livrée prototype (appelée « livrée 90 »), les A500 ne connurent que la livrée « rectangles sur pointe » tout au long de leur carrière.

Cette série d’autobus est en cours de déclassement. Ils sont progressivement remplacés par les nouveaux Van Hool A330. La STIB profite de ce remplacement pour réorganiser l’attribution des véhicules aux 3 dépôts bus.

À noter également que certains de ces modèles sont encore utilisés pour l’écolage des nouveaux chauffeurs[10].

La voiture 8393 a été rachetée le 18 janvier 2011 par l’Athénée Royal Bruxelles 2 situé à Laeken. Après quelques transformations intérieures, (ajout de banquettes sur la plate-forme arrière, ajout de tables, de meubles et remplacement de l’éclairage intérieur) il est devenu un restaurant didactique statique[11].

Van Hool AG300[modifier | modifier le code]

Ancienne série de 32 véhicules numérotés de 8826 à 8857, ils ont été remplacés par les Citaro G.

Mercedes Cito[modifier | modifier le code]

Ancienne série de 12 véhicules numérotés de 8031 à 8042.

Van Hool A300 CNG[modifier | modifier le code]

Ancienne série de 20 véhicules numérotés de 8680 à 8699. Leur déclassement fin 2009 a marqué la fin des bus au Gaz naturel à Bruxelles.

Lignes[modifier | modifier le code]

Présentation[modifier | modifier le code]

Le réseau se compose d’une cinquantaine de lignes[12], dont une circulant exclusivement en soirée, ainsi que plusieurs lignes ne circulant qu'aux heures de pointe.

Globalement le réseau fonctionne de h à 20 h en journée, jusqu’à minuit en soirée. Le réseau couvre la Région de Bruxelles-Capitale et quelques communes de Flandre.

Lignes 10 à 19[modifier | modifier le code]

Ligne Caractéristiques
12 Airport Line - Express
Brussels CityLuxembourgBrussels Airport
Ouverture / Fermeture
1er juillet 2001 / —
Longueur
13,700 km
Durée
35 min
Nb. d’arrêts
6
Matériel
Citaro G
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Journée / Soirée / Nuit / Fêtes
Oui / — / Non / Non
Voy. / an
Dépôt
Haren
Desserte : Ixelles, Bruxelles-Ville, Schaerbeek, Evere, Zaventem (Brussels Airport)
Autre : Ligne express à tarification spéciale ente NATO et Brussels Airport[13]. En dehors de ses horaires de passage, la desserte de l'aéroport de Bruxelles est assurée par la ligne 21[14].
13 SimonisUZ Brussel
Ouverture / Fermeture
9 janvier 1968 / —
Longueur
5,500 km
Durée
20 min
Nb. d’arrêts
19
Matériel
New A330
Premier
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Journée / Soirée / Nuit / Fêtes
Oui / — / Non / Oui
Voy. / an
Dépôt
Jacques Brel
Desserte : Koekelberg, Jette
Autre : En soirée après 20 heures, la ligne 13 est remplacée par la ligne 15[15].
14 Gare du NordUZ Brussel
Ouverture / Fermeture
2 septembre 1991 / —
Longueur
7,300 km
Durée
25 min
Nb. d’arrêts
18
Matériel
New A330
Premier
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Journée / Soirée / Nuit / Fêtes
Oui / — / Non / Oui
Voy. / an
Dépôt
Jacques Brel
Desserte : Bruxelles-Ville, Molenbeek-Saint-Jean, Koekelberg, Jette, Ganshoren
Autre : En soirée après 20 heures, la ligne 14 est remplacée par la ligne 15[16].
15 Gare du NordUZ Brussel
Ouverture / Fermeture
2 juillet 2007 / —
Longueur
9,700 km
Durée
40 min
Nb. d’arrêts
29
Matériel
New A330
Premier
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Journée / Soirée / Nuit / Fêtes
Non / — / Oui / Oui
Voy. / an
Dépôt
Jacques Brel
Desserte : Bruxelles-Ville, Molenbeek-Saint-Jean, Koekelberg, Jette, Ganshoren
Autre : En journée avant 20 heures, la ligne 15 est remplacée par les lignes 13 et 14[17].
17 Heiligenborre ↔ Beaulieu
Ouverture / Fermeture
8 janvier 2007 / —
Longueur
5,300 km
Durée
15 min
Nb. d’arrêts
15
Matériel
A308
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Journée / Soirée / Nuit / Fêtes
Oui / — / Oui / Oui
Voy. / an
Dépôt
Delta
Desserte : Watermael-Boitsfort, Auderghem
  • Principaux arrêts : BeaulieuWiener • International School • Heiligenborre
Autre :

