Ligne 10 du tramway de Bruxelles

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Ligne 10 du tramway de Bruxelles
Image illustrative de l’article Ligne 10 du tramway de Bruxelles
Réseau Tramway de Bruxelles
Terminus Hôpital Militaire, Churchill
Communes desservies 8
Histoire
Mise en service Automne 2024 (estimation)
Exploitant STIB
Infrastructure
Conduite (système) Conducteur
Exploitation
Matériel utilisé T4000
Dépôt d’attache Haren, Ixelles
Points d’arrêt 30
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D
Lignes connexes (3) (4) (7) (8) (9) (18) (19) (25) (39) (44) (51) (55) (62) (81) (82) (92) (93) (97)
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La ligne 10 du tramway de Bruxelles est un projet de ligne de tramway à Bruxelles, principalement dans la section de Neder-Over-Heembeek.

Histoire[modifier | modifier le code]

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L'approbation de la ligne a été faite en 2020[1]. Le début des travaux devait avoir lieu en 2022[1],[2], pour une ouverture en 2024[1].

Une partie des riverains sont opposés au projet et ont déjà organisé des manifestations contre celui-ci[3].

Après avoir réuni à plusieurs reprises des délégués de la Région, de la ville de Bruxelles, de la STIB ainsi que des citoyens et des entreprises, le tracé a été modifié, le début des travaux a été reporté à début 2023 et l'inauguration à 2025[4].

La construction de la ligne fut lancée le , des premiers coups de pelles symboliques donnés par le bourgemestre Philippe Close, ainsi que les échevins de la Moblité, Bart Dhondt et Arnaud Pinxteren[5]. En mai 2023, la STIB estime que les travaux devraient être terminés en décembre, permettant des premiers tests de circulation des trams pendant l'été 2024[6].

Projet[modifier | modifier le code]

Le début de l'exploitation de la ligne est prévue pour septembre 2024. La ligne 10 devrait alors relier l'Hôpital Militaire à Churchill (Uccle) via l'axe de prémétro Nord-Midi, en fusionnant avec la ligne 3[7].

Tracé et stations[modifier | modifier le code]

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Le trajet se calquera en partie sur celui de la ligne 3 dont le reste de la ligne est appelé à être remplacé par la ligne 3 du métro[2]. La mise en service de la ligne entraînera également la suppression de la ligne de bus 57[réf. nécessaire].

Stations[modifier | modifier le code]

Le trajet prévu est le suivant[2],[8]:

