Aéroport de Berlin-Brandenburg
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| Aéroport Berlin Brandenburg Flughafen Berlin Brandenburg „Willy Brandt“ |
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 Vue aérienne de Brandenburg |
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| Localisation | |||||||||||||
| Pays |  Allemagne |
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| Land | Brandebourg | ||||||||||||
| Ville desservie | Berlin | ||||||||||||
| Date d'ouverture | au plus tôt 2014, peut-être en 2015 | ||||||||||||
| Coordonnées | |||||||||||||
| Altitude | 47 m (154 ft) | ||||||||||||
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Géolocalisation sur la carte : Berlin
Géolocalisation sur la carte : Brandebourg
Géolocalisation sur la carte : Allemagne
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| Informations aéronautiques | |||||||||||||
| Type d'aéroport | Civil | ||||||||||||
| Gestionnaire | Flughafen Berlin Brandenburg GmbH | ||||||||||||
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L' Aéroport Berlin Brandenburg (code AITA : BER, code OACI : EDDB) est un aéroport international de nouvelle génération en construction situé à la frontière sud de la ville de Berlin, au niveau de la commune de Schönefeld (Brandebourg). Il porte également le nom d'Aéroport Willy Brandt et est géré par la Flughafen Berlin Brandenburg GmbH, détenue à 37 % par la Ville-État de Berlin, à 37 % par l'État du Brandebourg et à 24 % par la République fédérale. D'un montant initial de 3 milliards d'euros, revu à 4,3 milliards d'euros, le projet d'aéroport prévoit une capacité initiale de 27 millions de passagers par an.
Une fois mis en service, l'aéroport remplacera ceux de Berlin Tegel, Berlin-Tempelhof et de Berlin-Schönefeld. La construction de ce qui représente actuellement le plus grand projet aéroportuaire en Europe a débuté le 5 septembre 2006. Le maire de Berlin, Klaus Wowereit, a annoncé que l'ouverture n'aurait pas lieu avant 2014[1].
Sommaire |
Histoire [modifier]
La décision a été prise en 1995 après la réunification, mais le chantier n'a débuté qu'en 2006[2].
L'inauguration était prévue pour le 3 juin 2012, repoussée pour le 17 mars 2013, puis au plus tôt en 2014. En fait, l'ensemble du chantier est en retard, créant une polémique, et coûtant son poste au directeur technique du projet, Manfred Körtgen[3]. Début 2013, les autorités annoncent que la nouvelle structure n'ouvrira pas avant 2014[1], ainsi que la démission du maire de Berlin, Klaus Wowereit, du poste de président du Conseil de Surveillance du projet d'aéroport[4].
Caractéristiques [modifier]
Le nouvel aéroport est situé partiellement sur le site de l'Aéroport international de Berlin-Schönefeld. Les travaux ont commencé en 2006. Deux villages, avec plus de 300 personnes, ont été délogés. L'aérogare mesure 220 x 180 x 32 mètres. Il a une capacité de 27 millions des passagers avec 25 positions avec gangway. Les aéroports de Berlin-Schönefeld et Berlin-Tegel auraient du fermer le 3 juin 2012. La capacité maximale du nouvel aéroport sera alors de 45 millions de passagers.
Les plus grandes compagnies aériennes représentées sont Lufthansa, Air Berlin, easyJet, Germanwings et Ryanair. Lufthansa ne projette pas une nouvelle plate-forme de correspondance aéroportuaire, mais elle offrira 38 liaisons directes. Air France, Condor et Norwegian ont annoncées des nouvelles relations.
Accès [modifier]
Routier [modifier]
L'aéroport est desservi par la Bundesautobahn 113 de Berlin.
Ferroviaire [modifier]
Une ligne ferroviaire de 18,5 kilomètres de rail desservira l'aéroport qui comptera un gare souterraine de six voies[2], la liaison avec Berlin Hauptbahnhof se fera en 30 minutes.
Vélo [modifier]
Une piste cyclable de 25 kilomètres relie l'aéroport au centre de Berlin[2].
Notes et références [modifier]
- Le nouvel aéroport de Berlin n'ouvrira pas avant 2014, 7 janvier 2013. Consulté le 7 janvier 2013
- Aérien : Berlin réunifie ses aéroports de l'Est et de l'Ouest, 4 mai 2012
- http://www.leparisien.fr/transports/berlin-l-ouverture-du-grand-aeroport-repoussee-a-mars-2013-17-05-2012-2004674.php retards
- L'aéroport de Berlin tourne au scandale politique - Les Echos du 7 janvier 2013
Voir aussi [modifier]
Liens internes [modifier]
Liens externes [modifier]
- Informations sur l'aéroport (de; en)