Lignes 20 à 29[modifier | modifier le code]

Ligne Caractéristiques
20 Étangs NoirsHunderenveld
Ouverture / Fermeture
5 septembre 1964 / —
Longueur
6,200 km
Durée
25 min
Nb. d’arrêts
16
Matériel
Premier
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Journée / Soirée / Nuit / Fêtes
Oui / — / Oui / Oui
Voy. / an
Dépôt
Jacques Brel
Desserte : Molenbeek-Saint-Jean, Koekelberg, Berchem-Sainte-Agathe
Autre :
21 Airport Line
Luxembourg ↔ NATO / Brussels Airport
Ouverture / Fermeture
30 juin 2008 / —
Longueur
15,100 km
Durée
35 min
Nb. d’arrêts
31/32
Matériel
A300
Citaro G
A330
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Journée / Soirée / Nuit / Fêtes
Oui / — / Oui / Oui
Voy. / an
Dépôt
Haren
Desserte : Bruxelles-Ville, Ixelles, Schaerbeek, Evere, Zaventem (Brussels Airport)
Autre : Ligne à tarification spéciale ente NATO et Brussels Airport[13], en soirée et les week-ends quand elle remplace la ligne 12. En journée et en semaine, la desserte de l'aéroport de Bruxelles est assurée par la ligne 12[18].
22 LuxembourgMontgomery
Ouverture / Fermeture
5 décembre 1997 / —
Longueur
4,800 km
Durée
20 min
Nb. d’arrêts
15
Matériel
A308
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Journée / Soirée / Nuit / Fêtes
Oui / — / Non / Non
Voy. / an
Dépôt
Delta
Desserte : Ixelles, Bruxelles-Ville, Etterbeek, Woluwe-Saint-Pierre
Autre :
27 Andromède ↔ Gare du Midi
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
9,800 km
Durée
37 min
Nb. d’arrêts
29
Matériel
A300
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Journée / Soirée / Nuit / Fêtes
Oui / — / Oui / Oui
Voy. / an
Dépôt
Delta
Desserte : Ixelles, Bruxelles-Ville, Etterbeek, Woluwe-Saint-Pierre, Saint-Gilles
Autre :
28 BrabançonneKonkel
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
5,900 km
Durée
Nb. d’arrêts
19
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Journée / Soirée / Nuit / Fêtes
Oui / — / Oui / Oui
Voy. / an
Dépôt
Haren
Desserte : Schaerbeek, Bruxelles-Ville, Woluwe-Saint-Lambert
Autre :
29 De Brouckère ↔ Hof ten Berg
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
9,200 km
Durée
Nb. d’arrêts
33
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Journée / Soirée / Nuit / Fêtes
Oui / — / Oui / Oui
Voy. / an
Dépôt
Haren
Desserte : Bruxelles-Ville, Saint-Josse-ten-Noode, Schaerbeek, Woluwe-Saint-Lambert
Autre :

Lignes 30 à 39[modifier | modifier le code]

Ligne Caractéristiques
34 Porte de NamurRond-point du Souverain / Sainte-Anne
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
Durée
25 min
Nb. d’arrêts
20
Matériel
Citaro G
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Journée / Soirée / Nuit / Fêtes
Oui / — / Oui / Oui
Voy. / an
Dépôt
Delta
Desserte : Bruxelles-Ville, Ixelles, Auderghem
Autre : En semaine à raison d'un service sur deux, ainsi qu'en soirée après 20 heures de manière permanente, la ligne est limitée au trajet entre Porte de Namur et Rond-point du Souverain[19].
36 SchumanKonkel
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
Durée
47 min
Nb. d’arrêts
33
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Journée / Soirée / Nuit / Fêtes
Oui / — / Oui / Oui
Voy. / an
Dépôt
Delta
Desserte : Bruxelles-Ville, Etterbeek, Woluwe-Saint-Pierre
Autre :
38 De BrouckèreHéros
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
Durée
40 min
Nb. d’arrêts
29
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Journée / Soirée / Nuit / Fêtes
Oui / — / Oui / Oui
Voy. / an
Dépôt
Delta
Desserte : Bruxelles-Ville, Ixelles, Uccle
Autre : Le parcours de la ligne 38 a été modifié à ses deux extrémités le 2 juillet 2007 : le terminus d'Uccle est déplacé du Homborch au square des Héros et celui de Bruxelles de la Gare du Nord à De Brouckère en remplacement de la ligne 60[20],[21].

