Corsairfly

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AITA
SS		 OACI
CRL		 Indicatif d'appel
Corsair
Repères historiques
Date de création 1981 (sous le nom
Corse Air International)
Fiche d’identité
Hub(s) Aéroport d'Orly
Hubs secondaires Aéroport Lyon-Saint-Exupéry
Programme de fidélité Grand Large
Evafly seulement pour résident des DOM/Air2famille
Alliance TUIfly
Taille de la flotte 8 (2007)
Nombre de destinations 60
Siège social Drapeau de la France France Rungis
Société mère TUI
Société sœur {{{société_sœur}}}
Filiales {{{filiales}}}
Effectif {{{nb_employés}}}
Dirigeants {{{dirigeants}}}
Site internet www.corsairfly.com
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Corsairfly (code IATA : SS ; code OACI : CRL) est une compagnie aérienne régulière française. Elle fait partie du plus grand groupe de tourisme au monde, le groupe TUI, basé à Hanovre. Elle possède la certification IOSA de l'IATA[1].

Créé en 1981 par une famille corse, la famille Rossi, sous le nom de Corse Air International, elle a été rebaptisée Corsair en 1990 et a intégré le groupe touristique Nouvelles Frontières. En 2005 elle a été renommée Corsairfly pour correspondre à la nouvelle stratégie du groupe. Afin de regrouper toutes ses activités aériennes sous un même nom, la plus grande flotte de loisirs d'Europe, sera regroupé sous l'alliance TUIfly.

Corsairfly offre à l'été 2009 des vols au départ de l'Aéroport international Jean-Lesage de Québec au Canada et les villes de Nantes et Paris-Orly.


Sommaire

[modifier] Historique
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  • 1981 Créée en 1981 par une famille corse, la compagnie Corse Air International exploite jusqu'en 1986, 4 Caravelles. Elle le fait sur un secteur d'activité de vol à la demande, orientée vers de petits tour-opérateurs, des comités d'entreprises ou des associations. Dotée de modestes moyens, à la mesure de son actionnariat de l'époque, la S.A. subsiste dans le monde du charter, encore peu développé en France.
  • 2001 Ce groupe, fragilisé par un milieu concurrentiel et de gros problèmes informatiques durant l'année 2000, décide d'ouvrir son capital à Preussag, le plus grand tour-opérateur européen. Jacques Maillot, président historique, cède la direction de l'entreprise à M. Ralf Corsten, PDG du groupe pour la France. M. Pierre Chesneau est nommé PDG de Corsair. Le groupe Nouvelles Frontières assure ainsi sa pérennité à l'intérieur d'un ensemble de tour-opérateurs et de compagnies européennes.
  • 2002 Cette année est marquée par l'arrivée du cinquième Boeing 747-300.

TUI prend le contrôle total du groupe en septembre. La compagnie se voit conforter dans deux objectifs majeurs : sa place de compagnie régulière sur les DOM, ainsi que son rôle de première compagnie touristique française. La distribution de la compagnie se trouve élargie à l'ensemble des agences de voyages françaises, tout en restant vendue par Nouvelles Frontières.

  • 2005 Un Boeing 747-422 d'United Airlines immatriculé anciennement N186UA est vendu à Corsair et devient F-GTUI . C'est l'un des premiers avions à recevoir la nouvelle livrée de la compagnie, suivi quelques mois plus tard par 3 autres Boeing 747-400 : F-HSUN, F-HSEA, F-HSEX.
  • 2006 Corsair reçoit ses deux derniers Boeing 747-400 : F-HKIS et F-HLOV, livrés respectivement en avril et novembre de cette année. Le F-HJAC est retiré de la flotte en novembre.
  • 2007 La compagnie a retiré de sa flotte, le 31 mars, son dernier 747 Classic, un Boeing 747-300 immatriculé F-GSKY.
  • En décembre 2007 Corsairfly dévoile sa nouvelle stratégie centrée sur les familles avec un nouveau slogan ("Le ciel sourit enfin aux familles") et deux spots publicitaires TV ([1][2]).
  • le 10 juin 2008 Corsairfly lance une nouvelle carte de fidélité, Air2famille[3].
  • En mai 2009, la compagnie annonce des résultats en baisse pour le 1er trimestre 2009.[2]

[modifier] Flotte

La flotte actuelle de Corsairfly comporte 8 appareils. Depuis sa création, la compagnie indique intégrer environ un nouvel avion par an. Elle est aujourd'hui la deuxième flotte française en termes de sièges offerts.

Des Boeing 787 et des Boeing 777 sont prévus à partir de 2011 source Corsairfly[réf. nécessaire].


[modifier] Boeing

Boeing 747-400 F-GTUI au décollage à Orly
  • 6 Boeing 747-400
    • 582 sièges dont 24 au pont supérieur en classe Grand Large
    • Autonomie 13h30 / 11 000 km
    • Vitesse 900 km/h
    • Motorisation : Pratt & Whitney PW4056
    • Les avions sont immatriculés :
      • F-GTUI
      • F-HSUN
      • F-HSEA
      • F-HSEX
      • F-HKIS
      • F-HLOV

[modifier] Airbus

F-HCAT au-dessus de Montréal.
  • 2 Airbus A330-200
    • 323 sièges dont 18 en classe Grand Large
    • Autonomie 12h30 / 11 000 km
    • Vitesse : 870 km/h
    • Motorisation : Rolls Royce Trent 772B
    • Les avions sont immatriculés :
      • F-HCAT
      • F-HBIL

[modifier] Avions retirés du service ou vendus

Boeing 747-300 F-GSEX (Anciennes couleurs) retiré du service

[modifier] Réseau régulier

Vols au départ de Paris-Orly Sud

[modifier] Afrique et Océan Indien

  • Cap Vert
    • Cap Vert
  • Île de la Réunion
    • Saint Denis (également depuis Lyon, Marseille, Nantes et Toulouse)
  • Île Maurice
    • Port-Louis (également depuis Lyon)
  • Kenya
    • Mombassa
    • Nairobi
  • Madagascar
    • Tananarive
    • Nosy Be
  • Mayotte
    • Dzaoudzi
  • Sénégal
    • Dakar

[modifier] Amérique du nord

  • Canada
    • Halifax
    • Montréal
    • Québec

[modifier] Caraïbes

  • Cuba
    • La Havane
  • Guadeloupe
    • Pointe-à-Pitre (également depuis Brest et Nantes en saison)
  • Martinique
    • Fort de France (également depuis Nantes)
  • République Dominicaine
    • Puerto Plata
    • Punta Cana
  • Saint-Martin

[modifier] Europe

  • France métropolitaine
    • Brest
    • Lyon
    • Marseille
    • Nantes
    • Paris Orly
    • Toulouse

[modifier] Asie

  • Israël
    • Tel Aviv

[modifier] Liens externes

[modifier] Notes et références

  1. ↑ Registre IOSA sur le site de l'IATA
  2. ↑ Un marché touristique en baisse, Le Quotidien de la Réunion, 14 mai 2009
v · d · m
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