Stations Lat/Long Type Communes Correspondances (métro et tram)
  o   Hôpital Militaire 50° 54′ 29″ N, 4° 23′ 21″ E Bruxelles-Ville (Neder-Over-Heembeek)
  o   Mercator 50° 54′ 30″ N, 4° 23′ 45″ E Bruxelles-Ville (Neder-Over-Heembeek)
  o   Antoon Van Oss 50° 54′ 19″ N, 4° 24′ 06″ E Bruxelles-Ville (Neder-Over-Heembeek)
  o   Trassersweg 50° 54′ 10″ N, 4° 23′ 53″ E Bruxelles-Ville (Neder-Over-Heembeek)
  o   Nelson Mandela 50° 53′ 56″ N, 4° 23′ 52″ E Bruxelles-Ville (Neder-Over-Heembeek)
  o   Chemin Vert 50° 53′ 47″ N, 4° 23′ 37″ E Bruxelles-Ville (Neder-Over-Heembeek)
  o   Peter Benoit 50° 53′ 43″ N, 4° 23′ 18″ E Bruxelles-Ville (Neder-Over-Heembeek)
  o   Zavelput 50° 53′ 39″ N, 4° 22′ 58″ E Bruxelles-Ville (Neder-Over-Heembeek)
  o   Ancre 50° 53′ 25″ N, 4° 22′ 40″ E Bruxelles-Ville (Neder-Over-Heembeek)
  o   Heembeek 50° 53′ 15″ N, 4° 22′ 35″ E Bruxelles-Ville (Laeken) (T) (7) 11
  o   Docks Bruxsel 50° 52′ 46″ N, 4° 22′ 16″ E Bruxelles-Ville (Laeken) (T) (7) 11
  o   Mabru 50° 52′ 33″ N, 4° 21′ 50″ E Bruxelles-Ville (Laeken)
  o   Jules De Trooz 50° 52′ 19″ N, 4° 21′ 39″ E Bruxelles-Ville (Laeken) (T) (62) (93)
  o   Masui 50° 52′ 09″ N, 4° 21′ 45″ E Schaerbeek (T) (62) (93)
  o   Thomas 50° 51′ 56″ N, 4° 21′ 49″ E Schaerbeek (T) 22 (55)
  o   Gare du Nord 50° 51′ 37″ N, 4° 21′ 37″ E Prémétro Schaerbeek (T) (4) 22 (55) -
  o   Rogier 50° 51′ 19″ N, 4° 21′ 28″ E Prémétro Bruxelles-ville / Saint-Josse-Ten-Noode (M) (2) (6) (T) (4) 22 (55)
  o   De Brouckère 50° 51′ 05″ N, 4° 21′ 11″ E Prémétro Bruxelles-ville (M) (1) (5) (T) (4)
  o   Bourse - Grand-Place 50° 50′ 53″ N, 4° 20′ 58″ E Prémétro Bruxelles-ville (T) (4)
  o   Anneessens-Fontainas 50° 50′ 39″ N, 4° 20′ 44″ E Prémétro Bruxelles-ville (T) (4)
  o   Lemonnier 50° 50′ 24″ N, 4° 20′ 27″ E Prémétro Bruxelles-ville (T) (4) (51) (82)
  o   Gare du Midi 50° 50′ 12″ N, 4° 20′ 15″ E Prémétro Saint-Gilles (M) (2) (6) (T) (4) (51) (81) (82) -
  o   Porte de Hal 50° 50′ 01″ N, 4° 20′ 36″ E Prémétro Saint-Gilles (M) (2) (6) (T) (4)
  o   Parvis de Saint-Gilles 50° 49′ 47″ N, 4° 20′ 48″ E Prémétro Saint-Gilles (T) (4)
  o   Horta 50° 49′ 35″ N, 4° 20′ 46″ E Prémétro Saint-Gilles (T) (4) (81) (97)
  o   Albert 50° 49′ 17″ N, 4° 20′ 32″ E Prémétro Forest / Saint-Gilles (T) (4) (18)
  o   Berkendael 50° 49′ 04″ N, 4° 20′ 46″ E Forest (T) (4)
  o   Vanderkindere 50° 48′ 49″ N, 4° 20′ 52″ E Uccle (T) (4) (7) (92)
  o   Churchill 50° 48′ 43″ N, 4° 21′ 14″ E Uccle (T) (7)

Exploitation de la ligne[modifier | modifier le code]

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Fréquence[modifier | modifier le code]

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Matériel roulant[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Type 3000/4000 STIB.

La ligne 10 sera entièrement équipée et exploitée par des motrices T4000.

Tarification et financement[modifier | modifier le code]

La tarification de la ligne sera identique à celles des autres lignes de tramway exploitées par la STIB ainsi que les réseaux urbains bruxellois TEC, De Lijn, SNCB et accessible avec les mêmes abonnements sauf au départ de Brussels Airport sur la ligne 12. Un ticket peut permettre par exemple 1, 5 ou 10 voyages avec possibilité de correspondance.

Le financement du fonctionnement de la ligne, entretien, matériel et charges de personnel, est assuré par la STIB[9].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ a b et c « Communiqué de presse - dépôt du permis d’urbanisme », sur MOVE NOhW (consulté le )
  2. ↑ a b et c « Stib: voici le trajet du nouveau tram qui va relier Neder-Over-Hembeek », Le Soir,‎ (lire en ligne, consulté le )
  3. ↑ « Neder-Over-Heembeek : les premières poses de voies du tram 10 programmées à l’automne prochain », sur BX1, (consulté le )
  4. ↑ Belga (photogr. Ph. Close (Twitter)), « STIB : un nouveau tram reliera le centre-ville et Neder-over-Heembeek », sur bx1.be, (consulté le ) : « Modifié le 05 février 2020 - 11h41 »
  5. ↑ Belga, « La Stib lance la construction de sa nouvelle ligne de tram »
  6. ↑ « La Stib dévoile les premières images de la ligne de tram 10 au Zavelput », sur bx1.be, [BX1], (consulté le ).
  7. ↑ Rédaction, « Trois lignes de tram apparaissent, une autre disparaît : importants changements sur le réseau de la Stib », Le Soir,‎ (lire en ligne)
  8. ↑ DH Les Sports+, « La Stib dépose une demande de permis pour le futur tram 10 Neder-Over-Heembeek et espère placer les rails à l’automne 2022 », sur DH Les Sports +, (consulté le )
  9. ↑ STIB - Tickets.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

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