Lignes 40 à 49[modifier | modifier le code]

Ligne Caractéristiques
41 TransvaalHéros
Ouverture / Fermeture
2 mai 1991 / —
Longueur
9,900 km
Durée
30 min
Nb. d’arrêts
29
Matériel
New A330
Premier
SB250
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Journée / Soirée / Nuit / Fêtes
Oui / — / Oui / Oui
Voy. / an
Dépôt
Delta
Desserte : Auderghem, Watermael-Boitsfort, Bruxelles-Ville, Ixelles, Uccle
Autre : La ligne 41 fut créée le 2 mai 1991 en remplacement de la ligne 42 entre Wiener et la gare d'Uccle-Calevoet. Le 4 septembre 2006, la ligne 41 fut raccourcie de Herrmann-Debroux à Wiener afin d'éviter un double emploi avec la prolongation de la ligne de tram 94 de Wiener à Herrmann-Debroux. Le 8 janvier 2007, la ligne 96 étant supprimée, la ligne 41 est déviée à Herrmann-Debroux par l'itinéraire de la ligne 96 entre Keym et Herrmann-Debroux[20]. Le 2 juillet 2007, à la phase 5 du réseau à Uccle, d'une part la ligne 41 fut une nouvelle fois raccourcie, depuis la Gare d'Uccle-Calevoet à Héros, d'autre part la ligne a subi une modification en empruntant la gare de Boondael afin d'assurer une correspondance avec les trains de la SNCB, puis elle traverse le bois de la Cambre pour rejoindre Uccle.

Elle n'emprunte donc plus la Chaussée de la Hulpe, sauf en cas de fermeture du bois de la Cambre, auquel cas l'ancien arrêt "Réservoir" est exceptionnellement desservi.

Le 16 avril 2012, l'arrêt Hôpital Deux Alice, jusqu'alors desservi par la ligne 41 vers Transvaal, est supprimé suite à la fermeture de l’hôpital. Dès lors, au lieu d'effectuer le détour par la rue Groeselenberg, les bus empruntent l'avenue De Fré sur toute sa longueur et desservent l'arrêt Zeecrabbe comme c'était déjà le cas dans le sens opposé.

42 Viaduc E40Musée du Tram
Ouverture / Fermeture
22 mai 1958 / —
Longueur
6,800 km
Durée
25 min
Nb. d’arrêts
19
Matériel
A300
New A330
SB250
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Journée / Soirée / Nuit / Fêtes
Oui / — / Oui / Oui
Voy. / an
Dépôt
Haren
Desserte : Woluwe-Saint-Pierre, Woluwe-Saint-Lambert, Crainhem
Autre : A certaines heures en semaine, la ligne est limitée au parcours entre Musée du Tram et Roodebeek[22].
43 ObservatoireKauwberg
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
13,900 km
Durée
Nb. d’arrêts
39
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Journée / Soirée / Nuit / Fêtes
Oui / — / Oui / Oui
Voy. / an
Dépôt
Delta
Desserte : Uccle, Linkebeek
Autre : En soirée après 20 heures, la ligne est limitée au trajet entre Héros et Kauwberg ; En journée, de nombreux services effectuent le trajet entre Homborch et Observatoire ou entre Gare Vivier-d'Oie et Kauwberg[23].
45 Saint-Vincent ↔ Permeke / Roodebeek
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
7,100 km
Durée
20 min
Nb. d’arrêts
18
Matériel
A300
New A330
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Journée / Soirée / Nuit / Fêtes
Oui / — / Oui / Non
Voy. / an
Dépôt
Haren
Desserte : Evere, Woluwe-Saint-Lambert
Autre : En journée, certains services sont limités au trajet entre Saint-Vincent et Permeke[24].
46 De BrouckèreMoortebeek
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
7,700 km
Durée
Nb. d’arrêts
22
Matériel
New A330
Citaro G
SB250
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Journée / Soirée / Nuit / Fêtes
Oui / — / Oui / Oui
Voy. / an
Dépôt
Jacques Brel
Desserte : Bruxelles-Ville, Anderlecht
Autre : En journée, certains services sont limités au trajet entre Clemenceau et Moortebeek[25].
47 De Brouckère / HeembeekVilvorde Station
Ouverture / Fermeture
2 juillet 1957 / —
Longueur
14,300 km
Durée
35 min
Nb. d’arrêts
36
Matériel
A330
A300
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Journée / Soirée / Nuit / Fêtes
Oui / — / Oui / Oui
Voy. / an
Dépôt
Haren
Desserte : Bruxelles-Ville, Schaerbeek, Vilvorde
Autre : La première ligne 47 remonterait[évasif] au 3 avril 1910 où le tram reliait l’Église de Laeken au Bois Longchamps (Cambre), desserte prolongée en 1911 à la place communale de Laeken jusque 1913.

