Saab 340

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Saab 340
Vue de l'avion.
Vue de l'avion

Rôle Transport aérien civil
Constructeur Drapeau : Suède Saab
Équipage 2+1
Premier vol SF340 25 janvier 1983
SAAB 340 B : 1989
Retrait Toujours en service
Dimensions
Longueur 19,73 m
Envergure 21,44 m
Hauteur 6,97 m
Aire alaire 41,8 m²
Masse et capacité d'emport
Max. à vide 8,035 t
Max. au décollage 340 A : 12,37 t
340 B : 13,16 t
Kérosène 3 146 L
Passagers 27 à 37
Fret 7 à 35,9 m3
Motorisation
Moteurs 340 A : 2 x General Electric CT7-5A2
340 B : 2 x General-Elecric CT7-9B
Puissance unitaire 340 A : 1 215 kW
340 B : 1 394 kW
Performances
Vitesse maximale 340 A : 515 km/h
340 B : 523 km/h
Autonomie 1 685 à 1 730 km
Altitude de croisière 7 620 à 9 400 m

Le Saab 340 est un avion de ligne bimoteur à hélice, mu par deux turbopropulseurs, destiné à couvrir de courtes distances. Il a été produit par un partenariat entre Saab et Fairchild Aircraft[1]. Après que cette dernière compagnie eut cessé son activité, l'intégralité de la construction fut transférée à l'usine Saab de Linköping, en Suède.

Histoire[modifier | modifier le code]

Projet débuté en 1981 pour sa création entre Fairchild aircraft et Saab Linkoping et pour le support maintenance en France par ITEP Colomiers a été

Baptisé SAABFAIRCHILD340 apres la reprise Par SAAB des Activités de FAIRCHILD Le Projet a ete rebaptisé SAAB340 deux versions ont ete choisies, le SAAB 340A version courte et le SAAB 340B version longue. Les deux versions ont totalisées ensemble 250 avions en service en 1989 date a laquelle la documentation de maintenance a été rapatriée en Suede. Il est certain que SAAB 340A et SAAB 340B ensemble ont totalisée 459 unités en 1998 date a laquelle la production a été arrété.

Les versions SAAB 340A et SAAB 340B ont servies de support à l'éditeur de documentation aéronautique Français "ITEP" pour mettre au point les techniques d'éditiques informatisées des années 1990.

Après un premier vol puis une mise en service le 25 janvier 1983, une version plus performante fut développée et mise en service dès 1989 sous la désignation 340 B. Cette seconde version bénéficia d'une motorisation plus puissante, transmise à des hélices Dowty Aerospace quadripales, et d'une autonomie accrue.

Après 459 unités produites la firme cessa la production en 1998. Le modèle est encore utilisé par de nombreuses compagnies aériennes dans le monde.

Entre autre sous-traitants les équipementiers et principaux acteurs des différentes version sont, pour la navigation, principalement Américains.

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

La cellule métallique pressurisée très classique accueille une voilure basse anguleuse, à dièdre positif, et un empennage bas. Elle peut recevoir un aménagement cargo, passagers (rangées 2-1) ou Very Important Personne (rangées 1-1).

Variante militaire Saab 340 Erieye[modifier | modifier le code]

  • Drapeau de la Suède La Suède est équipée de 4 appareils de ce type, dénommés S-100B Argus et comportant un radar Erieye sur le dos.

Accidents et incidents[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

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