Ensuite, c’est à partir de 1927 que la ligne prendra sa configuration actuelle lorsqu’elle reliera le château Meudon à Neder-over-Heembeek jusqu’à la Bourse (desserte assurée par des tramways standards).

La ligne de bus (qui reprend le trajet du tram depuis 1945) fut mise en service le 2 juillet 1957 entre Marly (rue de Meudon) et Bourse (rue Devaux). Son itinéraire a assez souvent changé dans le temps, et c’est à partir de 1963 que quelques voyages desservent la commune de Vilvorde.

En 2001, elle fut divisée en deux : une partie sud, qui reliait la Gare du Nord à Moortebeek, et une partie nord, qui relie (encore) De Brouckère à Vilvorde.

Depuis le lundi 31 août 2009, en heures de pointe, en soirée et les dimanches et jours fériés, la ligne est limitée au trajet entre Heembeek et Vilvorde Station ; certains services en semaine assurent la liaison entre Hôpital Militaire et Vilvorde Station[26].

48 AnneessensUccle Stalle
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
8,500 km
Durée
30 min
Nb. d’arrêts
27
Matériel
Premier
NewA330
A300
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Journée / Soirée / Nuit / Fêtes
Oui / — / Oui / Oui
Voy. / an
Dépôt
Jacques Brel
Desserte : Bruxelles-Ville, Saint-Gilles, Forest, Uccle
Autre : A certains services, la ligne est limitée au trajet entre Uccle Stalle et Porte de Hal ou Barrière[27].
49 Gare du MidiBockstael
Ouverture / Fermeture
16 juillet 1956 / —
Longueur
12,050 km
Durée
45 min
Nb. d’arrêts
36
Matériel
Premier
NewA330
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Journée / Soirée / Nuit / Fêtes
Oui / — / Oui / Oui
Voy. / an
Dépôt
Jacques Brel
Desserte : Bruxelles-Ville, Jette, Molenbeek-Saint-Jean, Anderlecht, Forest, Saint-Gilles
Autre : À certains services, la ligne est limitée au trajet entre Paulsen et Bockstael[28].

Lignes 50 à 59[modifier | modifier le code]

Ligne Caractéristiques
50 Gare du MidiLot Station
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
10,500 km
Durée
Nb. d’arrêts
25
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Journée / Soirée / Nuit / Fêtes
Oui / — / Oui / Oui
Voy. / an
Dépôt
Jacques Brel
Desserte : Saint-Gilles, Forest, Drogenbos, Leeuw-Saint-Pierre, Beersel
  • Principaux arrêts : Gare du Midi • Avenue du Roi • Forest Centre • Uccle Sport • Gilson • Ruisbroek Centrum • Lot Station
Autre : Durant les grandes vacances d'été, les parcours en journée sont prolongés de Lot Station jusqu'au domaine de Huizingen.
53 UZ BrusselHôpital Militaire
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
14,400 km
Durée
40 min
Nb. d’arrêts
37
Matériel
New A330
A300
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Journée / Soirée / Nuit / Fêtes
Oui / — / Oui / Oui
Voy. / an
Dépôt
Haren /
Jacques Brel
Desserte : Jette, Bruxelles-Ville
Autre : En soirée après 20 heures et les dimanches et jours fériés, la ligne est limitée au trajet entre UZ Brussel et Val Maria[29].
54 Forest Centre ↔ Luxembourg
Ouverture / Fermeture
15 février 1964 / —
Longueur
7,700 km
Durée
25 min
Nb. d’arrêts
22
Matériel
New A330
Premier
SB250
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Journée / Soirée / Nuit / Fêtes
Oui / — / Oui / Oui
Voy. / an
Dépôt
Jacques Brel
Desserte : Ixelles, Bruxelles-Ville, Saint-Gilles, Forest
Autre : À certains services, la ligne est limitée au trajet entre Porte de Namur et Luxembourg[30].
57 Gare du NordHôpital Militaire
Ouverture / Fermeture
1963 / —
Longueur
8,800 km
Durée
20 min
Nb. d’arrêts
21
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Journée / Soirée / Nuit / Fêtes
Oui / — / Non / Non
Voy. / an
Dépôt
Haren
Desserte : Bruxelles-Ville
Autre : La ligne ne circule qu'aux heures de pointe en semaine[31].
58 YserVilvorde Station
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
11,200 km
Durée
Nb. d’arrêts
26
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Journée / Soirée / Nuit / Fêtes
Oui / — / Oui / Oui
Voy. / an
Dépôt
Haren
Desserte : Bruxelles-Ville, Schaerbeek, Vilvorde
Autre :
59 Hôpital Etterbeek-Ixelles ↔ Bordet Station
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
11,000 km
Durée
Nb. d’arrêts
30
Matériel
A330
A300
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Journée / Soirée / Nuit / Fêtes
Oui / — / Oui / Oui
Voy. / an
Dépôt
Haren
Desserte : Ixelles, Etterbeek, Bruxelles-Ville, Saint-Josse-ten-Noode, Schaerbeek, Evere
Autre :

Lignes 60 à 69[modifier | modifier le code]

Ligne Caractéristiques
60 AmbiorixUccle-Calevoet
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
10,700 km
Durée
47 min
Nb. d’arrêts
33
Matériel
SB 250

A330

Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Journée / Soirée / Nuit / Fêtes
Oui / — / Oui / Oui
Voy. / an
Dépôt
Delta
Desserte : Bruxelles-Ville, Etterbeek, Ixelles, Uccle
Autre :
61 Gare du NordMontgomery
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
5,900 km
Durée
25 min
Nb. d’arrêts
19
Matériel
Van Hool A330 exclusivement
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Journée / Soirée / Nuit / Fêtes
Oui / — / Oui / Oui
Voy. / an
Dépôt
Delta
Desserte : Schaerbeek, Bruxelles-Ville, Saint-Josse-ten-Noode, Etterbeek, Woluwe-Saint-Pierre
Autre :
63 De BrouckèreCimetière de Bruxelles
Ouverture / Fermeture
1970 / —
Longueur
7,310 km
Durée
30 min
Nb. d’arrêts
26
Matériel
Citaro G
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Journée / Soirée / Nuit / Fêtes
Oui / — / Oui / Oui
Voy. / an
Dépôt
Haren
Desserte : Bruxelles-Ville, Saint-Josse-ten-Noode, Schaerbeek, Evere
Autre :
64 Porte de NamurMachelen
Ouverture / Fermeture
2 juillet 2007 / —
Longueur
13,000 km
Durée
45 min
Nb. d’arrêts
39
Matériel
A300
A330
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Journée / Soirée / Nuit / Fêtes
Oui / — / Oui / Oui
Voy. / an
Dépôt
Haren
Desserte : Bruxelles-Ville, Ixelles, Schaerbeek, Machelen
Autre : En heures de pointe à raison d'un service sur deux et en soirée de façon permanente, la ligne est limitée au tronçon entre Porte de Namur et Cortenbach ; Certains services sont limités aux tronçons entre Krekelendries et Cortenach ou Machelen ou entre Porte de Namur et Saint-Vincent[32].
65 Gare CentraleNATO / Bourget
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
8,400 km
Durée
46 min
Nb. d’arrêts
24/25
Matériel
A300
A330
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Journée / Soirée / Nuit / Fêtes
Oui / — / Oui / Oui
Voy. / an
Dépôt
Haren
Desserte : Bruxelles-Ville, Saint-Josse-ten-Noode, Schaerbeek, Evere
Autre : Le terminus Bourget n'est desservit qu'aux heures de pointe, en heures creuses et en soirée le terminus se fait à NATO ; Certains services effectuent des services entre Da Vinci et NATO ou Bourget[33].
66 De Brouckère ↔ Péage
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
8,900 km
Durée
40 min
Nb. d’arrêts
31
Matériel
Citaro G
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Journée / Soirée / Nuit / Fêtes
Oui / — / Oui / Oui
Voy. / an
Dépôt
Haren
Desserte : Bruxelles-Ville, Saint-Josse-ten-Noode, Schaerbeek, Evere
Autre : Certains services desservent le tronçon entre Gare Centrale et De Brouckère uniquement[34].
69 Jules BordetSchaerbeek Gare
Ouverture / Fermeture
16 octobre 2001 / —
Longueur
4,030 km
Durée
15 min
Nb. d’arrêts
10
Matériel
A300
A330
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Journée / Soirée / Nuit / Fêtes
Oui / — / Non / Non
Voy. / an
Dépôt
Haren
Desserte : Evere, Bruxelles-Ville, Schaerbeek
Autre : La ligne ne circule qu'aux heures de pointe en semaine ; Certains services desservent le tronçon entre Jules Bordet et Bordet Station uniquement[35].

Lignes 70 à 79[modifier | modifier le code]

Ligne Caractéristiques
71
Accessible aux personnes à mobilité réduite
De BrouckèreDelta
Ouverture / Fermeture
novembre 1972 / —
Longueur
7,600 km
Durée
38 min
Nb. d’arrêts
24
Matériel
Citaro G
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Journée / Soirée / Nuit / Fêtes
Oui / — / Oui / Oui
Voy. / an
24 000
Dépôt
Delta
Desserte : Bruxelles-Ville, Ixelles, Auderghem
Autre : Certains services ne desservent pas la section entre De Brouckère et Gare Centrale[36]. Ligne pionnière de l'accessibilté sur le réseau STIB depuis 2005[37].
72 ADEPSDevèze-ULB
Ouverture / Fermeture
2 octobre 1989 / —
Longueur
5,200 km
Durée
20 min
Nb. d’arrêts
15
Matériel
A308
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Journée / Soirée / Nuit / Fêtes
Oui / — / Non / Oui
Voy. / an
Dépôt
Delta
Desserte : Ixelles, Auderghem
Autre : Certains services ne desservent pas la section entre Delta et ADEPS[38].
75 Bon Air ↔ CERIA
Ouverture / Fermeture
4 septembre 2006 / —
Longueur
5,000 km
Durée
20 min
Nb. d’arrêts
15
Matériel
A308
newA330
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Journée / Soirée / Nuit / Fêtes
Oui / — / Oui / Oui
Voy. / an
Dépôt
Jacques Brel
Desserte : Anderlecht
Autre : Certains services ne desservent pas la section entre Westland Shopping et CERIA[39].
76 KraainemOppem
Ouverture / Fermeture
14 avril 2008 / —
Longueur
4,900 km
Durée
15 min
Nb. d’arrêts
12
Matériel
A308
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Journée / Soirée / Nuit / Fêtes
Oui / — / Non / Non
Voy. / an
Dépôt
Delta
Desserte : Crainhem, Wezembeek-Oppem, Woluwe-Saint-Lambert
  • Principaux arrêts : Kraainem • Reine Astrid • Ring 0 • Plaine des Sports • Oppem
Autre :
77 KraainemHippodrome
Ouverture / Fermeture
14 avril 2008 / —
Longueur
4,100 km
Durée
15 min
Nb. d’arrêts
11
Matériel
A308
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Journée / Soirée / Nuit / Fêtes
Oui / — / Non / Non
Voy. / an
Dépôt
Delta
Desserte : Crainhem, Wezembeek-Oppem, Woluwe-Saint-Lambert
  • Principaux arrêts : Kraainem • Reine Astrid • Ring 0 • Long-Chêne • Hippodrome
Autre : Ne circule qu'aux heures de pointe[40].
78 Gare du Midi ↔ Humanité
Ouverture / Fermeture
31 octobre 1967 / —
Longueur
5,100 km
Durée
20 min
Nb. d’arrêts
14
Matériel
newA330
Citaro G
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Journée / Soirée / Nuit / Fêtes
Oui / — / Non / Non
Voy. / an
Dépôt
Jacques Brel
Desserte : Anderlecht, Drogenbos, Saint-Gilles
  • Principaux arrêts : Gare du Midi • Deux Gares • Digue du Canal • Boulevard International • Humanité
Autre : Certains services ne desservent pas la section entre Digue du Canal et Gare du Midi[41].
79 KraainemSchuman
Ouverture / Fermeture
2 juillet 2007 / —
Longueur
7,300 km
Durée
23 min
Nb. d’arrêts
21
Matériel
A300
A500
newA330
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Journée / Soirée / Nuit / Fêtes
Oui / — / Oui / Oui
Voy. / an
Dépôt
Haren
Desserte : Bruxelles-Ville, Schaerbeek, Evere, Woluwe-Saint-Lambert
Autre : Certains services ne circulent qu'entre Kraainem et Gulledelle ou entre Diamant et Schuman[42].

Lignes 80 à 89[modifier | modifier le code]

Ligne Caractéristiques
80 Porte de Namur / MerodeGeorges Henri / Jules Bordet / Bordet Station / Maes
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
12,600 km
Durée
35 min
Nb. d’arrêts
32
Matériel
A300
A500
NewA330
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Journée / Soirée / Nuit / Fêtes
Oui / — / Oui / Oui
Voy. / an
Dépôt
Haren
Desserte : Bruxelles-Ville, Etterbeek, Woluwe-Saint-Pierre, Woluwe-Saint-Lambert, Schaerbeek, Evere
Autre : A certaines heurs des services partiels sont mis en place entre Bordet Station ou Georges Henri et Porte de Namur et entre Merode et Bordet Station[43].
84 BeekantHunderenveld / Heysel
Ouverture / Fermeture
2 septembre 1991 / —
Longueur
13,640 km
Durée
40 min
Nb. d’arrêts
38
Matériel
Premier
A500
NewA330
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Journée / Soirée / Nuit / Fêtes
Oui / — / Oui / Oui
Voy. / an
Dépôt
Jacques Brel
Desserte : Bruxelles-Ville, Jette, Ganshoren, Berchem-Sainte-Agathe, Molenbeek-Saint-Jean
Autre : En heures de pointes, un service sur deux ne desserte que la section entre Beekkant et Hunderenveld[44].
86 MachtensDe Brouckère
Ouverture / Fermeture
6 avril 2009 / —
Longueur
5,400 km
Durée
30 min
Nb. d’arrêts
19
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Journée / Soirée / Nuit / Fêtes
Oui / — / Oui / Oui
Voy. / an
Dépôt
Jacques Brel
Desserte : Bruxelles-Ville, Molenbeek-Saint-Jean
Autre : A certaines heures, la ligne ne fonctionne qu'entre Quatre-Vents et De Brouckère et entre Machtens et Gare de l'Ouest[45].
87 SimonisBerchem Station
Ouverture / Fermeture
9 janvier 1968 / —
Longueur
4,800 km
Durée
30 min
Nb. d’arrêts
15
Matériel
Premier
A500
NewA330
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Journée / Soirée / Nuit / Fêtes
Oui / — / Oui / Oui
Voy. / an
Dépôt
Jacques Brel
Desserte : Berchem-Sainte-Agathe, Ganshoren, Koekelberg
Autre :
88 De BrouckèreHeysel
Ouverture / Fermeture
2 juillet 2007 / —
Longueur
10,600 km
Durée
30 min
Nb. d’arrêts
32
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Journée / Soirée / Nuit / Fêtes
Oui / — / Oui / Oui
Voy. / an
Dépôt
Jacques Brel
Desserte : Bruxelles-Ville, Jette
Autre :
89 Westland ShoppingBockstael
Ouverture / Fermeture
1er mars 1960 / —
Longueur
8,100 km
Durée
30 min
Nb. d’arrêts
21
Matériel
Premier
A500
NewA330
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Journée / Soirée / Nuit / Fêtes
Oui / — / Oui / Oui
Voy. / an
Dépôt
Jacques Brel
Desserte : Bruxelles-Ville, Molenbeek-Saint-Jean, Anderlecht
Autre : A certaines heures, la ligne ne fonctionne qu'entre Delacroix et Bockstael ou Westland Shopping[46].

Lignes 90 à 99[modifier | modifier le code]

Ligne Caractéristiques
95 Bourse ↔ Wiener
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
9,300 km
Durée
35 min
Nb. d’arrêts
36
Matériel
Citaro G
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Journée / Soirée / Nuit / Fêtes
Oui / — / Oui / Oui
Voy. / an
Dépôt
Delta
Desserte : Bruxelles-Ville, Ixelles, Watermael-Boitsfort
Autre :
98 CERIAHéros
Ouverture / Fermeture
2 mai 1988 / —
Longueur
8,500 km
Durée
25 min
Nb. d’arrêts
12
Matériel
A308
Premier
SB250
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Journée / Soirée / Nuit / Fêtes
Oui / — / Non / Non
Voy. / an
Dépôt
Delta
Desserte : Anderlecht, Drogenbos, Uccle
  • Principaux arrêts : CERIA • Drogenbos-Shopping • Carrefour Stalle • Globe • Héros
Autre :

Service Minibus[modifier | modifier le code]

En complément du réseau régulier, la STIB organise un service de transport de personnes handicapées[47]. Ce service fonctionne sur réservation téléphonique et propose une desserte en « porte-à-porte ». Le service est assuré du lundi au vendredi de h 30 à 23 h. Ce service fut créé en mai 1978[48].

Noctis[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Noctis (STIB).

Noctis est un service nocturne proposé par la STIB entre minuit et quart et trois heures du matin les nuits de vendredi à samedi et de samedi à dimanche. Il se compose de 11 lignes au départ de la station de métro Bourse. Ce service existe depuis le 20 avril 2007 mais le nombre de lignes a été réduit en 2008 et 2010.

Infrastructure[modifier | modifier le code]

Tarification et financement[modifier | modifier le code]

Billet STIB

La tarification des lignes de la Société des transports intercommunaux de Bruxelles est la même que celle des réseaux urbains bruxellois TEC, De Lijn, SNCB et accessible avec les mêmes abonnements sauf sur le tronçon NATO-Brussels Airport des lignes 12 et 21[49]. Le ticket de jour est aussi valable sur le réseau de bus de nuit Noctis, depuis le 1er février 2009[50].

La Société des transports intercommunaux de Bruxelles développe une large gamme de titres de transports utilisables en fonction de la fréquence des déplacements du client et de son âge.
Les principaux titres de transport sont les cartes de 1, 5 ou 10 voyages ainsi que la carte d’un jour ou de 3 jours. Un abonnement mensuel ou annuel existe, tant pour le réseau de la STIB seul que pour l’ensemble des réseaux de transport public (STIB, SNCB, TEC et De Lijn) dans la Région Bruxelloise. Les enfants de moins de 12 ans habitant la Région de Bruxelles-Capitale, ainsi que les personnes âgées de plus de 65 ans peuvent solliciter un abonnement gratuit. Des tarifs réduits sur les abonnements existent pour les 12-18 ans, les 60-65 ans, les personnes à faible revenu ainsi que les étudiants de moins de 25 ans.

Le financement du fonctionnement de la ligne, entretien, matériel et charges de personnel, est assuré par la STIB[49].

Dépôts[modifier | modifier le code]

Les autobus de la STIB sont remisés sur trois sites[10] :

  • Le garage Jacques Brel, commun avec le métro et qui accueille 197 autobus ;
  • Le garage Haren, commun avec le tramway et qui accueille 242 autobus, c’est le seul à ne pas posséder de midibus ;
  • Le garage Delta, commun là aussi avec le métro et qui accueille 166 autobus.

Ces trois sites hébergent tous des bus standards et articulés.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Références[modifier | modifier le code]

  1. Histoire de la STIB de 2000 à 2009, Stib.be.
  2. Restructuration phase 3, Airportline.be.
  3. Changements de noms en septembre 2006, Airportline.be.
  4. Restructuration phase 3 bis, airportline.be.
  5. Changements de noms en janvier 2007, Airportline.be.
  6. Restructuration phase 5, Airportline.be.
  7. Changements de noms en juillet 2007, Airportline.be.
  8. Restructuration phase 7, Airportline.be.
  9. La STIB prend un virage vers son futur L'Avenir.be
  10. a et b STIB : matériel roulant, Airportline.be.
  11. Information interne du restaurant
  12. Le réseau « Bus », Stib.be.
  13. a et b Le service « Airport Line », Stib.be.
  14. stib.be - Horaires ligne 12
  15. stib.be - Horaires ligne 13
  16. stib.be - Horaires ligne 14
  17. stib.be - Horaires ligne 15
  18. stib.be - Horaires ligne 21
  19. stib.be - Horaires ligne 34
  20. a et b Le réseau de la Stib change le 2 juillet ! sur le site de La Libre Belgique consulté le 5 septembre 2011
  21. Phase 5, site du STIB
  22. stib.be - Horaires ligne 42
  23. stib.be - Horaires ligne 43
  24. stib.be - Horaires ligne 45
  25. stib.be - Horaires ligne 46
  26. stib.be - Horaires ligne 47
  27. stib.be - Horaires ligne 48
  28. stib.be - Horaires ligne 49
  29. stib.be - Horaires ligne 53
  30. stib.be - Horaires ligne 54
  31. stib.be - Horaires ligne 57
  32. stib.be - Horaires ligne 64
  33. stib.be - Horaires ligne 65
  34. stib.be - Horaires ligne 66
  35. stib.be - Horaires ligne 69
  36. stib.be - Horaires ligne 71
  37. stib.be - La ligne 71 accessible à tous
  38. stib.be - Horaires ligne 72
  39. stib.be - Horaires ligne 75
  40. - Horaires ligne 77
  41. - Horaires ligne 78
  42. - Horaires ligne 79
  43. stib.be - Horaires ligne 80
  44. stib.be - Horaires ligne 84
  45. stib.be - Horaires ligne 86
  46. stib.be - Horaires ligne 89
  47. Le service minibus, Stib.be.
  48. Histoire de la STIB de 1970 à 1979, Stib.be
  49. a et b Tickets, stib.be.
  50. Noctis, stib.be.

Articles connexes[modifier | modifier le code]

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Lien externe[modifier | modifier le code]